SISTEMA DE

TRANSMISIÓN BÁSICO

Expositor: Gustavo Arzapalo

Profesor Departamento Mecánica
UNIDAD 5
 OBJETIVOS
• Identificar los componentes del mando
final.
• Conocer el funcionamiento del mando final.
Mandos Finales
 Funciones

• Es la ultima reducción de engranajes

• Contribuye con otros componentes del tren de
fuerza a convertir la velocidad del motor en par
• Facilita transportar cargas extremadamente
pesadas
• Proporciona mayor vida útil de los componentes
del tren de fuerza (transportan cargas de par
relativamente livianas)
Tipos de Mando Final

MANDO FINAL SOBRE ORUGAS

(Mando final de contraeje y planetario)

• Simple reduccion
• Doble reduccion

MANDO FINAL SOBRE RUEDAS

(Mando final planetario)

• Simple reduccion
• Doble reduccion
 Tipos

Bull Gear Single Reduction Bull Gear Double Reduction

Planetary Single Reduction Planetary Double Reduction

MANDOS FINALES
SOBRE ORUGAS
 La reducción de la
velocidad compensa el
aumento de par
Flujo de potencia
• Una transmisión puede construirse lo suficientemente grande para
llevar a cabo la reducción de velocidad necesaria, pero el eje motriz
tendría que ser enorme para acomodar la tremenda fuerza de torsión
del par de esta transmisión.
 Mando final de contraeje
• Llamado mando final de
engranaje principal.
• Proporcionan el aumento
de par en el tren de fuerza.
• Permite que los demás
componentes transporten
cargas de par ligeras.
• Resultando en una vida útil
de los componentes.
 Reducción simple

Para tractores con rueda

dentada sin elevación.
Para operaciones de
construcción y movimientos
de material en carreteras.
Flujo de fuerza en
los mandos
finales.
 Reducción doble
Para tractores con rueda
dentada sin elevación.
Provee un mayor torque con
menor velocidad, entregando
maxima potencia del motor.
Para operaciones de
construcción y movimientos de
material en carreteras y en
minería.
 Primera
Reducción

Segunda
Reducción
 Primera Reducción de
Reducción
Piñón y
Corona

Segunda
Reducción
 Mando final
de contraeje y
planetario

Reducción doble
Flujo de potencia en
una maquina con
cadenas

Contraeje - Planetario
Amarillo - Rojo
 Mando final planetario
• Realiza la reducción de
engranajes y proporciona
una máxima reducción en
un espacio pequeño.
• El eje impulsa el engranaje
central, la corona se
mantiene fija y el portador
transfiere la potencia.
 Ventajas
• El conjunto de engranajes
epicicloidales producen una alta
reduccion de velocidad con un
menor espacio con respectos a
los engranajes de contraeje.
• Los aceros de aleación especiales
y los procesos de
termotratamiento aseguran la
larga vida útil de los engranajes.
• Las unidades planetarias pueden
sacarse independientemente de
las ruedas y los frenos.
 Reducción simple
Punta del eje

Para tractor con rueda

dentada con
elevación, cargador
frontal.
La potencia ingresa
por el semieje
(Engranaje Solar)
luego es transferido a
Maza
los planetarios y el
porta planetarios esta
sujeto a la rueda del
equipo. Corona
REDUCCIÓN EPICICLOIDAL A LA SALIDA DEL
MANDO
TRACTOR SOBRE ORUGAS
Mandos finales con mecanismo de
engranajes epicicloidales
MOTONIVELADORA
Mandos finales con mecanismo de
engranajes epicicloidales
• Los Sellos Flotantes
Anulares Duo-Cone
retienen el lubricante e
impiden la entrada de la
tierra.
 Mantenimiento
Las anomalías de funcionamiento que pueden
observarse en un mando final, son las
siguientes:

• Exceso de holgura axial de los semiejes o

palieres
(a) Materia extraña en el lubricante que desgasta rápidamente
los rodamientos.
(b) Sobrecarga de la transmisión por exceso de peso o par
motor.
(c) Rodamientos mal ajustados después de una reparación.
 Mantenimiento
• Sobrecalentamiento
– Se produce por no mantener el nivel correcto del aceite o
emplear un aceite de densidad y calidad inadecuadas.
– Cuando se sobrecarga la máquina, se hace que se flecte el
mando final, concentrándose la fricción en pequeñas zonas.
• Falta de lubricación
– La pérdida de lubricante por empaques y retenes en mal
estado puede causar averías importantes en los mandos
finales.