ÍNDICE

¿Qué es el diesel?
¿Hidrotratamiento del diesel?
¿Propiedades del diesel?
¿Especificaciones técnicas del diesel?
¿Cómo se obtiene el Biodiesel?
¿Cómo se comparan las emisiones de biodiesel con el diésel de petróleo?
¿Por qué debería usar biodiesel?
Propiedades a investigar del biodiesel
Tipos de materia prima para la obtención de biodiesel
Características de un aceite ideal para la producción de biodiesel
Proceso para la obtención de biodiesel
Ventajas y desventajas del Biodesel
Precio del Biodiesel
Mezclas de biodiesel y diésel
Mezcla en refinerías
Características y aplicaciones de los subproductos del biodiesel.
Conclusiones
Bibliografía
¿QUÉ ES EL DIESEL?.
ES UNA MEZCLA BALANCEADA CUYO RANGO DE EBULLICIÓN SE ENCUENTRA ENTRE 130°C A 400°C Y EN SU
COMPOSICIÓN, EXISTEN HIDROCARBUROS DE TIPO: PARAFÍNICOS, OLEFÍNICOS, NAFTÉNICOS Y
AROMÁTICOS.
EL PRIMER PROCESO PARA LA OBTENCIÓN DEL COMBUSTIBLE DIESEL, ES EL PROCESO DE DESTILACIÓN
ATMOSFÉRICA DEL PETRÓLEO CRUDO, EL CUAL TIENE COMO FINALIDAD SEPARAR EL CRUDO EN UNA GRAN
VARIEDAD DE PRODUCTOS. ESTE PROCESO SE CONCRETA EN LO QUE SE DENOMINA COMO TORRE
FRACCIONARIA O UNIDAD DE TOPPING.
¿QUÉ ES EL DIESEL?.
HIDROTRATAMIENTO DEL DIESEL
CON EL OBJETO DE MEJORAR LA CALIDAD DEL DIESEL, UNO DE LOS PROCESOS USADOS ES EL
HIDROTRATAMIENTO. ESTE CONSISTE EN HACER PASAR LA CARGA SOBRE UN CATALIZADOR EN PRESENCIA
DE HIDRÓGENO.
CON ESTO SE LOGRA REDUCIR EL CONTENIDO DE AZUFRE, REDUCIR EL CONTENIDO DE NITRÓGENO, SATURAR
OLEFINAS Y REDUCIR AROMÁTICOS. ASÍ, SE LOGRAN GASES, NAFTAS, KEROSENE (JET A-1) Y GAS OIL DE MUY
BUENA CALIDAD.
PROPIEDADES DEL DIESEL
NUMERO DE CETANO
ASÍ COMO EL OCTANO MIDE LA CALIDAD DE IGNICIÓN DE LA GASOLINA, EL NÚMERO DE CETANO MIDE LA CALIDAD
DE IGNICIÓN DE UN DIESEL. ES UNA MEDIDA DE LA TENDENCIA DEL DIESEL A CASCABELEAR EN EL MOTOR.
MIENTRAS MAYOR SEA EL NÚMERO DE CETANO MÁS FÁCIL SE QUEMA EL COMBUSTIBLE Y DE MANERA REGULAR,
GENERANDO MAYOR POTENCIA.
DENSIDAD Y VISCOSIDAD
GENERALMENTE LAS VARIACIONES EN LA DENSIDAD Y VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE SE APRECIAN EN
VARIACIONES EN LA POTENCIA DEL MOTOR Y POR LO TANTO EN LAS EMISIONES Y CONSUMOS DEL MISMO. POR LO
GENERAL EL DIESEL PRESENTA UNA DENSIDAD POR SOBRE LOS 850 KG/M3
PROPIEDADES DEL DIESEL
AZUFRE
EL EFECTO DEL CONTENIDO DE AZUFRE EN EL DESGASTE DEL MOTOR Y LA FORMACIÓN DE DEPÓSITOS EN SU
INTERIOR PARECE QUE VARÍA CONSIDERABLEMENTE EN IMPORTANCIA Y DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LAS
CONDICIONES DE OPERACIÓN. EL AZUFRE DEL COMBUSTIBLE PUEDE AFECTAR EL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES.
TEMPERATURA DE IGNICIÓN
ES LA TEMPERATURA A LA CUAL UNA VEZ INICIADA LA LLAMA ESTA NO SE EXTINGUE, EN EL DIESEL ESTA
TEMPERATURA ES MAYOR A 220 ° C.
PROPIEDADES DEL DIESEL
PODER CALORÍFICO
ES LA CANTIDAD DE CALOR DESPRENDIDO AL QUEMAR 1 KILOGRAMO DE COMBUSTIBLE, EN EL DIESEL ES DE 8800 KCAL/KG.
PUNTO DE INFLAMACIÓN
