SISTEMA DE TRANSMISION

VOLKWAGEN VENTO 1998

Identificación de caja de cambios

La caja de cambios manual 02J se instala en el Golf 1998 ▸, Bora 1999 ▸ como una caja de cambios de 5 velocidades
en combinación con el 4-Cyl. Motor, 5-Cyl. Motor de inyección y 6-Cyl. motor de inyección.

→ Ubicación en la caja de cambios

Código de letras y fecha de fabricación (flecha 1) caja

de cambios manual 02J (flecha 2)
→ Caja de cambios manual 02J (flecha 2)

→ Código de letras y fecha de fabricación de la caja de

cambios.

Nota:
Las letras del código de la caja de cambios también se muestran en las placas de identificación del vehículo.
Descripción general - transmisión de potencia
Designación
Las flechas indican la dirección del viaje.

1 - Motor
2 - Embrague
3 - Caja de cambios manual
4 - Eje de entrada
5 - Eje de salida
6 - Diferencial
 Engranajes
Las flechas indican la dirección del viaje.
I - 1ª marcha
II - 2ª marcha
III - 3ª marcha
IV - 4ta marcha
V - 5ª marcha
R - marcha atrás
A - Final drive
T - Accionamiento del velocímetro

https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-
mk4/power_transmission/5-
speed_manual_gearbox_02k/technical_data/gearbox_identific
ation/identification_code_assembly_allocation_ratios_capaciti
es/
 Reparación del sistema de embrague

• Verifique si los manguitos de clavija para alinear el motor

y la caja de engranajes están instalados en el bloque de
cilindros e instálelos si es necesario.
• Si no se colocan mangas de clavija, podrían producirse
dificultades para cambiar de marcha, problemas de
embrague y posibles ruidos de la caja de engranajes
(traqueteo de engranajes que no están engranados).
• Reemplace disco de embrague y las placas de presión con
remaches dañados o sueltos.
• Seleccione la placa de embrague y la placa de presión
según fabricante.
• Arme el embrague de manera que el pasador de centrado
del volante se agarre en el orificio de centrado de la placa
de presión o en la ranura de centrado. De lo contrario, el
TDC en el volante no será correcto.
1 - Tornillo de doce puntos, 20 Nm
Aflojar o apretar en diagonal y en pasos.
2 - Volante
• Extracción e instalación.
• Asegúrese de que los pasadores de
centrado encajen bien.
• La superficie de contacto para el
revestimiento del embrague debe estar
libre de ranuras, aceite y grasa.
La profundidad de inserción del transmisor
TDC debe adaptarse para adaptarse a los
tamaños de los diferentes volantes. Por lo
tanto, hay dos tapones codificados por
colores diferentes en la carcasa del
embrague
3 - Disco de embrague
Centrado
Diámetro
4 - Varilla de empuje del embrague
Engrase el área del manguito guía en el eje de entrada.
5 - Anillo de retención
6 - Placa de liberación
Cubra la superficie de contacto y el montaje de la varilla de
empuje del embrague con una capa muy fina de grasa (G 000
100).
7 - Tornillo de seguridad para placa de presión al
cigüeñal
Extracción e instalación.
8 - Plato intermedio
Posición de instalación
9 - Placa de empuje
Extracción e instalación
Distorsión máxima de la placa de presión, interior: 0,2 mm.
Renovar la plato de presión con conexiones remachadas dañadas
o flojas.
 Cálculo de la relación global

5ta marcha Ultima vuelta

Engranaje ZG1 = 36 ZA1 = 19
impulsor
Engranaje ZG2 = 43 ZA2 = 70
impulsado

i= Z2/ Z1
iG = Relación de engranajes = ZG2: ZG1 = 36: 43 = 0.837
iA = Relación de eje = ZA2: ZA1 = 70: 19 = 3.684
Relación general = relación total = iG x iA = 0.837 x 3.684 = 3.084
1) Z1 = No. de engranajes de accionamiento de los dientes, Z2 = No. de engranajes de accionamiento de los dientes
Par especificado
Caja de cambios para motor
Vehículos con motor de 1.4 l.
Comprobación de aceite de caja de engranajes
Aceite de caja de cambios Tapón de llenado de aceite 25 Nm
- Gire la dirección hacia la izquierda hasta el bloqueo total.
- Retire la parte izquierda de la bandeja de aislamiento de
ruido debajo del motor y la caja de engranajes, si está
presente.
→ Reparaciones generales del cuerpo, externas.

