UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE CS. EMPRESARIALES

E. A. PROF. CS. CONTABLES Y FINANCIERAS
CURSO: COMERCIO INTERNACIONAL Y
ADUANERO
LOGISITA COMERCIAL INTERNACIONAL,
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL, CADENA
LOGISTICA DE UNA EXPORTACION
DOCENTE: Mg. Roger Brayan Braga Sandoval
Término usado en las formas de
comercio internacional, diseñados
para simplificar comunicación y
prevenir malos entendidos entre
comprador y vendedor durante el
desarrollo de una operación de
comercio internacional.
 Es un Compendio de condiciones y demás
características en relación a los diferentes
tipos de contratos, los cuales han sido
Recopilados por la Cámara de Comercio
Internacional en Paris.
 Determinan deberes y obligaciones entre
Vendedor y Comprador.
 Establecen las reglas para interpretar términos
más utilizados en comercio exterior
 Publicados por primera vez en 1936.
Modificados en 1953,1967,1976,1980, 1990 y
2000 y 2010/2017.
Permite definir lo siguiente:
 Gastos y riesgos a cubrir por las partes
Obligaciones de entrega y recepción de la
carga.
 Responsabilidades relativas al seguro de
transporte.
 Formalidades aduaneras.
 Establecer un conjunto de reglas
internacionales para la interpretación de
términos más usados en Comercio
Internacional
 Uniformizar los diferentes usos y
costumbres en la práctica del comercio
internacional.
 Los INCOTERMS, no son leyes.
 Los INCOTERMS pertenecen a
la contratación y no a la
legislación.
 De no incluirse en contrato es
posible no puedan invocarse
si surge un conflicto.
La definición de logística apuntan a
un concepto integrador, sistémico y
racionalizador, fundamentalmente
orientado a la satisfacción del
cliente, relacionado con los costos
mínimos, calidad, tiempo, cantidad y
lugar especifico.
La Logística.- Es una función operativa
importante que comprende todas las
actividades necesarias para la
obtención y administración de materias
primas y componentes, así como el
manejo de los productos terminados,
su empaque y distribución a los
clientes.
 La gestión de materiales: Es la
administración del suministro y recepción
de materias primas, productos semi
elaborados para un uso posterior.
 El sistema de flujo de materiales: Consiste
en la habilidad de planificar la fabricación
de productos terminados, para que estén
disponibles con el fin de atender las
solicitudes de los clientes.
 La distribución física: Es la entrega de los
productos terminados a los diferentes
clientes.
En otras palabras, es la gestión de
los tres grandes procesos logísticos
de la cadena de suministros:
 El abastecimiento.
 La producción.
 La distribución.
 FUNCIONES DE LA
LOGÍSTICA
Las funciones de la logística se basan principalmente
en la administración de:
 Flujos Físicos: materias primas, productos
acabados - compras, distribución, devolución, etc.
 Recursos: humanos, consumibles, etc.
 Bienes Necesarios: almacenes, bodegas,
camiones, herramientas, sistemas informáticos,
etc.
 Servicios: transportes o almacén sub contratados.
En otras palabras, la logística gestiona de manera
directa los flujos físicos e indirectamente los flujos
financieros e información asociada.
La importancia de la logística radica en la
necesidad de mejorar el servicio a un
cliente, optimizando la fase de mercadeo y
transporte al menor costo posible.
El nuevo orden de comercio internacional
ha convertido a esta era en una de rápidos
cambios y competencia fuerte. En este
nuevo entorno económico la logística surge
como el último factor para lograr la
competitividad.
Las operaciones logísticas permiten vencer
el obstáculo del espacio que surge entre los
productores y consumidores y a través de
ella se obtienen las siguientes ventajas:
 Reduce costos.
 Aumenta flexibilidad.
 Disminuyen tiempos.
 Mejora las entregas on-time.
 Consolida instalaciones (economía de escala).
 Reduce inventario y desperdicio.
 Mejora la respuesta.
 Genera COMPETITIVIDAD.
Para los países exportadores es muy
importante entonces comprender
cuáles son los eslabones básicos que
conforman o componen a una cadena
logística.
Estos son:
 APROVISIONAMIENTO
DE MATERIAS PRIMA
Consiste básicamente en la selección de
los proveedores adecuados, el estudio de
la situación geográfica más conveniente
(en función de la calidad y coste global
del producto que ofrecen), de la
diversificación, así como de los ritmos y
volúmenes que mejor garanticen el
mantenimiento de la producción al
mínimo coste.
Trata de la organización de los medios
de producción, tanto físicos (fábricas y
maquinaria), como humanos (personal
adecuado utilizado de la forma más
eficiente posible).
En esta fase tiene gran importancia la
organización de las actividades de
trabajo y manipulación.
 DISTRIBUCIÓN
Es una actividad en estrecha relación con
las de almacenaje y transporte, ya que
estudia la localización óptima de los
almacenes para la mejor atención del
mercado.
Los medios de transporte y sus criterios
de selección y de optimización de rutas,
así como los apoyos comerciales
necesarios en el canal de distribución.
 POST VENTA
Está centrado en la atención al cliente.
Es una actividad esencial para el
mantenimiento de la empresa en el
mercado, que sólo podrá ser posible
mediante la satisfacción permanente de
los clientes.
El servicio postventa mezcla elementos
de la logística empresarial con otros
propios de la logística de sistemas.
El plan logístico debe abordar entre otros
aspectos las siguientes líneas maestras :
 La previsión de la demanda.
 El sistema de producción
 La situación y dimensionado de centros
de producción y almacenes.
 La organización de los aprovisionamientos.
 El almacenamiento de materias primas,
componentes y producto terminado.
 El control de pedidos y la gestión de
“stocks”.
 La manipulación de los materiales.
 La organización de los transportes.
DISTRIBUCIÓN FÍSICA
INTERNACIONAL
La Distribución Física
Internacional es el conjunto
de operaciones necesarias
para desplazar la carga
desde un punto de origen a
un punto de destino
ACTORES QUE INTERVIENEN EN
LAS OPERACIONES DE
COMERCIO INTERNACIONAL
 Exportador.
 Operador Logístico
 Agente de Aduana.
 Puerto de Origen.
 Transporte Internacional.
 Puerto de Destino.
 Transporte Interno.
 Importador.
 SUJETOS QUE INTERVIENEN
EN LAS OPERACIONES
ADUANERAS
 Según la propiedad de las mercancías:
Importador, exportador, consignatario
o destinatario.
 Según el Transporte: El armador,
agente naviero, agente marítimo,
compañías aéreas, empresas de
transporte terrestre, lacustre o fluvial.
 Según almacenamiento de la mercancía:
Almacenes fiscales, terminales de
almacenamiento, depósitos simples,
almacenes aduaneros autorizados.
 Según la carga y descarga de la
mercancía: La autoridad portuaria,
aduanera, sanitaria, estibadores,
tarjadores, operarios portuarios.
 Según el destino aduanero de la
mercancía: Agentes de aduana,
terminales de almacenamiento,
depósitos simples, almacenes aduaneros
autorizados.
La Cadena Logística es el canal de
movimiento de pasajeros y de mercancías
desde su origen hasta el consumidor final.

Ese movimiento se realiza a través del

servicio, de la manipulación, transformación,
desplazamiento y almacenaje que sufre el
producto desde que es materia prima hasta
la elaboración del producto final.