OBJETIVOS Y ALCANCES

El presente volumen del manual de carreteras esta enfocado a la construcción

de caminos, integrando conocimientos científicos y técnicos, materiales
complejos, uso de equipos y maquinarias.

Es indispensable asegurar que los diseños deben ajustarse a normativas

aprobada, los materiales deben responder a lo previsto y los controles de calidad
se ejecuten según un patrón único, uniforme y confiable.

Los materiales naturales y preparados utilizados en la construcción de una

carretera se caracterizan mediante la valorización de parámetros. Siendo
absolutamente necesario ejecutar el trabajo ajustándose en forma estricta a una
norma o sistema previamente definido.
 El manual se refiere a los requisitos que deben cumplir los
materiales, a los sistemas para diseñar mezclas de
materiales, procedimientos a que se debe ajustar la
extracción de muestras, métodos a seguir para ensaye en
laboratorios y a los métodos para determinar in situ
propiedades y características de los materiales.

El contenido del volumen esta constituido por normas que no

deben cambiarse bajo ninguna circunstancia.

Los procedimientos y requerimientos están basados en

normas oficiales nacionales y extranjeras, adaptadas a las
necesidades especificas de la Dirección de Vialidad. Los
certificados emitidos con resultados de ensayes, deben
indicar las condiciones según lo prescrito en los métodos.
ESTRUCTURA DEL VOLUMEN
Cada estructura se refiere a especificaciones que se exigen a determinados materiales,
y a procedimientos por seguir para ensayar muestras representativas.
Cuando se describe un procedimiento o especifica la calidad que se requiere de los
materiales, se denomina Método o Especificación, las cuales deben considerarse como
norma.
 Capítulo 8100 Suelos
 Capítulo 8200 Agregados Pétreos
 Capítulo 8300 Asfaltos
 Capítulo 8400 Hormigones
 Capítulo 8500 Auscultaciones y Prospecciones
 Capítulo 8600 Seguridad Vial
 Capítulo 8700 Productos para Juntas y Grietas
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD
DESCRIPCIÓN GENERAL

La regionalización de la administración pública ha entregado a las

regiones, la ejecución de las tareas y al nivel central, la parte
normativa, capacitación, investigación y supervisión. Por otra parte la
subsidiariedad ha entregado a la empresa privada la responsabilidad
de establecer y mantener un autocontrol permanente de sus obras.

Por lo anterior, la empresa constructora debe implementar de acuerdo

a especificaciones, un laboratorio de faena con equipo y personal
adecuado y suficiente para controlar las distintas faenas de confección
de las obras.
 Una vez que la fase esta confeccionada según las
E.T. debe informar de los resultados y análisis a la
Inspección Técnica de la Obra (ITO), equipo
formado por un Inspector Fiscal y asesorías, con su
laboratorio y equipo de topografía.

La ITO debe contar con un equipo profesional

dedicado al control de calidad de la gestión del
laboratorio de autocontrol. Sobre ambos controles
existe una instancia superior constituida por el
Laboratorio Regional, cuyo objetivo es mantener
vigente la confiabilidad del sistema.
FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS DE AUTOCONTROL

1. FUNCIONES

 Contratista debe instalar laboratorio de faena

Incluir equipos y elementos para efectuar ensayes y análisis (MC-V5)
Considerar cantidad de equipos para obra e IF
IF revisará funcionamiento y tendrá libre acceso a pruebas y ensayes.
Función principal del laboratorio es avalar el cumplimiento de
especificaciones de cada fase constructiva.
 2.- PROCEDIMIENTO
Previo al inicio de la obra, la empresa constructora debe presentar un
listado con el personal, equipos y elementos para el funcionamiento del
laboratorio
Personal calificado y certificado (licencia)
Equipos deben cumplir con requisitos de normas y certificados de calibración.
Materialde consulta debe considerar ET del contrato, Vol. 5 del M. Carreteras, Vol.8 M.
Carreteras y documentos del contrato.
Contar con recinto para uso exclusivo y movilización propia
Considerar un plan general de trabajo
•En etapa de producción informar resultados a los ITO
•En etapa constructiva informar a ITO, luego de obtener resultados de ensayes.
•Resumir la información mediante certificados, entregando quincenalmente a la IF y al
Laboratorio Regional.
Disponer de la información que se genere, certificados, tablas de control.
 FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL LABORATORIO ITO (LI)

1. FUNCIONES
 Garantizar la confiabilidad de la gestión del autocontrol y verificar
procedimientos de trabajo
2.- PROCEDIMIENTO
Solicitar al contratista la pronta instalación del Laboratorio de faena.
(30 dias) y pronta designación del laboratorista
Una vez implementado el laboratorio, verificar el cumplimiento de
equipos en calidad y cantidad
Coordinar una reunión en que participe IF, Ingenieros de la empresa,
Asesoría, Jefes de Laboratorio Regional, Jefes de Laboratorio
Autocontrol.
Llevar al día cuadros de avance de lo ejecutado y controlado
Informar de inmediato cualquier incumplimiento de los resultados con
relación a las exigencias del contrato
En caso de error, solicitar solicitar al L. Regional su intervención
Los ensayes del LI deben ser independientes de los de autocontrol
Los informes mensuales deben indicar: promedios, rangos, números
de muestras de autocontrol y LI.
Disponer de la información que se genere, visaciones, certificados,
tablas de control, etc. Enviar a LR con copia a LNV.
FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL LABORATORIO REGIONAL

1. FUNCIONES
 Velar para que las obras viales que se ejecuten queden controladas de
acuerdo a especificaciones, normas e instrucciones impartidas por el LNV.
Cuando no exista asesoría de inspección con laboratorio y los de autocontrol,
si las bases administrativas así lo indiquen.
2.- PROCEDIMIENTO
2.1.- Jefe de laboratorio debe asistir a las reuniones de apertura, informar
sobre la cantidad, calidad, calibraciones y conformidad con las normas que los
rigen.
Asesorar a IF, mantener control sobre cumplimiento de la normativa, efectuar
ensayes esporádicos y aumentar frecuencia en caso de dudas, informar a
LNV del desempeño de los laboratoristas, analizar ensayes, solicitar al LNV
calibración de los equipos, emitir informe resumido referente a la gestión del
laboratorio, previo a la recepción provisoria.
2.2.- Unidad de construcción deberá informar al Laboratorio Regional,
antes del inicio de cada obra, la resolución que formaliza el contrato y
designa un Inspector Fiscal.
Comunicar al Lab. Regional fecha de recepción provisoria (2 semanas
antes) programada para cada obra.
2.3.- IF informará al L. Regional de su designación y verificará que el LR
cuente con todos los antecedentes del contrato. Organizar reunión inicial.
Informar por escrito al LR sobre la ubicación del laboratorio de faenas de
autocontrol, antecedentes laboratoristas. Modificaciones de contrato
referentes a cantidades.
FUNCIONES DEL LABORATORIO NACIONAL DE VIALIDAD (LNV)

