Anda di halaman 1dari 40

PENDAHULUAN

PEMBAHASAN
TEORI DASAR

TRANSMISI MANUAL
PENUTUP

4 KECEPATAN
OLEH:
MUHAMMAD FIKRI ALFARIS
NIM:1841220018
1A-D4 TOE
PROGRAM STUDI D4 TEKNIK OTOMOTIF
ELEKTRONIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI MALANG
TAHUN 2018/2019
1 LATAR BELAKANG

2 RUMUSAN MASALAH

PENDAHULUAN
PEMBAHASAN
TEORI DASAR
PENUTUP

3 TUJUAN

4 MANFAAT

5 BATASAN MASALAH
PENUTUP
PEMBAHASAN

4
2

3
SEJARAH

KLASIFIKASI
FUNGSI
PENGERTIAN

TEORI DASAR
PENDAHULUAN
1 PENGERTIAN & FUNGSI

PENDAHULUAN
PEMBAHASAN
TEORI DASAR
PENUTUP

2 KOMPONEN & FUNGSINYA

3 CARA KERJA

4 PERAWATAN
SARAN
KESIMPULAN

PENUTUP
PEMBAHASAN
TEORI DASAR
PENDAHULUAN
1. LATAR
BELAKANG
Kendaraan bermotor merupakan alat transportasi yang sangat berkembang pesat pada
zaman ini. Dalam pengoperasian kendaraan, pengendara membutuhkan beberapa
sistem dan mekanisme yang saling berkesinambungan seperti pedal gas, rem,
transmisi dan lain-lain sesuai kebutuhan. ada banyak komponen dan sistem pada
kendaraan bermotor salah satunya yaitu transmisi

Transmisi menjadi salah satu bagian dari sebuah sistem mesin penggerak yang
berfungsi untuk mentransmisikan kecepatan, daya, dan torsi dari mesin penggerak ke
bagian (poros) yang digerakkan, dengan perbandingan/rasio transmisi tertentu

KEMBALI
2. RUMUSAN • Apa definisi sistem transmisi 4 kecepatan?
MASALAH 1

• Apa saja komponen serta fungsi masing masing


2 transmisi manual 4 kecepatan?

• Bagaimana cara kerja transmisi manual 4 kecepatan?


3

• Bagaimana perawatan dan cara mengatasi masalah


4 pada sistem transmisi manual 4 kecepatan?

KEMBALI
• Untuk mengetahui definisi sistem transmisi manual 4
1 kecepatan?

3. TUJUAN
• Untuk mengetahui komponen serta fungsi masing-masing
2 transmisi manual 4 kecepatan?

• Untuk mengetahui cara kerja transmisi manual 4


3 kecepatan?

• Untuk mngetahui cara perawatan dan masalah pada sistem


4 transmisi manual 4 kecepatan yang baik dan benar?

KEMBALI
Sebagai bentuk
pembelajaran yang
4. MANFAAT
diharapkan dapat
bermanfaat sehingga
dapat menambah
wawasan mengenai
sistem pemindah daya
transmisi manual 4
kecepatan
KEMBALI
Transmisi yang dibahas dalam pada makalah ini
adalah transmisi manual pada mobil

5. BATASAN Penulis lebih fokus membahas mengenai jenis


MASALAH transmisi manual 4 kecepatan

Untuk proses perawatan serta pembongkaran


penulis menjelaskan transmisi manual honda
Jazz

KEMBALI
1. Sejarah transmisi
manual

tahun1894 tahun1898

Louis-Rene Panhard dan


Penemu mobil Renault
Emile Levassor di Prancis
menggunakan transmisi
Transmisi 3 percepatan
3 percepatan
Teori dasar

Pada tahun 1928 Cadillac kemudian


mengenalkan transmisi manual

KEMBALI
2. Pengertian transmisi
manual

Transmisi manual merupakan salah satu


komponen pemindah daya untuk meneruskan
daya dari kopling ke propeler shaft sistem ini
menggunakan clutch yang dioperasikan oleh
pengemudi untuk mengatur torsi dan kecepatan
Teori dasar kendaraan

KEMBALI
3. FUNGSI

Fungsi utama dari setiap transmisi pada kedaraan bermotor memiliki tugas
yang sama, yaitu menyalurkan tenaga dari mesin ke roda-rodanya. namun, sistem
kinerjanya yang berbeda.Dalam kaitannya dengan transmisi manual ada beberapa
fungsi Antara lain sebagai berikut:

• Untuk menyalurkan tenaga mesin dari kopling ke poros propeler shaft.


