MANTENIMIENTO PARA

SOBRECALENTADORES
• No se suele exigir la limpieza interna de las superficies
termointercambiadoras del sobrecalentador y del recalentador.
• Durante la puesta en servicio inicial, el soplado de las tuberías de
vapor se utiliza para eliminar escamas, aceites y otros residuos.
• Limpieza exterior y espaciado entre superficies.- Las unidades
modernas se diseñan para funcionar entre dos retiradas de servicio
consecutivas del orden de 18 a 24 meses seguidos, por lo que la
limpieza del lado de gases se hace crítica.
• Para mejorar la limpieza, las secciones colgadas del sobrecalentador
están espaciadas de acuerdo con la temperatura de los gases y el tipo
de combustible que queme el generador de vapor.
FALLAS FRECUENTES
El sobrecalentamiento de corta duración ocurre cuando la temperatura del tubo
se eleva por encima de los límites de diseño durante un breve
periodo. Dependiendo de la temperatura, la falla puede ocurrir en un tiempo muy
corto. La falla suele ser causada por un trastorno en la operación de la caldera. Las
condiciones que conducen a un sobrecalentamiento de corta duración son el
taponamiento parcial o total del tubo y el flujo insuficiente de refrigerante, debido
a condiciones alteradas o una entrada excesiva de calor del lado del hogar, o
ambas cosas.

sobrecalentamiento de corta duración en el que

se tuvo combadura antes que la rotura
A menudo los tubos también pueden fallar por corrosión debido a picaduras
localizadas como resultado del ataque debido al oxígeno sobre el lado interno
de los tubos Esto suele darse como consecuencia de un inadecuado control
de oxígeno del agua de alimentación de las calderas.
Todo el sistema en si es susceptible, pero el sitio más común de ataque son
los tubos del sobrecalentador.

Picaduras debido al oxígeno en un tubo de

sobrecalentador
También en menor medida podemos encontrar disminución de espesor
por corrosión-erosión, oxidación a alta temperatura con formación de una
capa de óxido dura, poco conductora que actúa como refractario
generando una elevación de temperatura en forma local.

Tubo de sobrecalentador con

Disminución de espesor en la
corrosión-erosión en la pared exterior
zona fisurada
La corrosión por ceniza de combustible es un fenómeno de corrosión en fase
líquida y a elevada temperatura que por lo general ocurre en donde las
temperaturas del metal se encuentran en el rango de 593 a 816°C. Puede dañar
los tubos, los cuales se enfrían, o bien puede alterar el equipo de la corrosión del
lado del hogar. Se presenta la corrosión por ceniza
de combustible cuando, sobre el tubo, se forma escoria fundida que contiene
compuestos de vanadio.

Adelgazamiento de la pared debido

a la corrosión por ceniza