1. FUNCIONES
 Supervisar el sistema de calidad, a través de Ing. Visitador para obtener un
eficiente funcionamiento de este, pronunciarse en la aplicación de las
especificaciones, interpretarlas, visar estudios especiales y derimir resultados

2.- PROCEDIMIENTO

2.1.- Jefe de laboratorio debe asistir a las reuniones de apertura, informar

sobre la cantidad, calidad, calibraciones y conformidad con las normas que los
rigen.
Asesorar a IF, mantener control sobre cumplimiento de la normativa, efectuar
ensayes esporádicos y aumentar frecuencia en caso de dudas, informar a
LNV del desempeño de los laboratoristas, analizar ensayes, solicitar al LNV
calibración de los equipos, emitir informe resumido referente a la gestión del
laboratorio, previo a la recepción provisoria.
CAPACITACION Y ACREDITACION DE LABORATORISTAS

1. FUNCIONES LABORATORISTA
Realizar muestreos, ensayes, mediciones y análisis para verificar el cumplimiento de las
ET y normativas vigentes.

 Rendir un curso (clase c) para  Laboratorista clase B: capacitado para dirigir

recibir Acreditación para
laboratoristas Viales.
 LNV llevará registro de todos
los laboratoristas y su
clasificación:
 “A”, “B” o “C”
 Laboratorista clase C:
encargado de realizar ensayes
rutinarios.
un laboratorio en obra pequeña a mediana
envergadura. Debe conocer y dominar las
técnicas de muestreo y ensaye.
 Laboratorista clase A: habilitado para
administrar laboratorios en obra mediana o
gran envergadura, supervisado por el
encargado de la obra. Dominar materias del
nivel B, manejar información técnica y
administrativa, calidad de materiales,
dosificaciones y aspectos constructivos
 REQUISITOS LICENCIA DE LABORATORISTA VIAL
 Licencia Clase C
 Aprobar curso del nivel
 Licencia E. Media
 Currículo actualizado y firmado
 Certificado de Antecedentes
 Licencia Clase B
 Aprobar curso Lab. Clase B
 4 años de experiencia de Lab. C
 Licencia E. Media
 Currículo actualizado y firmado
 Certificado de Antecedentes
 Licencia Vial Clase C al día
 Licencia Clase A
 Aprobar curso Lab. Vial Clase A
 8 años de experiencia acreditada
de Lab. C o 4 años si posee
licencia B, obtenida mediante
curso.
 Licencia E. Media
 Currículo actualizado y firmado
 Certificado de Antecedentes
 Licencia Vial Clase B al día
 PLAN DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

Plan de aseguramiento de la Calidad

1.- Se aplica a las partidas o items, materiales y servicios que se someterán a control
mediante PAC.
2.- Considera el programa completo de acciones sistemáticas y documentadas.
Actividades de importancia económica, técnica o social, que generar problemas
3.- Este punto exige la aplicación de normas de buenas practicas y cumplimiento de
las especificaciones técnicas.

Se deben considerar los siguientes puntos; normativa aplicable, organización de la

obra, programa de trabajo, control de procesos, compras de materiales, acopio,
control de equipo de medidas de ensaye, no conformidades, etc.
 Introducción
El capitulo 8100 esta destinado a señalar las exigencias que deben ajustar los suelos a incorporar en las obras de
caminos y describir los procedimientos que se han definido para determinar sus propiedades
Especificaciones para subbases, bases y
capas de rodadura
 Alcances y Campo de Aplicación.
Estas especificaciones definen las calidades y graduaciones de mezclas de arena -
arcillas; gravas o escorias seleccionadas; arenas o material triturado
proveniente de pétreos o escorias o cualquier combinación de estos
materiales, para ser utilizados como subbases, bases y capas de rodadura.
Estos requerimientos son aplicables únicamente a materiales que tienen
densidades netas entre 2.000 y 3.000 kg/m3 y absorciones y graduaciones
características
Método para determinar la
Granulometría
 Este método permite, mediante tamizado, determinar la distribución por
tamaños de las partículas mayores que 0,08 mm, de una muestra de suelo.
 para este método necesitamos los siguientes aparatos tal como: balanza,
tamices, horno mortero, herramientas y accesorios básicos
Método para determinar el contenido de
humedad
 Este método establece el procedimiento para determinar, en el laboratorio,
el contenido de humedad de suelos cuyas partículas son menores que 50 mm.
 este método es una adaptación de la norma NCH 1515 – 79
 existe dentro de este un método para determinar el limite liquido de los
suelos.
Ensaye

 Obtención de la Muestra
Obtenga la muestra para ensaye de la muestra del suelo en
estado húmedo, mediante los procedimientos y con el
tamaño que indique el método de ensaye
correspondiente. En general se recomienda emplear los
Tamaño máximo absoluto de partículas Tamaño mínimo de la muestra de
tamaños de muestra
(mm) que se indican en la tabla siguiente
ensaye (g)
50 3.000
25 1.000
12,5 750
5 500
2 100
0,5 10
Método para determinara el limite
liquido
 Límite Líquido
Humedad, expresada como porcentaje de la masa de suelo seco en horno, de un
suelo remoldeado en el límite entre los estados líquido y plástico.
Corresponde a la humedad necesaria para que una muestra de suelo
remoldeada, depositada en la taza de bronce de la máquina Casagrande y
dividida en dos porciones simétricas separadas 2 mm entre sí, fluyan y entren
en contacto en una longitud de 10 mm.
Método para determinar el limite
plástico
 Este método establece el procedimiento para determinar el Límite Plástico y
el Índice de Plasticidad de los suelos.

 Norma NCh 1517/ II-78 Determinación del Límite Plástico de los Suelos.

 Terminología Límite Plástico.

Humedad expresada como porcentaje de la masa de suelo seco en horno, de un
suelo remoldeado en el límite entre los estados plástico y semisólido.
Corresponde a la humedad necesaria para que bastones cilíndricos de suelo de
3 mm de diámetro se disgreguen en trozos de 0,5 a 1 cm de largo y no puedan
ser reamasados ni reconstituidos
Método para determinar el limite de
contracción
 Este método establece el procedimiento para determinar
el límite de contracción de los suelos.

