Módulo 2 - Introdução Aos Sistemas de Transporte

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

SETOR DE TRANSPORTES
SISTEMAS DE TRANSPORTE
MÓDULO 2 – INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
Prof: Klaus Henrique de Paula Rodrigues
E-mail: klaushenrique@hotmail.com
Sala 206b
Viçosa - MG • 2019 1
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
1.1 Conceitos e Definição de Transportes;

1.2 Generalidades dos Sistemas de Transportes;
1.3 Funções dos Sistemas de Transportes;
1.4 Áreas e subáreas do Setor de Transportes;
1.5 Organismos de Transportes;
1.6 Modais de Transportes;
1.7 Bibliografia.
SISTEMAS DE TRANSPORTE MÓDULO 2 2
1.1 Conceitos e Definição de Transportes
• O transporte pode ser definido como o movimento de pessoas e cargas para atender às necessidades da
sociedade.
• Além do aspecto econômico, transporte também significa desenvolvimento social, contribuindo com segmentos
como saúde, educação e cultura.
• Fluxo de matérias-primas e de
produtos Ponto
fornecedor
• Na economia tem-se dois
polos, um produtor e um
consumidor, normalmente
afastados. Daí vem à
importância do sistema de
transporte. Quanto mais
eficiente for o transporte
melhores serão as condições
de ligação entre esses polos.
Isto reflete no custo final de
cada produto resultando em
menores preços.
Ponto consumidor
• A existência de uma boa infraestrutura de transportes proporciona o desenvolvimento socioeconômico de uma

região, de um estado ou de um país.
Aeroporto de
Confins BH
• Relatório 1
• 1. Identifique 20 situações que retratam a relação entre os transportes e a dinâmica da sociedade contemporânea.
• 2. Das 20 situações anteriormente retratadas, identifique 5 que retratam a relação entre os transportes e a sua
rotina diária no município de Viçosa-MG.
• Transporte: Meio de translação de pessoas ou bens de um lugar para outro
• Transporte Urbano: deslocamento de pessoas ou bens realizado no interior das cidades
• Modais de transporte: maneiras como o trasporte é realizado
• Relatório 1
• 3. Que modalidades de transporte podem ser identificadas no sistema de transporte do município de Viçosa-MG?
• 4. Dessas modalidades, qual pode ser considerada como sendo a predominante? Quais os meios de transporte
(ônibus, automóvel, motocicleta, bicicleta, skate, trem, metrô, avião, barco, submarino, etc) pelos quais essa
modalidade se realiza? Liste esses meios por ordem decrescente de quantidade, ainda que intuitivamente. Quais
são motorizados e quais não são?
• Curiosidade
• Qual é o meio de transporte mais seguro do mundo?
Elevador de cremalheira
Cremalheira Engrenagem
• Relevância
• Tem grande responsabilidade em qualquer atividade econômica, ou seja, é essencial para o desenvolvimento de
uma região;
• É um meio que deve viabilizar, de forma econômica, rápida e segura, os deslocamentos para satisfação de
necessidades pessoais ou coletivas, sendo que os maiores benefícios produzidos são a mobilidade (capacidade ou
facilidade de se mover) e a acessibilidade;
• É o responsável pela grande parcela dos custos logísticos dentro da maioria das empresas.
• Dados: o Brasil escoa cerca de 150 milhões de toneladas na produção de grãos;

• Dados: 60% da movimentação de cargas e 90% da movimentação de passageiros ocorrem, no Brasil, pelas
rodovias (Dados da CNT – Confederação Nacional do Transporte).
• Relevância - notícia
• Mais de 3 mil caminhões estão parados há mais de dez dias nos
atoleiros de uma das principais rodovias da Região Norte.
• A BR-163, que liga Cuiabá, em Mato Grosso, a Santarém, no Pará,
é uma das principais rotas para o transporte da produção de soja. A
fila de caminhões começou a se formar depois das chuvas.
• No Pará, 85% das rodovias não são asfaltadas. O DNIT informou
que equipes estão fazendo serviços de emergência nas rodovias.
• Relevância
• O transporte comercial moderno está a serviço de interesses público-privados e inclui todos os meios e
infraestruturas implicados nos movimentos das pessoas ou bens, serviços de recepção, entrega e manipulação de
tais bens.
Transporte comercial de pessoas: Transporte comercial de bens:
Serviço de passageiros Serviço de mercadorias
• Relevância
• Anualmente, gera-se vultuosa perda na produção agrícola pela dificuldade de transporte.
• Nas Cidades, a demanda pelos meios de transporte cresce mais do que a oferta.
• Relatório 1
• 5. Selecione uma das linhas de transporte público coletivo do município de Viçosa-MG que faça a ligação
centro-bairro e verifique, para o horário de pico do fim da tarde, como se encontra a relação oferta-demanda para
a mesma? Qual a sua percepção quanto à qualidade do serviço prestado aos usuários com base nessa relação
(para essa linha, nesse dia e nesse horário)?
• Parâmetros básicos de transporte

