Equipo Pesado

1 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
INTEGRANTES:
• SALAS VILLAREAL DANIEL
• SANCHEZ LAQUE CARLOS AARON
• SUPO MAMANI EDWIN
• URBINA APFATA JHULIÑO
• YANA MANRIQUE JHONATAN
• YAULI HUAIHUA WALIDIMAR

UNIDAD 07:
CAMIONES MINEROS ELECTRICOS

CAPACIDAD TERMINAL
• Identificar y reconocer los sistemas y

componentes principales de los vehículos
y equipos pesados usados en minería.

COMPETENCIAS ESPECIFICAS
• Al finalizar la sesión estarás en la capacidad
de identificar los diferentes sistemas y sus
componentes que forman parte de Los
Camiones Eléctricos además de describir su
función.

TEMAS DE LA SESION
1. Características y Especificaciones
2. Aspectos de Seguridad del Equipo
3. Sección Operación
4. Sección Mantenimiento
5. Descripción de sistemas del Equipo
6. Accesorios

Características y especificaciones

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Aspectos de Seguridad del Equipo
• Etiquetas de
Seguridad del
camión MT5300D

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..
• Etiquetas de
Seguridad en el
Bastidor del
camión
MT5300D

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..
• Etiquetas de
Seguridad en el
motor del
camión
MT5300D

Continuación…..

SECCION OPERACION
PROCEDIMIENTOS DE BLOQUEO:
Procedimiento de parada de la máquina 1.Suelte el pedal del acelerador(3).
2.Reduzca la velocidad del camión llevando el pedal
del retardador(2) a una posición de parada.
Nota: Cuando se pisa el pedal del retardador a
velocidades inferiores a3km/h (2mph),los frenos de
servicio se conectan automáticamente.
3.Mueva la palanca de control de cambios (4) a la
posición P.
4.El indicador de freno de estacionamiento (5) se
enciende una vez que se alivia toda la presión de los
frenos de estacionamiento.
Nota: Cuando el freno de estacionamiento está
conectado, se ilumina el indicador de freno de
estacionamiento(5).
5.Consulte Manual de Operación y Mantenimiento,
“Estacionamiento” para saber cómo desconectar el
interruptor de arranque del motor(6), si es
necesario. 6.Si la máquina permanecerá estacionada,
trabelas ruedas cuando sea apropiado.

Continuación…..
Procedimiento de parada del motor
1.Estacione la máquina en un terreno horizontal y

asegúrese de que la palanca de control de cambios esté en
la posición P y de que el freno de estacionamiento esté
aplicado.
2.Paraque el motor se enfríe gradualmente, hágalo
funcionar a velocidad baja en vacío durante 3 minutos.
3.Gire la llave del interruptor de arranque del motor (3)a la
posición DESCONECTADA para parar el motor.
ATENCION No gire nunca el interruptor general a la posición
DESCONECTADO cuando el motor está funcionando. Podría
dañar el sistema eléctrico.
4.Coloque el interruptor de desconexión de la batería (1) en
la posición DESCONECTADA y coloque un candado en el
interruptor parafijarlo en dicha posición.
5.Si la máquina permanecerá estacionada, trabe las ruedas
cuando sea apropiado.

Continuación…..
Procedimiento de Parada del motor si ocurre una avería eléctrica
1.Asegúrese de que la máquina esté completamente

parada. Asegúrese de que la palanca de control de cambios
esté en la posición P.
2.Ubique el interruptor de parada del motor (botón) (1)
cerca de la escalerilla izquierda.
Nota: No vuelva a operar la máquina hasta que se haya
corregido el desperfecto. Cuando se corrija el desperfecto,
tire del interruptor deparada del motor (botón) para
restablecer.

