Caminos 1 Sesion 7 C

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN – ESCUELA ACADÉMICA DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO
GEOMETRICO DEL
PERFIL
LONGITUDINAL
Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

El diseño del perfil es el mas importante

pues correcciones a este, después de
construida la vía, generaría elevados
costos, por tanto es primordial un
adecuado trazo de la línea de gradiente.


DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL

LONGITUDINAL
• Una vez dibujado el perfil longitudinal del terreno del eje de la
carretera, deberá diseñarse la rasante (nivel de la superficie de
rodadura) o bien la subrasante ( nivel de explanaciones
terminadas, sobre l cual se colocaran las diferentes capas del
pavimento), procurando en primera instancia aquella que
produzca un equilibrio en volúmenes de corte y relleno.
• Ubicados estos puntos de quiebre (Plv), deberán ajustarse
buscando que estos coincidan de preferencia con una
progresiva entera múltiplo de veinte o de diez días.

LONGITUDINAL
• Las rasantes o Subrasante elegidas no deberán exceder la
pendiente máxima permitida (tabla 403.01 tabla de pendientes
máximas), ni ser menor que la pendiente mínima ( ver la sección
403.04.01).
• Y lo mas importante, es que exista una concordancia con el
diseño e planta. El diseño de la rasante o subrasante jamás será
diseñada aisladamente del trazo horizontal.
• Existen otras recomendaciones adicionales que se
mencionaran mas adelante.

LONGITUDINAL
• Esta establecido que el signo de las pendientes se define según el
avance del kilometraje, siendo positivas aquellas que implican un
aumento de cota y negativas las que producen una perdida de
esta.
• Las rectas tangentes se intersecan en los denominados Pvl, (punto
de inflexión de la curva vertical), las que como se dijo
anteriormente, serán enlazadas con curvas parabólicas e 2º grado,
las cuales permiten un cambio gradual, seguro y confortable de la
pendiente de la recta tangente de entrada, con la pendiente de
la recta tangente de salida.
DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL LONGITUDINAL

sección 403
• La rasante o sub rasante según sea el caso, la que esta constituida
por una serie de rectas (tangentes) enlazadas por arcos, la que
generalmente corresponden a curvas parabólicas, rara vez curvas
circulares.
• En caso de ser curvas circulares deberá cumplirse que:
• Estas curvas de enlace son denominadas curvas verticales, las

permitirán un enlace paulatino, gradual entre pendientes de
distinta magnitud y/o sentido, eliminando así el quiebre.
PARAMETRO DE LA CURVA VERTICAL

• Estas parábolas de 2º grados están definidas por su
parámetro de curvatura “k”, que equivale a la longitud de
la curva vertical ( la longitud de su proyección horizontal)
en metros, por cada 1% de variación en la pendiente.

PARAMETRO DE LA CURVA VERTICAL
Kv es la distancia horizontal en metros necesaria para que se efectúe

un cambio de 1% en la pendiente a lo largo de la curva.
LONGITUD DE LA CURVA VERTICAL
Es la proyección horizontal , no la longitud del arco de la curva.

TIPOS DE CURVA VERTICAL

POR SU FORMA
CURVA VERTICAL CONVEXA


POR SU FORMA
CURVA VERTICAL CONCAVA


POR LA LONGITUD DE SUS RAMAS
Longitud de la rama izquierda es igual al de la rama derecha.

No depende del valor de las pendientes.

POR LA LONGITUD DE SUS RAMAS
Longitud de la rama izquierda es diferente al de la rama derecha.

No depende del valor de las pendientes.
PENDIENTE MAXIMA
• El diseño de las pendientes de los tramos en tangente
tendrán como limite máximo los valores indicados en la
tabla 403.01
• La norma establece que si la vía se ubica en zonas cuyas
cotas sean superiores a los 3000 msnm, y además el
terreno es montañoso y escarpado, los valores máximos
de esta tabla se reducirán en 1%.
• También indican que en carreteras con calzadas
independientes y de pendientes de bajada podrán
superar hasta en un 2% de los máximos establecidos por
la tabla.
TABLA DE PENDIENTES MAXIMAS

TABLA 403.01

PENDIENTE MAXIMA ABSOLUTA

• Sección 403.04.03.- Los limites máximos de pendiente se
establecerá teniendo en cuenta la seguridad de la circulación de
los vehículos mas pesados, y en las condiciones mas desfavorables
del pavimento. El proyectista tendrá, excepcionalmente como
máximo absoluto el valor de la pendiente máxima incrementada
hasta en 1% para todos los casos.
• Como recomendación, procurar pendientes suaves, por el riesgo
de que el conductor se quede sin frenos, al bajar la pendiente.

PENDIENTE MINIMA
• Sección 403.04.01.- en los tramos en corte generalmente se evitara
el empleo de pendientes menores de 0.5%
• En secciones de terraplén y relleno (y guía), podrá hacerse uso de
rasantes horizontales cuando las cunetas adyacentes puedan ser
dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje ya
la calzada cuente con un bombeo superior a 2%.
• Sección 403.04.01 guía.- no obstante, bajo las mejores condiciones
es preferible tener una pendiente mínima de cuando menos 0.3%
con objeto de asegurar un drenaje adecuado.

