TRAZOS ALTERNOS
HUANUCO-2018
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
INTRUCCION A LA PROBLEMATICA
ACTUAL
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
PROBLEMATICA ACTUAL
SOBRECARGA HUAYCOS E
VEHICULAR INUNDACIONES
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
SOBRECARGA VEHICULAR
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
La Carretera Central hoy soporta una carga de 7 mil vehículos al día, cifra
mayor en 80% a su capacidad original. Se prevé que supere los 14 mil
vehículos hacia el 2030.
Además, del tráfico total que viene del centro del país hacia Lima, el 88% lo
hace por la Carretera Central, y sólo el 12% por las vías alternas actuales.
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
NORMATIVIDAD VIGENTE CLASIFICACIÓN VIAL DE
(DG-2018-MTC): ACUERDO A LA DEMANDA
SECCION TRANSVERSAL
AUTOPISTA 2DA CLASE
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
HUAYCOS E INUNDACIONES
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
Otro problema importante que se presenta en la carretera central, está
relacionado a los huaycos, deslizamientos e inundaciones que ocurren en la
temporada de verano, entre los meses de diciembre y marzo; éstos desastres
naturales provocan el bloqueo temporal de la vía generando grandes
pérdidas económicas de los sectores que dependen del servicio de esta vía.
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
PLATEAMIENTO DE
SOLUCIONES
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
Muchos Gobiernos han intentado buscar una solución sin éxito a las
problemáticas que se presentan en la Carretera Central, ante esto el actual
Gobierno Central este año ha transferido recursos a los gobiernos
regionales de Lima Provincias y Junín, para la formulación de estudios de
pre inversión de propuestas de trazo de vías alternas a la actual ruta de la
Carretera Central.
GOBIERNO REGIONAL
DE LIMA
GOBIERNO CENTRAL
(MTC)
GOBIERNO REGIONAL
DE JUNIN
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
LEY N°30568
(30 Mayo de 2017)
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
PROPUESTA DEL
GOBIERNO REGIONAL DE LIMA
CARRETERA CENTRAL:
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El Gobierno Regional de Lima está elaborando un estudio de pre-inversión
cuya propuesta de trazo que se inicia en el Km.50.5 de la Panamericana
Sur y empalmaría a la actual carretera central en Pachacayo (40km antes
de llegar a Jauja), la ruta sería la siguiente:
Longitud Tiempo
TRAMO
(Km) (Hr)
Lima - La Chutana (Km 50.5 Panamericana Sur) 50 1
La Chutana (Km 50.5 Panamericana Sur) - Pachacayo (Emp. Carretera Central) 190 3
Pachacayo (Emp. Carretera Central) - Jauja 40 0.5
Jauja - Huancayo 50 1
Total 5.5
Actualmente el tiempo que toma en ir de Lima a Huancayo es de 8 a 10 horas aproximadamente
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
Se ha previsto tres intercambios viales, en la Panamericana Km 50.5, en
Huarochirí, y el último, en Pachacayo, en su intersección con la actual
Carretera Central, en la ruta Oroya - Jauja.
PROPUESTA DEL
GOBIERNO REGIONAL DE JUNIN
CARRETERA CENTRAL:
TRAZOS ALTERNOS
El Gobierno Regional de Junín viene elaborando el proyecto de pre-inversión
denominado “Autopista Central de 4 carriles”, esta propuesta comprende un
tramo de 170 kilómetros, cuya ruta sería:
Cieneguilla – Huaycán – Santiago de Tuna – San Damián – Yuracmayo –
Abra de Huascaj – Puente Yauli (Emp. Carretera Central)
AUTOPISTA CENTRAL DE 4
CARRILES
Longitud: 170 Km
Tiempo de recorrido: 2hr30’
CARRETERA CENTRAL:
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Este proyecto que se ejecutaría en tres años con una inversión de 1,800 millones de
soles y creará 10 mil nuevos puestos de trabajo por convertirse en un corredor
económico.
Esta nueva ruta reduce
el tiempo de viaje de:
• Lima - Huancayo a 5
horas.
• Lima – La Oroya a 2
horas y media.
El proyecto contempla
la construcción de 2
puentes ubicados en el
río Lurín y río
Yuracmayo.
Velocidad de Diseño:
60km/hr.
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RUTAS ALTERNAS
EXISTENTES
CARRETERA CENTRAL:
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RUTAS
ALTERNAS
ACTUALES
CARRETERA CENTRAL:
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1ra. Ruta alterna:
Carretera Lima – Canta – La Vuida – Huayllay – Dv. Cochamarca – Emp.
3N (206.18Km)
- El contrato de concesión del tramos Canta – Huayllay han sido resuelto y
mientras se resuelven las controversias contractuales, el MTC está abocado
a planificar las intervenciones para concluir la construcción de las vías que
quedaron inconclusas.
- Esta vía Canta-Huayllay
ya tiene un avance
importante y estará
concluida en el año 2020.
PROYECTO DE TRAZO
“VARIANTE RIO BLANCO –
HUARI”
CARRETERA CENTRAL:
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El Ministerio de Transportes y Comunicaciiones (MTC) viene formulando el
estudio definitivo: Mejoramiento de la carretera Puente Ricardo Palma – La
Oroya: Variante Emp. PE-022 Km 101+379 (Río Blanco) – Emp. Ruta PE-
3S Km 21+916.
El trazo tiene una longitud de 78.0 Km y evita el paso por Ticlio, Morococha y
La Oroya; tiene por finalidad desviar el tráfico con destino hacia las ciudades
de Jauja y Huancayo.
Características:
- Velocidad de
diseño: 60Km/h
- Ancho de
calzada: 7.20m
- Pendiente
máxima: 6.0%
- Bermas: 2.60m
- 3 túneles (3.5km
en total)
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CONCLUSIONES
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