ES LA TEMPERATURA A LA CUAL EL COMBUSTIBLE ALCANZA SU LÍMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD, EN EL DIESEL ESTE PUNTO
ES MAYOR A 55 ° C.
LUBRICIDAD
ESTA TIENE DIRECTA RELACIÓN CON EL CONTENIDO DE AZUFRE DEL COMBUSTIBLE YA QUE EN LA REFINACIÓN DEL DIESEL AL
BUSCAR ELIMINAR AZUFRE TAMBIÉN SE REDUCEN LOS ELEMENTOS LUBRICANTES NATURALES DEL COMBUSTIBLE LOS CUALES
SON DE GRAN IMPORTANCIA YA QUE CUMPLEN LA FUNCIÓN DE LUBRICAR LAS PARTES MÓVILES DEL MOTOR YA QUE ESTAS
CARECEN DE UN SISTEMA DE LUBRICACIÓN EXTERNA.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL DIESEL
¿QUÉ ES EL BIODIESEL?.
EL BIODIESEL ES UN REEMPLAZO LIMPIO Y RENOVABLE DEL DIÉSEL QUE ESTÁ REDUCIENDO LA DEPENDENCIA
DE EE. UU. DEL PETRÓLEO EXTRANJERO, CREANDO EMPLEOS Y MEJORANDO EL MEDIOAMBIENTE. HECHO DE
UNA MEZCLA DIVERSA DE MATERIAS PRIMAS INCLUYENDO ACEITE DE COCINA RECICLADO, ACEITES
VEGETALES Y GRASAS ANIMALES, ES EL PRIMER Y ÚNICO BIOCOMBUSTIBLE AVANZADO DESIGNADO POR LA
EPA (ENVIROMENTAL PROTECTION AGENCY) EN PRODUCCIÓN A ESCALA COMERCIAL EN TODO EL PAÍS.
CUMPLIENDO CON LA ESTRICTA CALIDAD TÉCNICA DEL COMBUSTIBLE Y LAS ESPECIFICACIONES DE
RENDIMIENTO DEL MOTOR, PUEDE USARSE EN MOTORES DIÉSEL EXISTENTES SIN MODIFICACIONES Y ESTÁ
CUBIERTO POR LAS PRINCIPALES GARANTÍAS DE FABRICANTES DE MOTORES, CON MAYOR FRECUENCIA EN
MEZCLAS DE HASTA 5 POR CIENTO O 20 POR CIENTO DE BIODIESEL.
¿CÓMO SE OBTIENE EL BIODIESEL?.
EL BIODIESEL SE PRODUCE A TRAVÉS DE UN PROCESO QUÍMICO LLAMADO TRANSESTERIFICACIÓN
MEDIANTE EL CUAL LA GLICERINA SE SEPARA DE LA GRASA O DEL ACEITE VEGETAL. EL PROCESO DEJA DOS
PRODUCTOS:
• LOS ÉSTERES METÍLICOS (EL NOMBRE QUÍMICO DEL BIODIESEL); Y
• LA GLICERINA (UN SUBPRODUCTO VALIOSO QUE GENERALMENTE SE VENDE PARA USAR EN JABONES Y
OTROS PRODUCTOS).
¿CÓMO SE OBTIENE EL BIODIESEL?.
• TRANSESTERIFICACIÓN
DURANTE LA TRANSESTERIFICACIÓN LOS ÁCIDOS GRASOS SE SEPARAN DE LA GLICERINA, Y EL METANOL SE
UNE A ELLOS FORMANDO METILÉSTERES Ó ETILÉSTERES (SI SE UTILIZA ETANOL). EL HIDRÓXIDO DE SODIO
ESTABILIZA LA GLICERINA.
LOS ÉSTERES REACCIONAN CON ALCOHOLES EN MEDIOS ÁCIDOS O BÁSICOS FORMANDO NUEVOS ÉSTERES
SIN NECESIDAD DE PASAR POR EL ÁCIDO CARBOXÍLICO. ESTA REACCIÓN AL IGUAL QUE LA HIDRÓLISIS ES
REVERSIBLE Y REQUIERE EXCESO DE ALCOHOL PARA DESPLAZAR LOS EQUILIBRIOS. LOS MECANISMOS DE LA
TRANSESTERIFICACIÓN SON EQUIVALENTES A LOS DE LA HIDRÓLISIS.
REACCIÓN DE TRANSESTERIFICACIÓN.
REACCIONES EN EL PROCESO DE
TRANSESTERIFICACIÓN.
DEFINICIÓN TÉCNICA PARA BIODIESEL Y
BIODIESEL BLEND, (ASTM D 6751).
• BIODIESEL, UN COMBUSTIBLE COMPUESTO DE ÉSTERES MONOALQUÍLICOS DE ÁCIDOS GRASOS DE
CADENA LARGA DERIVADOS DE ACEITES VEGETALES O GRASAS ANIMALES, DESIGNADOS COMO B100, Y
QUE CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DE ASTM D 6751.
• BIODIESEL BLEND, UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE BIODIESEL QUE CUMPLE CON ASTM D 6751 CON
COMBUSTIBLE DIÉSEL A BASE DE PETRÓLEO, DESIGNADO COMO BXX, DONDE XX REPRESENTA EL