 Límite de Contracción: Humedad máxima de un suelo

para la cual una reducción de la humedad no causa
disminución de volumen.
Método para determinar la relación
humedad/densidad Proctor normal
 Este método establece el procedimiento para
determinar la relación entre la humedad y la
densidad de un suelo compactado en un molde
normalizado, mediante un pisón de 2,5 kg en
caída libre desde una altura de 305 mm, con una
energía específica de compactación de0,59
J/cm³. En los suelos que no permiten obtener una
curva definida de relación humedad/densidad y
que contengan menos de un 12 % de partículas
menores que 0,080 mm.
 Se describen cuatro procedimientos alternativos:
 Método A - molde de 100 mm de diámetro: material de suelo que pasa por el tamiz de 5 mm.

 Método B - molde de 150 mm de diámetro: material de suelo que pasa por el tamiz de 5 mm.

 Método C - molde de 100 mm de diámetro: material de suelo que pasa por el tamiz de 20 mm.

 Método D - molde de 150 mm de diámetro: material de suelo que pasa por el tamiz de 20 mm.

El método por emplear debe indicarse en las especificaciones, según el material por ensayar. Si no se
especifica, debe regirse por las indicaciones del método A.
Método para determinar la relación
humedad/densidad Proctor modificado
 Este método establece el procedimiento para determinar la
relación entre la humedad y la densidad de un suelo,
compactado en un molde normalizado, mediante un pisón de 4,5
kg en caída libre, desde una altura de 460 mm, con una energía
específica de compactación de2,67 J/cm³. En suelos que
no permiten obtener una curva definida de relación
humedad/densidad y que contengan menos de un 12% de
partículas menores que 0,08 mm.
Se describen cuatro procedimientos alternativos:

 Método A - molde de 100 mm de diámetro: suelo que pasa por el tamiz de 5 mm.

 Método B - molde de 150 mm de diámetro: suelo que pasa por el tamiz de 5 mm.
 Método C - molde de 100 mm de diámetro: suelo que pasa por el tamiz de 20 mm.

 Método D – molde de 150 mm de diámetro: suelo que pasa por el tamiz de 20 mm.

El método por emplear debe indicarse en las especificaciones para el material que debe ensayarse. Si no
se especifica debe regirse por las indicaciones del método D
Método del cono de arena para
determinar la densidad en terreno
 Este método establece un procedimiento para determinar en terreno la
densidad de suelos cuyo tamaño máximo absoluto de partículas sea menor o
igual a 50 mm (2”) en un caso y menor o igual a 150mm. (6”) en el otro.

 Este procedimiento está referido a dos equipos utilizados en la medición del

volumen de la perforación: cono de arena de 6" (cono convencional) y cono de
arena de 12" (macro cono)
Método para determinar la densidad de
partículas solidas
 Este método establece el procedimiento para determinar, mediante un
picnómetro, la densidad de partículas sólidas de suelos compuestos
por partículas menores que 5 mm.
 Pero cuando el suelo se compone de partículas mayores que 5 mm se debe
aplicar el método determinación de densidad neta de los gruesos.
Método de ensaye CBR (razón de soporte
de california)
 Este método se utiliza para evaluar la capacidad de soporte de suelos de
subrasante, como también de materiales empleados en la construcción de
terraplenes, subbases, bases y capas de rodadura granulares.
 También establece el procedimiento para determinar un índice de resistencia
de los suelos, conocido como Razón de Soporte de California (CBR). El ensaye
se realiza normalmente a suelos compactados en laboratorio, con la humedad
óptima y niveles de energía variables
Ensaye con penetrometro dinámico de
cono portátil
El Penetrometro Dinámico de Cono Portátil (PDCP) es un equipo, que permite
medir la penetración dinámica por golpes de una masa (martillo), que se deja
caer libremente desde una altura constante. La penetración es función de la
resistencia al corte de la(s) capa(s) que está(n) siendo traspasada(s) por el
ensaye. La energía recibida por el yunque es traspasada a la barra y al cono,
que perforan las capas de la estructura del material; es, por lo tanto, una
medida de la resistencia al corte del suelo.
 Ensaye de placa de carga repetida
(suelos y pavimentos flexibles)
 En este método se trata el procedimiento de ensaye de placa de carga
estática repetida sobre subrasante, capas componentes de pavimento flexible
y suelos, tanto en estado natural como compactados, con el objeto de
proporcionar información para su uso en evaluación y diseño de pavimentos
de tipo rígido o flexible de carreteras y aeropuertos.
Método para dosificar bases y gravas
tratadas con cemento
 Este método tiene por finalidad determinar la cantidad de cemento hidráulico
por agregar a materiales granulares para obtener una resistencia específica a
una densidad determinada
 El método 8.102.15 (LNV 94) es aplicable a bases tratadas con cemento (BTC)
y gravas tratadas con cemento (GTC). No es aplicable a suelo – cemento ni a
bases abiertas ligadas con cemento (BAL).
Método de control de bases y gravas
tratadas con cemento
 En este método se entregan los procedimientos para el control de las bases y
gravas tratadas con cemento empleadas en las obras viales y diseñadas de
acuerdo con el método ya explicado anteriormente.
 Dentro de este existe el control de mesclado que refieren a que antes de comenzar la confección de
la mezcla, se debe contar con el 30% dela producción total del árido pétreo. La calidad, uniformidad
y dosis a emplear deben estar respaldadas por la dosificación correspondiente efectuada en el
método anterior.
Método para determinar el contenido de
cemento por titulación en mezclas
estabilizadas con cemento
 Este método permite determinar el porcentaje de cemento de bases tratadas
con cemento, gravas tratadas con cemento y suelos cemento, en estado
fresco para esto de realiza un ensaye que se basa en un proceso de titulación
química, empleando para tal efecto dos métodos alternativos que dependen
de las características de los agregados estos son:

 Titulación ácido - base, que se utiliza cuando los agregados no reaccionan con
ácido clorhídrico.

