ATLAS COPCO:

SCOOPTRAM ST 1020
REGLAS DE SEGURIDAD:
 Antes de poner en marcha hay que
leer detenidamente todas las
instrucciones.
 Se debe prestar atención especial a
la información que se encuentra al
lado de este símbolo.
 Sólo se pueden usar piezas originales
de Atlas Copco.
 MENTALIZACIÓN EN TORNO A LA SEGURIDAD
 PROTÉJASE USTED Y PROTEJA SUS
COMPAÑEROS:
Antes de realizar cualquier mantenimiento en la
cargadora se deben repasar las siguientes precauciones
de seguridad. Están incluidas para su protección.
Siempre hay que observar las siguientes reglas
generales de seguridad durante el funcionamiento del
vehículo. También hay que observar las reglas de
seguridad que se exponen en el lugar de trabajo y
desarrollar reglas adicionales según puedan requerir
aplicaciones concretas de minería para un
funcionamiento seguro.
 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD BÁSICA:
Antes de realizar mantenimiento en la cargadora debe
preparar el vehículo usando los procedimientos indicados
abajo.
Estacionar el vehículo en el modo soltado.
 Antes de trabajar en el vehículo hay que poner
siempre un rótulo no hacer funcionar en la cabina
en el volante de mando o la manija.
 Vaciar el cucharón y bajarlo al soporte de parada o
el apoyo de seguridad.
 Soltar el freno de estacionamiento.
 Parar el motor. Sacar la llave de contacto.

 ROTULACIÓN DEL VEHÍCULO:
 Se ponen letreros de seguridad en el vehículo
para avisar de una posible exposición a riesgos
que se pueden incurrir durante el uso o
funcionamiento razonable del vehículo.
PELIGRO : Lesiones o la muerte pueden ser el
resultado si falta un letrero de seguridad y si no se
siguen las instrucciones.
 Siempre debe tener un buen extintor de
incendios en su cargadora. Hay que asegurarse
que se hace la revisión del extintor de incendios
según las instrucciones del fabricante.
Siempre debe tener un buen extintor de
incendios en su cargadora. Hay que asegurarse
que se hace la revisión del extintor de
incendios según las instrucciones del
fabricante.
Si se ha usado su extintor de incendios, hay que
asegurarse siempre de recargar o sustituir el extintor
de incendios antes de hacer funcionar el vehículo
otra vez.
Si la cargadora ha tenido una fuga de combustible o
aceite, reparar la fuga y limpiar la cargadora antes de
hacerla funcionar.
 MANTENIMIENTO GENERAL
 Análisis de aceite independiente:
Un análisis de aceite regular puede indicar
problemas y la aproximación de modo significativo
de límites máximos de desgaste antes que sean
descubiertos por los controles de rendimiento de
sistema.
Importante: El análisis de aceite no se debe usar
para determinar si se puede volver a usar aceite más
de la vida útil recomendada. Se debe cambiar el
aceite durante los intervalos de revisión
recomendados aun cuando el análisis de aceite
muestra que el aceite cumple con las normas. Un
programa general de análisis puede ayudar a
establecer intervalos de revisión óptimos.
 Limpieza del sistema hidráulico:
Importante: Materia extraña de cualquier tipo
causará problemas en los sistemas hidráulicos. Una
limpieza absoluta es esencial para todo el trabajo
hecho en los sistemas hidráulicos de la cargadora.
Siempre se deben seguir estas reglas básicas en lo
que se refiere a la limpieza en operaciones de
mantenimiento en los sistemas hidráulicos:
 Limpiar con vapor el área en la cargadora donde
se ha de realizar trabajo si hay una acumulación
considerable de suciedad u otros residuos.
 Limpiar frotando todas las conexiones de
mangueras y tuberías antes de abrir cualquier
conexión.
 Sacar toda la pintura suelta antes de abrir
cualquier conexión.
 Tapar o cerrar cualquier manguera, tubería,
válvula o cilindro inmediatamente después de
abrir una conexión.
 REALIZAR EL MANTENIMIENTO A NIVEL DEL  INTERRUPTORES DE CIRCUITO Y FUSIBLES:
SUELO:
El vehículo debe estar en tierra plana cuando sea
posible para hacer el mantenimiento. Antes de
arrancar hay que asegurarse que se ha apretado el
freno de estacionamiento y que las ruedas están
bloqueadas. Mantener el vehículo bien libre de vías
de tráfico.
 INSTALAR EL CIERRE DE ARTICULACIÓN:
Un cierre de articulación (o giratorio) está
colocado en el lado derecho del bastidor. Antes de
realizar cualquier mantenimiento en el área de
centro de giro del vehículo, hay que asegurarse que
está instalado este cierre para evitar que el vehículo Todos los interruptores son de reposición manual. Si
gire. ocurre una avería eléctrica se debe tratar de hacer
una reposición con el interruptor apropiado. Si no se
puede hacer una reposición del interruptor, hay que
ponerse en contacto con el personal de
mantenimiento para resolver el problema antes de
continuar el funcionamiento.
 ACEITE DE MOTOR:
1. Varilla de nivel de aceite de motor
2. Tubo de relleno de aceite de motor
N O T A: No se debe añadir aceite de motor antes
que el nivel se encuentre debajo de la marca AÑADIR
en la varilla. Una causa principal de consumo de
aceite de motor en un motor Atlas Copco es
sobrellenar el cárter. Si el nivel de aceite se
encuentra por debajo de la marca AÑADIR, añadir
aceite para subir el nivel de aceite a la marca LLENO
en la varilla.
IMPORTANTE: El incumplimiento de añadir aceite
con rapidez cuando se indica puede resultar en serias
averías de motor debido a agarrotamiento de
pistones y cojinetes.
 FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO/SEPARADOR DE
AGUA:
En las cargadoras Atlas Copco, el filtro de
combustible primario funciona también como
separador de combustible/agua. Debe ser
controlado antes de cada turno.
Si hay agua, abrir la válvula de purga en el fondo del
filtro de combustible y purgar agua del filtro de
combustible.
N O T A: El depósito de combustible debe estar lleno
cuando el vehículo es estacionado por más de 4
horas para evitar condensación en el depósito.
 FILTRO DE ENFRIADOR DE MOTOR:
Filtro de enfriador de motor
Sustituir el filtro del sistema enfriador cada 500
horas de funcionamiento o cuando se ha purgado,
lavado y rellenado el sistema enfriador.
Hacer girar las dos válvulas de cierre de filtro en el
sentido de las agujas del reloj a la posición
DESCONECTADA.
 BOMBA DE COMBUSTIBLE:
1. Salida de combustible
2. Caja de bomba de combustible
3. Entrada de combustible
La bomba de combustible está situada en el lado de
entrada del motor y es accionada por el engranaje
principal. Suministra caudal de combustible a los
inyectores por el filtro y el ECM del motor durante el
funcionamiento del motor.
 DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE:
Los depósitos de combustible en cualquier
instalación diesel son igual de importantes que los
otros componentes en el sistema de combustible. El
personal de mantenimiento tiene a veces una
tendencia de pasar por alto este hecho. Le
corresponde al depósito de suministro de
combustible y los conductos de combustible de
almacenar y transportar el combustible de una parte
del sistema a otra sin averías y sin la posibilidad que
entre aire al sistema.
 FILTROS DE ACEITE:
Los filtros de aceite del motor de la cargadora están
localizados en el lado derecho del motor, debajo y en
la parte trasera del turboalimentador. Los filtros son
de tipo de colocación por rotación y desechables
después de su uso que requieren ser cambiados cada
vez que se cambia el aceite mismo del motor,
normalmente cada 100-150 horas, dependiendo en
las especificaciones del fabricante.
 SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE:
• El turboalimentador está diseñado para
El sistema de entrada de aire cumple con una (1)
función primaria:
Da aire de combustión limpio y sin contaminantes al
motor.
 TURBOALIMENTADORES:
aumentar la eficacia general de la máquina. La
potencia para accionar el turboalimentador se
extrae de la energía en el gas de escape del
motor. El turboalimentador consta de un rotor y
árbol de turbina, un rotor de compresor, y una
caja central que sirve para sostener el montaje
de rotación, cojinetes, cierres, una caja de
turbina, y una caja de compresor.
 SISTEMA DE ESCAPE:  SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL
MOTOR:
1
2
3