PORCENTAJE DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE BIODIESEL EN LA MEZCLA.
DEFINICIÓN TÉCNICA PARA BIODIESEL Y
BIODIESEL BLEND, (ASTM D 6751).
ENTRE LAS NORMAS NUEVAS Y MODIFICADAS, ESTÁN LAS SIGUIENTES:
• LA ASTM D6751-08, ESPECIFICACIÓN PARA LAS EXISTENCIAS DE MEZCLAS DE COMBUSTIBLE BIODIÉSEL (B100) PARA COMBUSTIBLES DE DESTILACIÓN
INTERMEDIA, QUE SE MODIFICÓ PARA INCLUIR UN REQUISITO QUE CONTROLE LAS COMBINACIONES SECUNDARIAS Y QUE BRINDA UNA INFORMACIÓN MÁS
PRECISA SOBRE CÓMO FUNCIONARÁ EL COMBUSTIBLE CUANDO EL AMBIENTE ESTÁ FRÍO.
• LA ASTM D975-08A, ESPECIFICACIÓN PARA EL FUELOIL PARA LOS MOTORES DIÉSEL (QUE SE USA EN APLICACIONES DIÉSEL CONVENCIONALES Y TODO TERRENO),
SE MODIFICÓ Y AHORA PERMITE HASTA UN 5% DE BIODIÉSEL. ESTO PERMITE QUE LAS MEZCLAS B5 SE TRATEN DE LA MISMA MANERA QUE EL DIÉSEL
CONVENCIONAL A EFECTOS DE LA REALIZACIÓN DE ENSAYOS.
• LA ASTM D396-08B, ESPECIFICACIÓN PARA EL FUELOIL (USADO EN SISTEMAS DE CALEFACCIÓN Y EN CALDERAS), QUE SE MODIFICÓ Y AHORA PERMITE HASTA UN
5% DE BIODIÉSEL. COMO LA NORMA D975, ESTA MODIFICACIÓN PERMITE QUE LAS MEZCLAS B5 SE TRATEN DE LA MISMA MANERA QUE EL FUELOIL CONVENCIONAL
A EFECTOS DE LA REALIZACIÓN DE ENSAYOS.
• LA ASTM D7467-08, ESPECIFICACIÓN PARA LAS MEZCLAS DE BIODIÉSEL (B6 A B20) DE FUELOIL PARA MOTORES DIÉSEL, ES UNA ESPECIFICACIÓN TOTALMENTE
NUEVA QUE RIGE LAS PROPIEDADES DE LA MEZCLA QUE CONTIENEN ENTRE 6% Y 20% DE BIODIÉSEL PARA SER USADAS EN MOTORES DIÉSEL CONVENCIONALES Y
TODO TERRENO.
ESPECIFICACIONES EN LAS NORMAS DE BIODIÉSEL,
INCLUYENDO LA NORMA ASTM D6751.
¿CÓMO SE COMPARAN LAS EMISIONES DE
BIODIESEL CON EL DIÉSEL DE PETRÓLEO?.
EL BIODIESEL ES EL ÚNICO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO QUE HA COMPLETADO LOS REQUISITOS DE PRUEBA DE EFECTOS DE SALUD DE LA LEY DE AIRE
LIMPIO. EL USO DE BIODIESEL EN UN MOTOR DIÉSEL CONVENCIONAL QUE NO ESTÁ EQUIPADO CON UN NUEVO TRATAMIENTO POSTERIOR CON DIÉSEL DA
COMO RESULTADO UNA REDUCCIÓN SUSTANCIAL DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, MONÓXIDO DE CARBONO Y PARTÍCULAS EN COMPARACIÓN CON
LAS EMISIONES DEL COMBUSTIBLE DIÉSEL. ADEMÁS, LAS EMISIONES DE ESCAPE DE ÓXIDOS DE AZUFRE Y SULFATOS (PRINCIPALES COMPONENTES DE LA
LLUVIA ÁCIDA) DEL BIODIESEL SE ELIMINAN ESENCIALMENTE EN COMPARACIÓN CON EL DIÉSEL DE MAYOR CONTENIDO DE AZUFRE.
DE LOS PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL ESCAPE, TANTO LOS HIDROCARBUROS NO QUEMADOS COMO LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO SON PRECURSORES
QUE FORMAN OZONO O SMOG. EL USO DE BIODIESEL EN LOS MOTORES DIÉSEL DA COMO RESULTADO UNA REDUCCIÓN SUSTANCIAL DE LOS
HIDROCARBUROS NO QUEMADOS. LAS EMISIONES DE ÓXIDOS DE NITRÓGENO SE REDUCEN O AUMENTAN LIGERAMENTE, DEPENDIENDO DEL CICLO DE
TRABAJO DEL MOTOR Y LOS MÉTODOS DE PRUEBA UTILIZADOS. BASADO EN PRUEBAS DE MOTORES, UTILIZANDO LOS PROTOCOLOS DE PRUEBAS DE