• O transporte é influenciado, operacionalmente, pelos parâmetros básicos de distância, tempo, local e quantidade.
Destino
Origem

• Distância corresponde ao trajeto entre os pontos de origem e destino.
• Tempo refere-se ao tempo de transporte necessário para ligar estes dois pontos.

• Local trata-se dos pontos de origem e destino, ou seja, de onde o transporte deverá partir e onde deverá chegar.
• Quantidade traduz o número envolvido nas operações de embarque de carga ou de passageiros.
• Relatório 1
• 6. Consulte a empresa de transporte coletivo de passageiros do município de Viçosa-MG e identifique, para 10
linhas em operação, os respectivos pares origem e destino, a distância de seus respectivos trajetos e os tempos
médios de percurso. Para cada linha, considere tanto o movimento de ida quanto o de retorno. Para algumas das
linhas, forneça dados correspondentes ao meio de semana e ao fim de semana.
• 7. Consulte empresas de transporte coletivo intermunicipal de passageiros e identifique, para 10 linhas em
operação com origem em Viçosa-MG, os respectivos destinos, a distância de seus respectivos trajetos e os
tempos médios de percurso. Para algumas das linhas, forneça dados correspondentes ao meio de semana e ao fim
de semana. Quantos passageiros podem ser transportados nos veículos dessas linhas?
• Para se escolher o modal de transporte deve-se levar em consideração:
 O preço;
 O tempo em trânsito;
 Danos e perdas;
 Manutenção.
1.2 Generalidades dos Sistemas de Transportes
• Componentes funcionais dos sistemas de transportes
 Vias
 Veículos
 Terminais
 Plano de operações
• Vias – as conexões que unem dois ou mais pontos (rodovias, hidrovias, aerovias, ferrovias, dutovias).
• Veículos – a componente usada para movimentar pessoas e cargas de um local para outro (carros, navios, trens,
caminhões, ônibus, aviões).
• Terminais – os pontos onde as viagens se iniciam ou terminam, como, por exemplo, aeroportos, portos, terminais
de ônibus, estacionamentos, etc.).
• Plano de operações – o conjunto de procedimentos usados para se obter um funcionamento adequado e eficaz do
sistema de transporte.
• Relatório 1
• 8. Busque, na literatura técnica, informações quanto às características que devem ser apresentadas por um
terminal rodoviário de passageiros e contraste essas informações com o terminal rodoviário do município de
Viçosa-MG. Realize uma visita de campo ao referido terminal e utilize o Manual de implantação de terminais
rodoviários do DER-MG (disponibilizado no PVANet) para fundamentar sua análise.
• Importância socioeconômica do Sistema de Transportes

• Observando-se as nações desenvolvidas e em desenvolvimento, verifica-se a grande influência que o Sistema de
Transportes de cada país exerce como fator de:
 possibilidade de aumento da competição no mercado;
 redução do preço das mercadorias;
 garantia da economia de escala de produção (menor custo de produção).

• O Sistema de Transportes, ao desenvolver suas atividades, contribui, de maneira direta e indireta, também, para:
 Promover a estabilização nos preços das mercadorias;
 Estimular uma sadia concorrência entre os produtores;
 Flexibilizar a localização da produção (Parque Industrial), não a atrelando aos mercados consumidores (se for o
caso).

