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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE URUAPAN

Ingeniería Industrial.

Unidad 4

Mejoras para el trabajo en cabina

P R E S E N T A:
Alemán Sansón Brenda Berenice
Benítez Flores Eduardo
Gutiérrez Reyes Alejandra Lizbeth

Noviembre 2018
Introducción

Como sabemos, la ergonomía tiene como objetivo


primordial la adecuación del trabajo al trabajador.
En la siguiente exposición, haremos unas
recomendaciones de mejora en la cabina de trabajo del
ITSU, con la finalidad de poner en practica los
conocimientos adquiridos durante el semestre.
Se puede afirmar que, dentro de la ergonomía se pueden hacer
mejoras en las áreas de trabajo a base de feeling, pero no solo
se trata de eso, se debe fundamentar el porqué debe mejorarse
la condición en cuestión y en base a que se hace esta
recomendación, es por ello que en esta ocasión nos
fundamentaremos tanto en normas de la secretaria de trabajo y
prevención social, como en mejoras ergonómicas surgidas a
partir de el análisis de la información obtenida mediante la
implementación la hoja de campo de la metodología RULA.
Trabajo en la cabina

Sujetos de estudio
Condiciones físicas

para nuestras participantes, las condiciones de trabajo fueron diferentes, estas


condiciones pueden tener un impacto tanto físico, cómo emocional en nuestros sujetos
de estudio.
Las condiciones a las que se enfrentaron son:
• Ruido
• Iluminación
• Temperatura
• Espacio de trabajo
Sujeto 1: Alejandra Gutiérrez

• Edad: 20 años

• Estatura: 1,64
Sujeto 2: Brenda Alemán

• Edad: 23 años
• Estatura: 1,70
Condiciones físicas

Alejandra Brenda
CABINA 1 2 2 1
RUIDO
(En dB) 67 74 74 67

TEMPERATURA
(en °C) 16° 30° 30° 16°

ILUMINACIÓN
(en Luxes) 433 1233 1233 433
Ruido

En la cabina que se encontraba Ale,


se contaba con una medición de
67dB.
Según la NOM-011-STPS-2001 el
numero de dB adecuados para una
jornada laboral de 8 horas, es de 90
dB. Por lo que podemos decir que
el ruido no es un factor que afecte a
nuestra compañera en una jornada
de 8 horas.
En la cabina que se encontraba Ale, se contaba con una
medición de 67dB. Mientras que Brenda estaba trabajando a
74 dB.
Según la NOM-011-STPS-2001 el numero de dB adecuados
para una jornada laboral de 8 horas, es de 90 dB. Por lo que
podemos decir que el ruido no es un factor que afecte a
nuestras compañeras en una jornada de 8 horas de trabajo.
Temperatura

La temperatura se estableció en base a criterio


del maestro, la temperatura ambiente en el
momento era de 19°C mientras que la
temperatura de las cabinas era de 30° y 16°
respectivamente.
En base a las tablas en la siguientes
diapositivas nos permitimos hacer nuestras
conclusiones.
NOM-015-STPS-2001
• Según la NOM-015-STPS-2001, para condiciones de trabajo en
temperaturas elevadas, lo recomendable es trabajar a una temperatura
de 30°C, mientras que en las temperaturas abatidas se puede trabajar
una jornada de 8 horas, mientras la temperatura no descienda de -
16°C.
• Cabe mencionar que, se recomienda que la temperatura entre el
espacio de trabajo y el ambiente tenga una diferencia máxima entre si
de -+ 5°C, esto con el fin de evitar generar enfermedades de carácter
respiratorio para nuestro trabajador.
• En el caso de la cabina de 30°C, es recomendable disminuir su
temperatura a 24°C mientras que la cabina de 16°C está dentro de lo
recomendado.
Iluminación
NOM-025-STPS-2008
• Con base en la NOM-025-STPS-2008, el trabajo que se esta realizando
debería tener una iluminación de 300 luxes, en este caso, la iluminación
si es un factor que afecta en ambas cabinas ya que en una se rebasa por
133 luxes, mientras que en la segunda se eleva hasta 1030 luxes en
exceso. Lo cual puede generar fatiga visual a corto plazo y a la larga
puede traer problemas de la vista. Por lo cual sugerimos que se haga un
estudio de iluminación para instalar las lámparas que serán adecuadas
para este trabajo.
Análisis ergonómico con el método rula

• A continuación implementaremos la metodología RULA para la detección de


problemas de postura de trabajo y nuestras propuestas de mejora.
Brenda
Alejandra
Alejandra

1
1

7
Alejandra
Eduardo

4
1

1
5

0
5

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