“UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES”

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA CIVIL

Curso:

Docente:
Ing. Edward CASTRO BALVIN

Estudiantes:

 GUERRA SUAREZ, Alexander

 LAVERIANO SAMANIEGO, Susana Dora
EQUIPOS DE IMPRIMACIÓN DE
ASFALTO
Imprimación:

Consiste en la aplicación de un material

asfáltico, en forma de película, sobre la
superficie de la subrasante.

FUNCIÓN: Promover la
adherencia de las capas.
Equipos
 Para la distribución del
asfalto es muy
importante la altura de
la barra de aspersión y
la velocidad de
vehículo para la
aplicación uniforme.
 Transporte de Mezclas asfálticas en caliente:
Los camiones deben estar provistos de cajas
de metal limpias, lisas y sin hoyos.
PLANTA DE ASFALTO
Concepto

Planta usada para la

fabricación y producción de
una mezcla asfáltica en caliente
que posea las proporciones
deseadas.
Clasificación:

 Plantas Discontinuas:

Producen mezclas
asfálticas a través de
un método de
dosificación que
consiste en pesar los
materiales cada vez
que se inicia una
amasada.
PARTES:
 Plantas Continuas:

Su método de
dosificación consiste
en mantener una
dosificación
volumétrica
continua de los
materiales.
 PARTES:
IMPACTO AMBIENTAL DE
CARRETERAS
Las obras de infraestructura de transporte
como caminos, carreteras autopistas utilizan
áreas importantes en el territorio creando en
el entorno impactos ambientales
importantes.
Impactos
 Impactos directos:
Se dan desde la fase de construcción de las
mismas, y durante toda su vida útil.
Relacionados • Pérdida de la capa vegetal,
con la deslaves, degradación del
construcción: paisaje o destrucción de sitios
. culturales

• Mayor contaminación del aire,

ruido, desechos a los lados del
Por el uso: camino; daños físicos o muerte a
animales y personas que intentan
cruzar la vía
 Impactos indirectos:
Son principalmente socioculturales.

La degradación visual debido a la colocación de

carteles a los lados del camino.

Pérdida de tierras agrícolas

Interferencia con los métodos acostumbrados de

transporte local
Deforestación y carreteras

La expansión de
carreteras puede
transformarse en
un proceso
devastador para
áreas forestales
en términos de
sostenibilidad
social.
 Se demuestra que:
“las carreteras son, de todas las acciones
previstas, las de mayor impacto social y
ambiental y, por ende, las que requieren de
mayor prudencia al momento de decidirlas.”
 Contaminación Ambiental Por Tóxicos
Utilizados en Proyectos Viales

 Se da debido a la
inadecuada
localización,
manipulación, traslado
y eliminación de los
diferentes residuos
tóxicos (gases,
lubricantes, aceites,
grasas, combustibles)
que se van generando
durante la actividad.
RECICLADO DE PAVIMENTOS
Concepto:
Tecnología especial
que permite la
reconstrucción de
pavimentos
envejecidos y/o
deteriorados,
empleando sus
materiales de
construcción
originales.
 Técnicas
• Se reutiliza la totalidad de los materiales
extraídos del firme envejecido mediante un
Reciclado “in tratamiento con aportación de calor que se
situ” en realiza en el mismo lugar de la obra.
caliente

• Se basa en el fresado en frío de un cierto

grosor del firme envejecido y el mezclado de
Reciclado “in este material con un conglomerante
situ” en frío hidráulico (cemento normalmente).
con cemento
 • Permite reutilizar la totalidad de los
materiales extraídos del firme envejecido
Reciclado “in situ” en condiciones técnicas, económicas,
en frío con
emulsiones sociales y ambientales muy favorables.
bituminosas

• Permite reciclar el conjunto o sólo una

cierta proporción de material envejecido
Reciclado en mediante una central asfáltica adaptada.
planta
Ventajas del reciclado

Aprovecha los recursos disponibles en la obra.

Disminuye la demanda de materiales

Elimina la necesidad de encontrar canteras y

vertederos próximos a la obra

Optimiza los recursos disponibles

Mejora las condiciones de adherencia superficial.

Respeto hacia el medio ambiente

Carencias

 Las plantas que fabrican mezclas a partir del

material fresado necesitan realizar un
calentamiento que puede provocar un
envejecimiento adicional del ligante y verter
a la atmósfera gases y vapores
contaminantes.

 El espesor de capa que se trata en la

actualidad es del orden de 8-10 cm, siendo
difícil reciclar espesores mayores.
Últimos avances en el
reciclado

Asfalto espumado

Permite producir mezclas asfálticas

de manera diferente, pero con un
comportamiento estructural similar
a los sistemas tradicionales y cuyas
ventajas más importantes son los
aspectos energéticos y
ambientales.