 Método de neutralización, para el caso que los agregados presenten reacción

con ácido clorhídrico
Método para evaluar el uso de
estabilizadores químicos
 Este método se aplica para evaluar la efectividad de los estabilizadores
químicos en el mejoramiento de las propiedades mecánicas de los suelos.
 La eficacia de estos productos se mide por comparación entre suelos tratados
y no tratados mediante determinaciones de resistencia a la compresión no
confinada, Razón de Soporte de California, relación humedad/densidad y
módulo resiliente, entre otras pruebas.
 Los estabilizadores químicos son básicamente productos aglomerantes. Pueden ser de dos tipos:
 iónicos o poliméricos. Los del tipo iónico están representados por sales solubles.
 poliméricos por productos derivados del petróleo.
 Los estabilizadores químicos pueden tener efectos sobre una o varias de las propiedades de
desempeño del suelo, de acuerdo al tipo específico y condiciones de aplicación del estabilizador
químico, así como del tipo de suelo tratado.
Agregados pétreos
El capitulo 8200 agregados pétreos, contiene las exigencias para los
agregados que se usaran en la preparación de morteros y hormigones
utilizados en obras viales. Está dividido en dos partes:
Especificaciones
Procedimientos para ensayes
Especificaciones generales de aridos para hormigones y
morteros
Alcances y campo de aplicación: establece los requisitos que deben cumplir loa
aridos de densidad neta, entre 2000 y 3000 kg/m3
Arido: material petreo formado de partículas duras, de forma y tamaño
estables.
Arido natural: sin tratamiento alguno.
Arido tratado: sometido a trituración en una operación mecánicamente
controlada.
Arido fino: pasa el tamiz de 5mm.y retenido en el de 0.08mm.
Arido grueso: todo el retenido en el de 5mm.
Arido combinado: proporciones definidas por estudios de dosificación
definida.
Arido integral:mezcla sin proporción definida
ASTM: American Society for Testing Materials.
Clasificación: los aridos para uso en morteros y hormigón se
clasifican según el tamaño de sus partículas en dos tipos; grueso y
fino.
Requisitos generales: deben estar compuesto por partículas duras,
de forma y tamaño estable, y libres de toda impureza que pudiera
afectar la resistencia y/o durabilidad del hormigón o mortero de
acuerdo a valores establecidos por la ASTM.
Método para extraer y preparar muestras
Establece procedimientos para extraer y preparar las muestras de
pétreos finos, gruesos e integrales para fines de ensaye.(naturales –
tratados )
Muestras de yacimiento:en estado natural.
Muestras de producción: tratado.
Muetras de obra: ubicada en obra ya sea en vehiculo y/o
almacenada.
PROCEDIMIENTO: extraer muestras de materiales pétreos,
homogeneizándolo y reduciendo de tamaño mediante método de
cuarteo. Envasar y transportar al laboratorio, debidamente
identificadas, para los ensayes correspondientes.
MUESTRAS DE TERRENO: la cantidad tomada en terreno será
reducida por cuarteo hasta obtener al menos el doble de la cantidad
requerida como muestra de laboratorio, conservando el restante como
contramuestra.
MUESTRA DE LABORATORIO: La cantidad depende del numero y
tipos de ensayes a realizar. Para los ensayes básicos de calidad
se requiere como minimo;
Petreo fino:30 kg.
Petreo grueso: cantidad en kg.equivalente a dos veces el tamaño
máximo absoluto del petreo grueso expresado en mm.}
Petreo integral: dependiendo de la dosificación de ambos pétreos
antes mencionados.
Extracción muestras para reconocimiento de yacimiento
YACIMIENTO DE FRENTE DESCUBIERTO:extraer muestras por
fajas verticales del frente de explotación, ubicadas a menos de 30 mt,
registrando ancho de la faja, la profundidad horizontal y las cotas
verticales de extracción, además del color y la estructura.
Yacimiento sin frente descubierto: extraer muestras de los
diferentes estratos, realizando un pozo o sondaje cada 5000mt2,
registrando la profundidad de la extracción y el espesor de los
estratos.
Extracción de muestras de producción
CINTAS TRANSPORTADORAS:detener la cinta y extraer el material
requerido a intervalos de 1 mt
SILOS Y DEPOSITOS: tomar tres o mas porciones desde el flujo de
descarga sin incluir el 1er ni el ultimo 10%.
Extraer una muestra cada 1000 mt3 de cada tipo de petreo
producido
PREPARACIO DE MUESTRAS: mezcle con una pala, sobre una
superficie limpia, hasta obtener una muestra homogénea.
REDUCCION: por cuarteo, para obtener muestras de laboratorio.
TRANSPORTE AL LABORATORIO: se realizara en recipientes que
eviten la perdida de material, identificándolos claramente con marcas
protegidas ante eventuales deterioros.
REGISTRO: se llevara un registro con los siguientes datos;
Nombre del contrato y contratista
Identificación del muestreador (nombre, entidad y/o laboratorio)
Tipo de material
Tamaño aproximado de la muestra (kg)
Cantidad de material que representa la muestra (m3)
Procedimiento de extracción utilizado
Empleo propuesto
Ensayes requeridos
Fecha de extracción
Asfalto y Mezclas de
Asfalto

INCI 4035 – Materiales de

Ingeniería Civil
Introducción Asfalto

 Es uno de los materiales más antiguos usados en ingeniería

civil.
 Proviene de fuentes naturales o del refinamiento del
petróleo (cemento asfáltico).
 Los materiales bituminosos se clasificanen:
- Asfaltos: Usados en construcción
depavimentos, también como selladores.
- Alquitrán o brea: Membranas
impermeables(techos), tratamientos para pavimentos.
Proceso de producción
Tipos de productos asfálticos

 Cemento asfáltico:
 Es semisólido y se aplica calentándolo.
 Mejor calidad.
 Asfalto “cutback”.
 El solvente se evapora al esparcirlo en el pavimento.
 Es más caro, son peligrosos, y son ambientalmente
inaceptables.
 Asfalto emulsionado.
 Se disuelve en agua, con un agente emulsionante.
Usos del asfalto en ingeniería civil

 Cemento asfáltico se usa para hacer mezclas calientes de

hormigón asfáltico para uso en pavimentos de asfalto.
 Asfaltos líquidos se usan para mantenimiento de
pavimentos, sellado de fisuras, y para hacer mezclas frías
(con agregados).
 Las mezclas frías se prefieren para parches, estabilización
de bases y sub bases.
Clasificación de Asfaltos

 Cementos asfálticos.
 “Cutbacks”
- Curado lento.
- Curado medio.
- Curado rápido.
 Emulsiones.
 Soplados con aire.
Cemento asfáltico

 Muy pegajoso y altamente viscoso.

 Especialmente preparado con la calidad y consistencia
requerida para el uso de pavimentos asfáltico.
 Tiene buena impermeabilidad.
 Deben calentarse tanto el asfalto como los agregados para
hacer la mezcla.
“Cutbacks”

 Es cemento asfáltico licuado mediante solventes derivados

del petróleo.
 Los diluyentes se evaporan al contacto con la atmósfera.
 Se pueden hacer mezclas sin necesidad de calentar el
asfalto.
Asfalto emulsionado

 Combinación de asfalto, agua, y una pequeña

cantidad de emulsionante.
 Emulsionantes: jabón, arcilla fina, etc.
 Puede aplicarse en tiempo húmedo y con
agregados fríos o calientes.
 Elimina el uso de combustibles para calentar y
secar el agregado.
 Desventaja: Como está suspendido en agua,
puede escurrir si no está bien curado.
Asfalto soplado con aire