• O Sistema de Transportes, ao desenvolver suas atividades, contribui, de maneira direta e indireta, também, para:
 Acesso da população a níveis e padrões de vida mais elevados;
 Disponibilidade de bens para a população;
• 9. Selecione, no município de Viçosa-MG, duas comunidades ou bairros distintos, uma (um) com maior acesso
ao sistema de transporte público e outra (outro) com menor acesso ou sem esse acesso. Realize um comparativo
entre os respectivos níveis de desenvolvimento socioeconômico dessas comunidades (ou bairros), utilizando
como critério o acesso ao transporte.
•Para a melhoria do setor de transportes é necessário:
 Planejar;
 Projetar;
Gerenciamento do Sistema
 Construir;
 Operar;
 Manter.
•Cenário atual: os recursos financeiros não são suficientes para atender a demanda.
•É essencial otimizar o Gerenciamento do Sistema de Transporte (necessidade de mão de obra especializada), pré-
requisito para o desenvolvimento de uma cidade ou de um país.
• Segundo os dados abaixo (CNT, 2012), a China tem um PIB 5 vezes maior que o do Brasil, mas investe em
infraestrutura de transportes 30 vezes mais que nosso país.
• Plano CNT de Transporte e Logística

• Tem por objetivo identificar as intervenções necessárias para o melhor desempenho e integração dos sistemas de
transporte do País.
• Visa facilitar o deslocamento de bens e pessoas da forma mais conveniente e com menos tempo e custo,
utilizando os mais adequados meios à disposição para esse fim.
Link para download
http://planotransporte.cnt.org.br/
Ranking de competitividade para a qualidade da

infraestrutura na América Latina
Em um ranking do Fórum Econômico Mundial com 148 países, a qualidade da infraestrutura no

Brasil situa-se, em relação aos demais países, em 114 o lugar, a qualidade das estradas em 120o
lugar, a da infraestrutura ferroviária em 103 o lugar, a da infraestrutura portuária em 131o lugar
e a da infraestrutura de transporte aéreo em 123 o lugar.
Fatores que contribuem para a baixa competitividade e o aumento do

Custo Brasil
• Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)

• Diante do quadro crítico experimentado, o Ministério dos Transportes apresenta à sociedade brasileira o PNLT
com o objetivo de resgatar o planejamento estratégico no setor de transportes.
• Algumas premissas foram adotadas para o desenvolvimento do PNLT, e uma delas é que o PNLT é um plano para
o Estado Brasileiro e não um simples Plano de Governo. O PNLT tem seu horizonte focado até 2023.
• Uma inovação foi a forma de reestruturação do país em Vetores Logísticos, os quais representam uma nova forma
de organização espacial do país na qual as microrregiões homogêneas foram agrupadas em função da superposição
georreferenciada de diversos fatores representativos para melhor analisar o portfólio de investimentos.
• Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)

• Dessa organização, resultaram sete Vetores Logísticos:
• Amazônico;
• Centro-Norte;
• Nordeste Setentrional;
• Nordeste Meridional;
• Leste;
• Centro-Sudeste;
• Sul.
• Relatório 1
• 10. Consulte o Plano CNT de Transporte e Logística (disponível no PVANet) e identifique as principais
deficiências apresentadas pelo estudo para as principais modalidades de transporte de carga e de passageiros no
Brasil, em geral, e para o transporte urbano, em particular (tópicos 1, 2 e 3 do Plano CNT).
1.3 Funções dos Sistemas de Transportes
• Têm a função básica de proporcionar aumento na disponibilidade de bens ao permitirem o acesso a produtos que
de outra maneira não estariam disponíveis para uma sociedade.
• Têm a função econômica de promover a integração entre sociedades que produzem bens diferentes entre si, além
da possibilidade de expandir mercados.
• Têm como função social permitir a mobilidade das pessoas, estimulando a disseminação de informações e ideias.
Além do mais, inter-relacionando-se com a distribuição dos recursos, com a ocupação do espaço físico e com o
desenvolvimento do comércio, o sistema é um dos condicionantes da distribuição da população.
• Têm como função gerar desenvolvimento econômico, visto que um país não poderá produzir e distribuir a sua
produção se não for atendido satisfatoriamente por um transporte adequado.
1.4 Áreas e subáreas do Setor de Transportes
• Engenharia de Transporte
• É um dos ramos da engenharia ao qual compete o planejamento, a concepção, a construção, a operação e a
manutenção de redes rodoferroviárias, além de portos e aeroportos, projeto de veículos e logística de
transferência de produtos.
Rodoviário  Avaliação econômica da pavimentação de uma estrada.
Ferroviário  Eletrificação ou dieselização de uma ferrovia.

