E MOTORES II
(´´Primer``):- é uma
pequena bomba
manual ou elétrica
que serve para injetar
uma certa quantidade
de combustível no
duto de admissão, com
a finalidade de
facilitar a partida
Válvula de Corte e Seletora
• É uma válvula usada pelo
piloto para selecionar o
tanque e cortar o
suprimento de combustível.
• No exemplo ao lado a
chave somente poderá ser
selecionada na opção,
tanque esquerdo, tanque
direito e fechada ( não
tendo a opção em
selecionar ambos os Nas aeronaves P-56C e outras
tanques ). aeronaves a opção poderá ser feita:-
tanque inferior e tanque superior
Alimentação Cruzada
• Nos aviões bimotores
há uma válvula para
cada motor, e pode-se
fazer a alimentação
cruzada ( ´´cross
feed`` ), que consiste
em alimentar o motor
esquerdo com o
tanque direito e vice-
versa.
PA-34 ( Seneca )
A água do ar
atmosférico
contamina a
gasolina,
depositando-se
no fundo dos
Filtro
tanques e nas
partes baixas das
• Dispositivo destinado
tubulações. A
água depositada
pode levar certo
a reter as impurezas
tempo para
sólidas, através de
chegar até o
carburador e
uma tela fina de metal
provocar a
parada do motor.
ou papel filtrante
Como isso
normalmente
ocorre no ar, logo
após a
decolagem, a
verificação de
combustível ( em Possui uma pequena válvula para que
todos os pontos o piloto possa retirar um pouco de
de drenagem ) é
essencial para a combustível para ver se o mesmo está
segurança do vôo contaminado com água
Prevenção Contra Água
• Durante o abastecimento a
água pode ser eliminada
através de um funil de camurça,
que permite apenas a passagem
da gasolina.
• Durante as paradas
prolongadas do avião, é
conveniente deixar os tanques
cheios, para eliminar a
quantidade de ar em contato
com a gasolina Em muitos aeródromos isso é
desnecessário, pois as bombas já
fornecem o combustível livre de água
Os combustíveis
obtidos do
petróleo são
denominados
combustíveis
Combustíveis
• Atualmente
minerais, já o os combustíveis de aviação são obtidos através da
álcool é um
destilação de petróleo. À medida que aumenta a temperatura, o
combustível
vegetalpetróleo começa a liberar vapores que podem ser recolhidos
através de resfriamento
Gasolina de
Aviação – Mais Voláteis
utilizada em
motores à pistão -Éter
-Gasolina de Aviação
Querosene de
Aviação –
utilizada em -Gasolina Automotiva
motores à reação
-Querosene
-Óleo Diesel
-Óleos Lubrificantes
Propriedades da Gasolina
• Poder Calorífico:- é a quantidade de calor
liberada pela queima de uma determinada
quantidade de combsutível. A gasolina é um dos
combustíveis líquidos se mais alto poder calorífico
• Volatilidade:- a gasolina é uma mistura de vários
líquidos combustíveis denominados
hidrocarbonetos. Alguns deles tem alta
volatilidade e tornam possível dar partida em dias
frios
• Poder Antidetonante:- é a capacidade da gasolina
em resistir a detonação
A Queima da Gasolina
• A queima da gasolina pode
ocorrer de três diferentes
maneiras:
– Combustão Normal
– Pré-Ignição
– Detonação
• Combustão Normal:- a queima
começa quando se dá a faísca,
fazendo com que a chama se
propague dentro do cilindro
com rapidez e
progressivamente
Pré-Ignição
• Neste caso a combustão é ainda é rápida e suave, mas
ocorre prematuramente, devido a existência de um
ponto quente podendo ser até a própria vela, ou uma
pequena quantidade de carvão incandescente
acumulado na câmara de combustão ou na cabeça do
pistão.
Detonação
• Neste caso a combustão é praticamente instantânea, ou
seja explosiva causando superaquecimento em vez de
potência mecânica, a detonação ainda é conhecida
popularmente como batida de pinos, ou seja o motor se
´´funde``
• As Causas: • As Conseqüências:
a) combustível com baixo a) Fraturas e outros danos nos anéis
poder antidetonante de segmentos
b) mistura muito pobre b) Perda de potência e
c) cilindro muito quente superaquecimento do motor
d) compressão muito alta c) Queima de óleo lubrificante e
unitilização do motor
Detonação
Mistura explode
repentinamente
O pistão esta
subindo quando
a mistura
explode
Índice de Octano (IO)
• É um número atribuído a cada tipo de gasolina, servindo para
indicar seu poder antidetonante. O índice de octano da gasolina
é determinado através do motor CFR (´´Cooperative Fuel
Ressearch``), que possui compressão variável. O teste é feito em
duas etapas:
90 (91/98) AZUL