Continuación…..
Procedimiento de Cable de retención de la caja del camión
Procedimiento de instalación
1.Quite todo el material y cualquier residuo que haya
en la caja del camión antes de sujetar la caja del
camión en la posición levantada.
2.Estacione la máquina en una superficie horizontal.
3.Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento,
“Parada de la máquina”.
4.Levante la caja del camión a la posición
completamente levantada.
5.Quite el extremo del cable de la ubicación de
almacenamiento a cada lado de la caja del camión.
6.Quite el pasador (2) del punto de remolque a cada
lado de la caja del eje trasero.
7.En un lado de la máquina, coloque el extremo del
cable(1) en el punto de remolque e instale el
pasador(2) a través del punto de remolque y del
extremo del cable.
8.Repita el paso 7 para el otro lado de la máquina.
9.Mueva el control del dispositivo de levantamiento a
la posición LIBRE y baje la caja del camión hasta que
los cables queden apretados.
10.Mueva el control del dispositivo de levantamiento a
la posición FIJA.
11.Pare el motor.

Continuación…..
Procedimiento de remoción
1.Levante la caja del camión a la posición completamente
levantada para aflojar los cables.
2.Suelte los extremos del cable de los puntos de remolque.
3.Vuelva a colocar los extremos del cable en la ubicación de
almacenamiento. 4.Baje la caja del camión

Continuación…..
Procedimiento de uso de los bloques para rueda
1.Estacione la máquina en una superficie

horizontal, firme y seca que esté libre de
basura.
2.Inspeccione las condiciones del suelo
alrededor de las ruedas delanteras para
asegurarse de que el bloque para ruedas será
efectivo en la posición requerida. Tenga en
cuenta las limitaciones, las pautas y las
condiciones con el fin de seleccionar la mejor
colocación de los bloques para rueda. Si las
condiciones del suelo no son adecuadas, la
máquina debe reubicarse en otro lugar.
3.Inspeccione los bloques para rueda (1) para
ver si hay signos de daños como
deformación, astillas y grietas. Reemplace
cualquier bloque para rueda que esté
dañado.
4.Quite los pasadores de traba(2) del soporte
de almacenamiento en el parachoques.

CONTINUACION……
1.Reflector
Función de los controles y pedales 2.Interruptor de arranque y parada del motor
3.Interruptor de botón del freno de carga
4.Toma corriente/encendedor
5.Botón de prueba(revisión de lámparas)
6.Indicador de freno de estacionamiento
7.Interruptor del aire acondicionado
8.Interruptor del calentador
9.Interruptor de velocidad del ventilador
10.Pedal acelerador
11.Control del dispositivo de levantamiento
12.Pedal del retardador dinámico
13.Pedal de control del freno de servicio
14.Control del volante de dirección
15.Control de telescópico y de inclinación de
volante de dirección(palanca)
16.Interruptor multifunción
17.Interruptor de parada de motor demorada
18.Interruptor de operación manual de auto
lubricación
19.Restablecimiento de alarma de auto
lubricación
20.Traba del acelerador
21.Luz de la escalera
22.Luz delantera/trasera
23.Interruptor del limpia/lava para brisas de la
ventana
24.Interruptor de luces para niebla delanteras(si
tiene)

Continuación…..

Continuación…..
25.Palanca de control de
cambios
• C. Para destrabar y
mover la palanca de
control de cambios.
• A y B. Se utilizan para
probar el freno de
estacionamiento
26.Interruptor de control
de velocidad del
retardador
27.Botón de control de
velocidad del retardador

Continuación…..
28. Puerto de servicio del ET

29. Puerto de servicio del VIMS
30. Tomacorriente de 12V

Continuación…..
La caja de controla nivel del suelo

está ubicada en el lado derecho
del parachoques delantero, cerca
de la base de las escaleras.
1. Interruptor general

Continuación…..
2. Utilice este interruptor para

encender o apagar las luces en el
área alrededor del conjunto de
escalera.
3. Utilice este interruptor para
encender o apagar las luces en el
área que rodea el compartimiento
del motor.
4. Interruptor de parada del motor