Teori dasar • Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan beberapa kebutuhan
tergantung dari beban yang ditanggung mesin serta keadaan medan jalan.

• Selain itu, fungsi transmisi manual memungkinkan kendaraan untuk bergerak


mundur atau disebut juga dengan reserve.

KEMBALI
4. KLASIFIKASI
TRANSMISI MANUAL

CARA
CARA PEMINDAHAN
PEMINDAHAN GIGI
GIGI KECEPATAN
KECEPATAN

Teori dasar

SLIDING MESH CONSTAN MESH SINCRONMESH 3 4 5 dll

KEMBALI
BERDASARKAN CARA
PEMINDAH GIGI
Transmisi Tipe Sliding Mesh
adalah jenis transmisi manual yang
cara kerja dalam pemindahan gigi
dengan cara menggeser langsung
roda gigi input dan outputnya.
Kelebihan: konstruksi lebih
sederhana, lebih mudah saat
perawatan
Teori dasar Kekurangan: Perpindahan gigi
tidak dapat dilakukan secara
langsung/memerlukan waktu
beberapa saat, Hanya dapat
menggunakan salah satu jenis
TRANSMISI MANUAL TIPE SLIDING roda gigi, dan Suara yang kasar
MESH saat terjadi perpindahan gigi

BACK LANJUT
BERDASARKAN CARA
PEMINDAH GIGI
Transmisi tipe constant mesh adalah jenis
transmisi manual yang cara kerja dalam
pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling
geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros
input ke poros out put. Transmisi jenis constant
mesh antara roda gigi input dan out put nya selalu
berkaitan, tetapi roda gigi out put tidak satu poros
Teori dasar dengan poros out put transmisi.
Kelebihan :memeungkinkan menggunakan roda
gigi lebih dari satu jenis
Kekurangan: memerlukan bantuan kopling geser
agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke
poros outpu
TRANSMISI MANUAL TIPE CONSTAN
MESH LANJUT
BACK
BERDASARKAN CARA
PEMINDAH GIGI
Transmisi jenis sincromesh dapat
menyamakan putaran antara
roda gigi penggerak (in put) dan
roda gigi yang digerakkan (out
put).
Kelebihan: Pemindahan gigi
Teori dasar dapat dilakukan secara langsung
tanpa nenunggu waktu yang
lama, Suara saat terjadi
perpindahan gigi halus,dan
TRANSMISI MANUAL TIPE SINCRON memungkinkan menggunakan
MESH berbagai jenis roda gigi.
Kekurangan: konstruksi yang
lebih rumit dari pada jenis constan
BACK mesh dan sliding mesh
BERDASARKAN
KECEPATAN
Berdasarkan kecepatanya transmisi manual pada umumnya terdiri dari 3 sampai 5
kecepatan. transmisi 3 kecepatan Pada umunya digunakan pada kendaraan bermotor
pada tahun 1939-an dan menggunakan tipe sliding
Kelebihan : konstruksi lebih sederhana
Kekurangan : hanya sampai kecepatan 3 shingga daya pada kendaraan masih kurang

Teori dasar

BACK TRANSMISI 3 KECEPATAN


BERDASARKAN
KECEPATAN
Transmisi 4 kecepatan pada umumnya sudah menggunakan transmisi tipe constan mesh
dan sincronmesh sehingga lebih baik dari pada 3 kecepatan
Kelebihan: lebih mudah saat melakukan perpindahan gigi
Kekurangan: hanya sampai pada tingkat kecepatan 4 dan konstruksi lebih rumit dari
pada 3 kecepatan

