ARRANQUE DIRECTO

ARRANCADORES Y PROTECCIÓN DE MOTORES

ANTECEDENTES
Funciones de una salida a motor de
acuerdo con la norma IEC 947
Seccionamiento
Protección contra corto circuito
Protección contra sobrecarga
Conmutación
Coordinación de protecciones
El concepto de coordinación de protecciones es aplicada
para la protección de todos los elementos situados en una
salida a motor, aparatos de maniobra y protección, cable de
salida y protección de salida y receptores.
La Norma IEC 947, dependiendo del grado de deterioro
para los aparatos después de un corto circuito, clasifica en
tres tipos la coordinación de protecciones.
Asociada a 2 productos
– Guardamotor (Funciones:
Seccionamiento, protección
contra corticircuito y
sobrecarga).

– Contactor (Función:
Conmutación)
 Asociada a 3 productos
•Guardamotor (Funciones: Seccionamiento y
protección contra corticircuito)
•Contactor (Función: Conmutación)
•Rele de sobrecarga Clase 20 o 30 (Función:
protección contra sobrecarga)

(Cuando los motores no son estándar,

Dahlander, Doble devanado, etc.)

•Interruptor termomagnético (Funciones:

Seccionamientoy protección contra
corticircuito)
•Contactor (Función: Conmutación)
•Rele de sobrecarga Clase 10 (Función:
protección contra sobrecarga)

(Cuando los motores son estándar, Jaula de

ardilla)
Tipos de arranques de motor de
inducción más comunes
Tipos de arranques de motor de
inducción más comunes

• Arranque a tensión plena

• Arranque a tensión reducida

ARRANQUE A TENCION PLENA
El arranque a tensión plena se emplea cuando la corriente
demandada, no produce perturbaciones en la red y cuando la
carga puede soportar el par de arranque.
ARRANQUE A TENCION REDUCIDA
Esta manera de arrancar los motores obedece a alguna de las
siguientes razones:

• Disminuir la corriente de arranque. – Resistencias primarias

• Acelerar suavemente la carga.
– Reactancias
– Autotransformador
Principales métodos de arranque: – Estrella Delta
– Devanado Partido
CARACTERÍSTICAS DE LOS
PRINCIPALES MÉTODOS DE
ARRANQUE PARA MOTORES
DE INDUCCIÓN
Arranque Directo
Red
Ventajas: Fusibles,
Interruptor
o
 Costo reducido Guardamotor
Contactor

 No tiene límite en el número

de arranques Relé
Térmico

 Componentes ocupan
poco espacio
Motor
 Arranque Directo
Desventajas:

 Elevada corriente de arranque

 Provoca caídas de tensión

 Sobredimensionamiento del sistema de protección (cables,

contactores)

 Produce picos de torque

 Aumenta el mantenimiento y deficiencias mecánicas

GUARDAMOTORES DE LA LINEA WEG
¿QUE ES UN GUARDAMOTOR?
El guarda Motor ,es la parte que se encarga de proteger
que se dañe el motor en caso de un sobrecalentamiento
en los conductores y en el embobinado del motor ya
sea por causa de una sobre corriente sea por causas mecánicas
o eléctricas , para esto el guardamotor se calibra para que
pueda soportar a su paso la corriente necesaria que requiere
el motor para trabajar en "vacío" y con carga nominal ,esto
es de acuerdo a su potencia dada en H.P ,voltaje y corriente .
En si un guardamotor electromecanico es también llamado
"arrancador " de motor que no es mas que un contactor
eléctrico y un modulo de protección del tipo electrotermico.
MPW25-1.6
MPW16-3
CWM9
10E
RW27D