STEP BY STEP PLANNING

Kajian PERANCANGAN PEMUKIMAN

BY: Bontor Jumaylinda Br Gultom
25 September 2018
 TUJUAN:
• Pendekatan Perencanaan secara kolaboratif, antara
pakar teknologi (Arsitek/Teknik Sipil/Urban Designer/,
Pengembang (Pelaksana/Kontraktor), Pengambil
Keputusan (Pemerintah) dan Masyarakat.
• Untuk pembangunan kota yang berkelanjutan
• 4 tahapan perencanaan:
1) Analisis bentuk tata ruang fisik (LAYOUT FISIK)
2) Proyeksi realistis tentang populasi untuk menghitung
penggunaan lahan di masa depan
3) Keputusan yang diambil untuk mengisi pola kota
4) Implementasi realistis
1. LAYOUT FISIK

1. Identifikasi jalur akses utama dan infrastruktur (jalan dari kota ke jalan raya).
• Perluasan seperti kebutuhan rumah tangga, bisnis dan fasilitas sosial menggunakan infrastruktur
yang sudah ada, dekat dengan pusat ekonomi yang sudah ada, akan menghemat biaya membangun
infrastruktur, dan mengurangi jarak penduduk baru ke lokasi pekerjaan
• Lebih baik memperluas kota daripada membuat baru

2. Identifikasi area penting (sungai, air, area terbangun).

• Identifikasi daerah yang rawan risiko bencana, seperti banjir, gempa, aliran air bawah tanah.
• Sungai, perairan dan area hijau merupakan infrastruktur hijau dan biru kota

3. Identifikasi batas pertumbuhan perkotaan dan batas daerah terbangun.

• Batas perencanaan sesuai zonasi tata ruang, terbangun dan tidak terbangun
1. LAYOUT FISIK

4. Identifikasi kendala alami yang penting

• Topografi dan kontur lahan
• Sungai, danau, laut
• Ruang terbuka hijau, taman, hutan lahan basah, pertanian

5. Identifikasi ancaman lingkungan dan ancaman lainnya

• Area ekonomi dan layanan, seperti zona industri dan bandara harus dipetakan karena mereka dapat
menghasilkan bau atau kebisingan yang tidak menyenangkan atau jenis polusi lainnya

6. Identifikasi pembatasan hukum

• Kawasan alam yang dilindungi
• Situs warisan (keraton/bangunan tradisional penting/cagar budaya)
1. LAYOUT FISIK

7. Identifikasi area ekonomi penting

• Central bisnis district (CBD)
• Daerah Penghasil Pendapatan
• Area Pertumbuhan
• Lahan Pertanian
• Kawasan Industri

8. Tunjukkan area yang lebih luas dari lahan kosong dengan potensi
pengembangan ke dalam ekstensi dan / atau isi ulang.
2. PROYEKSI POPULASI
1. Tentukan populasi masa depan yang diharapkan dan pertumbuhan populasi
• Populasi masa depan yang diharapkan dapat ditentukan oleh populasi saat ini dan
pertumbuhan populasi tahunan yang diharapkan. Hitung populasi tambahan sepuluh,
dua puluh, dan tiga puluh tahun ke depan dengan skenario pertumbuhan yang berbeda.
Misalnya, pertumbuhan populasi dalam 30 tahun dihitung menggunakan rumus berikut:

Populasi masa depan = populasi sekarang x (1 + tingkat pertumbuhan) tahun

• Dengan pertumbuhan 1%: 200.000 x (1.01)30 = 269.500 -> Peningkatan 69.500.