Continuación…..
1. Manómetro del aceite

2. Señal de giro hacia la izquierda
3. Freno de mano/carga
4. Luz alta
5. RSC/ARC(Retarding Speed Control,
Control de velocidad de retardación/
Automatic Retarding Control,
Control de retardación automática)
6. Caja del camión levantada
7. Señal de giro hacia la derecha
8. Voltímetro
9. Indicador de combustible
10. Velocímetro
11. Tacómetro
12. Medidor de temperatura del
refrigerante

Continuación…..
13. Parada del motor

14. Estado del motor
15. Brake Pressure (Presión de los frenos)
16. Temperatura del aceite hidráulico
17. Nivel de aceite hidráulico
18. Low Steering Pressure (Baja presión de la
dirección)
19. Retardador (caliente)
20. Nivel de combustible
21. Falla del sistema eléctrico 1
22. Cronómetro de demora de parada del motor
23. Falla del sistema eléctrico 2
24. Arranque del motor
25. Desperfecto de auto lubricación
26. Derivación del filtro hidráulico (si tiene)
27. Aceite de freno caliente
28. Arrastre de frenos delanteros
29. Arrastre de frenos traseros

Continuación…..
1.Orificio para refrigerante

2.Orificio para el aceite del motor
3.Orificio para aceite del sistema hidráulico
(volumen máximo con el motor apagado)
4.Orificio para grasa de auto lubricación
5.Orificio fuera de servicio

SECCION MANTENIMIENTO
CAPACIDAD DE LLENADO DE FLUIDOS:

Continuación…..
SELECCIÓN DE VISCOCIDAD DE ACEITE:
PARA MOTOR: PARA NUESTRAS CONDICIONES AMBIENTALES SAE15W-40

Continuación…..
SISTEMA HIDRAULICO: SAE 10W
MANDOS FINALES: PARA NUESTRAS CONDICIONES AMBIENTALES SAE 50

Continuación…..
GRASA PARA EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMATICA
La grasa que se utiliza con el sistema de lubricación automática no debe contener grafito
ni PTFE.
NOTA: la capacidad de bombeo se basa en pruebas US Steel Mobility y Lincoln
Ventmeter. El rendimiento puede variar según los equipos de lubricación y la longitud de
las tuberías.

Continuación…..
ALIVIO DE SISTEMA REFRIGERANTE:

Continuación…..
ALIVIO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Continuación…..
ALIVIO DEL DISPOSITIVO DE LEVANTE

Continuación…..
ALIVIO DE ACUMULADORES DEL FRENO Y LA DIRECCION:

Continuación…..
ALIVIO DE ACUMULADOR DE SUMINISTRO DE FRENO:

Continuación…..
ALIVIO DE ACUMULADOR DE FRENO DE SERVICIO:

Continuación…..
ALIVIO DE DIRECCION:

Continuación…..
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO:

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

DESCRIPCION DEL SISTEMA DEL EQUIPO
BASTIDOR:
• DISEÑO DE SECCIÓN
• DISEÑO DE EN CAJA
RIEL RECTO
Amarillo: fabricaciones;
rojo: piezas de acero
aleado fundido
MT4400D AC
Continuación. ….
CABINA ROPS INTEGRAL DE CUATRO
BASTIDOR: El acero suave usado POSTES: Montada con elasticidad al
en todo el bastidor proporciona bastidor principal para reducir el ruido y la
flexibilidad, durabilidad y resistencia vibración, la ROPS integral está diseñada
alas cargas de impacto inclusive en como una prolongación del bastidor del
clima frio. camión.
Estructura ROPS (aprobada para protección
contra vuelcos).
cumple con los criterios ISO 3471:2008 de la
ROPS.

