CLASIFICASIÓN DE LOS ESPACIOS

AÉREOS

1
 CLASIFICACIÓN DE ESPACIOS AÉREOS
CONTROLADO
NO CONTROLADO
ESPACIO AÉREO CONTROLADO
Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio
de control de tránsito aéreo a los vuelos IFR y los vuelos VFR de
conformidad con la clasificación de espacios aéreos.

ESPACIOS AÉREOS CONTROLADOS

A B C D E
Nota.- Espacio aéreo controlado es una expresión genérica que abarca las
Clases A, B, C, D y E del espacio aéreo ATS.

ESPACIOS AÉREOS NO CONTROLADOS

F G
2
 ESPACIO AÉREO CLASE “A”

 SERVICIOS
 Control de tránsito aéreo
 Se proporciona separación entre todos los vuelos

 REQUISITOS
 Comunicaciones en ambos sentidos (aire-tierra-aire)
 sujeto a autorización de control

 LIMITACIONES
 Visibilidad y distancia de nubes NO se aplican
 Velocidad NO se aplican

3
 ESPACIO AÉREO CLASE “A”

IFR IFR
FL 180 SEPARACIÓN

IFR

SEPARACIÓN
FL 170

IFR
VFR IFR
SEPARACIÓN
FL 160

FL 150

SÓLO SE PERMITEN LOS VUELOS IFR

SE PROPORCIONA SEPARACIÓN ENTRE TODOS LOS VUELOS
4
 ESPACIO AÉREO CLASE “B”

 SERVICIOS
 Control de tránsito aéreo
 Se proporciona separación entre todos los vuelos

 REQUISITOS
 Comunicaciones en ambos sentidos (aire-tierra-aire)
 Sujeto a autorización de control

 LIMITACIONES
 Visibilidad y distancia de nubes NO se Aplican
 Velocidad NO se Aplican

5
 SERVICIOS
 Control de tránsito aéreo
 Separación entre todos los vuelos

 REQUISITOS
 Comunicaciones en ambos sentidos ( aire-
tierra-aire )
 Sujeto a autorización de control

 LIMITACIONES
 Velocidad NO se aplican
 Visibilidad 8 Km a o Por encima de 10
000 pies AMSL
5 Km Por debajo de 10 000
pies AMSL

 Distancia de nubes Vertical 300 m

Horizontal 1 500 m

6
 ESPACIO AÉREO CLASE “B”
IFR SEPARACIÓN IFR
FL 160

VFR VFR

SEPARACIÓN
SEPARACIÓN
FL 150

IFR SEPARACIÓN IFR

FL 140

VFR VFR
SEPARACIÓN
FL 135
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
SE PROPORCIONA SEPARACIÓN ENTRE TODOS LOS VUELOS
LOS VUELOS VFR MANTENDRÁN NIVELES DE LOS VUELOS IFR O LOS
QUE REGLAMENTE LA AUTORIDAD ATS COMPETENTE
7
 ESPACIO AÉREO CLASE “C”

SERVICIOS
Control de tránsito aéreo
Se proporciona separación entre todos los vuelos IFR y entre estos y los
vuelos VFR

REQUISTOS
comunicaciones Ambos sentidos (aire-
tierra-aire)
Sujeto a autorización de control

LIMITACIONES
Velocidad NO se Aplican
Visibilidad y distancia de nubes NO se Aplican

8
 ESPACIO AÉREO CLASE “C”
CARACTERISTICAS OPERACIONALES DE LOS VUELOS VFR

SERVICIOS
No se proporciona ninguna separación
Información de tránsito entre vuelos VFR y respecto a los vuelos IFR
(asesoramiento anticolisión a solicitud) a todos los vuelos
REQUISITOS
Comunicaciones en ambos sentidos
(aire-tierra-aire)
Sujeto a autorización de control
LIMITACIONES
Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 Pies AMSL
Mínimas de visibilidad 8 Km. a o por encima de
10 000 Pies AMSL
5 Km. por debajo
de10.000 Pies AMSL

Distancia de nubes Horizontal 1 500 m

Vertical 300 m 9
 ESPACIO AÉREO CLASE “C”