1. Tubo flexible de escape

2. Parte alta hundida El sistema de control electrónico del motor es una
3. Depurador parte integral del paquete de motor. Se hace
referencia al manual del motor para información
4. Silenciador sobre desmontaje y sustitución.
El propósito del sistema de escape es de descargar
gases de escape del motor en una dirección segura,
depurar los escapes, y de reducir el ruido del motor.
El sistema de escape se compone de un silenciador,
depurador, tubos, y el turboalimentador.
 SISTEMAS HIDRAULICOS
 BOMBAS DE ENGRANAJES HIDRÁULICAS:  CILINDROS DE DIRECCIÓN:

Las bombas transforman energía mecánica a energía Cuerpo del cilindro de dirección
hidráulica.

El caudal de fluido hidráulico es suministrado a los Los cilindros de dirección son cilindros de doble
cilindros de trabajo por una bomba. efecto que dan fuerza en ambas direcciones.
 CILINDROS DE LEVANTAMIENTO:  CILINDRO ESTABILIZADOR (BASCULACIÓN):

Vástagos de cilindro de levantamiento Extremo de vástago de cilindro de basculación

Los cilindros de levantamiento son cilindros de doble El cilindro estabilizador es un cilindro de doble efecto
efecto que dan fuerza en ambas direcciones. con un vástago cromado, y un tornillo de una pieza
en el pistón.
 SISTEMA ELECTRICO
 CONMUTADOR DE SELECTOR AUTO/MANUAL:
1 2 3
1. Lámpara de controlar el motor
2. Lámpara de parar el motor
3. Sortear el motor/Petición de diagnóstico
 ESFERA INDICADORA DE TEMPERATURA DE
ACEITE DEL TRANSVERTER:
Si la temperatura aumentara por encima de 121 ° C
(250 °F) se enciende el diodo de la esfera y se emite
una alarma acústica.
Un sensor situado en el transverter envía la
temperatura del aceite a la DCU: La temperatura de
funcionamiento normal del transverter es de unos
94° C (200° F). Si se registran temperaturas excesivas
comuníquelo al personal de mantenimiento.
 ESFERA DE COMBUSTIBLE:  CONMUTADOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO:

1. Conmutador del freno de estacionamiento. Los

Cuando el nivel de combustible descienda a un valor frenos se activan oprimiendo el botón contra el
inferior a 1/8 del depósito, se encenderá el diodo y panel.
sonará una alarma.

Los datos del nivel de combustible a la DCU los

transmite un sensor situado en el depósito de
combustible.