• Dengan pertumbuhan 2%: 200.000 x (1.02)30 = 362.200 -> Peningkatan 162.200
• Dengan pertumbuhan 4%: 200.000 x (1.04)30 = 648.600 -> Peningkatan 448.600
2. PROYEKSI POPULASI
2. Hitung kebutuhan lahan dengan tiga kepadatan yang berbeda
• Berdasarkan populasi yang diharapkan, kita dapat menghitung kebutuhan lahan dengan memilih
kepadatan/km2. UN-Habitat menyarankan 15.000 penduduk/km2, tetapi dalam beberapa kasus
kepadatan yang lebih rendah, seperti 5.000 penduduk/km2 dapat dipilih jika ini lebih sesuai dengan
konteks lokal.
• Sekarang tentukan kebutuhan lahan untuk perpanjangan / pengisian dengan menggunakan skenario
pertumbuhan dan kepadatan yang berbeda. Misalnya. Kepadatan rendah dan pertumbuhan 1%
adalah 69.500 / 5000 = 13.9km2

3. Tambahkan kebutuhan lahan untuk

backlog perumahan dalam periode yang
diproyeksikan.

4. Buat daftar program publik yang diperlukan

TANAH YANG DIPERLUKAN. Indikatif
untuk populasi yang diharapkan (misalnya lahan yang dibutuhkan dalam 30 tahun ke
sekolah, pusat kesehatan, taman) depan dengan asumsi populasi sebesar
200.000 dalam empat skenario kebutuhan
3. POLA URBAN/KOTA
1. Tentukan jaringan jalan dan jalan utama.
• Di daerah pengembangan baru, lebar jalan harus ditentukan oleh hirarki jalan. Penggunaan atau kegiatan yang
menghasilkan banyak lalu lintas harus terletak di sepanjang atau dekat jalan utama, dan mudah diakses oleh
publik.
• Jalur distributor adalah melalui jalan yang melaju dari satu bagian kota ke bagian lain, di mana
kemudahan pergerakan diprioritaskan atas akses ke plot individu. Akses jalan menyediakan akses ke
plot individu, di mana kualitas spasial dan lingkungan lokal diprioritaskan dan melalui lalu lintas tidak
disarankan.
• Ketika merencanakan tata letak jalan, topografi juga harus dipertimbangkan secara hati-hati. Jalan harus
direncanakan tegak lurus atau sejajar dengan arah kemiringan, sehingga air dapat mengalir dari jalanan.
• Tunjukkan jalan-jalan utama untuk kegiatan ekonomi. Jika memungkinkan, orientasi jalan utama harus
mengikuti arah angin setempat untuk menjamin ventilasi alami dan penghilangan debu untuk semua
bangunan di sepanjang jalan.

ROAD HIERARCHY Dalam contoh hierarki

jalan ini, jalan-jalan utama berjarak 1000 ',
jalan kolektor 355' dan jalan lokal 180 '.
Jarak yang teratur memungkinkan aplikasi
blok modul yang mudah.
3. POLA URBAN/KOTA
1. Jumlah plot yang rendah per blok dan kepadatan yang lebih
rendah.
2. Modifikasi dengan mengurangi ukuran blok, meningkatkan
konektivitas dengan menambahkan lebih banyak jalan, dan
menyediakan ruang publik di sepanjang tepi
2. Tentukan ukuran blok dan
rencanakan fungsi-fungsi pada
setiap satu blok.
• Dalam pengaturan perkotaan, plot
kecil dan ukuran petak yang berbeda
lebih baik daripada plot besar. Plot
persegi panjang dengan sisi pendek ke
jalan lebih disukai daripada plot
persegi karena ini lebih sesuai plot di
sepanjang jalan, dan mengurangi biaya
utilitas.
• Secara umum, ukuran petak kecil
memungkinkan kepadatan lebih
tinggi dan membuat petak lebih
terjangkau. Dalam satu blok,
ukuran petak yang berbeda harus
disediakan. Karena petak besar
lebih mahal daripada petak kecil,
ukuran petak yang berbeda
memungkinkan campuran berbagai
kelompok pendapatan.
3. Modifikasi dengan menambahkan ruang publik di pusat dan
mengurangi ukuran blok. Dalam variasi, fungsi publik, seperti
sekolah
3. POLA URBAN/KOTA
3. Tentukan Profil jalan
• Di dalam banyak rencana pengembangan di seluruh dunia, ruang untuk mobil sering
direncanakan terlalu lebar. Jika jalan lebar direncanakan di permukiman baru, penting
untuk mempertimbangkan bahwa ini mendorong lalu lintas yang cepat dan meningkatkan
biaya setiap plot.
• Jalan yang terlalu lebar juga mendorong perambahan oleh pedagang kaki lima. Tata letak
bagian jalan juga harus direncanakan dengan hati-hati. Di bagian jalan perkotaan yang
baik, selokan ditempatkan di kedua sisi jalan, di antara jalan dan trotoar (bukan di antara
toko / rumah dan trotoar). Hal ini mendorong kegiatan ekonomi dengan memungkinkan
akses mudah dari plot depan dari trotoar. Karena genangan air setelah curah hujan
merusak infrastruktur, jalan harus miring minimal 2% untuk memastikan air dari jalan
menuju limbah.
• Di bagian jalan perkotaan, penerangan jalan juga harus ditambahkan. Ini adalah instalasi
yang relatif berbiaya rendah dengan manfaat sosial dan ekonomi yang signifikan karena
memungkinkan kegiatan malam hari dan meningkatkan keamanan.

