KELOMPOK 5

1. Yulianus Sewar
2. Nalija
3. Agus Susanto
 Ban sebagai suatu komponen kendaraan
sepeda motor, yang merupakan komponen
yang sangat penting bagi keamanan dan
kenyamanan serta menjaga perfomansi
kendaraan melaju di jalanan.
 Menjamin kendaraan berjalan nyaman dan
aman.
 Untuk menopang berat motor dan
pengendara pada area yang kecil dimana
permukaan ban menyentuh permukaan
jalan,
 Menyalurkan gaya tekan pada saat
pengendaraan dan pengereman,
 Meredam kejutan secara simultan/terus
menerus
a. Ban Tube type
Menggunakan ban dalam
a. Ban Tubelles
Tidak menggunakan ban dalam
 Keuntungan ban Tubelles dibandingkan
dengan ban Tube :
1) Tidak banyak hambatan di jalan
2) Hemat tenaga kerja
3) Keselamatan saat memasang, khusus
kendaraan penumpang
4) Jumlah masa komponen yang tidak
terbeban pada kendaraan lebih sedikit
5) Pengoperasian lebih ringan.
 Dilihat dari konstruksi :
a. Ban Bias
Terdiri dari beberapa lilitan lapisan karkas
yang ditenun. ( 30° - 60° ) terhadap garis tengah
ban.
b. Ban Radial
 Lilitan karkas yang ditenun 90° terhadap
garis tengah ban dan sabuk ban.
 Terdiri dari beberapa lapis tenun 25 ° - 40°
terhadap garis tengah ban.
4.60 – H – 18 4PR
4.60 = Lebar ban ..... ( inchi )
H = Indeks kecepatan
18 = Diameter ban ..... ( Inchi )
4 PR = Jumlah lapisan penguat
 Tread
Melindungi karkas terhadap keausan dan
kerusakan ban
 Breaker
Menjaga dan melindungi ban bagian dalam dari
tekanan udara dan pukulan dari luar secara
bersamaan.
 carcas
Lapisan penguat ban dari lapisan kain/ nilon
Meredam perubahan beban dan benturan
 bead
Mampu memegang dengan kuat pada pelek
melalui tekanan udara selama berjalan.
  Fungsi kembang ban :
 Menghilangkan panas yang dibangkitkan
ban
 Mengurangi noise
 Menghilangkan permukaan air jalan
 Mencekam permukaan jalan waktu pengreman
 Tapak ban terdapat beberapa type :
1. Pola Rib
2. Pola Blok
3. Pola Lug
4. Pola Rib - Lug