Continuación…..
• Tren de Fuerza:
-Generador (1)
-Gabinete del Inversor (2)
-Motores de Tracción (3)
-Resistencias de frenado (4)
-Cables de Alto Voltaje (5)
-Ventilador de Enfriamiento
del Mando Eléctrico (6)
-Grupo Adaptador /
Acoplador (7)
- Sistema de Conductos del
Ventilador de Enfriamiento
del Mando Eléctrico (8)

Continuación. ….
• Tren de Fuerza:
• Ubicación y Función
• (1) Motor
• (2) Acoplador
• (3) Generador
• (4) El gabinete del
inversor

Continuación. ….
• Tren de Fuerza:
• Ubicación y
• (4) El gabinete del
Función
inversor
• (5) Motor de control
de tracción de las
• Ruedas
• (6) Eje trasero
• (7) Mando final

Continuación. ….
Camión ED (Mando Eléctrico)
eje de mando (1)
adaptador al motor (2)
generador (3)

Continuación. ….
Camión ED (Mando Eléctrico)
Cables de alto voltaje (1)

Gabinete Inversor (2)

Continuación. ….
• Camión ED (Mando Eléctrico)
cables del motor de tracción (1)
motores de tracción (2)

Continuación…..
• Motores de Tracción :
Función: Los motores de tracción convierten la energía eléctrica desde el
Gabinete del Inversor a energía mecánica rotatoria
• Ubicación

Continuación…..
• Componentes Principales
1 Caja de Conexión
del RTD
2 acoples para grasa
3 contenedores
de
grasa

Continuación…..
1 barras colectoras
2 estator
3 rotor
4 Sensores de
Velocidad de
la Rueda

Continuación…..
• Generador
• Función: El generador produce la corriente del sistema del tren de
impulsión eléctrico en el modelo MT5300D de CA
• Ubicación: El generador está ubicado directamente detrás del motor
1.Caja
de
conexió
n de alto
voltaje.
2. Caja
de
conexió
n
auxiliar.

Continuación…..
1. Estator 1. Grupo de 1. Excitador del

rotor estator

Continuación…..
Conjunto del estator del generador
El estator forma parte de la tapa del

generador. Ranuras interiores que se cortan
en la caja contienen los devanados de fase
de estator o inducido. Los devanados están
recubiertos con material aislante de resina y
están aislados de la caja del estator. Los
devanados del estator están conectados en
una configuración que producirá las tres
fases de salida del voltaje de CA. El voltaje
se crea mediante la rotación de los
devanados del rotor principal cargados de
CC
Continuación…..
Conjunto de rotor del generador.
El conjunto de rotor del generador es la parte giratoria del generador construida

alrededor del eje del generador. El rotor principal (1) contiene los devanados
inductores de CC que inducen la CA en los devanados del estator a medida que se gira
el rotor.
1 Devanados del rotor

principal
2 Conjunto de estator del

excitador
3 Devanado inductor del

excitador
Continuación…..
Conjuntos de estator del excitador.
El conjunto contiene el devanado inductor del excitador (3) que está arrollado alrededor de los
núcleos de hierro. Los conductores de los devanados de campo de CC están conectados con los
circuitos de salida de corriente positivo y negativo del Regulador de Campo de Excitación del
Generador (EFR). La corriente que se envía a las devanados de campo desde el EFR determina la
intensidad del campo magnético
4 Resistor anular
Devanados de tres fases
5 del inducido giratorio
del excitador
6 Conjunto de rectificador
giratorio
Continuación…..
• Gabinete del Inversor: (Camión 795F AC):
• Ubicación
El Gabinete del Inversor
controla la fuerza de
tracción, dirección y
velocidad del camión. La
potencia AC (Corriente
Alterna) desde el
generador es rectificada
a la potencia DC
(Corriente Directa)
dentro del Gabinete del
Inversor.

