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MTBS - PARA TODA LA FLOTA Este análisis MTBS mostrado indica el tiempo promedio

MTBS KPI entre reparaciones de toda la flota de perforadoras


70.00 49HR, entre los meses de septiembre del 2015 hasta el
60.00 60 60 60 60 60 60 mes de febrero del 2016, el cual nos indica que el mes
50.00 más critico es el mes de septiembre ya que es el mes que
40.00 más se aleja del KPI especificado, y el mejor es Febrero
30.00 ya que es el que mas se acerca al KPI.
20.00 17.26
11.81 14.07 14.29 20.02
10.00 12.75
Recomendación:
0.00 • Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
101 76 101 86 104 59
pueda garantizar las reparaciones.
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
• Tener el taller de reparaciones en buenas condiciones
Numero de paradas de la flota.
de limpieza, y con los equipos y materiales necesarios.
• Tener el terreno de trabajo de la maquina en buenas
condiciones operacionales.
• Investigar que sucedió en el mes de enero y febrero
del 2016 ya que es en esos meses donde se ve un
incremento del MTBS.
MTBS - DR 101 Este análisis MTBS mostrado indica el tiempo promedio
MTBS KPI entre reparaciones de la perforadora DR-101, entre los
70.0 meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero
60.0
del 2016, el cual nos indica que el mes más critico de la
maquina es el mes de septiembre ya que es el mes que
50.0
más se aleja del KPI especificado, y el mejor es Febrero
40.0
ya que es el que mas se acerca al KPI.
30.0 A simple vista se podría decir que el MTBS de la maquina
19.5 19.8
20.0
13.8
16.5 13.9
18.7 DR-101 se va incrementando poco a poco.
10.0