- Para revisar el aceite de la caja de engranajes, quite el

tapón del aceite.
El nivel de aceite es correcto cuando la caja de engranajes
está llena hasta el borde inferior del orificio de llenado.
- Tornillo en el tapón de la cola-.
Al rellenar con aceite, tenga en cuenta lo siguiente:
- Retire el tapón de aceite.
- Rellene con aceite para engranajes hasta el borde inferior
del orificio de llenado.
- Tornillo en el tapón de la cola-.
Resumen - caja de cambios

1 - Caja de embrague
• reparación
2 - Diferencial
Desmontaje y montaje
3 - Eje de salida
4 - Eje de entrada
• Desmontaje y montaje
5 - 1ª marcha
6 - marcha atrás
7 - 2ª marcha
8 - Cubierta de la caja de engranajes
reparación
9 - 5ª marcha
10 - 4ta marcha
11 - 3ª marcha
12 - Caja de cambio
reparación
Resumen de la asamblea

I - Extracción e instalación de la
cubierta de la caja de engranajes y
5ª marcha
II - Extracción e instalación de la
caja de engranajes y del eje
selector
III - Desmontaje y montaje del eje
de entrada, eje de salida,
diferencial y horquillas de selección
Desmontaje e instalación de la tapa para caja de engranajes y 5ª marcha
1 - Tornillo hexagonal M 8 x 62, 25 Nm
Calidad. 4
2 - Tapa de sellado
Renueva.
3 - Tornillo hexagonal M 8 x 85, 25 Nm
Calidad 2
4 - Cubierta de la caja de engranajes
reparación
5 - Collar de bloqueo y buje de sincronización para 5ta marcha con anillo
de tope
desmontaje y montaje
6 - Anillo de retención
Renueva.
7 - Arandela de empuje
8 - 5ª rueda dentada
Posición de instalación: Ranura hacia arriba
9 - Placa de bloqueo
Renueva.
10 - horquilla selectora de 5ª marcha
Ajuste
11 - Perno M17, 150 Nm Renueva.
Cubra el tornillo nuevo con líquido de bloqueo -D 6-.
Observe la secuencia al aflojar y apretar los pernos.
Desmontaje e instalación de caja de engranajes y mecanismo
selector.

1 - Tornillo avellanado de cabeza ovalada M 7 × 23, 15 Nm

Calidad 4
Placa de tensión / rodamiento rígido de bolas a la caja de
engranajes
2 - Tornillo, 20 Nm
Para eje de marcha atrás.
3 - Caja de cambio
reparación
Desde la fecha de la caja de engranajes 03 08 8, con orificio
roscado adicional para invertir el interruptor de la luz.
Montaje de la caja de la caja de engranajes con orificio roscado
adicional para las cajas de engranajes hasta la fecha 02.08 8 →
fig ..
4 - Tapa de sellado, 50 Nm
5 - junta tórica
Renovar si está presente.
6. Resorte de compresión
Presiona el eje selector y la palanca selectora de la caja
de engranajes en la puerta para la 3ª y 4ª marcha
7 - Eje selector
Desmontaje y montaje → Capítulo.
8 - Tornillo hexagonal M 8 x 35, 25 Nm
Calidad 2
Atornille debajo del perno de bloqueo → Artículo.
9 - Interruptor de luz de marcha atrás y perno de
bloqueo del eje selector, 20 Nm
Desde la fecha de la caja de engranajes 03 08 8, el
interruptor de la luz de marcha atrás y el perno de
bloqueo son componentes separados
Capa con sellador -AMV 188 200 03-.
10 - Sello
Renovando
11. Anillo de retención
Sostiene el anillo cónico, la arandela de empuje y el resorte en
posición cuando se retira el eje de la brida.
12 - Anillo cónico
Con ranuras para enganchar en la arandela de empuje
Posición de instalación: cónica hacia jaula diferencial
13 - Arandela de empuje
Posición de instalación: los hombros están orientados hacia el
resorte, las orejetas se enfrentan al anillo cónico
14 - Resorte de compresión
15 - Eje de brida
Extracción e instalación
16 - Perno de cabeza hexagonal, 25 Nm
17 - Tornillo hexagonal M 8 x 52, 25 Nm
Calidad 12
18 - Perno de fijación del variador de velocidad, 5 Nm
19 - Retenedor
20 - Accionamiento del velocímetro
21 - junta tórica
renovar siempre
Desde la fecha de la caja de engranajes
03 08 8, el interruptor de la luz de
marcha atrás y el perno de bloqueo del
eje del selector son componentes
separados.
Interruptor de luz de marcha atrás -1-
perno de bloqueo para eje selector -2-
Torques especificados

