Anda di halaman 1dari 17

Use of Glass-Fiber-Reinforced Polymer Tendons

for Stress-Laminating Timber Bridge Decks


Habib J. Dagher, P.E., M.ASCE, and Frank M. Altimore, M.ASCE

Nama : Azzumar Utami


NIM : 1711580004
Magister Terapan Rekayasa Infrastruktur
Politeknik Negeri Bandung
2018
Outline
• Latar Belakang
• Spesimen
• Kesimpulan
• Lampiran
Latar Belakang
Peneliti di University of Maine pada pertengahan 1990-an untuk mengembangkan dan menggunakan polimer
yang diperkuat serat kaca (GFRP) tendon, bukan batang berulir baja yang biasa digunakan, untuk dek jembatan
kayu dekstraksi-laminasi. Tendon GFRP adalah 12,7 mm (0,5 in.) dengan diameter dan terdiri dari tujuh untai
kawat yang serupa dalam konstruksi untuk untai pratekan baja. Karena modulus dari elastisitas tendon GFRP
adalah sekitar 1/9 dari baja, mereka tidak rentan terhadap kehilangan prategang seperti batang baja dan
mungkin tidak harus ditegakkan selama di dek jembatan. Pada tahun 1997, para peneliti memperoleh dana
untuk merancang, membangun, dan memantau laminasi-stres jembatan kayu yang terletak di Milbridge,
Maine, memanfaatkan tendon GFRP baru. Jembatan dibangun dari bahan yang diolah dan laminasi lebih baik.
Berdasarkan 4,25 tahun di lapangan pemantauan kekuatan tendon dan kadar air, tendon GFRP telah
mempertahankan tingkat prategang yang tidak memadai harus ditegangkan.
STUDI KASUS
• Milbridge, Maine - USA, 2005.
• Rencana Desain dan potongan
perkuatan penampang Milbridge,
Maine - USA, 2005.
• Pemasangan tendon GFRP dan Stressing GFRP pada jembatan Milbridge, USA
SPESIMEN UJI LAPANGAN
• Pengujian Deck Tendon Polimer Glass-Fiber-Reinforced di Laboratorium Dek dibangun dari
roughsawn 50 x 250 mm (2x10 inc.) 4.93 m
(16 ft, 2 inc.) Panjang, 2,79 m (9 ft, 2 inc.) Lebar, dan 25 mm (10 in.)

• Diameter tendon GFRP . Jarak dari tendon adalah 483 mm (19 inc.) Di tengah, mulai 290
mm (11,5 inc.) Dari ujung dek. Tendon GFRP awalnya pratekan ke kekuatan 57,8 kN (13.000
lb), yang menghasilkan tegangan yang sesuai dengan 50% dari tendon. Peneliti sengaja
memilih awal yang tinggi tingkat stres 50% dari UTS untuk mensimulasikan kondisi terburuk
di laboratorium. Empat dari 10 tendon dilengkapi dengan beban yang dikalibrasi.
Latar Penelitian
University of Maine mengembangkan rencana pemantauan bekerjasama dengan FPL
untuk mengevaluasi kinerja jembatan Milbridge. Rencana tersebut menyerukan
pemantauan akibat gaya prategang tendon GFRP, kandungan kelembaban kayu, dan
kondisi umum dek.
• Kandungan kelembaban