IFR IFR
FL 160 SEPARACIÓN
CON AUTORIZACIÓN PARA
INGRESAR AL ESPACIO AÉREO

SEPARACIÓN
VFR
ASESORAMIENTO

VFR
ANTICOLISIÓN

FL 150 INFORMACIÓN

IFR IFR
FL 140 SEPARACIÓN

VFR VFR
INFORMACIÓN
FL 135
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
SE PROPORCIONA SEPARACIÓN ENTRE TODOS LOS VUELOS IFR Y ENTRE ESTOS Y LOS VFR

LOS VFR RECIBEN INFORMACIÓN RESPECTO A OTROS VFR

SE PROPORCIONARA SERVICIO ANTICOLISIÓN A SOLICITUD DEL PILOTO
LOS VUELOS VFR MANTENDRÁN NIVELES DE LOS VUELOS IFR O LOS QUE
REGLAMENTE LA AUTORIDAD ATS COMPETENTE 10
 ESPACIO AÉREO CLASE “D”


 SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR Y SE PROPORCIONA A TODOS LOS

VUELOS SERVICIO DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO, LOS VUELOS IFR
ESTÁN SEPARADOS DE OTROS VUELOS IFR Y RECIBEN INFORMACIÓN DE
TRÁNSITO RESPECTO A LOS VUELOS VFR, LOS VUELOS VFR RECIBEN
INFORMACIÓN DE TRÁNSITO RESPECTO A TODOS LOS OTROS VUELOS

SERVICIOS
Control de tránsito aéreo
Se proporciona separación entre todos los vuelos IFR
Suministro de información sobre los vuelos VFR ( asesoramiento anticolisión )
asesoramiento anticolisión a solicitud del piloto

REQUISITOS
Comunicaciones En ambos sentidos (aire-
tierra-aire)
Sujeto a autorización de control

LIMITACIONES

Velocidad NO se Aplican

Visibilidad y distancia de nubes NO se Aplican

11
 ESPACIO AÉREO CLASE “D”
CARACTERISTICAS OPERACIONALES DE LOS VUELOS VFR
SERVICIOS
No se proporciona ninguna separación
Información de tránsito entre vuelos VFR y respecto a los vuelos IFR
(asesoramiento anticolisión a solicitud) a todos los vuelos

REQUISITOS
Comunicaciones en ambos sentidos (aire-
tierra-aire)
Sujeto a autorización de control
LIMITACIONES
Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 Pies AMSL
Mínimas de visibilidad 8 Km. a o por encima de
10 000 Pies AMSL
5 Km. por debajo
de10.000 Pies AMSL

Distancia de nubes Horizontal 1 500m

Vertical 300 m 12
 ESPACIO AÉREO CLASE “D”

IFR IFR
FL 170 SEPARACIÓN
INFORMACIÓN

ASESORAMIENTO
CON AUTORIZACIÓN PARA

ANTICOLISIÓN
VFR

INFORACIÓN
VFR INGRESAR AL ESPACIO AÉREO
FL 165 INFORMACIÓN

IFR IFR
FL 160
SEPARACIÓN
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
SE PROPORCIONA SEPARACIÓN ENTRE LOS VUELOS IFR
LOS VUELOS IFR RECIBEN INFORMACIÓN SOBRE LOS VUELOS VFR
LOS VUELOS VFR RECIBEN INFORMACIÓN RESPECTO A OTROS VFR
TODOS LOS VUELOS RECIBEN ASESORAMIENTO ANTICOLISIÓN A SOLICITUD
DEL PILOTO 13
 ESPACIO AÉRO CLASE “E”
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR, SE PROPORCIONA A LOS
VUELOS IFR SERVICIO DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO Y
ESTÁN SEPARADOS DE OTROS VUELOS IFR. TODOS LOS VUELOS
RECIBEN INFORMACIÓN DE TRÁNSITO EN LA MEDIDA DE LO
FACTIBLE.
LA CLASE “E” NO SE UTILIZARÁ PARA ZONAS DE CONTROL

 SERVICIOS
 Control de tránsito aéreo
 Se proporciona separación entre todos los vuelos IFR
 Información de vuelo sobre todos los vuelos en la medida de lo
posible

 REQUISITOS
 Comunicaciones Ambos sentidos (aire-
tierra-aire)
 Sujeto a autorización de control

 LIMITACIONES
 Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 pies AMSL

 Visibilidad y distancia de nubes NO se Aplican 14

 ESPACIO AÉREO CLASE “E”
CARACTRERISTICAS OPERACIONALES DE LOS VUELOS VFR
SERVICIOS

Información de tránsito respecto a otros tránsitos en la medida de lo posible

REQUISITOS
No requiere mantener comunicaciones en ambos sentidos (aire-tierra-aire)