EMISIONES MÁS ESTRICTOS REQUERIDO POR LA EPA PARA LA CERTIFICACIÓN DE COMBUSTIBLES O ADITIVOS DE COMBUSTIBLE EN LOS EE. UU., EL
POTENCIAL GLOBAL DE FORMACIÓN DE OZONO DE LAS EMISIONES DE HIDROCARBUROS ESPECIADOS DEL BIODIESEL FUE CASI UN 50 POR CIENTO MENOR
QUE EL MEDIDO PARA EL COMBUSTIBLE DIÉSEL.
EMISIONES PROMEDIO DEL BIODIESEL
COMPARADAS CON LAS DEL PETRODIESEL.
¿POR QUÉ DEBERÍA USAR BIODIESEL?.
EL BIODIESEL ES MEJOR PARA EL MEDIO AMBIENTE PORQUE ESTÁ HECHO DE RECURSOS RENOVABLES Y
TIENE MENOS EMISIONES EN COMPARACIÓN CON EL DIÉSEL DE PETRÓLEO. ES MENOS TÓXICO QUE LA SAL DE
MESA Y SE BIODEGRADA TAN RÁPIDO COMO EL AZÚCAR. PRODUCIDO INTERNAMENTE CON RECURSOS
NATURALES, SU USO DISMINUYE NUESTRA DEPENDENCIA DEL COMBUSTIBLE IMPORTADO Y CONTRIBUYE A
NUESTRA PROPIA ECONOMÍA.
MATERIAS PRIMA PARA OBTENCIÓN DE
BIODIESEL
ACEITES VEGETALES CONVENCIONALES
• ACEITE DE GIRASOL
• ACEITE DE COLZA
• ACEITE DE SOYA
• ACEITE DE COCO
• ACEITE DE PALMA
• ACEITE DE RICINO
ACEITES VEGETALES ALTERNATIVOS
• ACEITE DE BRASSICA CARINATA
• ACEITE DE CYNARA CURDUNCULUS
• ACEITE DE CAMELINA SATIVA
• ACEITE DE CRAMBE ABYSSINICA
• ACEITE DE POGIANUS
ACEITES DE SEMILLAS MODIFICADAS GENÉTICAMENTE
• ACEITE DE GIRASOL DE ALTO OLEICO
GRASAS ANIMALES
• SEBO DE VACA
• SEBO DE BÚFALO
ACEITES DE FRITURA USADOS
ACEITES DE OTRAS FUENTES
• ACEITES DE PRODUCCIONES MICROBIANAS
• ACEITES DE MICROALGAS
• ALGAS PRODUCTORAS DE ACEITES
• GRASAS RESIDUALES PROVENIENTES, POR EJEMPLO, DE PLANTAS DE
TRATAMIENTO DE AGUAS O DE TRAMPAS DE SEPARACIÓN DE GRASAS.
CARACTERÍSTICAS DE UN ACEITE IDEAL
PARA LA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL
NO EXISTE UN ACEITE IDEAL, PERO PARA OBTENER UN PRODUCTO QUE ALCANCE LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD, LA
MATERIA PRIMA DEBE CUMPLIR CON ESPECIFICACIONES QUE SE MENCIONAN A CONTINUACIÓN:
• BAJO CONTENIDO DE ÁCIDOS GRASOS LIBRES, PARA EVITAR TRATAMIENTOS PREVIOS, MAXIMIZAR SU
EFICIENCIA Y RENDIMIENTO Y REDUCIR LAS PÉRDIDAS EN FORMA DE JABONES.
• BAJO CONTENIDO DE INSAPONIFICABLES (ESPECIALMENTE GOMAS Y FOSFOLÍPIDOS), QUE PUEDEN DAR LUGAR
A MENORES RENDIMIENTOS EN LA PRODUCCIÓN DE BIODIESEL Y A LA FORMACIÓN DE IMPUREZAS Y
DEPÓSITOS DURANTE SU COMBUSTIÓN EN EL MOTOR.
• BAJO CONTENIDO DE FÓSFORO, PARA EVITAR EMULSIONES DURANTE EL PROCESO DE PRODUCCIÓN
PURIFICACIÓN DEL BIODIESEL,
• BAJO ÍNDICE DE YODO, SIEMPRE Y CUANDO EL CLIMA DEL LUGAR DONDE SERÁ UTILIZADO EL BIODIESEL LO
PERMITA. CUANTO MENOR SEA EL ÍNDICE DE YODO, MAYOR SERÁ LA ESTABILIDAD DEL COMBUSTIBLE.
PROCESO PARA LA OBTENCIÓN DE
BIODIESEL
• PARA EL PROCESO DE TRANSESTERIFICACIÓN EXISTEN DOS SUBPROCESOS; EL PROCESO CONTINUO Y
PROCESO DISCONTINUO, UNO ES IDEAL PARA PLANTAS CON POCA CAPACIDAD, Y EL OTRO ES IDÓNEO
PARA PLANTAS CON GRANDES CAPACIDADES, RESPECTIVAMENTE.
PROCESO DISCONTINUO
CONDICIONES DE OPERACIÓN
• 65°C, RANGOS DE 25°C A 85°C
• AGITACIONES DE 120 A 300 RPM
• CATALIZADOR: NAOH O KOH CON RANGOS DE 0.3% A 1.5%