PENDIENTE MINIMA
SECCION 304.08.02 CUNETAS
INCISO “C”
• SOBRE FONDO DE CUNETAS:
…………Longitudinalmente, el fondo de la cuneta
deberá ser continuo, sin puntos bajos.
• Las pendientes longitudinales mínimas absolutas
serán 0.2%, para cuentas revestidas y 0.5 para
cunetas sin revestir.

CALCULO DE LONGITUD CURVA

VERTICAL
• Como se indico, la longitud de la curva vertical esta
definida por la longitud de su proyección horizontal y no
por la longitud de su arco.
• La longitud de la curva depende de la diferencia
algebraica de sus pendientes “A” y de la distancia de
visibilidad “S”.
• La distancia de visibilidad “S”, puede ser la de parada
Dp o la distancia de sobrepaso o adelantemiento Da.
• Las formulas a utilizar para su calculo dependerá
también de la forma de la curva vertical, si es convexa o
cóncava.
CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

VERTICAL
• Como se indico, las formulas a utilizar para el
calculo de la longitud de la curva vertical,
también dependen de su forma.
Así, si la longitud curva vertical, es :
• CONVEXA= Depende de la altura del
observador y la del objeto
• CONCAVA= Interviene la incidencia del haz de
luz del faro

LONGITUD DE CURVA VERTICAL

TIPO CONVEXA


TIPO CONVEXA Y S < Lcv
En la demostración de la formula entra a tallar la altura del observador h1 y la altura

del objeto h2.

TIPO CONVEXA S < Lcv
Donde:
• S= distancia de visibilidad ( parada o distancia de sobrepaso).
• h1=altura del ojo del conductor desde la rasante, la que es 1.07
• h2= altura del obstáculo sobre la rasante
´para S=Dp h2 =0.15 y para S=Da h2 =1.30


TIPO CONVEXA Y S >Lcv
DONDE:


VERTICAL
TIPO CONVEXA


VERTICAL
TIPO CONCAVA


VERTICAL
TIPO CONCAVA S < Lcv


VERTICAL
TIPO CONCAVA Y S >Lcv


VERTICAL
TIPO CONCAVA

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
PARADA
FIGURA 402.05

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE
SOBREPASO O ADELANTAMIENTO
FIGURA 402.06

CALCULO DE ORDENADAS A
CORREGIR
En este caso depende del
tipo de curva vertical, no
según su forma sino según
la longitud de sus ramas es
decir si es simétrica o
asimétrica.
la ordenada a corregir es la
distancia comprendida
entre la tangente y la curva
vertical.
CALCULO DE LA COTA DE LA
SUBRASANTE
La cota de la subrasante
en el punto A será igual a :
• Si la curva es CONVEXA:
es la cota de la
tangente menos el valor
de “y” en ese punto.
• si la curva es
CONCAVA: es la cota
de la tangente mas el
valor de “y” en ese
punto.
ORDENADAS PARA EL CASO

SIMETRICAS

ORDENADAS PARA EL CASO

ASIMETRICAS

CALCULO DE LA COTA MAXIMA

• El punto mas alta de una curva vertical CONVEXA, es de interés,
para a partir de este punto considerar la distancia a la cual debe
estar distanciada la presencia del inicio de una curva horizontal, en
el caso de proximidad de ambas.
• Se recomienda en primera instancia que ambas ( curva vertical y
curva horizontal) estén lo suficientemente separadas, para permitir
al conductor darse cuenta de la proximidad de la curva horizontal.
• Caso de no ser posible esto es recomendable la ocurrencia de
ambas al mismo tiempo, y que la longitud de la curva horizontal
envuelva la longitud de la curva vertical.

CURVA VERTICAL CONVEXA + CURVA HORIZONTAL

CURVA VERTICAL CONVEXA + CURVA HORIZONTAL
Según estudios tpr (tiempo de

percepción y reacción) es de 2 a 3
segundos.
Ejemplo: si velocidad de diseño = 30kph
Si consideráramos un factor de
seguridad 2 para las velocidades mas
bajas y 1.5 para las mas altas 25x2=50m

CALCULO DE LA COTA MINIMA

• El punto mas bajo de una curva
vertical CONCAVA, es de
interés para definir la posición
donde deberá colocarse la
alcantarilla, que asegure el
drenaje.
• Las secciones de curva vertical
no deberán estar en corte
puro, de preferencia relleno o a
media ladera, a fin de asegurar
que el drenaje se pueda
efectuar en forma económica.

CALCULO DE LA DISTANCIA DONDE OCURRE

COTA MAX ò COTA MIN – CASO SIMETRICA






COTA MAX ò COTA MIN – CASO ASIMETRICA

CALCULO DE LONGITUD DE CURVA VERTICAL

POR SU FORMA
CONVEXA
CONCAVA


POR CRITERIO DE COMODIDAD
Sección 403.03.04
En el caso de curvas verticales cóncavas en donde la fuerza
centrifuga que aparece en el vehículo al cambiar de dirección, se
suman las gravitacionales (peso propio del vehículo) debe tenerse en
cuenta la siguiente relación:
Donde A es la diferencia algebraica de pendiente y Ven kph.


