INCOTERMS

INCOTERMS

En 1936, la Cámara de Comercio Internacional (CCI), con sede en Paris, publicó los
INCOTERMS 1936 (International Commercial TERMS).

Conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los

términos mas utilizados en el comercio internacional.

Básicamente definen el punto hasta el cual el vendedor es responsable de la

mercancía y cuales son los gastos a su cargo y que, por lo tanto, estarán
incluidos en el precio.
 ¿qué significa INCOTERMS?

• International Commercial Terms

• Condiciones Internacionales de Comercio

• Términos Internacionales de Comercio

 Cámara de Comercio Internacional e INCOTERMS

La Cámara de Comercio Internacional, es la institución encargada de crear,

actualizar y administrar los INCOTERMS.

Los INCOTERMS son reconocidos a nivel global y ampliamente utilizadas por la

comunidad empresarial.

• Se renuevan cada 10 años con la finalidad de mantenerse actualizadas y aptas

para satisfacer las realidades y necesidades del intercambio comercial
internacional.

• Sirven para definir y repartir obligaciones, gastos, riesgos, transporte

internacional y seguro, entre vendedor y comprador.

• Todo aquel que esté involucrado en transacciones internacionales, está obligado

(si requiere ser competitivo) conocer estas reglas y utilizarlas.
 Cámara de Comercio Internacional e INCOTERMS

La Cámara de Comercio Internacional, ha llevado a cabo 8 revisiones para la

adecuación y mejor interpretación de los términos comerciales:

1. 1936 (primera versión)

2. 1953

3. 1967

4. 1976

5. 1980

6. 1990

7. 2000

8. 2010 (actualmente en vigencia desde el 01 enero de 2011)

 Finalidad de los INCOTERMS

Su finalidad es establecer un conjunto de reglas internacionales con el objetivo de

facilitar la conducción del comercio global. Con ello, evitar incertidumbres derivadas
de las distintas interpretaciones en diferentes países.

• Ayudan a identificar las respectivas obligaciones entre las partes (C/V) y reduce
el riesgo de complicaciones legales.

• Determinar el punto exacto de la transferencia del riesgo de daño y la

responsabilidad de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.
 Que NO hacen los INCOTERMS

• No son Ley, solo son recomendaciones reconocidas como practica

internacional uniforme.

• No determinan la propiedad de una mercancía.

 Que regulan los INCOTERMS

Regulan principalmente, cuatro aspectos esenciales:

• Distribución de gastos

• Entrega de la mercancía

• Transmisión de riesgos

• Tramites aduaneros
 Alcances

Los INCOTERMS reflejan practica B2B en los contratos de C/V y describen:

• Tareas

• Costos

• Despacho Aduanal

• Riesgos

• Transportes

• Seguro

• Su correcto uso da certeza legal y confianza en la compra/venta.

B2B e-marketplaces (mercados electrónicos): constituyen plataformas virtuales

independientes donde se juntan compradores y vendedores para realizar transacciones
comerciales por medios electrónicos.
 Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías:

E: único termino por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del
comprador en el local del vendedor.

F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte

escogido por el comprador.

C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de perdida o daño de la

mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercancía al país de destino.
 Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías:

E: Salida
EXW: Ex Works – En fabrica

F: transporte principal no pagado

FCA: Free Carrier – Libre Transportista
FAS: Free Alongside Ship – Libre al Costado del Buque
FOB: Free On Board – Libre a Bordo

C: Trasporte principal pagado

CFR: Cost and Freight – Costo y Flete
CIF: Cost, Insurance and Freight – Costo, Seguro y Flete
CPT: Carriage Paid To Porte – Flete pagado hasta
CIP: Carriage and Insurance Paid To Porte – Flete y Seguro Pagado Hasta

D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercancía al país de destino.
 Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías:

D: llegada
DAT: Delivered at Terminal – Entregada en Terminal
DAP: Delivered at Place – Entregada en Lugar asignado
DDP: Delivered Duty Paid – Entrega en Destino con Derechos Pagados.
Modo de transporte apropiado según los INCOTERMS 2010

Uno de los aspectos a tener en cuenta a la hora de firmar un contrato de

compraventa internacional es la elección adecuada del Incoterm.

En el contrato, al definir los lugares de carga, descarga, origen o entrega, es

importante prestar atención a la terminología utilizada, de no ser correcta podría
originar problemas en las condiciones de entrega:

• Un lugar puede ser casualmente un puerto.

• Un puerto no es un aeropuerto.

• Una terminal de contenedores no se considera puerto,

sino en el interior de un territorio (lugar.)
 Un función del tipo de transporte

En función del transporte, los INCOTERMS 2010 se pueden clasificar en dos categorías:

 Multimodal: aptos para cualquier modo de transporte, o si se utiliza mas de un modo.

 Marítimo y por vías navegables de interior: cuando el punto de entrega se localiza

en un puerto, y el lugar al cual se transportan las mercancías para el comprador
(importador) también.
 Descripción y análisis de los INCOTERMS 2010

La Cámara de Comercio Internacional ha clasificado los 11 INCOTERMS en dos grupos

en función del modo de transporte utilizado:

Grupo 1: 7 INCOTERMS Grupo 2: 4 INCOTERMS

Se pueden utilizar independientemente Se pueden cuando la mercancía se
del medio de transporte y de si se transporta entre dos puertos (propios del
emplean uno o mas medios de transporte maritimo)
transporte.
Estructura INCOTERMS 2010
Estructura INCOTERMS 2010
 Como utilizar los INCOTERMS 2010

1. Recomendable utilizar la publicación reciente de estos del CCI

2. Seleccionar la regla INCOTERMS de acuerdo a la mercancía, medio de

transporte y otras obligaciones entre las partes.

3. Especificar lugar/puerto con la mayor precisión posible:

DAP D.F., México, ASESA Almacén 28, Incoterms 2010

CPT León, Gto., México, Blvd. A. López Mateos 1102, Incoterms 2010

4. Las reglas INCOTERMS NO proporcionan un contrato de C/V completo, pero

si indican:
• Quien esta obligado a hacerse cargo de transporte y seguro (riesgo)
• Cuando el vendedor entrega bienes al comprador
• Quien es responsable de cuales gastos
 Como utilizar los INCOTERMS 2010

6. Las reglas INCOTERMS NO hacen referencia a:

• Precio a pagar, ni forma de pago

• Transferencia de propiedad de la mercancía
• Consecuencias por incumplimiento de contrato

7. El papel de los documentos en aduanas está en función de cómo se ubican

los INCOTERMS ante los tramites aduanales:

• EXW: el comprador es responsable de las dos aduanas Exp/Imp

• FCA, CFR, CIF, CIP, DAP y DAT: el vendedor es responsable de la

aduana de exportación y el comprador de la aduanad de importación.

• DDP: el vendedor es responsable de las dos aduanas Exp/Imp

Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
Obligaciones INCOTERMS 2010
 Bibliografía

• Incoterms, 2010. Consultado en

https://www.uv.mx/personal/josruiz/files/2013/06/incoterms.pdf

• Afi Guías 2018. Incoterms 2010. Consultado en

https://azure.afi.es/ContentWeb/EmpresasUnicaja/incoterms/contenido_sid
N_1052425_sid2N_1052384_cidlL_1264369_ctylL_139_scidN_1264369_ut
N_3.aspx