0.0
Recomendación:
25 20 24 20 24 17 • Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 pueda garantizar las reparaciones.
Numero de paradas DR-101 • Tener el taller de reparaciones en buenas condiciones
de limpieza, y con los equipos y materiales necesarios.
• Tener el terreno de trabajo de la maquina en buenas
condiciones operacionales.
Este análisis MTBS mostrado indica el tiempo promedio
MTBS -DR 102 entre reparaciones de la perforadora DR-102, entre los
MTBS KPI meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero
del 2016, el cual nos indica que el mes más critico de la
70.0 maquina es el mes de septiembre ya que es el mes que
60.0 más se aleja del KPI especificado, y el mejor es Febrero
50.0 ya que es el que mas se acerca al KPI.
40.0
34.0
30.0
20.0
19.0 17.2 18.6 Recomendación:
10.0
13.8
14.5
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
0.0 pueda garantizar las reparaciones.
27 17 24 21 20 7
• Tener el taller de reparaciones en buenas condiciones
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
de limpieza, y con los equipos y materiales necesarios.
Numero de paradas DR-102
• Tener el terreno de trabajo de la maquina en buenas
condiciones operacionales.
• Investigar que sucedió en el mes de enero y febrero
del 2016 ya que es en esos meses donde se ve un
incremento del MTBS.
MTBS -DR 103 Este análisis MTBS mostrado indica el tiempo promedio
MTBS KPI
entre reparaciones de la perforadora DR-103, entre los
70.0
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero del
2016, el cual nos indica que el mes más critico de la
60.0 maquina es el mes de noviembre ya que es el mes que más
50.0
se aleja del KPI especificado, y el mejor es enero ya que es el
que mas se acerca al KPI.
40.0 Se puede decir que esta es la perforadora más critica de
30.0 toda la flota, ya que su MTBS es muy poco y de aleja
demasiado del KPI especificado.
20.0 16.3
12.3
10.0 9.4 14.9 Recomendación:
8.8 10.4
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
0.0
22 28 33 25 24 22
pueda garantizar las reparaciones.
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
• Tener el taller de reparaciones en buenas condiciones de
Numero de paradas DR-103
limpieza, y con los equipos y materiales necesarios.
• Tener en cuenta el entorno operacional
MTBS - DR 104 Este análisis MTBS mostrado indica el tiempo promedio entre
MTBS KPI reparaciones de la perforadora DR-104, entre los meses de
70.0 septiembre del 2015 hasta el mes de febrero del 2016, el cual
nos indica que el mes más critico de la maquina es el mes de
60.0 enero ya que es el mes que más se aleja del KPI especificado,
y el mejor es octubre ya que es el que más se acerca al KPI.
50.0 A simple vista se puede ver que el trabajo del área de
mantenimiento con esta maquina es pésimo entre los meses
40.0
de noviembre a enero.
Recomendación:
30.0 28.7
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se pueda
20.0
20.4 garantizar las reparaciones.
19.2 15.9 • Tener el taller de reparaciones en buenas condiciones de
10.0
limpieza, con los equipos y materiales necesarios.
9.9
7.3 • Tener el terreno de trabajo de la maquina en buenas
0.0 condiciones operacionales.
27 11 20 20 36 13
• Investigar que sucedió en el mes de enero y febrero del
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
2016 ya que es en esos meses donde se ve un nuevo
Numero de paradas DR-104
incremento del MTBS.
MTTR DE LA FLOTA Este análisis MTTR mostrado indica el estado de toda la
MTTR KPI MINIMO KPI MAXIMO flota en el tiempo promedio para reparar, entre los meses
8.00 de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero del 2016,
el cual nos indica que el mes más critico de la maquina es
7.00
6.85 el mes de diciembre ya que es el mes que sobrepasa mas al
6.00
6.32 KPI máximo.
A simple vista se puede observar que hay algo que se esta
5.24
5.00 haciendo mal, ya que el MTTR se viene incrementando al
4.26
pasar de los meses.
4.00
3.85
3.49
Recomendación:
3.00
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
2.00 pueda garantizar las reparaciones y dentro del rango de
los KPIs establecidos.
1.00 • Tener el taller de reparaciones con los equipos y
materiales necesarios; estar en contacto con el área de
0.00
100 76 101 86 104 59 logística para evitar las demoras de los repuestos e
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 insumos.
Numero de paradas de la flota
MTTR DR-101 Este análisis MTTR mostrado nos indica el estado de
MTTR KPI MINIMO KPI MAXIMO la maquina DR-101 en el tiempo promedio para
14.0 reparar, el análisis se realizo en los meses de
septiembre del 2015 hasta el mes de febrero del
12.0 11.8 2016, el cual nos indica que el mes más critico de la
10.0 maquina es el mes de octubre ya que es el mes que
sobrepasa más al KPI máximo.
8.0

