• Pelaporan epoksi pertama yang dilaporkan dari pelat
baja untuk memperkuat struktur beton berasal dari tahun 1964 di Durban, Afrika Selatan. • Dalam sebuah studi yang dilakukan di University of Maryland perbaikan dengan epoxy meningkatkan kekuatan 20x lebih besar. • University of Delaware melaporkan rata-rata peningkatan kapasitas lentur 60% pada sistem retrofit CFRP. Latar Belakang Pengujian
• 34% dari jumlah jembatan di Amerika Serikat dan
merupakan jembatan yang paling direkomendasikan untuk perbaikan berdasarkan laporan NBI. • Teknik pelekatan yang paling umum untuk melakukan perbaikan konvensional adalah pengelasan • Sayangnya, pelat penutup dilas menimbulkan beberapa masalah, seperti kebutuhan akan mesin berat, kepekaan detail las terhadap kelelahan, dan kemungkinan korosi galvanik antara pelat las, dan bahan pelekatan. Pendahuluan
Material yang tahan korosi,
Kuat tarik yang tinggi, superior
dalam daktilitas, CFRP Beratnya ringan sehingga tidak memerlukan peralatan yang berat untuk membawanya ke lokasi Tidak mengganggu aktifitas yang ada pada daerah perbaikan struktur tersebut. Material
Sebuah viscous epoxy digunakan untuk mengikat
Tack Coat laminasi ke permukaan flens baja.
Sebuah material seperti lem yang digunakan untuk
Epoxy menlaminasi satu sama lain.
Lembaran serat karbon dengan lebar 76 mm dan
CFRP ketebalan 1,27 mm
Steel W355313.6 A36 hot rolled
Concrete was ordered from a ready mix plant with nominal compressive strengths of 15.5 and 27.5 MPa, slump of 100 Concrete mm, and maximum aggregate size of 10 mm. Persiapan Benda Uji
Formwork for concrete
Persiapan Benda Uji • Psesimen yang diperbaiki oleh satu layer dipotong selebar,75-mm dan panjang 3.95-m CFRP sheets was ditempatkan selebar tension flange.
• Spesimen dengan tiga layer CFRP dipotong menjadi
3,95, 3,65, dan 3,35 m
• Spesimen dengan lima lembar CFRP dipotong hingga
3,95 3,80, 3,65, 3,50, dan 3,35 m Persiapan Benda Uji
• Ujung lembaran dirapihkan dengan menggunakan
amplas 150, agar lebih lembut. Permukaan lembaran disemprot dengan menggunakan pasir No. 30, kemudian dicuci dengan larutan garam dan dibilas dengan air tawar.
• Setelah lembaran dikeringkan, untuk beberapa
sistem lapisan, permukaan lembaran ditutupi lapisan tebal epoksi dan diperas untuk memaksa gelembung udara dan kelebihan epoksi. Persiapan Benda Uji Persiapan Benda Uji Persiapan Benda Uji Pengujian
• Girder dengan Flange 25%, diperbaiki dengan satu
Lapisan Lembar CFRP
• Girder dengan Flange 50%, diperbaiki dengan tiga
Lapisan Lembar CFRP
• Girder dengan Flange 100%, diperbaiki dengan lima
lapisan CFRP menunjukkan kenaikan 19,1%, sedangkan • Balok dengan kehilangan 100% dan lima lapisan CFRP menunjukkan peningkatan 9,6%. • Balok dengan kehilangan 50% dan tiga lapisan CFRP, yang dibuat dengan lempengan beton dengan kekuatan lebih rendah, menunjukkan peningkatan 80,2%. Kurva Tegangan-Regangan Toughness
• Luas 1 = (1/2) x 0,002 x 55 = 0,055
• Luas 2 = 0,004 x 55 = 0,22 • Luas 3 = (1/2) x 3 x 0,004 = 0,006 • Luas 4 = 0,007 x 53 = 0,385 • Luas 5 = (1/2) 0,007 x 3 = 0,0105 (0,016+0,021) • Luas 6 = x 60 = 6,78 2 • Luas 7 = (1/2) x 0,016 x 6 = 0,048 Toughness
• T∂ = Luas 1 = 0,055 • T3∂ = Luas 2 + Luas 3 = 0,226 • T5,5∂ = Luas 4 + Luas 5 = 0,3955 • T10,5∂ = Luas 6 + Luas 7 = 0,828 T3∂ • I5 = = 4,109 T∂ T5,5∂ • I10 = = 7,91 T∂ T10,5∂ • I20 = = 16,56 T∂
• Kekuatan Residu • R 5,10 = 75,82 • R 10,20 = 173