Teori dasar

BACK TRANSMISI 4 KECEPATAN


BERDASARKAN
KECEPATAN
Transmisi 5 kecepatan pada umumnya sudah menggunakan transmisi tipe constan mesh
dan sincronmesh
Kelebihan: lebih mudah saat melakukan perpindahan gigi
Kekurangan: konstruksi lebih rumit

Teori dasar

BACK TRANSMISI 5 KECEPATAN


1. PENGERTIAN & FUNGSI
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Transmisi manual 4 kecepatan merupakan
sebuah sistem pemindah daya untuk mengatur
torsi dan kecepatan gigi 1-4, untuk
memungkinkan kendaraan dapat mundur, juga
memungkinkan kendaraan dapat netral
dilakukan secara bertahap menggunakan
PEMBAHASAN
bantuan tuas Transmisi. Terdiri dari gigi paling
rendah 1 sampai yang paling tinggi 4 dan
ditambah gigi mundur R
KEMBALI
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN

Extension
GIGI housing
SHIFT
FORK PERCEPATAN
Transmissi
on Case INPUT HUB SLEAVE
SHAFT

OUT PUT
SHAFT
PEMBAHASAN REVERSE IDLE
GEAR

SINCRONIZER
COUNTER
GEAR KEMBALI
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Transmission Case (Bak transmisi) Komponen ini
berfungsi sebagai dudukan Bearing transmisi dan poros-
poros serta sebagai wadah oli/minyak transmisi

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Input Shaft berfungsi untuk meneruskan putaran
dari kopling ke transmisi/ counter gear.

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Shift Fork (garpu pemindah) adalah batang untuk
memindah gigi atau syncroniser pada porosnya sehingga
memungkinkan gigi untuk dipasang/dipindah

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN

Counter Gear berfungsi untuk meneruskan


putaran dari input shaft ke gigi percepatan.

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Gigi percepatan berfungsi untuk merubah momen yang
dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan (beban mesin
dan kondisi jalan).

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Hub Sleave berfungsi untuk mengunci singkromes
dengan gigi percepatan sehingga memungkinkan output
shaf bisa perputar dan berhenti

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Sinkronizer ring / Singkromes berfungsi sebagai
komponen transmisi yang memungkinkan perpindahan
gigi pada transmisi dapat bekerja/hidup

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Reverse Idle Gear berfungsi sebagai gear perubah
arah putaran output shaft sehingga
memungkinkan kendaraan bisa bergerak mundur.

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN

Output shaft berfungsi untuk meneruskan


putaran dari transmisi ke propeller shaft.

PEMBAHASAN

BACK
2. KOMPONEN & FUNGSINYA
TRANSMISI MANUAL 4 KECEPATAN
Extension Housing berfungsi sebagai penutup
output shaft sekaligus dudukan tongkat perseneling

PEMBAHASAN

BACK
3. CARA KERJA TRANSMISI
MANUAL 4 KECEPATAN

PEMBAHASAN

KEMBALI
4. PERAWATAN TRANSMISI
MANUAL 4 KECEPATAN
Sebelum kita membongkar dan memperbaiki kerusakan kita
harus mengetahui dulu masalah yang terjadi pada sistem
transmisi oleh karena itu diperlukan analisa kerusakan.
GEJALA PENYEBAB Cara mengatasi

Transmisi telat Merespons kerusakan pada plat kopling Mengganti kampas kopling
mobil ataupun kondisi plat
kopling sudah menipis
PEMBAHASAN
Muncul Suara kurangnya kekuatan dorong Cek oli transmisi jika kurang
Mendengung Yang Berasal dari oli transmisi. isi kembali hingga batas
Dari Sistem Transmisi maksimal yang telah
ditentukan.
4. PERAWATAN TRANSMISI
LANJUTAN MANUAL 4 KECEPATAN

Munculnya Bau Terbakar kondisi overheating yang Tambah oli pelumas hingga
pada sistem transmisi dialami oleh sistem transmisi batas maksimal yang telah
yang mana membutuhkan ditentukan.
pelumas.