6.0
5.5 5.5
Recomendación:
5.2
• Tener el taller de reparaciones con los equipos y
4.0 4.0 3.7
materiales necesarios; estar en contacto con el
2.0 área de logística para evitar las demoras de los
0.0
repuestos e insumos.
24 20 24 20 24 17 • Investigar la reparación en el mes de octubre,
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 puede que sea una reparación mayor, ya que
Numero de paradas DR- 101 demora mucho.
MTTR DR- 102
Este análisis MTTR mostrado nos indica el estado de
MTTR KPI MINIMO KPI MAXIMO
la maquina DR-102 en el tiempo promedio para
20.0
reparar, el análisis se realizo en los meses de
18.0 septiembre del 2015 hasta el mes de febrero del
17.2
16.0 2016, el cual nos indica que a partir del mes de
14.0
diciembre se viene haciendo un mal trabajo ya que
se viene sobrepasando el KPI máximo.
12.0
10.7
10.0 Recomendación:
8.0 • Investigar que tipo de reparaciones se vienen
realizando a partir del mes de diciembre, o los
6.0
5.4
4.9 5.2 problemas que se vienen produciendo en el
4.0
3.4 entorno operacional.
2.0 • Tener el taller de reparaciones con los equipos y
0.0 materiales necesarios; estar en contacto con el
27 17 24 21 20 7 área de logística para evitar las demoras de los
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16 repuestos e insumos.
Numero de paradas DR- 102
MTTR DR- 103 Este análisis MTTR mostrado nos indica el estado de la
MTTR KPI MINIMO KPI MAXIMO maquina DR-103 en el tiempo promedio para reparar, el
12.0 análisis se realizo en los meses de septiembre del 2015
hasta el mes de febrero del 2016, el cual nos indica que a
10.8
10.0
partir del mes de noviembre se viene haciendo un mal
trabajo ya que se viene sobrepasando el KPI máximo
como también el mínimo.
8.0
Recomendación:
6.0
• Investigar que tipo de reparaciones se vienen
realizando a partir del mes de noviembre, o los
4.3 problemas que se vienen produciendo en el entorno
4.0
3.4 3.5 3.4 operacional.
• Tener el taller de reparaciones con los equipos y
2.0
1.5
materiales necesarios; estar en contacto con el área
de logística para evitar las demoras de los repuestos e
0.0 insumos.
22 28 33 25 24 22
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
pueda garantizar las reparaciones y dentro del rango
Numero de paradas DR- 103
de los KPIs establecidos.
MTTR DR- 104
MTTR KPI MINIMO KPI MAXIMO Este análisis MTTR mostrado nos indica el estado de la
7.0 maquina DR-104 en el tiempo promedio para reparar, el
análisis se realizo en los meses de septiembre del 2015
6.0 hasta el mes de febrero del 2016, el cual nos indica que
se esta realizando un pésimo trabajo en las reparaciones.
5.0 5.0 5.1

Recomendación:
4.0
• Se recomienda capacitar o cambiar a los técnicos,
para que se pueda garantizar las reparaciones y
3.0 3.0 3.0
dentro del rango de los KPIs establecidos.
2.0 2.1 • Evaluar al planner encargado, para comprobar el buen
1.6 o mal trabajo que viene realizando.
1.0 • Tener el taller de reparaciones con los equipos y
materiales necesarios; estar en contacto con el área
0.0 de logística para evitar las demoras de los repuestos e
27 11 20 20 36 12
insumos.
sep-15 oct-15 nov-15 dic-15 ene-16 feb-16
Numero de paradas DR- 104
DISPONIBILIDAD DE LA FLOTA
KPI Minimo KPI Maximo
Este análisis de DISPONIBILIDAD mostrado indica el estado
100.00%
de disponibilidad de toda la flota de perforadoras 49HR,
90.00% entre los meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
febrero del 2016, el cual nos indica que el índice de
80.00% 79.29% 79.68%
74.71%
78.30% disponibilidad de la flota es bastante pésimo, ya que esta
70.00% 70.82% 69.45% no llega ni al KPI mínimo, y que viene cayendo más y más
con el pasar de los meses.
60.00%

50.00% Recomendación:
• Se tiene que mejorar el MTBS para garantizar una mayor
40.00%
disponibilidad.
30.00%
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
pueda garantizar un buen MTTR que se encuentre
20.00% dentro del rango de los KPIs establecidos.
10.00%

0.00%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
DISPONIBILIDAD DR -101
KPI Minimo KPI Maximo Este análisis de DISPONIBILIDAD mostrado indica el
100.00% estado de disponibilidad de la maquina DR-101, entre los
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero
90.00%
del 2016, el cual nos indica que el índice de disponibilidad
83.42%
80.00%
78.13%
es muy baja a pesar que esta se viene incrementando a
77.60% 77.94%
72.87% partir del mes de octubre, pero vuelve a caer en el mes de
70.00%
enero.
60.00%
58.25%
Recomendación:
50.00%
• Se tiene que mejorar el MTBS para garantizar una
40.00% mayor disponibilidad.
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
30.00%
pueda garantizar un buen MTTR que se encuentre
20.00% dentro del rango de los KPIs establecidos.
10.00%