No esta Sujeto a autorización de control

Mantener niveles de acuerdo a la derrota (NIVELES DE CRUCERO )

LIMITACIONES
Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 Pies AMSL
Mínimos de visibilidad 8 Km a o por encima de 10 000
Pies AMSL

5 Km. por debajo

Distancia de nubes de 10 000 Pies
Horizontal AMSL
1 500m
Vertical 300 m
15
 ESPACIO AÉREO CLASE “E”

IFR IFR
FL 130 SEPARACIÓN

INFORMACIÓN EN LA
VFR INFORMACIÓN EN LA VFR

MEDIDA DE LO
FL 125 MEDIDA DE LO POSIBLE

POSIBLE
IFR IFR
FL 120 SEPARACIÓN

VFR SIN COMUNICACIONES

FL 115 SIN AUTORIZACIÓN

SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
SE PROPORCIONA SEPARACIÓN ENTRE LOS VUELOS IFR
LOS VFR RECIBEN INFORMACIÓN RESPECTO A OTROS VUELOS VFR
EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE
16
 ESPACIO AÉREO CLASE “B, C, D y E”
MÍNIMOS DE VISIBILIDAD Y
DISTANCIA DE NUBES
300m

A O POR ENCIMA DE 10 000

PIES AMSL
8 Km 1 500m

300m

POR DEBAJO DE 10 000

PIES AMSL
5 Km

17
 ESPACIO AÉRO CLASE “F”
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR, TODOS LOS VUELOS IFR
PARTICIPANTES RECIBEN SERVICIO DE ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO
AÉREO Y TODOS RECIBEN SERVICIO DE INFORMACIÓN DE VUELO, SI LO
SOLICITAN

SERVICIOS

Separación siempre que sea factible

Asesoramiento de tránsito aéreo
Servicio de información de vuelo
REQUISITOS
No esta Sujeto a autorización de control
Comunicaciones En ambos sentidos
LIMITACIONES
Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 Pies AMSL
Mínimas de visibilidad distancia de nubes NO se Aplican

18
 ESPACIO AÉREO CLASE “F”
CARACTERISTICAS OPERACIONALES DE LOS VUELOS
VFR
SERVICIOS
INFORMACIÓN DE VUELO SI LO SOLICITAN
REQUISITOS

Comunicaciones NO se requieren

NO esta sujeto a autorización de control

Mantener niveles de acuerdo a la derrota (NIVELES DE CRUCERO )

LIMITACIONES
Velocidad 250 KIAS por debajo de
10 000 Pies AMSL
Visibilidad 8 Km. a o por encima de
10 000 Pies AMSL

5 Km. por debajo

de 10 000 Pies AMSL 19
 Distancia de nubes

 VERTICAL 1 000 pies Por encima de 3 000 pies AMSL o por encima de 1 000
pies sobre el terreno (AGL),de ambos valores el mayor
 HORIZONTAL 1 500m A 3 000 pies AMSL o por encima de1 000 pies
sobre el terreno (AGL), de ambos valores el mayor

 *Libre de nubes y a la vista de la superficie
 **5 Km cuando así lo prescriba la autoridad ATS competente:

 a) pueden permitirse visibilidades de vuelo inferiores a 1.500m para los vuelos

que se realicen:

 1) a velocidades que den en las condiciones de visibilidad predominantes

den oportunidad adecuada para observar el tránsito, o cualquier obstáculo,
con tiempo suficiente para evitar una colisión; o

 2) en circunstancias en que haya normalmente pocas probabilidades de

encontrarse con tránsito, por ejemplo, en áreas de escaso volumen de
tránsito y para efectuar trabajos aéreos a poca altura.

 b) los helicópteros pueden estar autorizados a volar con una visibilidad de

vuelo inferior a 1 500 m si maniobran a una velocidad que dé oportunidad
adecuada para observar el tránsito, o cualquier obstáculo, con tiempo
suficiente para evitar una colisión.