Continuación…..
Gabinete del inversor
Continuación…..
• Componentes Principales 1 Conexiones de Alto Voltaje
• -Parte delantera del Gabinete del Inversor 2 Conexiones de la Red Retardadora
con las cubiertas removidas
3 Módulo Fase
4 Ensamblaje del Contactor
5 ECM del Motor
6 Panel del Terminal
7 Módulos de Interface
8 La Interface de Fibra Óptica
9 Ensamblaje del Capacitor de Gran
Volumen
10 Módulo Chopper (Corte)
11 Capacitor de la Barra Colectora de
Potencia DC
12 Ensamblaje Crowbar (circuito
auxiliar para cortocircuitar)
13 Lámpara del Inversor

Continuación…..
1v Conexiones de Alto Voltaje
-Parte delantera del Gabinete del Inversor con
las cubiertas removidas 2 Conexiones de la Red Retardadora
3 Módulo Fase
4 Ensamblaje del Contactor
5 ECM del Motor
6 Panel del Terminal
7 Módulos de Interface
8 La Interface de Fibra Óptica
9 Ensamblaje del Capacitor de Gran
Volumen
10 Módulo Chopper (Corte)
11 Capacitor de la Barra Colectora de
Potencia DC
12 Ensamblaje Crowbar (circuito
auxiliar para cortocircuitar)
13 Lámpara del Inversor

Continuación…..
-Parte trasera del Gabinete del
Inversor con la cubierta removida 1 Ensamblaje del Rectificado
2 Resistores Activos del
Inversor
3 Resistores de Descarga de la
Barra Colectora DC
4 Inversor Dinámico del

Retardador (DRI)
5 El Capacitor del DRI (fuera

de la vista)

Continuación…..
• Mando final
Función: Un mando final causa la última reducción de velocidad y
el
último aumento de par en el tren de fuerza
• Ubicación

Continuación…..
2 Corona
3 Porta
satélites
(exterior)
4 Porta satélites (interior
5 Maza
6 Engranaje planetario
(grupo
planetario exterior)
(grupo
planetario interior)
8 Caja de la punta de eje

Continuación…..
2 Corona
4 Porta satélites (interior)
5 Maza
(grupo
planetario interior)
11 Cojinete
12 Engranaje central
(interior)

Continuación…..
2 Corona
4 Porta satélites (interior)
(grupo planetario
exterior)
(grupo planetario
interior)
9 Engranaje central
(exterior
10 Arandela de tope

Continuación…..
MODULO SISTEMA DE FRENOS
1 Enfriamiento en el puerto
2 Enfriamiento fuera del

Puerto
3 El piston mas pequeño
4 El pistón más grande
5 Los discos y los platos de

acero
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
•Resumen de Operación y componentes principales del sistema
Camión de Obras CAT MT5300D AC

Continuación…..
Conjunto de rejilla de retardo

La Red Retardadora es una serie de
elementos del resistor ensamblados
para proporcionar dos circuitos del
resistor aislado eléctricamente.
Estos circuitos resistivos
proporcionan los medios para
disipar la potencia retardadora
eléctrica completa para el camión.
La Red también disipa cualquier
potencia en la Barra Colectora DC
durante la detención y condiciones
de ciertas fallas.

sistema hidráulico MT5300D AC
sistema hidráulico de levante (1) Cilindros del
dispositivo de
levantamiento.
(2)Tanque
hidráulico.
(3)Bomba de
engranajes del
dispositivo de
levantamiento.
(4)Válvula de
control del
dispositivo de
levantamiento.
(5)Filtros de aceite
hidráulico.
Continuación….

Continuación…..
• Sistema hidráulico del ventilador
El sistema hidráulico del

ventilador se utiliza para
satisfacer los requisitos de
enfriamiento.
El sistema del ventilador
hidráulico reduce la
potencia que acciona dicho
ventilador en condiciones
más frescas o en
aplicaciones de trabajo
liviano.

Continuación…..
Continuación…..
• Sistema Hidráulico de Dirección
El sistema de dirección es un sistema de activación hidráulica; no hay ninguna
conexión mecánica entre el volante de dirección y los cilindros de la dirección. El
sistema de dirección es un sistema de centrado cerrado con detección de carga.
Continuación…..
• Sistema Hidráulico de Dirección

Continuación…..
• Sistema Hidráulico de Frenos
El sistema de frenos se
controla electrónicamente
mediante el Módulo de Control
Electrónico (ECM, Electronic
Control Module) de los frenos
y el ECM del chasis.

Continuación…..