Engenharia de
 Plano de expansão de terminal portuário.

transporte
Aquaviário
 Dimensionamento de uma frota de aviões para atender a
Aéreo voos entre cidades A, B e C.
Dutoviário  Estudo de viabilidade de implantação de dutovias para

uma mineradora.
Transporte
urbano  Planejamento de transportes para criação de planos
diretores de transportes.
• Engenharia de Transporte
• Em conjunto, as duas finalidades principais dos sistemas de transporte (deslocamentos de cargas e pessoas)
compõem a base para os estudos do Sistema de Transporte.
Engenharia de
Transporte
A
expressão infraestr
utura urbana
designa os serviços Engenheira de Planejamento do Transporte
Infraestrutura
ou obras públicas Tráfego transporte Urbano
que fazem parte de
um ambiente
urbano, como por
exemplo: rede de
energia elétrica,
rede de saneamento
básico, rede de gás,
edifícios utilizados
para fins públicos,
etc.
1.5 Organismos de Transportes
• As organizações de transporte, de acordo

com suas funções, podem ser de três tipos:
• Entidades que fornecem serviços de
transporte, tais como uma ferrovia, uma
companhia aérea, um veículo particular;
• Entidades que fornecem infraestrutura
necessária para o serviço de transporte, como
rodovias, aeroportos, portos e rios
navegáveis;
• Entidades que planejam a operação de
sistemas de transporte, estabelecendo
políticas de desenvolvimento para cada
modalidade, critérios de inter-
relacionamento entre as várias modalidades,
e, de certa forma, que controlam a evolução
de cada sistema através de ações
reguladoras.
Órgãos de Transportes
• Relação dos principais órgãos e departamentos nacionais de infraestrutura de transportes.

ÓRGÃO/DEPARTAMENTO SITE
Ministério dos Transportes http://www.transportes.gov.br/
Confederação Nacional de Transportes http://www.cnt.org.br/Paginas/index.aspx
Associação Nacional do Transporte de Cargas e http://www.portalntc.org.br/
Logística
Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre http://www.dnit.gov.br/
Agência Nacional de Transportes Terrestres http://www.antt.gov.br/
Agência Nacional de Transportes Aquaviários http://www.antaq.gov.br/Portal/default.asp
Associação Brasileira de Movimentação Logística http://www.abml.org.br/hist_viv.htm
Associação Brasileira dos Terminais Portuários http://www.abtp.org.br/
Infraestrutura de Aeroportos http://www.infraero.gov.br/
Agência Nacional de Aviação Civil http://www.anac.gov.br/
Fonte: FIESP 2011 apud Apostila de Sistemas de Transportes. UFPR 2013
1.6 Modais de transportes
• Didaticamente, o Sistema de Transportes é dividido em subsistema terrestre, subsistema aquaviário e subsistema

aéreo.
 Subsistema Terrestre:  Subsistema Aquaviário:

- Modal Rodoviário; - Modal Fluvial (hidroviário);
- Modal Ferroviário; - Modal Lacustre
- Modal Dutoviário (gás, (hidroviário);
gasolina, óleo diesel, -Modal Marítimo: de longo
álcool, etc.) curso (alto-mar) ou de
cabotagem (sobre a costa).
 Subsistema Aéreo:
- Modal aéreo de carga;
- Modal aéreo de passageiros.
• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

Treminhão ou
 Rodoviário: aquele feito por caminhões, carretas e treminhões. rodotrem: Grande
caminhão que
transporta duas ou
mais carretas de
cargas ou reboques,
formando um
conjunto extenso
que se assemelha
ao trem.

 Ferroviário: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vagões que são puxados por locomotivas.
 Aquaviário: abrange os modos marítimo e hidroviário.

 Marítimo: aquele onde a carga é transportada por embarcações, através de mares e oceanos.
 Hidroviário: também denominado de fluvial ou lacustre, aquele transportado em embarcações pelos rios, lagos ou lagoas.

• Aeroviário: aquele realizado por aeronaves.