Fluktuasi dalam kadar air laminasi kayu bisa secara signifikan mempengaruhi gaya di tendon
prategang dan kinerja jembatan.
Pada kadar air di bawah serat titik jenuh, yaitu sekitar 30%, peningkatan kadar air menyebabkan kayu
mengembang dan menghasilkan peningkatan kekuatan tendon.
Penurunan kadar air penyebabkan kayu menjadi menyusut dan menghasilkan penurunan kekuatan
tendon.
Peneliti memantau kadar air dek Milbridge sesuai dengan ASTM D 4444-84 (ASTM 1990) Pengukuran
diperoleh dari sembilan lokasi di atas superstruktur jembatan oleh mendorong ke dalam kayu kira-
kira 13 mm (0,5 inc.) Mencatat nilai kadar air, dan menyesuaikan nilai untuk suhu dan spesies kayu.
Pembacaan kadar air diambil pada saat pemasangan jembatan dan secara berkala selama periode
pemantauan
• Tingkat Pratekan dalam GFRP Polymer Tendon
Kecenderungan rata-rata di tingkat prestress untuk tendon GFRP di jembatan Milbridge dari September
1997 hingga Desember 2001 ditunjukkan pada Gambar pada lampiran. Selain itu, rata-rata dalam kadar air
laminasi kayu.
Sebagian besar kerugian prestress terjadi selama 3 bulan pertama layanan, ketika rata-rata kompresi
interlaminar menurun 12% dari 345 menjadi 304 kPa (50 hingga 44 psi).
.
• Selama periode ini, kadar air menurun dari 15 hingga 14%, berkontribusi pada beberapa kerugian. Data
dikumpulkan selama 4 tahun ke depan menunjukkan bahwa level pratekan kayu diberikan oleh tendon
GFRP tampaknya telah stabil pada prestress rata-rata sekitar 290 kPa dan yang prestress tingkat
berfluktuasi antara 304 dan 270 kPa (44 dan 39 psi) Seperti yang ditunjukkan dalam grafik,

• dalam kadar air dan tendon gaya serupa, dengan peningkatan dan penurunan kadar air kira-kira sesuai
dengan peningkatan dan penurunan gaya tendon. Selama periode pemantauan, tendon GFRP
dipertahankan tingkat prategang di atas tingkat pratekan 255 kPa (37 psi) yang disyaratkan oleh
AASHTO. Akibatnya, tendon belum tertekan sejak dipasang selama konstruksi
KESIMPULAN
1. Kinerja yang sangat baik yang ditunjukkan oleh jembatan Milbridge telah menunjukkan bahwa adalah layak
untuk menggunakan jembatan-jembatan kayu pintal melensor-laminasi GFRP.

2. Selama periode pemantauan 4.25 tahun, tekanan pratekan


tingkat di jembatan Milbridge secara bertahap menurun dari 345
kPa (50 psi) ke nilai rata-rata 290 kPa (42 psi). Penurunan ini diharapkan dan disebabkan oleh banyak faktor,
termasuk penyusutan kayu dari penurunan kadar air dan relaksasi kayu di bawah kompresi. Selama periode
pemantauan, tingkat pratekan tetap di atas nilai minimum 255 kPa (37 psi) dan tendon tidak harus ditekan. Ini
adalah peningkatan yang signifikan atas benang baja yang umum digunakan, yang biasanya membutuhkan
setidaknya dua restorasi pasca-konkursi selama dua tahun pertama pelayanan.
• 3. Selama periode pemantauan 4,25 tahun, kadar air rata-rata dari dek jembatan bervariasi antara 12
dan 17%. Variasi ini diharapkan dan tidak menyebabkan masalah yang signifikan dalam kinerja dek atau
Tendon GFRP.
• 4. Meskipun kegagalan prematur dari ruptur creep dapat terjadi pada tendon GFRP pada tingkat stres
tertentu, tendon GFRP dan sistem anchorage yang digunakan dalam penelitian ini telah menunjukkan
tidak ada bukti kegagalan prematur atau degradasi di laboratorium atau pengujian lapangan.
• 5. Penilaian visual dari sistem pratekan menunjukkan bahwa dalam kondisi baik, dengan bekam kecil
dari pelat bantalan GFRP dan sedikit karat permukaan pada beberapa perangkat keras penahan baja.
Jika beker piring semakin memburuk, penggantian pelat bantalan GFRP mungkin diperlukan. Ini tidak
diharapkan menyebabkan masalah yang signifikan dalam kinerja jembatan.

6. Pemeriksaan anggota kayu menunjukkan bahwa komponen kayu dalam kondisi baik, tanpa tanda-
tanda degradasi yang terlihat. Penilaian visual dari permukaan memakai aspal menunjukkan bahwa
itu dalam kondisi baik, dengan retak reflektif transversal minor di atas jembatan abutmen.
LAMPIRAN