Continuación…..
• Sistema de cilindros de la suspensión
El sistema de cilindros de la suspensión tiene
tres componentes principales:
• Cilindros de suspensión delantera
• Cilindros de suspensión traseros
• Sensor depresión (monitor de carga útil)

Continuación….
(1) Cilindro de la suspensión
delantera
(2) Cilindro de la suspensión
trasera
(3) Sensor de presión
(monitor de carga útil)

Continuación….
1. Suspensión delantera 2. Suspensión trasera

Accesorios
Sistemas de caja de camión

De diseño y fabricación para proporcionar
fiabilidad y rendimiento resistente.
Diseño de la caja. Las cajas de
camión Cat están diseñadas para
resistencia, capacidad y duración
optimas.
Las superficies de desgaste están
preparadas para resistir los
impactos y abrasiones mas severos
durante el largo acarreo sin
disminuir la capacidad.

Continuación…..
• Cajas de camión Cat

Hay tres opciones de caja en el
modelo 793F: Caja X, MSD II
(diseño específico de minería) y
caja sin compuerta para carbón.
Para rendimiento estructural
superior, estas cajas están
diseñadas específicamente para
trabajar con el bastidor de Cat.

Continuación…..
1 – Caja X
Si tiene una nueva mina o es
minero contratista, la caja X es el
diseño preciso. Usa el proceso de
diseño específico para minería de
Cat para crear cajas con tamaños
y configuraciones adecuados que
cumplan con los requisitos
específicos de las aplicaciones de
servicio pesado. El diseño de la
caja X ofrece mayor volumen
sin penalizaciones por peso.

Continuación…..
2 – MSD II
Las cajas MSD II se diseñan para minas

establecidas y se personalizan para
adaptarse a las aplicaciones de minería
específicas basadas en evaluaciones de
sitios de minería. El MSD II es la mejor
caja liviana fabricada para aplicaciones
de minería y alcanza excelente
rendimiento de carga útil.

Continuación…..
3 – Caja para carbón sin compuerta
La caja para carbón sin compuerta se

diseñó para aplicaciones especializadas
de acarreo de carbón. Se puede cargar
hasta alcanzar el rango total de densidad
de carbón para lograr cargas útiles de
objetivo. La caja se diseñó y fabricó
usando el concepto de caja MSD II, lo
cual asegura mayor durabilidad
y fiabilidad.

Continuación…..
Tolvas Súper Aligeradas

•Fabrican revestimiento para tolvas de
camiones para todos los tamaños,
brindando alta resistencia a la fatiga
metálica, abrasión y a las fracturas por
tensión. Al proteger sus camiones contra el
impacto y la abrasión se reducen los
costos de mantenimiento y se reduce el
peso de carga versus forros de acero.

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

Continuación…..

APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS
http://www.cat.com/ http://www.komatsuamerica.com/


Equipo Pesado

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1 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

2 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

3 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

• Identificar y reconocer los sistemas y

4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

6 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

7 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

8 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

9 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

10 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

11 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

12 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

13 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

14 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

15 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

16 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

17 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

18 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

19 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

20 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

21 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

22 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

1.Estacione la máquina en un terreno horizontal y

23 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

1.Asegúrese de que la máquina esté completamente

24 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

25 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

26 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

1.Estacione la máquina en una superficie

27 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

28 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

29 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

30 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

28. Puerto de servicio del ET

31 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

La caja de controla nivel del suelo

32 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

2. Utilice este interruptor para

33 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

1. Manómetro del aceite

34 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

13. Parada del motor

35 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

1.Orificio para refrigerante

36 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

37 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

PARA MOTOR: PARA NUESTRAS CONDICIONES AMBIENTALES SAE15W-40

38 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

MANDOS FINALES: PARA NUESTRAS CONDICIONES AMBIENTALES SAE 50

39 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

40 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

41 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

42 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

43 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

44 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

45 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

46 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

47 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

48 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

49 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

50 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

51 Mantenimiento de Maquinaria Pesada