Interruptor de luz de marcha atrás (1) 25 Nm

Perno de bloqueo (2) 40 Nm

Se agregó un orificio roscado adicional a la caja de la caja de engranajes para el nuevo interruptor de luz de
reversa (flecha).
Montaje de la caja de la caja de engranajes
con orificio roscado adicional para las cajas de
engranajes hasta la fecha 02 08 8
- Selle el orificio roscado adicional - estrecho -
con tornillo M 12 x 1.5.
- En lugar de un nuevo perno de bloqueo para
el eje selector, atornille el perno de bloqueo
usado con el interruptor de luz de inversión -2-
en la caja de la caja de engranajes.
Torques especificados
Interruptor de luz de marcha atrás -2- 25 Nm
Perno de cabeza hexagonal M 12 x 1.5 -1- 25 Nm
 Desmontaje y montaje del eje de entrada, eje de salida, diferencial y horquillas de selección

1 - Anillo de retención
renovar siempre
2 - Rueda dentada para 4ª marcha
Posición de instalación
3 - Anillo de retención
Rueda dentada para 3ra.
Predeterminar espesor
4 - Rueda dentada para 3ra.
Posición de instalación
Ajuste del juego axial.
5 - Engranaje sincronizado para la 2ª marcha
6 - Rodamiento de agujas
• para 2ª marcha
• Tirando de la pista interior.
• Presionando en la carrera interior
 Desmontaje y montaje del eje de entrada, eje de salida, diferencial y horquillas de selección
7 - Cuello de seguridad con centro de
sincronización para la 1ª y 2ª marcha
8 - Engranaje sincronizado para la 1ª marcha
9 - Arandela de empuje
• Posición de instalación
10 - Tornillo hexagonal, 25 Nm y gire 90 ° más.
11 - Soporte de rodamiento
• Con rodamiento exterior grande de rodillos
cónicos y tope para la rueda de marcha
atrás.
12 - Eje de salida, completo
q Desmontaje y montaje
13 - Diferencial
• Desmontaje y montaje → Capítulo.
 Desmontaje y montaje del eje de entrada, eje de salida, diferencial y horquillas de selección

• 14 – Sello
Renovación
• 15 - Anillo de retención
Sostiene el anillo cónico, la arandela de empuje
y el resorte en posición cuando se retira el eje
de la brida.
• 16 - Anillo cónico
Con ranuras para enganchar en la arandela de
empuje.
Posición de instalación: cónica hacia jaula
diferencial
• 17 - Arandela de empuje
Posición de instalación: los hombros están
orientados hacia el resorte, las orejetas se
enfrentan al anillo cónico
 Desmontaje y montaje del eje de entrada, eje de salida, diferencial y horquillas de selección

• 18 - Resorte de compresión
• 19 - Eje de brida
Extracción e instalación
• 20 - Perno de cabeza hexagonal, 25 Nm
• 21 - Varilla de empuje del embrague
• 22 - Caja de embrague
reparación
23 - marcha atrás
24 - Eje de marcha atrás
25 - Eje de entrada
 Desmontaje y montaje
 Presione hacia afuera el rodamiento rígido
de bolas - estrecho- antes de instalar.
 Instale un nuevo rodamiento rígido de bolas
en la caja de la caja de engranajes.
 Desmontaje y montaje del eje de entrada, eje de salida, diferencial y horquillas de selección
• 26 - Shim
 No es necesario ajustar el eje de entrada. Sin
embargo, es importante que el calzo del espesor
determinado durante la producción se instale
después de que se completen las reparaciones. Es
posible que no se instale una cuña. El reensamblar
sin calza. Al reemplazar el cojinete o la caja del
embrague o la caja de la caja de engranajes, ya no
es necesario insertar calza.
• 27 - Resorte de compresión
• 28 - Horquilla selectora para 1ª y 2ª marcha.
• 29 - Horquilla selectora para 3ª y 4ª marcha
• 30 - Puente selector con tubo selector para 5ta
marcha
• 31 - Varilla selectora
• 32 - Resorte de compresión
• 33 - Horquilla selectora para marcha atrás