 Se sopla aire a través del residuo semisólido

obtenido al final del proceso de destilación.
 No se usan en pavimentos, sí en techos.
Hormigón asfáltico
 Es la mezcla de cemento asfáltico caliente con
agregados calientes, luego compactada para que se
forme una masa densa y uniforme.
 Se usa en pavimento asfáltico = pavimento flexible.
 La función del cemento asfáltico es mantener los
agregados en su lugar.
 Los agregados se escogen de modo que las cargas
externas se distribuyan por contacto.
 Este mecanismo se llama “trabazón de los
agregados”.
Hormigón asfáltico

 Mucho asfalto (= pocos vacíos) hace que los agregados

“floten”.
 Poco asfalto produce una adhesión incompleta.
Hormigón asfáltico
Pavimento flexible
LIGANTES BITUMINOSOS
 Distribución de capítulos

 Definiciones y tipos de ligantes bituminosos

 Clasificación de los cementos asfálticos
 Ensayos de clasificación de cementos asfálticos por penetración y viscosidad
 Criterio SUPERPAVE para especificar cementos asfálticos
 Asfaltos modificados con polímeros
 Emulsiones asfálticas
 Emulsiones asfálticas modificadas
 Asfalto líquido para imprimación
Ligante bituminoso
 Material que contiene betún (bitumen), el cual es un
hidrocarburo soluble en bisulfuro de carbono (CS2). El
asfalto y el alquitrán son materiales bituminosos.
Asfalto
 Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de
consistencia variable, constituido principalmente por
betunes. El asfalto puede ser natural u obtenido por
refinación de petróleo.
Alquitrán
 Producto hidrocarbonado semi sólido o líquido, resultante
de la destilación de la hulla. Su contenido de betún es
menor que el de los asfaltos. Presenta buena adhesividad
con los agregados y resiste el ataque de los derivados del
petróleo, pero presenta alta susceptibilidad térmica y
envejecimiento rápido.
Tipos de ligantes Bituminosos.
Cemento asfáltico
 Asfalto refinado o una combinación de éste con un aceite
fluidificante, cuya viscosidad es apropiada para los trabajos de
pavimentación.
Asfalto líquido
 Cemento asfáltico licuado con solventes como la gasolina (RC),
el kerosén (MC) o un aceite liviano (SC). Su uso está muy
limitado por efectos ambientales.

Emulsión asfáltica
 Dispersión de glóbulos de cemento asfáltico dentro de agua en
presencia de un agente emulsificante. Puede ser aniónica o
catiónica, dependiendo de la carga eléctrica de los glóbulos.
CLASIFICACIÓN DE LOS
CEMENTOS ASFÁLTICOS
Por grados de penetración
 Se basa en el resultado del ensayo de penetración,
escualdescribelaconsistenciaaunatemperaturade25°C
 El Instituto Nacional de Vías ha adoptado dos grados de
cemento asfáltico para pavimentación, con penetraciones
comprendidas dentro de los rangos 60 –70 y 80 -100
Por grados de viscosidad
 Se basa en la determinación de la viscosidad absoluta del
producto a 60°C
 Cuando las pruebas se realizan sobre el asfalto original se
designan como AC-2.5; AC-5; AC-10; AC-20 y AC-40 y se
designan como AR1000, AR2000, AR4000, AR8000 y AR1600,
cuando se efectúan sobre muestras de asfaltos sometidos a un
ensayo de envejecimiento acelerado.
 En el primer caso, el número de identificación es la centésima
parte de la viscosidad deseada a 60°C, en Poises, y en el
segundo caso es la viscosidad deseada a la misma
temperatura, en Poises.
Por grados de comportamiento
 Se basa en el desempeño previsto del ligante y lo
especifica en función de las condiciones climáticas
extremas en que presenta propiedades físicas adecuadas.
Se designan con el acrónimo PG, acompañado de dos
números que indican las temperaturas máximas y mínimas
de diseño (Ejemplo:PG64-28).
 Hay 21 clases de asfaltos clasificados por grados de
comportamiento.
 Independientemente del sistema de clasificación elegido,
el grado por escoger depende de las condiciones
ambientales.
 El sistema de grados de comportamiento (PG) define los
límites de temperatura dentro de los cuales es previsible
el buen comportamiento del cemento asfáltico.
 En los otros sistemas, la tendencia es elegir bajos grados
de viscosidad en climas fríos para brindar mayor
flexibilidad para soportar el agrietamiento térmico a baja
temperatura, en tanto que si el clima es cálido se eligen
ligantes de mayor viscosidad para contribuir en la
resistencia de las mezclas a la deformación permanente.
 La elección del grado es importante también en el diseño
del pavimento, por cuanto incide en las propiedades de
rigidez y de fatiga de la mezcla asfáltica.
 ENSAYOS DE
CLASIFICACIÓN DE
CEMENTOS ASFÁLTICOS
POR PENETRACIÓN Y
PORVISCOSIDAD
Penetración (INVE-706)
 Es una medida de la consistencia del asfalto a la
temperatura especificada para el ensayo.
Punto de ablandamiento (anillo y bola) (INVE-712)
 Es la temperatura a la cual el cemento asfáltico se vuelve
lo suficientemente blando como para comenzar fluir. Se
suele suponer, en términos amplios, que la consistencia en
este punto es equivalente a la que presenta cuando su
penetración es 800 (0.1mm).
 El concepto del punto de ablandamiento es algo arbitrario
y no corresponde exactamente a un cambio físico del
producto, por cuanto la consistencia del asfalto disminuye
gradualmente sin presentar un punto de fusión definido.
Punto de ablandamiento (anillo y
bola)(INV E-712)
Índice de penetración de Pfeiffer y Van
Doormaal (IP)
 Expresión matemática para estimar la susceptibilidad
térmica de los cementos asfálticos

 pen = penetración a 25°C (0.1 mm)

 T A&B= punto de ablandamiento (°C)
 Índice de penetración de Pfeiffer y Van

Doormaal (IP)
Viscosidadabsoluta(INVE-716)