ESTE PROCESO CONSISTE EN REACTORES CON AGITACIÓN (REACTOR SELLADO O EQUIPADO CON CONDENSADOR DE REFLUJO), ES MUY
NECESARIO QUE LA AGITACIÓN EN LOS REACTORES SEA RÁPIDA PARA UNA CORRECTA MEZCLA ENTRE EL CATALIZADOR, EL ACEITE Y EL
ALCOHOL. AL ESTAR POR FINALIZAR LA REACCIÓN ES IMPORTANTE LA AGITACIÓN SE DEBE REDUCIR, PERMITIENDO DE ESTA MANERA
QUE EL GLICOL SE SEPARE DE LA FASE ESTER, DANDO COMO RESULTADO UN 85% A 94 % DE RENDIMIENTO.
PROCESO CONTINUO
• EL OBJETIVO EN EL QUE SE BASA ESTE MÉTODO ES REDUCIR LA CANTIDAD DE METANOL QUE INTERVIENE
EN LA TRANSESTERIFICACIÓN, Y MEJORAR LA EFICIENCIA DE LA REACCIÓN, Y DE ESTA MANERA PODER
CONSIGUIR ALTAS TASAS DE TRANSFORMACIÓN DEL ACEITE EN BIODIESEL Y UNA MAYOR PUREZA DEL
PRODUCTO. ESTE PROCESO CONSISTE EN AGREGAR SÓLO UNA PARTE DE LA MEZCLA DE ALCOHOL Y
CATALIZADOR EN CADA ETAPA Y SEPARAR EL GLICEROL DESPUÉS DE CADA ETAPA. NORMALMENTE SE
AGREGA PRIMERO UN 80% DEL ALCOHOL Y CATALIZADOR AL ACEITE, DESPUÉS SE REALIZA LA
TRANSESTERIFICACIÓN AQUÍ SE SEPARA EL GLICEROL, Y EL PRODUCTO SE LLEVA A UNA SEGUNDA
REACCIÓN CON EL 20% DE ALCOHOL Y CATALIZADOR RESTANTE.
 VENTAJAS
Producido a partir de recursos renovables