POR CRITERIO DE ESTETICA
Sección 403.03.05
Por consideraciones de estética, la longitud de la curva
vertical debe cumplir, la siguiente condición:
Donde V= velocidad en kph y L en metros


POR CRITERIO DE ESPACIAL
Sección 403.03.02
En caso de presentarse una curva vertical conjuntamente
con una curva horizontal, deberá cumplirse la siguiente
relación:
Donde:
A es el valor absoluto de la diferencia algebraica de pendientes pero en
tanto por uno (centésimos), radio circular en planta (m), y L longitud de
la curva vertical en metros.


POR CRITERIO DE ESPACIAL
Sección 404.02
En carreteras con velocidad Vd ≤ 60 kph y en carreteras de
características reducidas, se cumplirá siempre sea posible:
Donde:
A,R yL son los mismos que la anterior expresión y p%, el peralte
correspondiente a la curva circular en porcentaje.


POR CRITERIO DE MINIMO
En el caso de la aplicación de cualquiera de las

expresiones anteriores aplicadas según sea el caso
produzca en los cálculos longitudes pequeñas para la
cueva vertical, la normativa anterior a la de I970 sugería
tomar una longitud mínima de 80 metros.


POR SU PARAMETRO “K”
Otras normas diseñan la longitud de la curva vertical con
el valor del parámetro “K” de la curva vertical, pero la
norma peruana no presenta esto claramente. De las
figuras 403.01 y 403.03 se pueden extraer valores
referenciales para K.
Recordando que le parámetro es:


POR SU PARAMETRO “K”
Valores extraídos de las figuras 403.01y 403.03

CONVEXA CASO DIST. PARADA

FIGURA 403.01

CONVEXA CASO DIST. SOBREPASO

FIGURA 403.02

CONCAVA UNICO CASO CON PARADA

FIGURA 403.03

TABLA REFERENCIAL DEL VALOR DE “K”

EXTRAIDA DE INTERNET

TABLA REFERENCIAL DEL VALOR DE “K”

EXTRAIDA DE INTERNET
Valores de “K” sugeridos para el caso de curva convexa y distancia de

sobrepaso Da.

OTRAS CONSIDERACIONES GENERALES
• Se requerirá de curvas vertical parabólicas cuando la diferencia

algebraica de las pendientes sea del 1% para carreteras con
pavimento tipo superior y del 2% para otros tipos de superficie de
rodadura.
• En terrenos llanos se recomienda que el diseño de la rasante este
por encima del terreno natural, es decir se conformen rellenos,
especialmente en las zonas que presenten lluvias. La altura del
terraplén estará sujeto a las condiciones pluviométricas y
orográficas de la zona.

CONSIDERACIONES GENERALES
• Áreas sujetas a inundaciones, se elevara la rasante por lo menos
0.50 metros por encima del nivel ordinario de aguas altas y
protegiendo convenientemente los taludes (403.02)
• No hacer uso innecesario de contrapendientes, ya que alargan la
longitud de la vía.
• CARRIL DE EMERGENCIA.- En pendientes de bajadas largas, y
pronunciadas es conveniente disponer cuando sea posible, carriles
de emergencia que permitan maniobras de frenado en caso de
falla de frenos (403.02).


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Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

El diseño del perfil es el mas importante

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL

DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL

DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL

DISEÑO GEOMETRICO DEL PERFIL LONGITUDINAL

• Estas curvas de enlace son denominadas curvas verticales, las

PARAMETRO DE LA CURVA VERTICAL

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

PARAMETRO DE LA CURVA VERTICAL

Kv es la distancia horizontal en metros necesaria para que se efectúe

LONGITUD DE LA CURVA VERTICAL

Es la proyección horizontal , no la longitud del arco de la curva.

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

TIPOS DE CURVA VERTICAL

CURVA VERTICAL CONVEXA

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

TIPOS DE CURVA VERTICAL

CURVA VERTICAL CONCAVA

TIPOS DE CURVA VERTICAL

Longitud de la rama izquierda es igual al de la rama derecha.

TIPOS DE CURVA VERTICAL

Longitud de la rama izquierda es diferente al de la rama derecha.

TABLA DE PENDIENTES MAXIMAS

Ing. Francisco Rafael Guevara Martínez

PENDIENTE MAXIMA ABSOLUTA

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CALCULO DE LONGITUD CURVA

CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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LONGITUD DE CURVA VERTICAL

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LONGITUD DE CURVA VERTICAL

En la demostración de la formula entra a tallar la altura del observador h1 y la altura

LONGITUD DE CURVA VERTICAL

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LONGITUD DE CURVA VERTICAL

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CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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CALCULO DE LONGITUD DE CURVA

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ORDENADAS PARA EL CASO

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ORDENADAS PARA EL CASO

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CALCULO DE LA COTA MAXIMA

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CURVA VERTICAL CONVEXA + CURVA HORIZONTAL

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