Aceites apropiados para la lubricación de caja de

cambios y diferenciales
Estos contienen aditivos (cloro, azufre, fosforo) para mantener la película de aceite mínima a las elevadas presiones de
trabajo de los engranajes de cambio y el diferencial. La clasificación SAE de las viscosidades es la siguiente:
-SAE 75 -SAE 140
-SAE 80 -SAE 240
-SAE 40

No deben emplearse para motores, ya que los aditivos que contienen son adecuados única y
exclusivamente para las aplicaciones específicas del aceite y podrían originar graves averías.
Retenes de aceite utilizadas en la transmisión
Hay dos tipos principales de retenes de aceite: Estáticos y Dinámicos.
-Un reten de aceite estático de se coloca entre dos espacios no móviles y uno dinámico
entre una parte fija y una móvil. La mayoría de los retenes de aceite están hechos de
caucho sintético.
- Un ejemplo de retén estático es un simple anillo “O”. Estos retenes se pueden
encontrar en lugares como el filtro de aceite usado en las cajas de cambios
combinadas, en el motor, en las cubiertas delanteras de las cajas de cambios
convencionales y en cajas de cambios automáticas.
 Los retenes dinámicos son mas complejos en forma (con uno o dos bordes) dependiendo de
donde se encuentren. Estos son ampliamente utilizados en el sistema de transmisión de autos
con tracción delantera y trasera. Esto es debido a que el aceite debe ser sellado por donde
pasa el eje de rotación en un componente. Por ejemplo, en el extremo exterior de un semieje
y en el piñón del diferencial.

 La mayoría de retenes son baratos y fáciles de reemplazar, sin embargo muchos se

encuentran en lugares que obligan a realizar un gran desmontaje para ser alcanzados.