penghubung antara industri dengan lembaga pendidikan. Pelaksanaan praktik kerja lapangan bagi mahasiswa sangatlah penting untuk menambah wawasan didunia industri. Disamping itu pelaksanaan praktek kerja lapangan bertujuan untuk dapat memahami serta mengenal lebih jauh implementasi disiplin ilmu sesuai dengan program studi yang dijalani. Tujuan Praktek
1. Dapat mengetahui jenis-jenis cylinder head pada
motor diesel lokomotif 2. Dapat menjelaskan pengertian cylinder head pada motor diesel lokomtif 3. Dapat menjelaskan bagian dari cylinder head pada motor diesel lokomotif 4. Dapat melakukan pemeliharaan pada cylinder head motor diesel lokomotif Sejarah Perusahaan Dipo Kertapati Pada masa PJKA, wilayah Divisi Regional III Palembang merupakan wilayah kerja Inspeksi 13 Kertapati yang merupakan bagian dari Eksploitasi Sumatera Selatan (ESS) bersama dengan Inspeksi 14 Tanjungkarang. Sejak era PERUMKA, Eksploitasi Sumatera Selatan (ESS) berubah nama menjadi Divre III Sumatera Selatan dan Lampung yang dulu cakupannya cukup luas dibandingkan kedua divre lain di sumatera dan meliputi dua provinsi yaitu Sumatera Selatan dan Lampung, maka dibagilah dua wilayah (subdivre) dengan fungsi operasional yang serupa dengan Daop KAI di pulau Jawa, namun dengan tingkatan administratif dalam lingkup KAI yang lebih rendah daripada Divre maupun Daop. Divre III pernah memiliki dua subdivre sebagai berikut: • Sub Divre III.1 Kertapati (KPT), yang merupakan pusat Divre III Sumatera Selatan dan Lampung naik tingkat dan berubah nama menjadi Divre III Palembang (PG) per 1 Mei 2016. • Sub Divre III.2 Tanjungkarang (TNK), dimekarkan menjadi Divre IV Tanjungkarang (TNK) per 1 Mei 2016. Struktur Organisasi Dipo Lokomotif Divre III Kertapati Pengertian Cylinder Head
sebagai ruang bakar yang juga berfungsi sebagai penutup blok
silinder. Agar pada sambungan antara blok dan kepala silinder tidak terjadi kebocoran maka dipakailah gasket/paking. Pada kepala silinder juga terdapat katup masuk dan katup buang, kepala silinder, juga digunakan sebagai tempat water jacket atau saluran campuran air dan coolant, katup, dan injeksi bahan bakar. Fungsi Cylinder Head
Fungsi dari kepala silinder diantaranya :
• Sebagai tempat pembakaran (ruang bakar) • Sebagai tempat kelengkapan mekanisme katup • Saluran pemasukan • Saluran pembuangan • Tempat water jacket (Mantel pendingin) Komponen-komponen Cylinder Head • Penutup Cylinder Head • Baut, Nozzle • Mur lawan hex (1/2 – 13, Heavy) • Gelang, segel ulir sekrup • Collar, karet ( Dinding tebal) • Nozzle injeksi oli- Bahan bakar • Jepit Nozzle • Jepit penutup • Batas Header oli- Bahan bakar • Fitting siku • Selenoid pompa oli- Bahan bakar • Pompa injeksi oli- Bahan bakar • Saluran minyak – Bahan bakar tekanan tinggi • Fitting T keluar • Fitting T masuk Perawatan dan perbaikan Cylinder Head
Perawatan merupakan suatu kegiatan yang memelihara dan
memperbaiki alat/mesin sehingga alat/mesin tetap bisa dioperasikan sesuai dengan rencana. Adapun tujuan dari perawatan antara lain : • Menjamin mesin selalu siap pakai. • Mempertahankan life time alat/mesin. • Menjaga kapasitas optimum. • Menjaga perbaikan berat (overhaul). Saluran Minyak Jepit Nozzle Nozzle Bosch Pump Fleksibel Hose Baru dan Rusak Bosch pump baru dan Rusak PENUTUP Kesimpulan 1. Pemeriksaan dan pengukuran yang di lakukan maka dapat di indentifikasi komponen mana yang harus diperbaiki dan yang harus diganti. Komponen yang harus diganti atau diperbaiki adalah : 2. Cylinder Head harus tahan terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi selama mesin bekerja. Oleh karena itu umumnya kepala silinder dibuat dari besi tuang. Saran 1. Perlu adanya jadwal pemeliharaan yang teratur agar tindakan perawatan yang dilakukan tepat pada sasaran. 2. Perlu disediakan suku cadang agar bagian komponen lokomotif yang perlu diganti tidak menghentikan proses perawatan yang terlalu lama. Terima kasih Wassalamualaikum