Pertemuan Ke 4
Pertemuan Ke 4
6. Kapal Khusus
Kapal ini dibuat khusus untuk mengangkut
barang tertentu seperti daging yang harus
diangkut dalam keadaan beku, kapal
pengangkut gas alam cair, dan sebagainya
Berikut ini adalah faktor penentu kebutuhan
kapal, yaitu :
material yang dipakai (baja, kayu, ferro
semen, fibreglass, dll)
fungsi kapal (penumpang, barang umum,
curah, peti kemas, tangki,dll)
sistem pengendali dan penggerak
(mekanik, semi otomatik, otomatik, diesel,
dll)
jangkauan operasi kapal (jarak dekat,
sedang, jauh)
◦ Displacement Tonnage (DPT) : Ukuran Isi Tolak,
adalah volume air yang dipindahkan oleh kapal,
dan sama dengan berat kapal.
◦ Displacement Tonnage Loaded (DPT Loaded):
Ukuran Isi Tolak Kapal bermuatan penuh, yaitu
berat kapal maksimum. Apabila kapal sudah
mencapai DPT Loaded masih dimuati lagi, kapal
akan terganggu stabilitasnya sehingga
kemungkinan kapal tenggelam menjadi besar.
◦ Displacement Tonnage Light (DPT Light): Ukuran
isi tolak dalam keadaan kosong, yaitu berat
kapal tanpa muatan. Dalam hal ini berat kapal
adalah termasuk perlengkapan berlayar, bahan
bakar, anak buah kapal.
◦ Dead Weight Tonnage (DWT) : berat mati, yaitu berat
total muatan dimana kapal dapat mengangkut dalam
keadaan optimal (draft maksimum). Jadi DWT adalah
selisih antara DPT Loaded dan DPT Light.
◦ Bruto Registered Tonnage (BRT) atau Gross
Registered Tonnage (GRT) : ukuran isi kotor, yaitu
volume keseluruhan ruangan kapal ( 1 GRT = 2.83 m3
= 100 ft3)
◦ Netto Register Tonnage (NRT) : ukuran isi bersih ;
ruangan yang disediakan untuk muatan dan
penumpang. Besarnya sama dengan GRT dikurangi
dengan ruangan-ruangan yang disediakan untuk
nakhoda dan anak buah kapal, ruang mesing, gang,
kamar mandi, ruang peta dan dapur. Jadi NRT adalah
ruangan-ruangan yang dapat didayagunakan.
a) L.o.a (Length overall)
Yaitu panjang kapal dihitung dari titik ekstrim haluan sampai
dengan titik ekstrim buritan.
c) Midship
Yaitu titik tengah dari L(pp)
d). Breadth
Yaitu lebar ekstrim badan kapal melalui titik midship
.
e). Depth
Yaitu kedalaman ekstrim badan kapal
melalui titik midship.
f). Draft/Draught
Yaitu sarat, kedalaman dari bagian kapal
yang tenggelam.
g). Beam
Yaitu Lebar kapal, adalah jarak maksimum
antara dua sisi kapal.