TRANSMISI MANUAL

FARIS IRNANTA, S.T

TEKNIK SEPEDA MOTOR
SMK DIPONEGORO TULAKAN
 Apa itu transmisi ?
PENGERTIAN
Transmisi yaitu salah satu bagian dari sistem pemindah
tenaga yang berfungsi untuk mendapatkan variasi momen dan
kecepatan sesuai dengan kondisi jalan dan kondisi pembebanan,
yang umumnya menggunakan perbandingan roda gigi. Prinsip dasar
transmisi adalah bagaimana mengubah kecepatan putaran suatu
poros menjadi kecepatan putaran yang diinginkan.
Gigi transmisi berfungsi untuk mengatur tingkat kecepatan dan
momen mesin sesuai dengan kondisi yang dialami sepeda motor.
Sistem pemindah tenaga secara garis besar terdiri dari unit kopling,
transmisi, penggerak akhir (final drive).
 FUNGSI TRANSMISI
Fungsi transmisi adalah untuk mengatur
perbedaan putaran antara mesin dengan putaran poros
yang keluar dari transmisi. Pengaturan putaran ini
dimaksudkan agar kendaraan dapat bergerak sesuai
beban dan kecepatan kendaraan.
Rangkaian pemindah pada transmisi manual tenaga
berawal dari sumber tenaga (engine) ke sistem
pemindah tenaga yaitu masuk ke unit kopling (clutch),
diteruskan ke transmisi (gear box), kemudian menuju
final drive. Final drive adalah bagian terakhir dari sistem
pemindah tenaga yang memindahkan tenaga mesin ke
roda belakang.
 TRANSMISI MANUAL
Transmisi manual adalah transmisi kendaraan yang
pengoperasiannya dilakukan secara langsung oleh pengemudi.
Transmisi manual dan komponen-komponenya merupakan bagian
dari sistem pemindah tenaga dari sebuah kendaraan, yaitu sistem
yang berfungsi mengatur tingkat kecepatan dalam proses
pemindahan tenaga dari sumber tenaga (engine) ke roda
kendaraan.
Komponen utama dari gigi transmisi pada sepeda motor
terdiri dari susunan gigi-gigi yang berpasangan yang berbentuk dan
menghasilkan perbandingan gigi-gigi tersebut terpasang. Salah
satu pasangan gigi tersebut berada pada poros utama (main shaft/
counter shaft). Jumlah gigi kecepatan yang terpasang pada
transmisi tergantung kepada model dan kegunaan sepeda motor
yang bersangkutan. Untuk memasukkan gigi pedal pemindah harus
diinjak.
Komponen transmisi manual
Gear Ratio
Rangkaian Sistem Pemindah Tenaga
 Torsi dan Tenaga ?

TORSI
Torsi adalah gaya tekan putar pada bagian yang
berotasi, Sepeda motor digerakkan oleh torsi yang
dihasilkan kruk as, Torsi dapat dihitung melalui rumus

T: Torsi (kg/m)
T=FxR F: Gaya (kg)
R: jarak (m)
 F=20 kg dan R=100 cm
Jika gaya F (kg) dikerjakan untuk memutar benda
sepanjang R (m) , untuk mengencangkan baut missal, maka
torsi yang digunakan adalah F.R (Kg m), sebagaimana
perubahan torsi dari reduksi primer antara gigi primary kruk as
dengan gigi sekunder house kopling, tersalurkan ke gigi primer
transmisi pada gigi sekunder transmisi, kemudian tersambung
pada gigi primer final gir diteruskan melalui rantai pada gigi
sekunder final gir hingga mampu memutra roda belakang.
Jika sebuah torsi F bekerja pada roda gigi A dengan
radius r, berhubungan dengan roda gigi B dengan radius 2r,
torsi pada roda gigi B semakin besar meski kecepatan putar
berkurang menjadi separuhnya.
 TENAGA
HP = Torque x RPM ÷ 5252

Satuan tenaga dinyatakan dalam PS (Pferd

Starke –JERMAN) atau 75 kg.m / sec , artinya tenaga ini
mampu menggerakkan objeck dengan massa seberat 75
kg sejauh 1 meter dalam satu second, makin besar
kemampuan mesin menggerakkan benda dalam satuan
waktu, maka dapat diartikan semakin besar tenaga yang
dihasilkan. Semakin berat total kendaraan dan
pengendara, maka membutuhkan tenaga lebih besar
pula untuk mencapai kecepatan yang sama.
KOMPONEN TRANSMISI MANUAL

1. Tuas pemindah gigi

Berfungsi untuk memutar poros pemindah gigi
2. Poros penerus gerakan tuas ke penggeser gigi

mengait dan mendorong shift drum hingga bisa

berputar.
3. Gearshift cam plate, plat pemutar shiftdrum berbentuk
bintang
4. Shift drum
Shift drum yang terhubung dengan gearshift plate dan berada di
dalam crankcase. Letak shift drum sangat berdekatan dengan
garpu pemindah/shift fork dan gigi transmisi/transmission gear.
 Cara Kerja Transmisi Manual
Sistem transmisi bekerja sama dengan sistek kopling
untuk melakukan pemindahan gigi. Saat motor jalan/bekerja,
setelah handle kopling di tekan, barulah sistem transmisi siap
bekerja, yaitu dengan urutan :
1. Tuas pemindah gigi ditekan oleh kaki kiri
2. Putaran diteruskan oleh as ke tangan pemindah (spindle)
3. Gerakan spindle yang nyangkut di pin2 pada gearshift
plate (bintang) membuat bintang berputar sekitar 60
derajat. Supaya posisi pergeseran tepat pada tempatnya,
maka putaran bintang ditahan oleh stopper.
4. Karena bintang terhubung langsung dengan shift drum,
maka shift drum juga ikut berputar.
5. Karena garpu pemindah (shift fork) ujung terletak di alur
pada shift drum maka garpu pemindah akan bergerak
naik atau turun, untuk memindah posisi gir baik masa
mainshaft atau pada countershaft.
Syarat yang harus dimiliki transmisi

Syarat - syarat yang harus dimiliki oleh tranmisi :

1. waktu memindahkan tenaga harus cepat, mudah dan
tidak berbunyi
2. harus kecil, ringan, tidak rusak dan mudah di
operasikan/diperbaiki
3. ekonomis dan mempunyai efisien tinggi
 Bagian-bagian transmisi manual
1. Main gear
Main gear terpasang pada main shaft dengan perantara bearing. Jumlah
main gear tergantung dengan jumlah tingkat kecepatan yang ada pada
transmisi. Untuk transmisi dengan 5-speed (5 tingkat percepatan) terdapat
5 main gear dengan jumlah gear yang berbeda dan fungsi main gear
tersebut berfungsi untuk membuat gear ratio bersama-sama dengan
counter gear sesuai dengan tingkat kecepatan.
2. Counter Gear
terdiri dari beberapa gear yang disatukan, banyaknya gear tergantung
dengan banyaknya tingkat kecepatan.
Untuk transmisi dengan 5-speed terdapat 6 counter gear jumlah gear yang
berbeda. Counter gear tersebut berfungsi untuk memindahkan putaran
dari input shaft (main drive gear) ke main gear sekaligus membuat gear
ratio.
3. Input Shaft
Input shaft tranmission disatukan dengan main drive
gear berfungsi untuk memindahkan putaran dari clutch
ke counter gear.
4. Main Shaft
Main shaft berfungsi sebagai output transmisi sekaligus
tempat pemasangan main gear, antara main shaft ke
main gear dihubungkan dengan bearing.