0.00%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
DISPONIBILIDAD DR - 102 Este análisis de DISPONIBILIDAD mostrado indica el
KPI Minimo KPI Maximo estado de disponibilidad de la maquina DR-102, entre los
100.00% meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero
90.00% 88.74%
del 2016, el cual nos indica que el índice de disponibilidad
80.00%
83.17%
80.20% es muy baja, pésima; ya que esta viene decayendo más y
76.05%
70.00%
más cada mes.
65.17%
60.00%
Recomendación:
50.00%
• Se recomiendo investigar que esta pasando en el área
40.00%
de mantenimiento de la maquina, identificar las
30.00% 28.96% razones por la cual la disponibilidad es muy baja.
20.00% • Se tiene que mejorar el MTBS para garantizar una
10.00% mayor disponibilidad.
0.00% • Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
pueda garantizar un buen MTTR que se encuentre
dentro del rango de los KPIs establecidos.
DISPONIBILIDAD DR- 103
Este análisis de DISPONIBILIDAD mostrado indica el
KPI Minimo KPI Maximo
estado de disponibilidad de la maquina DR-103, entre los
100.00%
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de febrero
90.00% 90.73% del 2016, el cual nos indica que el índice de disponibilidad
82.70% más critico es del mes de diciembre, pero a partir de ese
80.00%
74.02%
mes la disponibilidad se viene incrementando hasta
73.09% 71.64%
70.00% terminar en un rango aceptable en el mes de febrero.
Puede que en el mes de diciembre se haya realizado una
60.00%
reparación mayor, y que gracias a esto ha ido mejorando
50.00% 49.20% la disponibilidad de la maquina.
40.00%
Recomendación:
30.00% • Se tiene que mejorar el MTBS para garantizar una
mayor disponibilidad.
20.00%
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
10.00% pueda garantizar un buen MTTR que se encuentre
dentro del rango de los KPIs establecidos.
0.00%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
DISPONIBILIDAD DR - 104 Este análisis de DISPONIBILIDAD mostrado indica el
KPI Minimo KPI Maximo estado de disponibilidad de la maquina DR-104, entre
100.00% los meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
90.00% 90.54%
febrero del 2016, el cual nos indica que el índice de
86.32% disponibilidad solo es aceptable en los meses de
82.44% 81.90%
80.00%
75.96%
79.98% octubre y noviembre y que en los demás meses la
70.00% disponibilidad del equipo es pésimo, ya que viene
disminuyendo cada mes.
60.00%
Puede que sea una falta del área de mantenimiento
50.00% como también del entorno operacional de la maquina.
40.00%
Recomendación:
30.00% • Se tiene que mejorar el MTBS para garantizar una
mayor disponibilidad.
20.00%
• Se recomienda capacitar a los técnicos, para que se
10.00% pueda garantizar un buen MTTR que se encuentre
0.00%
dentro del rango de los KPIs establecidos.
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
Chart Title
MTTR MTBS Disponibilidad KPI Minimo KPI Maximo
25.00 100.00%
En la presente grafica podemos analizar
90.00% como influye el MTBS y el MTTR en la
disponibilidad de la flota de
20.00 80.00%
79.29%
74.71%
79.68% 78.30% 20.02 perforadoras 49HR, como se puede
70.82%
70.00% observar, a medida que se incrementa el
17.26 69.45%
15.00 60.00%
MTBS y el MTTR la disponibilidad de la
14.29
flota tiende a disminuir.
14.07 50.00%
12.75
11.81 Para corregir esto, se tiene que
10.00 40.00%
mantener el MTBS y el MTTR dentro del
30.00%
rango de los KPI establecidos.
6.85
5.00 6.32 20.00%
5.24
3.85 4.26
3.49 10.00%

