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SISTEMA DE COMUNICACIONES

DIGITAL TETRA PARA EL METRO DE


SANTIAGO DE CHILE

Felipe Sanjuán
Vicepresidente de ventas internacional de Teltronic
INDICE DE CONTENIDOS
• ANTECEDENTES
• Líneas de Metro existentes.
• Sistemas de Comunicaciones de utilizados L1 L2 L5.
• Expansión nuevas líneas, 4 y 4A.
• Análisis y elección del Sistema de Comunicaciones.
• SISTEMA DE COMUNICACIONES IMPLANTADO
• Concurso público internacional
• Alcance del nuevo Sistema.
• Arquitectura de red.
• Equipamiento Embarcado.
• Usuarios del Sistema.
• VENTAJAS DEL SISTEMA TETRA NEBULA
LINEAS DE METRO EXISTENTES

• Inauguración 1975
• 45 Kilómetros – 52 Estaciones
• Línea 1: San Pablo - Escuela
Militar
• Línea 2: Puente Cal Cant - La
Cisterna
• Línea 5: Quinta Normal - Vicente
Valdes
SISTEMAS DE COMUNICACIONES
UTILIZADOS L1 L2 L5

• Tren Tierra (Sistema THF):


• Transmision de audio y alarmas por onda portadora.
• Sin Llamadas Selectivas. Todos los trenes de la misma línea
escuchan en abierto el canal de comunicaciones
• Seguridad, Operación y Mantenimiento (Sistema Analógico):
• Sistema Analógico PMR. Repetidores enlazados por cable a
un Centro de Control.
• Posibilidad de llamada Selectiva

SISTEMAS CAROS, COMPLEJOS, PROPIETARIOS,


OBSOLETOS, SIN POSIBILIDAD DE INTEGRACION Y
DIFICULTAD DE MANTENIMIENTO
EXPANSION NUEVAS LINEAS, 4 y 4A

• Inauguración 2005
• 32 Kilómetros – 30 Estaciones
• Línea 4: Tobalaba - Puente Alto
• Línea 4A: Vicuña-Mackenna - La Cisterna
• Talleres / Cocheras de las Líneas 4 y 4A, ubicados
en Puente Alto
• Cocheras Intermedias.
ANALISIS Y ELECCION DEL SISTEMA DE
COMUNICACIONES
• NECESIDADES: • TECNOLOGIAS:
• Integración de los distintos • Sistemas Analógicos PMR  DATOS !!!
sistemas de METRO (Tren Tierra,
Operación, Seguridad, • Sistemas THF  COMPLEJO, CARO, OBSOLETO !!!
Mantenimiento). • GSM, GPRS  USO MASIVO, NO GRUPOS !!!
• Seguridad en las Comunicaciones. • Sistemas Digitales Propietarios  CAUTIVO, CARO !!!
• Transmisión de Voz y Datos. • Sistemas Digitales TETRA  GRUPO, EMERGENCIA,
• Transmisión de Vídeo . SEGURIDAD, ESTANDAR ABIERTO !!!
• Adaptación a Requerimientos
Ferroviarios (Fiabilidad, Robustez,
Normas electrónicas, vibración,
etc).

TETRA !!!
CONCURSO PUBLICO INTERNACIONAL

• Concurso público internacional.


• Especificaciones técnicas, tecnología TETRA recogiendo
necesidades específicas de metro.
• Participación de diferentes licitantes.
• Adjudicatario final: SIEMENS CHILE.
ALCANCE DEL NUEVO SISTEMA

• SISTEMA DIGITAL TETRA NEBULA DE


TELTRONIC, PROPUESTO POR SIEMENS
• 1 nodo de conmutación ampliable al resto de líneas
(SCN).
• 7 estaciones base de zona 1 portadora (SBS’s).
• 4 CELL - ENHANCER para cobertura en exteriores de
túneles.
• 120 terminales embarcados.
• 10 terminales fijos.
• 5 Line Dispatchers (control y gestión).
ARQUITECTURA DE RED 7 Estaciones Bases + 4 Cell Enhancer
=
GRAN ROBUSTEZ Y RESISTENCIA A FALLAS
Total 25mts

Cochera Intermedia Total 25mts

Cable Radiante 1-1/4" 12mts EB7


Cob Mixta
Cable Radiante 1/2"

RMS

Cell Enhancer Cell Enhancer

Cell Enhancer Puente Alto

EB1 EB2 EB3 EB4 EB5 EB6


Cob. Int Cob. Int. Cob. Int. Cob. Int Cob. Mixta Cob. Mixta

RMS RMS RMS RMS RMS RMS

Cell Enhancer

RED ETHERNET MULTISERVICIO

La Cisterna
EQUIPAMIENTO EMBARCADO
EQUIPO MOVIL TETRA CON
FRENTE DE CONTROL Y
ACCESORIOS DE AUDIO
USUARIOS DEL SISTEMA

• El P.C.C. (puesto de comando centralizado) y los trenes a lo


largo de las líneas 4 y 4A.
• El P.M.T. (puesto de maniobras de los talleres) de Puente Alto
y los trenes circulando en la zona de los Talleres / Cocheras
de Puente Alto.
• El P.M.T. (puesto de maniobras talleres) de la cochera
Intermedia y los trenes circulando en la zona de las Cocheras
Intermedia.
• Disponibilidad para integrar bajo el mismo sistema los
Usuarios de Operación Seguridad y Mantenimiento.
VENTAJAS del sistema TETRA NEBULA

• Sistema Tolerante a Fallos: Redundancia de Cobertura y de


Elementos.
• Comunicación de Grupos Segura y Fiable.
• Integración de Servicios: Permite Gestión eficaz y Coordinada.
• Comunicación Tren - Tierra Confiable.
• Posibilidad de Datos (Circuit Data y Packet Data). Sistema
preparado para Telecontrol, Alarmas, Mensajes a Conductor y
Pasajeros, Transmisión de Vídeo, Ficheros, etc.
• Comunicaciones de Emergencia.
• Enlaces entre Sitios vía Ethernet.
• La Sincronización entre Sitios no necesita GPS.
SISTEMA DE COMUNICACIONES
DIGITAL TETRA PARA EL METRO DE
SANTIAGO DE CHILE

Gracias por su atención


Felipe Sanjuán
fsanjuan@teltronic.es

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