 La prueba tiene por finalidad determinar la viscosidad del

cemento asfáltico a la temperatura más alta que el
pavimento suele experimentar durante su servicio.
Ductilidad(INVE-702)
 Es una medida de cuánto puede estirarse una muestra del asfalto
antes de que se rompa en dos (5cm/minuto,25ºC).
 Es un ensayo más de identificación que cuantitativo. Los asfaltos
provenientes de destilación del petróleo al vapor o al vacío muestran
alta ductilidad, en tanto que en los obtenidos por oxidación o soplado
la ductilidad es baja.
Punto de inflamación (INVE-709)
 Es la temperatura más baja a la
cual se separan materiales
volátiles de la muestra, creando
un “destello” en presencia de
una llama abierta.
 La finalidad de la prueba es
identificar la temperatura
máxima a la cual el producto
puede ser manejado sin peligro
de que se inflame.
ASFALTO LÍQUIDO PARA IMPRIMACIÓN
 A pesar de la limitación en el uso de los asfaltos líquidos
por razón es ambientales, las especificaciones del INVÍAS
contemplan el uso del MC30, específicamente para riegos
de imprimación, dado que se considera que su
comportamiento es mejor que el de las emulsiones
asfálticas destinadas al mismo uso
 La denominación MC se refiere al tipo de solvente
involucrado en el asfalto (kerosén)
 El símbolo numérico (30) se refiere a la viscosidad
cinemática mínima, en centistokes, que debe presentar el
producto a 60ºC.La viscosidad máxima admisible
corresponde al doble del valor de identificación del
asfalto
ASFALTO LÍQUIDO PARA IMPRIMACIÓN
ESPECIFICACIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS PARA
LOS ASFALTOS LÍQUIDOS PARA RIEGOS DE IMPRIMACIÓN
 INTRODUCCION
El Capítulo 8.600 Seguridad Vial, contiene las exigencias a que debe
ajustarse la señalización vial horizontal y describe los procedimientos que se han
definido para determinar las propiedades de diferentes productos y materiales que
se utilizan en este campo. Al igual que otros Capítulos de este Manual, éste
representa dividido en dos partes; la primera contiene Especificaciones que
establecen requisitos, en tanto que la segunda, incluye los procedimientos para
realizar los ensayos propiamente tales. Las Especificaciones incluyen las
exigencias para el diseño de la señalización horizontal, tanto de los productos que
ella requiere como para el diseño de la misma. Los procedimientos para ensayar
los materiales son 30 Métodos, numerados correlativamente desde el 8.602.1 al
8.602.30. La lista se presenta siguiendo la numeración correlativa, sin
separaciones, sin embargo, ella guarda un cierto ordenamiento y coherencia en
función de propósitos, objetivos y otras formas de afinidad.
 Un primer grupo incluye los 19 primeros métodos del listado (8.602.1 al
8.602.19), los que se refieren fundamentalmente a los ensayos que se deben
realizar con el propósito de establecer las propiedades de las pinturas,
materiales termoplásticos y otros que se utilizan en la demarcación horizontal
de carreteras. Los ensayos permiten caracterizar los componentes de las
pinturas, definir las propiedades que deben tener una vez colocadas en el
camino y establecen procedimientos de muestreo y control de los productos
que se utilizan. Los 3 métodos incluidos al final del listado (8.602.28 al
8.602.30) tienen estos mismos objetivos. Un segundo grupo estaría constituido
por 4 métodos (8.602.20 al 8.602.23) destinados a definir procedimientos que
permitan establecer las características y propiedades de las tachas reflectantes.
Ellas son: reflectancia, color y resistencias al desprendimiento y a la
compresión. La agrupación incluye los 4 Métodos (8.602.24 al 8.602.27) que
guardan relación con los procedimientos para definir la calidad de la textura
superficial de un pavimento y los factores que de ella derivan (coeficiente de
resistencia al deslizamiento).
 TERMINOLOGIA
Pintura
Producto líquido que contiene sólidos en suspensión en un disolvente orgánico o agua.
Puede ser suministrado en forma mono o multi componente. Cuando se aplica mediante
brocha, rodillo, pulverización o cualquier método apropiado, se forma un film cohesionado a
través de un proceso de evaporación de disolvente y/o un proceso químico.
Termoplástico
Producto de marcado que no contiene disolvente, suministrado en forma de bloque,
granulado o polvo. Se calienta hasta estado fundido y entonces se aplica mediante un
sistema aplicador adecuado manual o mecánico. Se forma un film cohesionado por
enfriamiento.
Plástico en Frío
Producto de marcado suministrado en forma mono o multi componente. Los componentes se
mezclan en proporciones diferentes dependiendo del tipo de sistema y se aplican mediante
procedimiento adecuado. Se forma un film cohesionado solo a través de un proceso químico.
Microesferas de Vidrio.
Pequeños elementos catadióptricos, que unidos al producto, permiten que la demarcación
sea visible cuando es iluminada por las luces del vehículo.
Material Preformado.
Material constituido por una parte mineral inorgánica y otra parte orgánica adecuadamente
plastificada con formas y dimensiones definidas en el proceso de fabricación, las que se
colocan sobre el pavimento mediante el empleo de algún producto adhesivo.
Tachas.
Dispositivos geométricos que poseen 1 o 2 capas oblicuas retro reflectantes y que se colocan
sobre el pavimento mediante el empleo de algún producto adhesivo con la finalidad de
reforzar y/o complementar la demarcación vial.
 ESPECIFICACIONES
DE LOS PRODUCTOS DE
SEÑALIZACION VIAL HORIZONTAL

 Especificación de los requisitos de laboratorio y los métodos de ensaye para los materiales
o productos de marcado de carreteras.
REQUISITOS
 Factor de luminancia
PINTURA
 Color
 Poder cubridor
 Estabilidad al Almacenamiento
 Envejecimiento artificial
 Tipos de secado
 Flexibilidad
 Resistencia al sangrado
 Adherencia
 Ensayo de homogeneidad
 Consistencia de Krebs
 Contenido de solidos
 Densidad relativa
 Poder cubriente
 Tiempo de secado
 TERMOPLASTICOS

 Color y Factor de luminancia

 Estabilidad al calor
 Envejecimiento artificial acelerado
 Resistencia al Flujo
 Temperatura de Inflamación
 Punto de Ablandamiento
 Ensayes de Homogeneidad
 PLASTICOS DE APLICACIÓN
EN FRIO
 Color y factor de Luminancia
 Envejecimiento artificial acelerado
 Tiempo de secado
 Ensaye de Homogeneidad
 Densidad Relativa.
 MATERIAL PREFORMADO