0.00 0.00%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
Utilizacion Flota Según la grafica de UTILIZACION mostrada que es el
90% análisis de toda la flota de perforadoras 49HR,
realizadas entre los meses de septiembre del 2015
80%
74% hasta el mes de febrero del 2016, podemos decir que
70% la utilización de la flota esta debajo de los KPIs
60% 68% 69% 62% estándares. Y que solo se utilizó correctamente la
64%
62% maquina el mes de noviembre.
50% La utilización de las perforadoras es pésima debido a
40%
la mala administración y planificación del área de
mantenimiento y operación
30% Para mejorar esta situación, y llegar a los KPI
20%
estándares, se debería capacitar a mecánicos para
asegurar una buena reparación y que se encuentre
10% dentro de los tiempos de reparación, o también se
0%
puede mejorar el entorno operacional de la maquina,
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 o el taller de reparaciones.
Fleet Kpi min Kpi max
DR-101
100%
93% Según la grafica de UTILIZACION mostrada que es el
90% análisis de la perforadora DR-101, realizadas entre los
81%
80%
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
72% febrero del 2016, podemos decir que la utilización del
70% 70% equipo se venia dando de manera casi buena hasta el
69%
60%
69% mes de noviembre, después se vino dando una
utilización demasiada elevada la cual podría conllevar
50% a daños serios en los componentes de la maquina.
40%
Para mejorar esta situación, y llegar a estar dentro de
30%
los KPI estándares, se debería utilizar la maquina de
20% manera constante cada mes y evitar la sobre-
utilización.
10%

0%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16
DR-101 Kpi min Kpi max
Según la grafica de UTILIZACION mostrada que es el
DR102
100%
análisis de la perforadora DR-102, realizadas entre los
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
90% febrero del 2016, podemos decir que la utilización del
86%
80%
equipo se venia dando de manera pésima, ya que en
78%
el mes de septiembre se venia trabajando de manera
70% adecuada, pero en el mes de octubre fue
60%
67% disminuyendo, y en el mes de noviembre se le dio
54%
una sobre-utilización a la maquina, lo cual puedo
53%
50% haber conllevado al daño critico de un componente
40%
47% del equipo por lo cual la utilización de la maquina
disminuyo considerablemente en los siguientes
30% meses.
20%
Para mejorar esta situación, y llegar a estar dentro de
los KPI estándares, se debería utilizar la maquina de
10% manera constante cada mes y evitar la sobre-
0%
utilización ya que pueden dañar de manera critica
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 ciertos componentes de la maquina.
DR-102 Kpi min Kpi max
DR103 Según la grafica de UTILIZACION mostrada que es el
90% análisis de la perforadora DR-103, realizadas entre los
81% meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
80% febrero del 2016, podemos decir que la utilización del
72%
equipo se venia dando de manera pésima (oscilante),
70%
68%
ya que en el mes de septiembre se venia utilizando la
61%
60%
maquina demasiado poco, pero en el mes de octubre
llego a estar dentro de los KPIs establecidos, pero
50% 54% luego vuelve a bajar y en el mes de enero se llega a
dar una sobre-utilización a la maquina y en el mes de
40% 43%
febrero se vuelve a tener una utilización baja.
30%
Por lo que se podría decir, que el entorno operacional
de la maquina se encuentra en pésimas condiciones o
20% en un taller pésimo de reparación.
Para mejorar esta situación, y llegar a estar dentro de
10% los KPI estándares se debe inspeccionar el entorno
operacional y el taller de reparación conjuntamente
0%
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 con los técnicos y también estar en contacto con el
DR-103 Kpi min Kpi max área de logística para evitar demoras en la entrega de
componentes o insumos.
DR104 Según la grafica de UTILIZACION mostrada que es el
análisis de la perforadora DR-104, realizadas entre los
90%
meses de septiembre del 2015 hasta el mes de
80%
80% febrero del 2016, podemos decir que la utilización del
equipo se venia dando de manera pésima, ya que en
70% el mes de septiembre se venia utilizando la maquina
66% 66% demasiado poco, pero en el mes de octubre y
60% 55% noviembre llega a incrementarse, pero luego vuelve a
55%
56% bajar hasta el mes de febrero donde parece
50%
estabilizarse. Por lo que se podría decir que no se
40% esta realizando un buen trabajo en el área de
mantenimiento, o el mismo área de producción.
30%
Para mejorar esta situación, y llegar a estar dentro de
20%
los KPI estándares se debe inspeccionar el entorno
10%
operacional y el taller de reparación conjuntamente
con los técnicos y también estar en contacto con el
0% área de logística para evitar demoras en la entrega de
Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 componentes o insumos.
DR-104 Kpi min Kpi max
Ratio de Mantenimiento
60%