• Dutoviário: aquele em que os produtos são transportados por meio de dutos.
• Cada modal tem suas peculiaridades:
- Custos
Adequação ao tipo de mercadoria
- Condicionantes operacionais
Para análise do melhor modal, deve-se levar em consideração:
- Natureza da mercadoria;
- Tamanho do lote;
- Níveis de serviços prestados;
- Disponibilidade e frequência do transporte;
- O tempo de trânsito;
- Valor do frete.
• O Brasil tem cerca de 2.500 aeroportos e aeródromos registrados pela ANAC (Agência Nacional de Aviação
Civil)
• 66 destes são responsáveis por 98% de todo transporte aéreo do país.
Aeródromos: toda área
destinada a pouso,
decolagem e movimentação
de aeronaves
EUA: 10 mil aeroportos e

aeródromos
• O sistema portuário brasileiro é formado por 37 portos públicos

• Estão situados em 16 Unidades da Federação, sendo 34 marítimos e 3 fluviais – e 130 terminais de uso privado.
• Em 2013, o setor movimentou, em toneladas, 98,3% das exportações e 90,4% das importações.
• Temos 27.420 km de hidrovias navegáveis e 15.407 km de hidrovias potencias, totalizando 42827 km de
hidrovias.
EUA: 42 mil km de
hidrovias navegáveis
• A malha ferroviária nacional relativa às operadoras reguladas pela ANTT contava, em 2013, com uma extensão
total de 28.190 km, sendo 22.219 km – 78,8% – em bitola estreita (1,00 m); 5.461 km – 19,4% – em bitola larga
(1,60 m); e 510 km – 1,8% – em bitola mista.
EUA: 177.000 km de
estradas de ferro
• Evidencia-se a baixa densidade da malha rodoviária pavimentada do Brasil – 23,8 km/1.000 km² – quando
comparada com a de outros países de dimensão semelhante, tais como Estados Unidos – 445,2 km/1.000 km² –,
China – 359,9 km/1.000 km²
Superfície Extensão (km) Porcentagem Rede não-pavimentada Porcentag
Pavimentada 202.988,10 12,00% Jurisdição
(km) em
Não Rodovias federais 12.661,70 0,93%
1.358.913,70 80,40%
Pavimentada Rodovias estaduais 111.333,70 8,19%
Planejada 129.262,00 7,60% Rodovias municipais 1.234.918,30 90,88%
Total 1.691.163,80 100,00% Total 1.358.913,70 100%
EUA: 6
milhões de km
pavimentados
Extensão (em porcentagem) da malha rodoviária nacional Extensão (em porcentagem) da malha rodoviária
(DNIT, 2013). não pavimentada nacional (DNIT, 2013).
• Em relação à frota, no período de 2004 a 2013, o número de veículos

no país, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran),
passou de 39,2 milhões para 78,8 milhões, representando um
crescimento de 101,0%.
• Quanto aos sistemas de ônibus

urbanos, de 1994 a 2012, importa
destacar que houve diminuições de
24,3% e 32,2%, respectivamente, no
número de passageiros transportados e
• A exemplo disso, de 2005 a 2012, de acordo com o Instituto Brasileiro no índice de passageiros transportados
de Geografia e Estatística (IBGE), o número de automóveis cresceu por quilômetro. Apesar da perda de
68,4% em Belo Horizonte, 62,1% em Brasília, 56,2% em Fortaleza, passageiros, o ônibus é ainda o meio
53,2% em Salvador, 33,9% em São Paulo e 33,3% no Rio de Janeiro. de transporte coletivo mais
disseminado no Brasil, com 86,8% de
participação no transporte público
coletivo.
• Relatório 1
• 11. Consulte o site do IBGE no endereço https://cidades.ibge.gov.br/ e compare as respectivas frotas de
automóveis, motocicletas e ônibus dos anos de 2005 e 2016 no município de Viçosa-MG. Correlacione esses
dados com eventuais problemas do sistema de transporte urbano do município, fazendo uma abordagem crítica
baseada nos conhecimentos preliminares adquiridos na disciplina de Transportes. Busque outras informações
técnicas que possam fundamentar sua análise.
1.7 Bibliografia
Confederação Nacional do Transporte. Plano CNT de Transporte e Logística 2014.
Disponível em: <http://www.cnt.org.br/Paginas/PlanoCNTdeLog%C3%ADstica.aspx>.
Confederação Nacional do Transporte. Plano CNT de Transporte e Logística 2011.
Disponível em: <http://www.cnt.org.br/Imagens%20CNT/PDFs%20CNT/Plano%20CNT
%20de%20Log%C3%ADstica/PlanoCNTdeLog2011.pdf>.
BRASIL. Ministério dos Transportes. Plano Nacional de Logística de Transportes, 2007.
Disponível em: < http://transportes.gov.br/public/arquivo/arq1352742260.pdf>
BRASIL; Ministério dos TransportesBanco de Informações e Mapas de Transportes – BIT,
2014. Disponível em: < http://www2.transportes.gov.br/bit/01inicial/index.html>.
HOEL, L. Engenharia de Infraestrutura de Transportes Uma Integração Multimodal. 1ª
ed. Editora Cengage Learning. 598 p. 2011.
RODRIGUES, P. R. A. Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e á logística
internacional. 4ª ed. Editora Aduneiras. 243 p. 2007.
MIRANDA, L. M. Sistemas de Transportes e intermodalidade. 1ª ed. Editora Leitura. 2012.
Pereira, D.M.; Ratton E.; Blasi, G.F.; Pereira M.A.; Filho, K.W.; Lendzion, E. Apostila de
Sistemas de Transportes. UFPR, Departamento de Transportes, 2013. Disponível em: <
http://www.dtt.ufpr.br/Sistemas/Arquivos/apostilasistemas2013.pdf>.
Próximo Módulo
Próximo Módulo
Módulo III
Histórico e generalidades dos
modais de transporte
Jesus Cristo é o caminho, e a verdade, e a vida.
FIM
70