Puede usarse en motores diesel existentes

Puede usarse en motores diesel existentes

Refinerías de biocombustibles más limpios

Biodegradable y no tóxico

Mejor economía de combustible

Impacto económico positivo

 DESVENTAJAS

Variación en la calidad del biodiesel

No apto para uso en bajas temperaturas

Obstrucción en el motor

Ligero aumento en las emisiones de óxido de nitrógeno

 PRECIO DEL BIODIESEL

• LOS PRECIOS DE LOS BIOCOMBUSTIBLES HAN ESTADO CAYENDO Y TIENEN EL POTENCIAL DE SER
SIGNIFICATIVAMENTE MENOS COSTOSOS QUE LA GASOLINA Y OTROS COMBUSTIBLES FÓSILES.
• B20 SE VENDE POR ALREDEDOR DE 20 CENTAVOS POR GALÓN MÁS QUE EL DIESEL DE PETRÓLEO SEGÚN EL
DEPARTAMENTO DE ENERGÍA DE LOS ESTADOS UNIDOS. EL BIODIÉSEL PURO (B100) SE VENDE A UN PRECIO
DE 85 CENTAVOS MÁS POR GALÓN QUE EL DIESEL NORMAL. UN PARIENTE DEL BIODIESEL ES EL ACEITE DE
COCINA NORMAL Y COMESTIBLE.
 MEZCLAS DE BIODIESEL Y DIESEL

EN GENERAL, LA MEZCLA DEL BIODIESEL CON EL DIESEL ES SENCILLA SI SE TIENE EN CUENTA QUE CUANTA
MÁS MEZCLA MEJOR, Y QUE EL BIODIESEL ES LEVEMENTE MÁS DENSO QUE EL DIESEL (PESO ESPECÍFICO 0,88
COMPARADO CON 0,85 DEL DIESEL). VALE ACLARAR QUE EL BIODIESEL ES UN COMBUSTIBLE PENSADO PARA
SER MEZCLADO CON DIESEL Y NO CON GASOLINA. EXISTEN TRES FORMAS DIFERENTES DE MEZCLAR EL
BIODIESEL CON EL DIESEL.
 MEZCLAS DE BIODIESEL Y DIESEL

1.- MEZCLA SPLASH: SE CARGAN SEPARADAMENTE EL DIESEL Y EL BIODIESEL EN UN RECIPIENTE CON

RELATIVAMENTE POCA MEZCLA DURANTE LA CARGA. EL RECIPIENTE SUELE SER UN CAMIÓN TANQUE, O UN
CAMIÓN DE REPARTO DE COMBUSTIBLE.
2.- MEZCLA EN EL TANQUE: SE CARGAN SEPARADAMENTE O CONJUNTAMENTE EL DIESEL Y EL BIODIESEL A UNA
VELOCIDAD SUFICIENTE COMO PARA QUE SE MEZCLEN SIN NECESIDAD DE RECIRCULACIÓN O AGITACIÓN
ADICIONAL.
3.- MEZCLA EN LÍNEA: EN ESTE CASO EL BIODIESEL SE AGREGA A UNA CORRIENTE DE DIESEL DE UN DUCTO O
MANGUERA DE FORMA QUE AMBOS COMBUSTIBLES SE MEZCLAN CON EL MOVIMIENTO TURBULENTO A LO
LARGO DEL RECORRIDO, O CON LA MEZCLA AL MOMENTO DE CARGAR EL BIODIESEL.
 MEZCLAS EN REFINERÍAS