20
 ESPACIO AÉREO CLASE “F”
SEPARACIÓN EN LA MEDIDA DE LO
FACTIBLE Y SERVICIO DE
IFR IFR

INFORMACIÓN SI
LO SOLICITAN
ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO
FL 170 AÉREO

VFR VFR
INFORMACIÓN SI LO SOLICITAN
FL 165
SEPARACIÓN EN LA MEDIDA DE LO
FACTIBLE Y SERVICIO DE
IFR ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO IFR
AÉREO
FL 160

SIN COMUNICACIONES
VFR
SIN AUTORIZACIÓN
FL 155
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
SE LES PROPORCIONA SEPARACIÓN A LOS VUELOS IFR EN LA MEDIDA DE LO
FACTIBLE Y RECIBEN SERVICIO DE ASESORAMIENTO DE TRÁNSITO AÉREO
TODOS VUELOS RECIBEN INFORMACIÓN DE VUELO SI LO SOLICITAN
21
 ESPACIO AÉREO CLASE “G”
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR Y RECIBEN INFORMACIÓN DE
VUELO SI LO SOLICITAN

SERVICIOS
NO se proporciona servicio de control de tránsito aéreo

NO se proporciona ninguna separación

Servicio de información de vuelo si lo solicitan

REQUISITOS
Comunicaciones Ambos sentidos
(AIRE- TIERRA-AIRE)
No esta sujeto a autorización ATC
LIMITACIONES
Velocidad 250 KT IAS por debajo de
10 000 pies AMSL
Visibilidad y distancia de nubes NO se Aplican

22
 ESPACIO AÉREO CLASE “G”
CARACTERISTICAS OPERACIONALES DE LOS VUELOS VFR

SERVICIOS
•servicio de información de vuelo si lo solicitan
REQUISITOS
COMUNICACIONES NO se requieren
NO esta sujeto a autorización de control
LIMITACIONES
•Velocidad 250 KT IAS por debajo de 10 000 pies
AMSL

Visibilidad de vuelo 8 KM. a 10 000 pies AMSL y por encima

5km por debajo de 10 000 pies
AMSL

*5km y hasta 1 500m ( si la autoridad

ATS competente lo prescribe) a 3 000
pies AMSL o 1 000 pies AGL (sobre el
nivel del terreno), de los dos lo que
resulte más alto.
23
 Distancia de nubes

 vertical A 3 000 pies o por

debajo o a 1 000 pies
sobre el terreno, de
ambos valores el mayor

 Horizontal Libre de nubes y a la

vista de la superficie

 **5 Km cuando así lo prescriba la autoridad ATS competente:

 a) pueden permitirse visibilidades de vuelo inferiores a 1 500m para los vuelos
que se realicen:

 1) a velocidades que den en las condiciones de visibilidad predominantes den

oportunidad adecuada para observar el tránsito, o cualquier obstáculo, con
tiempo suficiente para evitar una colisión; o

 2) en circunstancias en que haya normalmente pocas probabilidades de

encontrarse con tránsito, por ejemplo, en áreas de escaso volumen de
tránsito y para efectuar trabajos aéreos a poca altura.

 b) los helicópteros pueden estar autorizados a volar con una visibilidad de vuelo
inferior a 1 500 m si maniobran a una velocidad que dé oportunidad adecuada
para observar el tránsito, o cualquier obstáculo, con tiempo suficiente para
evitar una colisión.

24
 ESPACIO AÉREO CLASE “G”

IFR SERVICIO DE IFR

FL 170 INFORMACIÓN

INFORMACIÓN SI
LO SOLICITAN
SERVICIO DE
VFR VFR
INFORMACIÓN SI LO
FL 165 SOLICITAN

IFR SERVICIO DE IFR

INFORMACIÓN
FL 160

VFR SIN COMUNICACIONES

SIN AUTORIZACIÓN
FL 155
SE PERMITEN LOS VUELOS IFR Y VFR
LOS VUELOS IFR RECIBEN SERVICIO DE INFORMACIÓN
TODOS LOS VUELOS RECIBEN INFORMACIÓN DE VUELO SI LO SOLICITAN
25
 ESPACIO AÉREO CLASE “F y G”
MÍNIMOS DE VISIBILIDAD Y
DISTANCIA DE NUBES
A O POR ENCIMA DE 10 000 300 m
PIES AMSL
8 Km 1 500 m

POR DEBAJO DE 10 000 300 m

PIES AMSL
5 Km

A 3 000 ft AMSL O POR

DEBAJO O A 1 000 ft LIBRE
SOBRE EL TERRENO DE DE
AMBOS VALORES EL NUBES
MAYOR
5 Km
LIBRE DE
A LA VISTA NUBES
DE LA
SUPERFICIE

