4.

1 Ordenanza de ordenamiento territorial del cantón Guayaquil

ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL

ANEXO No.5-A
CARACTERISTICAS DE DISEÑO DEL SISTEMA VIAL SEGUN NORMAS DE VIALIDAD Y TRAFICO Y
SU RELACION CON USOS DEL SUELO.

SUBCLASIFICACION NORMAS DE USO DEL SUELO, SEGUN TIPOS FLUJOS SEGUN CAPACIDAD DE LA
CLASIFICACION VIAL INTENSIDAD DEL SUELO
VIAL DE VIAS. VIA (V/C/H)
MAS DE 4.000 Veh/h POR SENTIDO
ZONAS INDUSTRIALES
CIRCULACION
AUTOPISTA(V1) AREAS AGRICOLAS ND
----------------------------
OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V2
ND
30.000 TPDA ó 2500 veh/h POR CENTROS COMERCIALES
ZONAS INDUSTRIALES
SENTIDO CIRCULACION GRANDES + (60) LOCALES
COMPLEJOS EDUCATIVOS
VIAS EXPRESAS(V2) . --------------------------------------- -------------------------------------
GRANDES CENTROS COMERCIALES
CARRILES MULTIPLES 800 veh./h. Por --------AREAS
VIALIDADPRIMARIA OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V3.
carril COMERCIALES: 15 c/ha.
ALMACENES DE VENTA
SERVICIOS PUBLICOS GRANDES 25.000 TPDA ó 2000 veh/h. POR
CENTROS COMERCIALES
AREAS INDUSTRIALES SENTIDO CIRCULACION
MEDIANOS (30) LOCALES
VIAS ARTERIALES(V3) COMPLEJOS RESIDENCIALES -----------------------------------------------
AREAS COMERCIALES; 20
CENTROS DE NEGOCIOS, CENTROS CIVICOS 3 O 4 CARRILES DOS SENTIDOS, 4.000
c/ha.
CENTROS CULTURALES CORREDORES veh. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS
COMERCIALES (T1).
CENTROS COMERCIALES
18.000 TPDA ó 1500 veh/h POR
CORREDOR COMERCIAL (T2) PEQUEÑOS 15 LOCALES
SENTIDO CIRCULACION
VIAS EQUIPAMIENTOS TERMINAL DE TRANSPORTES ------------------------------------
-----------------------------------------
COLECTORAS(V4) GRANDES PARQUES SERVICIOS URBANOS ---------AREAS
800 veh/h. POR CARRIL, 2000 veh./h.
INSTALACIONES MILITARES COMERCIALES 33 c/ha. 25
TOTAL EN AMBOS SENTIDOS (*)
VIALIDADSECUNDARIA c/100 m.
SERVICIOS CULTURALES
ZONA RESIDENCIAL 10.000-12.000 TPDA ó 800 veh/h. por
VIAS
AREAS DEPORTIVAS carril _______________________________ ND
COLECTORAS(V5)
AREAS EDUCATIVAS ND
PARQUES
ZONAS RESIDENCIALES MENOR DE 300 Veh/h. por carril
VIALIDAD TERCIARIA VIAS LOCALES(V6) PEQUEÑOS COMERCIOS ----------------------------------------- ND
PARQUES INFANTILES ND
TPDA : TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL ND : NINGUN DATO
(*) UNA VIA DE CIRCULACION DE 3 METROS PERMITE TRANSPORTAR EN UNA HORA:
- En coche particular 2800 veh/h. (3.400 personas), en autobús de 80 plazas, 80 veh (6.400 personas).
- Se calcula 1.2 personas en coche particular con un consumo de espacio de 75 m2/viajero a 50
Km./h., mientras los buses ocupan 14.1 m2/viajero, a 30 Km/h.
* Se exigirá estudios de tráfico vehicular