 Color y Factor de Luminancia

 Envejecimiento Artificial Acelerado
 MICROESFERAS DE VIDRIO

 Indice de Refracción
 Microesferas defectuosas
 Resistencia a los Agentes Químicos
 Granulometría
 TACHAS
 Resistencia a la compresión
 Resistencia al Desprendimiento
 Color
 Dimensiones
 Resistencia a la flexión
 Retrorreflectancia.
 ESPECIFICACIONES DE LA
SEÑALIZACION VIAL
HORIZONTAL
 Se especifican los requisitos que debe cumplir una marca vial colocada sobre un
pavimento.
 TERMINOLOGIA
Retroreflectancia
Propiedad de un material o elemento por la cual, cuando es directamente irradiado, refleja los
rayos preferentemente en una dirección similar y contraria a la del rayo incidente. Esta propiedad
se mantiene para una amplia gama de direcciones de los rayos incidentes.
Demarcación
Línea, símbolo o leyenda aplicada sobre la superficie de la calzada con fines informativos,
preventivos o reguladores del tránsito.
Relación de Contraste
Relación entre el factor de luminancia de la demarcación aplicada sobre la calzada menos el
factor de luminancia de la calzada dividido por el factor de luminancia de la calzada.
Factor de Luminancia
Relación entre la luminancia de un cuerpo y la de un difusor reflectante o transmisor perfecto,
iluminado de la misma manera.
Resistencia al Deslizamiento
La fuerza que se desarrolla en la superficie de contacto entre neumático y pavimento y que
resiste el deslizamiento cuando el vehículo frena.
 REQUISITOS
 Visibilidad Diurna
Deberá cumplir requisitos de factor de luminancia, color y relación de
contraste, cuando se mide de acuerdo a norma
 Visibilidad Nocturna
Se medirá mediante la retrorreflectancia de acuerdo al método 8.602.17 y
esta deberá cumplir con los requisitos indicados.
 Color
 Factor de Luminancia
 Relación de contraste
Cuando se mide de acuerdo al método 8.602.24, ésta debe ser > 0,45
 METODOS DE ENSAYES

1. Método Para Determinar La Estabilidad Al Almacenamiento En Envase De Pinturas De

Señalización Vial Horizontal

2. Método Para Determinar El Poder Cubridor En Productos de Señalización Vial Horizontal

3. Método Para Determinar la Materia no Volátil en Masa de Pinturas de Señalización Vial

Horizontal

4. Método Para Determinar La Consistencia (Viscosidad) de pinturas de Señalización Vial

Horizontal

5. Método Para Determinar La Densidad Relativa de pinturas de Señalización Vial Horizontal

 METODOS DE ENSAYES

6. Método Para Determinar La Resistencia Al Sangrado de Productos de Señalización Vial

Horizontal

7. Método De Ensaye De Resistencia Al Flujo De Materiales Termoplásticos De Señalización

Vial Horizontal

8. Método Para Determinar El Color y Factor de luminancia de Los Productos De

Señalización Vial Horizontal

9. Método Para Determinar La Temperatura De Inflamación de Materiales Termoplásticos De

Señalización Vial Horizontal

10. Método De Ensayo De Estabilidad Al Calor de Materiales termoplásticos de Señalización

Vial Horizontal
 METODOS DE ENSAYES

11. Método de Ensayo de Envejecimiento Acelerado de productos de Señalización Vial

Horizontal

12. Método Para Ensayo De Flexibilidad Mediante Mandril cilíndrico Para Productos De
Señalización Vial Horizontal

13. Método Para Determinar El Contenido de Microesferas de Vidrio Defectuosas

14. Método De Ensaye de La Resistencia de Microesferas de vidrio a los Agentes Químicos

15. Método Para Determinar El Indice de Refracción de microesferas De Vidrio

 METODOS DE ENSAYES

16. Método Para Medir La Visibilidad Diurna de la señalización Vial Horizontal

17. Método Para Medir La Visibilidad Nocturna (Retrorreflectancia) de la Señalización Vial

Horizontal

18. Método De Muestreo Y Control de Los Productos de señalización Vial Horizontal

19. Método Para Determinar El Tiempo de Secado de productos de Señalización Vial

Horizontal

20. Método Para Medir la Reflectancia De Las Tachas reflectantes

 METODOS DE ENSAYES

21. Método Para Determinar El Color De Las Tachas reflectantes

22. Método Para Determinar La Resistencia al desprendimiento De Tachas Reflectantes

23. Método Para Determinar La Resistencia A La Compresión Y Flexo tracción De Tachas

Reflectantes

24. Método Para Determinar El Coeficiente De Resistencia al deslizamiento en el

Pavimento con Péndulo Británico (Trrl)

25. Método Para Determinar La Textura Superficial del pavimento Mediante Ensayo Del
Circulo De Arena
 METODOS DE ENSAYES

26. Método Para La Determinación Del Coeficiente De Fricción Transversal del

Pavimento Con Scrim

27. Método Para La Determinación de La Textura Superficial del Pavimento Mediante

Perfilometría Laser

28. Método De Ensayo Para Determinación a la Abrasión seca a Materiales de

Señalización Vial Horizontal

29. Método De Ensayo Para Determinación De La Adherencia de Productos De

Demarcación Vial Horizontal

30. Método De Ensayo Para Determinación del Punto de ablandamiento Para

Productos Termoplásticos De Aplicación En caliente para Demarcación Vial
Horizontal
introduccion

El Capítulo 8.700 Productos para Juntas y Grietas, contiene las exigencias a que
deben ajustarse los productos de sellado y describe los procedimientos de
ensayos a que deben ser sometidos para comprobar su calidad éste se presenta
dividido en dos partes; las Especificaciones están dedicadas a establecer
requisitos, en tanto que los Métodos incluyen los procedimientos para realizar
los ensayos propiamente tales.
 8.701.1PRODUCTOS PARA JUNTAS Y
GRIETAS: ESPECIFICACIONES PARA
SELLANTES DEJUNTAS DE HORMIGON
DE APLICACION EN FRIO
ESPECIFICACIONES

 Esta especificación define las características de productos sellantes de

aplicación en frío, tipo mastic, de uno o múltiples componentes o mezclas
preparadas, destinadas a sellar juntas de pavimentos de hormigón, puentes y
otras estructuras, cuyo ancho sea mayor a 10 mm. el fabricante del sellante
debe indicar la aplicabilidad de esta especificación a su producto.
Requisitos Generales

 Características.
 el producto sellador estará compuesto de una, dos o más substancias a mezclar
antes de aplicarlo. Cualquiera fuere el número de componentes, éstos deberán
combinarse fácilmente y sin que resulte necesario calentarlos a más de 38°C. Una
vez curados, deberán constituir un material que tendrá elasticidad y adherencia,
que permita sellar efectivamente las infiltraciones de humedad por juntas de
hormigón sometidas a ciclos repetidos de elongación y contracción. Asimismo, no
deberá fluir desde la junta, ni ser arrancado por las ruedas de vehículos durante el
periodo de altas temperaturas del verano; además, deberá poder verterse
fácilmente a 21°C.

Condición de Trabajo
 el sellante, deberá quedar firmemente adherido a un hormigón seco y limpio (libre
de polvo) o a un hormigón húmedo, pero sin humedad libre superficial.
Requisitos Físicos.