LOCAL STREET Jalan lokal dengan tiang lampu

di satu sisi. Trotoar kecil dapat diberi lebih banyak
ruang dengan mengimbangi bangunan di plot.
3. POLA URBAN/KOTA
'MINOR STREET Jalan distributor kecil yang
melayani skala lingkungan.
Opsi ini tidak memiliki tempat parkir,
memberikan lebih banyak ruang untuk pejalan
kaki dan memungkinkan aktivitas menggunakan
di trotoar.

'STREET UTAMA Jalan distributor utama yang

menghubungkan lingkungan di skala kota.
Termasuk empat jalur untuk meningkatkan arus
lalu lintas.
3. POLA URBAN/KOTA
4. Tentukan lokasi ruang terbuka utama dan hubungannya
• Ruang publik dan terbuka, seperti alun-alun dan area pejalan kaki yang melebar memungkinkan untuk
kegiatan ekonomi dan menciptakan titik-titik rekreasi dan pertemuan bagi warga. Ruang publik tidak
selalu taman, tetapi penambahan pohon sering membuat mereka lebih nyaman untuk tinggal.
Tambahkan ruang publik yang lebih luas di antara jalan utama, dan yang lebih kecil di tingkat
lingkungan. Untuk membuat jaringan ruang yang terhubung, ruang publik yang sangat besar
dihubungkan oleh jalan utama.

5. Tentukan jaringan hijau / biru

• Taman dan pohon mengurangi panas di daerah perkotaan selama periode panas dengan
menciptakan bayangan dan efek pendinginan hijau. Dengan demikian, mereka
meningkatkan kualitas hidup. Daerah di sekitar sungai dan aliran air dapat banjir selama
periode hujan. Namun, mereka juga memberi kesempatan untuk rekreasi. Oleh karena
itu, zona penyangga di sekitar aliran air harus selalu dipertimbangkan. Menghubungkan
kawasan hijau menciptakan koridor ekologi berkelanjutan, yang mendorong
keanekaragaman hayati dan menciptakan ruang publik rekreasi berkualitas tinggi.

Ruang terbuka & HIJAU Jika

jarak grid teratur, modul blok
dapat dengan mudah
dilipatgandakan di atas grid.
Modul dapat divariasikan
dengan menambahkan ruang
hijau dan ruang publik, dan
fungsi publik.
4. IMPLEMENTASI
1. Diskusikan pentahapan / desain jangka waktu untuk implementasi rencana.
2. Identifikasi investasi publik dan swasta.
3. Mengusulkan mekanisme pendanaan untuk investasi publik.
4. Mengusulkan mekanisme untuk mengatur lahan untuk pengembangan pribadi.
5. Mengusulkan kode-kode / pedoman desain / buku panduan desain