EL ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN MÁS FRECUENTE (DEBIDO A QUE LOS CENTROS DE PRODUCCIÓN DE

BIODIESEL Y LAS REFINERÍAS SUELEN TENER EMPLAZAMIENTOS DIFERENTES) CONSISTE EN TRANSPORTAR
EL BIODIESEL Y EL DIESEL POR SEPARADO A UNA TERMINAL INTERMEDIA DONDE SE CARGAN LOS CAMIONES-
CISTERNA PARA SU POSTERIOR DISTRIBUCIÓN CAPILAR, EN LUGAR DE TRANSPORTAR EL BIODIESEL A LA
REFINERÍA PARA SU MEZCLA CON DIESEL
A CONTINUACIÓN, SE LISTAN CIERTAS VENTAJAS DE LA MEZCLA EN REFINERÍA FRENTE A LA MEZCLA EN
TERMINAL:
 MEZCLAS EN REFINERÍAS

• EL HIDROTRATAMIENTO DEL DIESEL PARA BAJAR SU CONTENIDO DE AZUFRE DISMINUYE SU LUBRICIDAD,

PERO EL BIODIESEL CON EL QUE SE MEZCLA LA MEJORA, EVITANDO ASÍ EL USO DE ADITIVOS PARA
MEJORAR LA LUBRICIDAD EN LA REFINERÍA Y CUMPLIR CON LA REGLAMENTACIÓN A LA SALIDA DE LA
REFINERÍA, SI ASÍ SE EXIGIERA.
• USUALMENTE EL LABORATORIO DE UNA REFINERÍA ES MÁS COMPLETO QUE EL DE UNA TERMINAL, POR LO
QUE EN UNA REFINERÍA SE PUEDE CONTROLAR MEJOR LA CALIDAD DEL BIODIESEL QUE EN UNA TERMINAL.
 MEZCLAS EN REFINERIAS

• EN CASO DE DETECTAR BIODIESEL FUERA DE ESPECIFICACIÓN, SERÁ MÁS DIFÍCIL CORREGIR DICHA
DESVIACIÓN EN UNA REFINERÍA QUE EN UNA TERMINAL.
• DEPENDIENDO DEL TIPO DE MATERIA PRIMA UTILIZADA PARA PRODUCIR EL BIODIESEL, EL MISMO PODRÍA
DESCENDER EL NÚMERO DE CETANO DE LA MEZCLA RESPECTO AL DIESEL, REQUIRIENDO ASÍ EL AGREGADO
DE ADITIVOS EN LA REFINERÍA PARA INCREMENTARLO.
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL
GLICEROL O GLICERINA.
FÓRMULA QUÍMICA.
EL 1,2,3 PROPANOTRIOL, GLICEROL O GLICERINA (C3H8O3) (DEL GRIEGO GLYKOS, DULCE) ES UN ALCOHOL CON
TRES GRUPOS HIDROXILOS (–OH), POR LO QUE PODEMOS REPRESENTAR LA MOLÉCULA COMO:
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL

GLICEROL O GLICERINA.
PRESENCIA
EL GLICEROL ESTÁ PRESENTE EN TODOS LOS ACEITES Y GRASAS ANIMALES Y VEGETALES DE LA FORMA
COMBINADA, ES DECIR, VINCULADAS A LOS ÁCIDOS GRASOS COMO EL ÁCIDO ESTEÁRICO, OLEICO,
PALMÍTICO Y ÁCIDO LÁURICO PARA FORMAR UNA MOLÉCULA DE TRIGLICÉRIDOS. LOS ACEITES DE COCO Y
DE PALMA CONTIENEN UNA CANTIDAD ELEVADA (70 - 80%) DE ÁCIDOS GRASOS DE CADENA DE CARBONO 6
A 14 ÁTOMOS DE CARBONO.
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL
PRODUCCIÓN DE GLICEROL
TAMBIÉN PUEDE OBTENERSE COMO UN SUBPRODUCTO DURANTE LA PRODUCCIÓN DEL BIODIESEL
MEDIANTE TRANSESTERIFICACIÓN. LOS TRIGLICÉRIDOS (1) REACCIONAN CON UN ALCOHOL COMO EL
ETANOL (2) CON UN CATALIZADOR PARA PROPORCIONAR ESTERES ETÍLICOS DE ÁCIDOS GRASOS (3) Y
GLICEROL (4):
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL

CARACTERÍSTICAS DEL GLICEROL

Glicerina

Temperatura C 30

Densidad Kg/m3 1255,0

Viscosidad Pa.s 0,620

Presión de vapor kPa 0,0000398

 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL
PRINCIPALES USOS DEL GLICEROL
• LA ELABORACIÓN DE COSMÉTICOS COMO, POR EJEMPLO, JABONES DE TOCADOR. LA GLICERINA AUMENTA
SU DETERGENCIA, DA BLANCURA A LA PIEL Y LA SUAVIZA. SE PUEDE ENCONTRAR ENTRE UN 8-15% DE
GLICERINA EN LA COMPOSICIÓN DE ESTOS JABONES.
• EN EL ÁREA DE LA MEDICINA SE UTILIZA EN LA ELABORACIÓN DE MEDICAMENTOS EN FORMA DE JARABES
(COMO EXCIPIENTE; COMO ANTISÉPTICO PARA PREVENIR INFECCIONES EN HERIDAS; COMO INHIBIDOR
DE CAMBIOS ENZIMÁTICOS DURANTE LA FERMENTACIÓN DE UNGÜENTOS, PASTAS O CREMAS; COMO
DISOLVENTE DE IODO, BROMO, FENOL, TIMOL, TANINOS, ALCALOIDES Y CLORURO DE MERCURIO.
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL

PRINCIPALES USOS DEL GLICEROL

• COMO BAÑO CALEFACTOR PARA TEMPERATURAS SUPERIORES A LOS 250 °C;
• LUBRICACIÓN DE MAQUINARIAS ESPECÍFICAS. POR EJEMPLO, DE PRODUCCIÓN DE ALIMENTOS Y
MEDICAMENTOS (POR NO SER TÓXICA), DE PETRÓLEO, ETC.;
• EN DISCIPLINAS MILITARES PARA LA FABRICACIÓN DE EXPLOSIVOS, COMO LA NITROGLICERINA, ASÍ
COMO PARA ENFRIAR LOS CAÑONES DE LAS ARMAS DE FUEGO
 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE LOS
SUBPRODUCTOS DEL BIODIESEL

PRINCIPALES USOS DEL GLICEROL

• ANTICONGELANTE (BAJO EL PUNTO DE FUSIÓN DEL AGUA, POR EL DESCENSO CRIOSCÓPICO).
• ELABORACIÓN DE PRODUCTOS DE CONSUMO. PRINCIPALMENTE, SE UTILIZA PARA PREPARAR EXTRACTOS
DE TÉ, CAFÉ, JENGIBRE Y OTROS VEGETALES; FABRICACIÓN DE REFRESCOS; ADITIVO (TIPO TENSIOACTIVO
COMESTIBLE) PARA MEJORAR LA CALIDAD DEL PRODUCTO.
 CONCLUSIONES
• COMO SE PUEDE NOTAR LAS PROPIEDADES DEL BIODIESEL REPRESENTAN UNA MEJOR EFICIENCIA Y RENDIMIENTO ANTE EL
DIÉSEL DE PETRÓLEO, ADEMÁS DE SER AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE.
• UNA DE LAS PRINCIPALES VENTAJAS ES EL FACTOR ECONÓMICO, PUES ES ALREDEDOR DE 20 CENTAVOS POR GALÓN MÁS
CARO, SIN EMBARGO ALCANZAN UN 30% DE AHORRO DE COMBUSTIBLE QUE LOS MOTORES DIESEL A BASE DE PETRÓLEO, LO
QUE SIGNIFICA QUE REALIZA MENOS VIAJES A ESTACIONES DE SERVICIO Y RECORREN MÁS MILLAS POR GALÓN.
• UNA DE LAS VENTAJAS DE MEZCLAR EL BIODIESEL CON DIESEL EN LA REFINERÍA ES QUE AYUDA EN EVITAR LA DISMINUCIÓN
DE LA LUBRICIDAD EN LOS PROCESOS DE HIDROTRATAMIENTO DEL DIESEL PARA BAJAR EL CONTENIDO DE AZUFRE
• LA GLICERINA COMO SUBPRODUCTO DE PROCESO DE PRODUCCIÓN DEL BIODIESEL PUEDE SER UTILIZADO EN LA
FABRICACIÓN DE JABONES, MEDICAMENTOS COMO JARABES, EXPLOSIVOS MILITARES, ETC.
BIBLIOGRAFÍA.
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BIBLIOGRAFÍA.
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A.PDF
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A PARTIR DE ACEITE DE TEMPATE. RECUPERADO DE:
HTTP://ICTI.UFG.EDU.SV/DOC/SUBPRODUCTOS_DE_BIODISEL.PDF