 Penetración
 . Después de curado, la penetración, a 25°C y 150 g por 5 s, no deberá ser
mayor que 235.
Flujo
 . Después de curado, el flujo no será mayor que 5 mm.
Ligazón.
 Una vez curado, no deberá fallar por adherencia o cohesión, cuando se
ensaye como se indica en 5. Este ensaye, que consta de cinco ciclos de
elongación y compresión, considera que representa una falla, cuando en
cualquier momento durante el ensaye se produce una grieta, separación u
abertura, en el propio sellante o entre éste y el bloque de mortero sobre
6,5mm de profundidad. Se considerará que el producto sellante no cumple
con el ensaye de ligazón, si en dos de un grupo de tres probetas, que
comprende el ensaye completo, se presentan grietas de más de 6,5 mm de
 Muestreo.
 Se deberán extraer cantidades
suficientes de cada componente de
manera de obtener un total de 4
lts del material sellante. El
muestreo se ajustará a lo señalado
Método de Ensaye.
 Los requisitos físicos enumerados
en esta especificación deberán
controlarse según el Método
8.702.1.
Alcances y Campo de Aplicación.

 Esta especificación define las características de productos sellantes del tipo

elástico aplicados en caliente, destinados a sellar juntas de pavimentos de
hormigón, puentes y otras estructuras. El fabricante del sellante debe indicar
la aplicabilidad de esta especificación a su producto.
 8.701.2 PRODUCTOS PARA
JUNTAS Y GRIETAS:
SELLANTES DE JUNTAS DE
HORMIGON TIPO ELASTICO
DE APLICACION EN
CALIENTE
Requisitos Generales.

 Los productos sellantes de juntas que se especifican estarán constituidos por

substancias que forman un compuesto elástico y adhesivo, capaz de sellar
efectivamente las infiltraciones de humedad y materias extrañas en juntas de
hormigón sometidas a ciclos repetidos de elongación y contracción con los
cambios de temperaturas. Asimismo, no deberán fluir desde la junta, ni ser
arrancados por las ruedas de vehículos durante el periodo de altas
temperaturas del verano. Será posible darles una consistencia adecuada para
lograr un vaciado uniforme y que llene completamente las juntas, sin crear
discontinuidades, vacíos o grandes burbujas de aire.
 Requisitos Físicos.
Punto de Vaciado.
 El punto de vaciado será al menos 11°C más bajo que la temperatura de seguridad de calentamiento,
que es la máxima temperatura a la que el material puede ser calentado sin que exceda el flujo
admisible.
Flujo.
 El flujo a 60°C no debe exceder de 5 mm.
 Ligazón.
 El sellante se ensayará a -5°C, por cinco ciclos de elongación y compresión. Considere que se
presenta una falla, cuando en cualquier momento durante el ensaye se produce una grieta,
separación o abertura, en el propio sellante o entre éste y el bloque de mortero, y que evoluciona
hasta sobrepasar 6,5mm de profundidad.
Reensaye de la Ligazón.
 Si un primer conjunto de probetas preparadas no satisfacen los requisitos de ligazón, el ensaye
deberá repetirse con un nuevo conjunto. Las probetas para reensayes serán preparadas con el sello
de junta calentado a una temperatura más alta de la que fue usada para las probetas que fallaron;
sin embargo, esa temperatura será al menos 11°C más baja que la temperatura de seguridad de
calentamiento.
Muestreo.

 La muestra del producto a ensayar pesará no

menos de 4,5 kg, debiéndose extraer una muestra
por cada partida de sellante que se va a utilizar.
Se considerará que una cantidad completamente
terminada constituye una partida cuando ha sido
manufacturada simultánea o continuamente,
como una unidad entre la etapa de preparación
hasta la de embalaje o colocación en envases
para despacho. Todos los envases deberán venir
marcados, indicando en forma clara la partida a
que corresponden.
 8.701.3 PRODUCTOS PARA JUNTAS Y GRIETAS:
ESPECIFICACIONES PARA SELLANTES TIPO
ELASTOMERICO DE APLICACION EN CALIENTE PARA
PAVIMENTOS DE HORMIGON
Alcances y Campo de Aplicación.

 Esta especificación define las características de los productos sellantes del

tipo elastomérico de un componente, aplicados en caliente, altamente
resistente a los cambios climáticos, para juntas y grietas de pavimentos de
hormigón de carreteras y aeropuertos.
Requisitos Generales.
 Este tipo de sellante deberá constituir, una vez colocado, un
material elástico, y adhesivo a las paredes de las juntas,
altamente resistente a los cambios climáticos y que selle
efectivamente las infiltraciones de humedad en juntas de
hormigón sometidas a ciclos repetidos de expansiones y
contracciones. Asimismo, no deberá fluir desde la junta, ni ser
arrancado por las ruedas delos vehículos. Antes de colocarse,
deberá verificarse su estabilidad a la temperatura de seguridad
de calentamiento por hasta 6 h
Requisitos Físicos
Temperatura de Seguridad de Calentamiento.
Se define como la más alta temperatura a la cual el compuesto
sellante puede ser calentado sin dejar de cumplir con el requisito
de flujo.
Ligazón.
El sellante se ensayará a -5°C por tres ciclos de elongación y
compresión. Considere que se presenta una falla, cuando en
cualquier momento durante el ensaye se produce una grieta,
separación o abertura,. Cuando se use en zonas cordilleranas o en
las regiones Undécima y Duodécima se ensayará a -15°C.
 8.701.4 PRODUCTOS PARA JUNTAS Y
GRIETAS: ESPECIFICACIONES PARA
SELLANTES DEJUNTAS DE APLICACION
EN CALIENTE, PARA PAVIMENTOS DE
HORMIGON YASFALTO
Alcances y Campo de Aplicación.

 Esta especificación define las características de los productos sellantes de

aplicación en caliente destinados a sellar juntas y grietas de pavimentos de
hormigón y concreto asfáltico. El fabricante del sellante debe indicar la
aplicabilidad de esta especificación a su producto.
Requisitos Generales.

 Los sellantes de juntas estarán conformados por una combinación

desubstancias que formen un compuesto elástico y con propiedades de
adherencia, que permitan sellar efectivamente las infiltraciones de humedad
y materias extrañas en las juntas y grietas en pavimentos de asfalto y
hormigón. Las características adecuadas para el vaciado deben permanecer
relativamente inalterables por al menos 6 h, a la temperatura de vaciado
recomendada
Requisitos Físicos

Temperatura de Seguridad de Calentamiento

 La temperatura de seguridad de calentamiento es la
mayor temperatura a la cual el sellante puede ser
calentado sin perder ninguna de las propiedades. Para
propósitos de ensayes, la temperatura de vaciado
será la misma que la de seguridad de calentamiento.
Esta deberá ser establecida por el fabricante y
mostrarse en los envases e informarse al laboratorio
antes de comenzar con los ensayes.
Compatibilidad con el Asfalto

No existirá falla en la adhesión, formación de una

exudación aceitosa en la interface sellante -
pavimento asfáltico, o ablandamiento u otros
efectos de deterioros en el pavimento asfáltico o
sellante cuando se ensaye a 60°C