dirección de Ordenamiento e Infraestructura Territorial

 4.1Ordenanza de ordenamiento territorial del cantón Guayaquil
DISTANCIAS
CATEGORIAS DE RADIOS
COBERTURA INTERVALOS DERECHO PENDIENTE VELOCIDAD ENTRE CARACTERISTICAS
LA RED VIAL FUNCION SECCION DE DISEÑO DE GIRO OBSERVACIONES
TERRITORIAL (Km) DE VIA (m) (%) (Km/h) INTERSECCIO DE PAVIMENTO
(m)
N
30 m. ancho para
cada carril 3,65 m.
Estacionamiento y Pueden ser realizados por desarrollo
Son las vías por
separador central de progresivo, construyéndose primero
donde ocurren los 2% Trans.
1.00 m:(dos sentidos), las calzadas laterales, luego los
DISTRITO VIAS ARTERIALES grandes Max. 4%
1a3 30-70 con aceras de 3,00 o 40-60 300 160-300 Ídem centrales; se admite arborización
80-300 has (V3) movimientos Long.
aceras de 4m. sin lateral.
tránsito de dentro
separador centrales; No se admiten frentes de lotes
de la ciudad.
Para realizar giros se pequeños en esta vía.
utilizarán separadores
de 6-8m
Sirven al
25 m; dos carriles de
movimiento del
3,6m c/u por sentido;
tránsito dentro del Para intersección de vías colectoras
VIAS con separador central 2-3% Trans. 85 ó 6-8
área de la ciudad Adoquinada, en con locales; se recomienda ubicar
SECTOR COLECTORAS(V4 0,5 a 1,0 25-30 de mín. 0,5m. Max. 6% de radio
y la conectan con 40-60 100 hormigón o el estacionamiento de 10 a 12 m. de
20-80 has y V5) y PARES 0,4 a 0.5 15-25 (Optativos; aceras de Long. de
las arterias, no son asfaltada. distancia a partir del eje de la calle
VIALES 3,00. Incluye berma sardinel
utilizadas por el de menor importancia
de estacionamiento
tráfico de
2,50 m. a c/lado
recorrido largo
12m; dos carriles de
3m, con Se pueden construir primero las
estacionamiento 2-3% Trans. calles que encierren grande
mín. 50 a
Conectan lateral; 2 franjas de 3m Max. 14% mín. 6m Lastradas, módulos Ej: 150x400
SUPER peatonales y
VIAS LOCALES directamente el c/u o una franja de Long. En de radio empedradas, Para vías locales especiales se
MANZANA 16- 0,08 a 0,1 12 a 15 20-40 por costo de
(V6) tránsito con la 6m, de un sentido. terreno de adoquinadas, o recomienda ubicar las bermas de
20 Has infra
zona residencial. Aceras de 2,00, montañoso sardinel,. tierra brea. 10 a 12m. de distancia a partir del
estructura
incluye berma de eje de la calle ó 2 veces el ancho
estacionamiento de la acera.
2,00m. a c/lado.
Calzada de 5m; carril
Son vías de
VIAS LOCALES 2,5; aceras de 1,5 2-3% Trans. No deben tener más de 150m. de
servicio de acceso
ESPECIALES DE 0,03 a 0,15 (radio 10-20m para Max. 14% Empedrada, longitud, lo deseable es 60m.
a Mín. 4.00
PENETRACION O 10 a 12 girar en retorno). Long. En Mín.50m. a adoquinadas Para las herraduras generalmente
MANZANA estacionamientos 10-20
CLUSTER (V6') 0,03 a 0,15 8 a 10 terreno peatonales o en hormigón, o en U, en relación a otras vías
y viviendas de Mín. 4.00
HERRADURA montañoso asfaltada. locales, no contempla
baja densidad.
(V6'') Calzada de 5m; carril estacionamiento local.
2,5; aceras de 1,5m.
Uso directamente
peatonal, con
Faja central
posibilidad de
arborizada, de 2m; la 2-3% Trans.
tránsito, para
0,05 Mín 6,0 diferencia se la asigna Max. 14%
acceso exclusivo Empedrada, No deben tener más de 90m. de
PEATONALES para caminería Long. En
MANZANA a garajes, y - - - adoquinada o en longitud; lo deseable es 60m. ó 15
(V7)cv 0,05 Mín 4,5 pública de acceso a terreno
eventual de hormigón. veces el ancho.
la vivienda. montañoso
emergencia.
Uso en programas
Faja central de 1.5
habitacionales de
interés social.
2-3% Trans.
Adoquinada No debe compartirse ciclovia con
Max. 8%
MANZANA CICLOVIA 0.05 Min. 2.5 Faja Central 1.5 m 10 Min 50m Min 3 m Asfalto calzada de circulación de tránsito
Long.
Hormigón pesado y extrapesado.