Viona Maiseto

0315003445
LATAR BELAKANG

• Kebutuhan energi global dituntut semakin banyak,

• Sepeda listrik telah meningkatkan perhatian selama
terutama karena meningkatnya kesulitan dalam
sepuluh tahun terakhir karena biaya energi yang lebih
penyediaan minyak
rendah dan ramah lingkungan
• Lahan hijau yang semakin sedikit (Caruso et al., (Wenhua Du • Hanya mengandalkan sumber energi aki yang
• Meningkatnya polusi udara 2014) et al., 2009) memerlukan waktu yang cukup untuk melakukan
• Membuat transportasi cerdas
pengisian.

• Sepeda tidak hanya digunakan untuk transportasi, • Sepeda listrik umumya hanya mengandalkan sumber
tetapi juga untuk berolahraga, bersantai dan bermain energi aki yang memerlukan waktu yang cukup untuk
(Tal et al., (Ronny,
• Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa melakukan pengisian
bersepeda menempati tempat yang penting di antara
2013) Sujono.,2016)
• Mengembangkan agar pengisian aki dapat langsung
prakarsa transportasi yang cerdas khususnya dan dilakukan pada saat sepeda digunakan (sistem
inisiatif kota pintar pada umumnya rechargeable)

2
RUMUSAN 1
Bagaimana pembuatan sistem mekanik sepeda listrik

MASALAH .

Bagaimana proses kerja sistem rechargeable ketika sepeda

2 digunakan

Bagaimana pengaruh beban tambahan yang digunakan dalam

3 perancangan sepeda listrik terhadap kecepatan motor dan
pemakaian arus aki.

Bagaimana membuat konstruksi penempatan motor, aki dan

4
sistem kontrol yang ergonomis pada sepeda listrik
BATASAN MASALAH

Agar penelitian yang dilakukan tidak

terlalu luas, maka permasalahan
penelitian dibatasi sebagai berikut:

Penggerak yang dipakai
dalam rancang bangun
sistem mekanik sepeda listrik
adalah motor DC brush
Pengujian hanya
dilakukan untuk
mengetahui pengaruh
beban tambahan
terhadap sepeda listrik.
Konstruksi yang dibuat
untuk menempatkan
sistem mekanik dan
sistem kontrol pada
sepeda listrik

4
Tujuan dari penelitian ini adalah rancang bangun
sistem mekanik sepeda listrik dengan sistem
rechargeable yang ergonomis sesuai daya
kemampuan torsi motor DC brush dan beban
tambahan.
MANFAAT PENELITIAN

Manfaat dari
penelitian Mengembangkan transportasi pintar untuk mengurangi
yang penggunaan bahan bakar minyak dan kadar polusi di udara
dilakukan
adalah:
Memberikan pengalaman berharga bagi penulis dalam
disiplin ilmu rancang bangun sepeda listrik sistem
rechargeable yang ergonomis

Meningkatkan kenyamanan pengguna dengan penempatan

sistem mekanik dan sistem kontrol yang dirancang
ergonomis.

6
KEASLIAN PENELITIAN
Sarath Mohan, Jayasree P.R dkk (2013)
“ Economically Viable Conversion of
a Pedal Powered Bicycle into an Electric Bike”
2013
Makalah ini mengkonversi sepeda dengan
penggerak normal ke sepeda listrik yang lebih
efektif dan efisien. Sepeda bekerja dengan dua
cara yaitu menggunakan motor listrik dan dikayuh
dengan pedal. Motor DC seri digunakan sebagai
penggerak sepeda listrik.
Marco Caruso, Valeria Boscaino dkk (2014)
" A Measurement Setup for Electric Bicycles
Powered from Renewable Energy Sources ".
2014
Sepeda listrik ini telah diuji di Kota Palermo
dengan kecepatan rata-rata 12,6 km/jam dan
kecepatan tertinggi 19,7 km/jam. Ecolapa
mempunyai daya tetap stabil dibawah 250 W.
Nilai torsi mencapai 30,4 Nm dengan
kecepatan 4,4 km/jam. Panel fotovoltaik
Conergy E-215P mencapai daya maksimum
sedikit di bawah nilai puncak nominalnya yaitu
203,5W dalam korespondensi dengan puncak
radiasi sekitar 12:20 siang.
Ronny, Sujono (2016)
“Otomatisasi Sepeda Listrik Berbasis Arduino
Uno”
2016
Pengisian aki dilakukan dengan 2 cara, yaitu
menghubungkan langsung dengan sumber
listrik PLN dan dengan cara mengayuh pedal
sepeda (gowes). Pengisian aki dengan
menjalankan motor listrik secara manual
(dikayuh) tanpa beban penumpang memiliki
kemampuan waktu pengisian aki rata-rata
kenaikan 0,0509 VDC/menit, sedangkan
kinerja pengisian aki dalam kondisi kosong
dengan menggowes sepeda di jalan dengan
mode manual (tanpa listrik) hingga aki penuh
memiliki kemampuan waktu pengisian aki
rata-rata kenaikan 0,0616 Vdc/menit,
sehingga dapat
diketahui kinerja sistem pengisian aki pada
sepeda
7
LANGKAH-LANGKAH PENELITIAN
Mulai