Susah Pindah Gear Komponen yang sudah segera dilakukan penggantian


mengalami keausan komponen.
PEMBAHASAN
Munculnya Suara Berisik di bearing-bearing yang Mengganti bearing
Posisi Netral mengalami keausan terutama
pada input shaft
4. PERAWATAN TRANSMISI
LANJUTAN MANUAL 4 KECEPATAN
Gigi melompat - Garbu pemindah gigi aus Segera mengganti komponen
- Tuas Kontrol bengkok
- Hub clutch sleeve aus yang telah aus
- Gigi poros sekunder aus
- Permukaan gigi geser aus
- Bearing aus
-Dudukan mesin longgar -
pemasangannya kurang pas
Susah Pindah Gear komponen-komponen yang segera dilakukan
sudah mengalami keausan penggantian komponen.
PEMBAHASAN
Tuas perseneleng susah di Bola pengunci tongkat Lumasi dengan pelumas atau
pindah pemindah gigi macet, Tangkai diganti
sambungan pemindah gigi
macet, Tuas pemindah
gigibengkok
4. PERAWATAN TRANSMISI
LANJUTAN MANUAL 4 KECEPATAN

Munculnya Suara bearing-bearing yang Mengganti bearing


Berisik di Posisi Netral mengalami keausan
terutama pada input shaft
Tuas perseneleng -Bola pengunci tongkat Lumasi dengan pelumas
susah di pindah pemindah gigi macet atau diganti
Tangkai
- sambungan
PEMBAHASAN pemindah gigi macet
Tuas
- pemindah gigi
bengkok

KEMBALI
Transmisi manual 4 kecepatan merupakan sebuah sistem pemindah daya untuk mengatur torsi dan
kecepatan gigi 1-4, untuk memungkinkan kendaraan dapat mundur, juga memungkinkan kendaraan
dapat netral dilakukan secara bertahap menggunakan bantuan tuas Transmisi

Komponen transmisi manual 4 kecepatan meliputi Transmission Case (Bak transmisi), Shift
Fork (garpu pemindah), Input Shaft, Counter Gear, Gigi percepatan, Hub Sleave, Sinkronizer
ring / Singkromes ,reverse gear, Main bearing,output shaft,extension bearing

Cara kerja Transimisi manual bekerja pada prinsip yang sederhana dengan menggunakan
rasio roda gigi. Sebuah perbedaan output kecepatan dapat dilakukan dengan mengubah
rasio roda gigi pada sistem transmisinya. Pada transmisi manual 4 kecepatan dapat mengatur
gigi kecepatan 1-4 dan momen, untuk memungkinkan kendaraan dapat mundur dan netral
KESIMPULAN

Perawatan transmisi manual yang baik dan benar dapat meminimalisi berbagai
jenis kerusakan yang terjadi pada sistem transmisi manual
• Untuk mahasiswa khususnya mahasiswa teknik otomotif elektronik perlu
memahami fungsi, prinsip kerja, komponen, macam-macam, sistem
pengoperasian, perawatan dan pembongkaran, pemeriksaan beserta
pemasangan transmisi manual

• Untuk penulis yang akan menulis makalah dengan topik yang sama, perlu
penambahan referensi lain serta penambahan gambar-gambar dengan
penjelasan agar mempermudah pembaca untuk menangkap informasi pada
makalah

• Bagi pembaca diharapkan dapat mengambil manfaat dari makalah

SARAN
Abidin zainal.2017, sejarah transmisi manual dan automatic
https://www.carmudi.co.id/journal/taukah-anda-
perbedaan-transmisi- mobil-manual-dan-automatic/ diakses
tanggal 14 Oktober 2018 pukul 14:22
Yusron Ahmad A, 2018 pengertian transmisi dan tipe-tipenya
https://rocketmanajemen.com/definisi-transmisi/#a
diakase tanggal 14 Oktober 2018 pukul 14:51
Semisena.2015 fungsi transmisi manual
https://www.semisena.com/pengertian- fungsi-komponen-
cara-kerja-transmisi-manual.html diakase tanggal 14
Oktober 2018 pukul 15:25
Kemendikbud.2008,Transmisi manual https://m-
edukasi.kemdikbud.go.id/medukasi/produk-
files/kontenonline/online2008/transmisimanual/macam_
transmisi.html
DAFTAR PUSTAKA