UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA EN ENERGÍA

CURSO: CENTRAL TERMOELECTRICTRICAS

 INTEGRANTES:

ARTEAGA ROSAS HILMA

LUIS UCAÑAN GILL
QUEZADA CRUZ CRISTIAN

 PROFESOR: ING. ROBERTO CHICHAYAN

PROPLUSION
AEREA
INTRODUCCION
OBJETIVOS
 PRINCIPIOS DE LA PROPULSION

Propulsión de un Avión
Fuente: Aircraft Propulsion - Mr Ramjan Pathan
 1.MOTOR DE
PISTONES.

1.MOTOR WANKEL
1.MOTORES DE
COMBUSTIÓN
INTERNA
2.CLASIFICACIÓN
TURBOPROPULSOR
DE MECANISMO
1.MOTORES DE
REACCIÓN

TURBOSHAFT
 MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Los 4 tiempos de un motor de
explosión
Funcionamiento más complejo
de un motor radial
Funcionamiento de un motor de 9 cilindros
radial con su hélice
 MOTOR WANKEL
PROCESO DE MOVIMIENTO

MOTOR DE 4 ROTORES

PROCESO DE COMBUSTION
TURBOSHAFT

Diagrama esquemático que muestra el

funcionamiento de un motor de turboeje simplificado.
 TURBORREACTOR

TURBOFAN

MOTORES DE REACCIÓN
TURBOPROP

MOTORJET

PULSEJET

RAMJET

SCRAMJET
TURBORREACTOR
 TURBOFAN

IAE V2500 Turbofan complete

 TURBOPROP

Diagrama esquemático que muestra el

MOTOR TURBOPROP
funcionamiento de un motor turbohélice
PULSEJET RAMJET
SCRAMJET
APLICACION EN LOS
SISTEMAS DE
Una de las desventajas de las turbinas de gas
GENERACIÓN DE Aero-derivadas es su costo inicial relativamente
ENERGIA alto.

Turbinas Aero derivadas Para Generación De

Energía

¿Cómo se convierte un motor a reacción

aeroderivativos en una turbina de gas?
 EFICIENCIA PROPULSIVA
EFICIENCIA E
IMPACTO AMBIENTAL

Eficiencia de ciclo

Eficiencia mecánica

Motores de cohetes
EJEMPLO DEL PROBLEMA TURBOFAN
CONCLUSIONES