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DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

MÓDULO 2 – INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

Prof: Klaus Henrique de Paula Rodrigues

INTRODUÇÃO AOS SISTEMAS DE TRANSPORTE

1.1 Conceitos e Definição de Transportes;

• A existência de uma boa infraestrutura de transportes proporciona o desenvolvimento socioeconômico de uma

• Transporte: Meio de translação de pessoas ou bens de um lugar para outro

• Transporte Urbano: deslocamento de pessoas ou bens realizado no interior das cidades

• Modais de transporte: maneiras como o trasporte é realizado

• Dados: o Brasil escoa cerca de 150 milhões de toneladas na produção de grãos;

• Parâmetros básicos de transporte

• Parâmetros básicos de transporte

• Parâmetros básicos de transporte

• Quantidade traduz o número envolvido nas operações de embarque de carga ou de passageiros.

• Para se escolher o modal de transporte deve-se levar em consideração:

• Componentes funcionais dos sistemas de transportes

• Componentes funcionais dos sistemas de transportes

• Componentes funcionais dos sistemas de transportes

• Componentes funcionais dos sistemas de transportes

• Componentes funcionais dos sistemas de transportes

• Importância socioeconômica do Sistema de Transportes

 possibilidade de aumento da competição no mercado;

 redução do preço das mercadorias;

 garantia da economia de escala de produção (menor custo de produção).

• Importância socioeconômica do Sistema de Transportes

 Promover a estabilização nos preços das mercadorias;

 Estimular uma sadia concorrência entre os produtores;

• Importância socioeconômica do Sistema de Transportes

 Acesso da população a níveis e padrões de vida mais elevados;

 Disponibilidade de bens para a população;

•Para a melhoria do setor de transportes é necessário:

• Plano CNT de Transporte e Logística

• Plano CNT de Transporte e Logística

Ranking de competitividade para a qualidade da

Em um ranking do Fórum Econômico Mundial com 148 países, a qualidade da infraestrutura no

• Plano CNT de Transporte e Logística

Fatores que contribuem para a baixa competitividade e o aumento do

• Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)

• Plano Nacional de Logística e Transportes (Ministério dos Transportes)

Rodoviário  Avaliação econômica da pavimentação de uma estrada.

Ferroviário  Eletrificação ou dieselização de uma ferrovia.

 Plano de expansão de terminal portuário.

Dutoviário  Estudo de viabilidade de implantação de dutovias para

• As organizações de transporte, de acordo

• Relação dos principais órgãos e departamentos nacionais de infraestrutura de transportes.

• Didaticamente, o Sistema de Transportes é dividido em subsistema terrestre, subsistema aquaviário e subsistema

 Subsistema Terrestre:  Subsistema Aquaviário:

• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

 Aquaviário: abrange os modos marítimo e hidroviário.

• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

• Para o transporte de cargas, os modais de transportes são distribuídos em cinco tipos:

• Cada modal tem suas peculiaridades:

Para análise do melhor modal, deve-se levar em consideração:

EUA: 10 mil aeroportos e

• O sistema portuário brasileiro é formado por 37 portos públicos

• Em relação à frota, no período de 2004 a 2013, o número de veículos

• Quanto aos sistemas de ônibus

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