26
 Clase Tipo de Separación Servicios Limitaciones Requisitos de Sujeto a
Vuelo Proporcionada Suministrados de Velocidad∗ radiocomunicación Autorización
ATC

A Solo IFR Todas las aeronaves Servicio de control de tránsito aéreo No se aplica Continua en ambos sentidos Si

B IFR Todas las aeronaves Servicio de control de tránsito aéreo No se aplica Continua en ambos sentidos Si

VFR Todas las aeronaves Servicio de control de tránsito aéreo No se aplica Continua en ambos sentidos Si

C IFR IFR de IFR Servicio de control de tránsito aéreo No se aplica Continua en ambos sentidos Si
IFR de VFR

VFR VFR de IFR 1) Servicio de control de tránsito aéreo para250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos Si
la separación IFR 050m (10 000 ft) AMSL
2)Información de tránsito VFR/VFR (y
asesoramiento anticolisión a solicitud)

D IFR IFR de IFR Servicio de control de tránsito aéreo,250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos Si
información de tránsito sobre vuelos VFR (y050m (10 000 ft) AMSL
asesoramiento. anticolisión a solicitud)

VFR Ninguna Información de tránsito IFR/VFR y250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos Si
VFR/VFR (y asesoramiento anticolisión a050m (10 000 ft) AMSL
solicitud)

E IFR IFR de IFR Servicio de control de tránsito y, en la250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos Si
medida de lo posible, información de tránsito050m (10 000 ft) AMSL
sobre vuelos VFR

VFR Ninguna Información de tránsito en la medida posible 250 kt IAS por debajo de 3 NO NO
050m (10 000 ft) AMSL

F IFR IFR de IFR siempre que seaServicio de asesoramiento de tránsito aéreo;250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos NO
factible servicio de información de vuelo 050m (10 000 ft) AMSL

VFR Ninguna Servicio de información de vuelo 250 kt IAS por debajo de 3 NO NO

050m (10 000 ft) AMSL

G IFR Ninguna Servicio de información de vuelo 250 kt IAS por debajo de 3 Continua en ambos sentidos NO
050m (10 000 ft) AMSL

VFR Ninguna Servicio de información de vuelo 250 kt IAS por debajo de 3 NO NO

050m (10 000 ft) AMSL

∗ Cuando la altitud de transición es inferior a 3 050m(10 000ft) AMSL, debería utilizarse el nivel F100 en vez de 10 000ft

27
 MÍNIMAS VMC DE VISIBILIDAD Y DISTANCIA DE LAS NUBES
TABLA 3-1**Anexo 2
Clase de espacio aéreo A*** B C D E F G

Por encima de 3 000 pies AMSL o A 3 000 pies AMSL o por debajo de 1
por encima de 1 000 pies 000 pies sobre el terreno, de
sobre el terreno, de ambos ambos valores el mayor
valores el mayor

Distancia de las nubes 1 500 m Horizontalmente Libre de nubes y a la vista de la

1 000 pies Verticalmente superficie

Visibilidad de vuelo 8 km a 10 000 pies o por encima 5 km**

5 km por debajo de 10 000 pies

*Cuando la altitud de transición sea inferior a 10 000 pies, debería utilizarse el FL 100 en vez de 10 000 pies.
** Cuando así lo prescriba la autoridad ATS competente:

a)pueden permitirse visibilidades de vuelo inferiores, hasta 1 500 m, para los vuelos que se realicen:

1) a velocidades que en las condiciones de visibilidad predominante den oportunidad adecuada para observar el tránsito, o
cualquier obstáculo, con tiempo suficiente para evitar una colisión; o
2) en circunstancias en que haya normalmente pocas probabilidades de encontrarse con tránsito, por ejemplo, en áreas de
escaso volumen de tránsito y para efectuar trabajos aéreos a poca altura.
b) Los HELICÓPTEROS pueden estar autorizados a volar con una visibilidad de vuelo inferior a
1 500m si maniobran a una velocidad que dé oportunidad adecuada para observar el tránsito, o cualquier obstáculo, con tiempo
suficiente para evitar una colisión.

***Las mínimas VMC en el espacio aéreo Clase A se incluyen a modo de orientación para los pilotos y no suponen la aceptación
de vuelos VFR en el espacio aéreo Clase A

28