Studi Literatur

Desain kerangka sistem mekanik dan sistem kontrol

Penelitian tentang sepeda listrik
berbasis Arduino dengan sistem
Menentukan alat dan bahan yang digunakan sesuai dengan perhitungan rechargeable menggunakan motor
DC seri sebagai penggerak utama
Mempersiapkan alat dan bahan dan aki untuk sumber energi. Aki
dapat diisi menggunakan 2 cara
yaitu pertama dengan melakukan
Merangkai sistem mekanik sepeda listrik pengisian dengan menghubungakan
aki ke sumber energi dari PLN dan
Tidak kedua dengan cara rechargeable
Sistem mekanik dapat bekerja (dapat secara otomatis terisi saat
sesuai dengan fungsinya sepeda dioperasikan). Sistem
kontrol kelistrikan dari sepeda
listrik ini akan dikontrol dengan
Penempatan dan pemasangan sistem mekanik beserta Arduino Uno. Rencana prosedur
sistem kontrol penelitian akan ditunjukkan dalam
bentuk flowchart.

Pengambilan data pengukuran

Penulisan Laporan
8
Selesai
DAFTAR PUSTAKA

Caruso, M., Boscaino, V., Cipriani, G., Di Dio, V., Ferraro, V., Miceli, R., Pellitteri, F.,
Galluzzo, G.R., 2014. A measurement setup for electric bicycles powered from
renewable energy sources, in: 2014 AEIT Annual Conference - From Research to
Industry: The Need for a More Effective Technology Transfer (AEIT). Presented at the
2014 AEIT Annual Conference - From Research to Industry: The Need for a More
Effective Technology Transfer (AEIT), IEEE, Trieste, pp. 1–6.
https://doi.org/10.1109/AEIT.2014.7002052 Wenhua Du, Dawei Zhang, Xingyu Zhao, Wenhua Du, 2009. Dynamic modelling

and simulation of electric bicycle ride comfort, in: 2009 International Conference

Mohan, S., Jayasree, P.., Ravi, S., Prasad, R., Vijayakumar, V., 2013. on Mechatronics and Automation. Presented at the 2009 International Conference
Economically viable conversion of a pedal powered bicycle into an electric on Mechatronics and Automation (ICMA), IEEE, Changchun, China, pp. 4339–
bike, in: 2013 International Conference on Electrical Machines and Systems
(ICEMS). Presented at the 2013 International Conference on Electrical 4343. https://doi.org/10.1109/ICMA.2009.5246586
Machines and Systems (ICEMS), IEEE, Busan, pp. 450–453. Wu, L., Ding, W., Hu, Y., 2016. Design and analysis of an external-rotor switched
https://doi.org/10.1109/ICEMS.2013.6754565
reluctance machine for electric bicycle, in: 2016 Eleventh International

Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER). Presented at

Tal, I., Tianhua Zhu, Muntean, G.-M., 2013. Short paper: On the potential of the 2016 Eleventh International Conference on Ecological Vehicles and

V2X communications in helping electric bicycles saving energy, in: 2013 Renewable Energies (EVER), IEEE, Monte Carlo, pp. 1–6.

IEEE Vehicular Networking Conference. Presented at the 2013 IEEE https://doi.org/10.1109/EVER.2016.7491875

Vehicular Networking Conference (VNC), IEEE, Boston, MA, USA, pp. 218–

221. https://doi.org/10.1109/VNC.2013.6737617 Ronny, Sujono, 2016. Otomatisasi Sepeda Listrik Berbasis Arduino Uno, dalam:
Prosiding Seminar Nasional Multidisiplin Ilmu. Universitas Budi Luhur