Un alto valor puede ser debido


50% a una mala gestión de la
48%
mano de obra y del
mantenimiento o que la
40% 37%
33%
máquina falla con mucha
frecuencia por causas como
30% una mala operación.
29%
27%
26% Tenemos 2 puntos de
20%
relevancia que son los de los
meses de diciembre con el
10% valor mas alto y febrero que
tiene el valor mínimo.
0%
Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero
KPI min KPI max Ratio
EVENTOS

100
200
300
400
500

0
ROTARY HEAD GEARBOX
AIR END COMPRESSOR

53 48 43
HYDRAULIC SYSTEM
TRACK ASSEMBLY
ELECTRIC SYSTEM

37 31 28
SENSOR
ELECTRIC DRIVE…
MAST ASSEMBLY
JACK LEVELING CYLINDER
MACHINE ELECTRONIC…
PIPE POSITION RETAINING…
AIR CONDITIONER
AUTOMATIC LUBRICATION…

26 26 19 17 17 16 16 16
LIGHT(S)
HOLDING WRENCH
MACHINE
PROGRAMMABLE CONTROL
HOSE REEL
WATER INJECTION SYSTEM
HOIST MOTOR
HOIST BRAKE
TRACK ROLLER FRAME
500 SERVICE HOUR…
SOFTWARE
15 15 11 10 9 8 6 6 5 5 5

WINDOW GLASS

CAUSAS
1000 SERVICE HOUR…
CENTRALIZER
CAB DOOR
ELECTRIC DRIVE MOTOR
2000 SERVICE HOUR…
4000 SERVICE HOUR…
BRAKING SYSTEM
CABLE REEL MOTOR
DIAGRAMA PARETO

DRILL ROD CAROUSEL


SHOCK SUB
SLIP RING
CAMERA
CHARGING SYSTEM
DUST EJECTOR SYSTEM
IDLER/IDLER WHEEL
IMPLEMENT CONTROLS
PLATFORM/DECK
RADIATOR
REFRIGERANT COMPRESSOR
SHUTDOWN/BLOWDOWN…
TOP SUB
4 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

TRANSFORMER
0
1

0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9

80-20
FRECUENCIA
%ACUMULADO
Como se aprecia en la siguiente base de datos existe una gran variedad de fallas, sin embargo las que tienen
mayor frecuencia son aproximadamente el 20% del total.
Se aprecia que el ROTARY HEALD GEARBOX es el que tiene la mayor cantidad de detenciones, esta falla se debe a
que esta flota de perforadoras suponiendo la hipótesis trabajan en condiciones operacionales bajo presión en
suspensión lo que ocasiona una falla provocando deterioro de los componentes impidiendo el funcionamiento
correcto.

Estos componentes según la teoría de Pareto son el 20% del total de componentes que provocan el 80% de las
detenciones totales de la flota en un lapso de 6 meses de septiembre del 2015 al febrero de 2016 donde
predomina el ROTARY HEALD GEARBOX con 53 imprevistos en el período de 6 meses lo cual nos da una primera
información del componente analizar posteriormente.
No obstante, Como se aprecia en el Pareto el 20% de las fallas que provocan el 80% del total de imprevistos son:
consideramos 4 causas vitales de las 15 causas .

-ROTARY HEALD GEARBOX (TOP)


-HYDRAULIC SYTEM
-ELECTRIC SYSTEM
-ELECTRIC DRIVE CONTROL PANEL

Con este diagrama se ve claramente que ROTARY HEAL GEARBOX presentan en el N° de detenciones por falla lo
que lo hace un buen elemento a analizar.
Entonces, si tenemos una totalidad de 527 fallas (que para el estudio representan el 100%) las 15 fallas, ubicadas en
el lado izquierdo de la gráfica, representan el 20% total.

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