1.1.2 Grua Torre

1.1.
2 GRÚA TORRE
1.2.1 GRÚA TORRE:
LEGISLACION
1.2.1 GRÚA TORRE: LEGISLACION
 RD 836/2003 + CORRECCION: Se aprueba

la ITC “MIE-AEM 2”
 NTP 125
 NTP 197
 NTP 701
 NTP 782
 NTP 783
1.2.2 GRÚA TORRE:
DEFINICIONES Y
TIPOS
1.2.2 GRÚA TORRE: DESCRIPCIÓN Y TIPOS
 Las gruas torre se caracterizan por tener una

capacidad de elevacion baja (entre 1 y 3
toneladas) pero con un radio de alcance muy
alto (entre 30 y 50 m)
 Son desmontables pero una vez instaladas se

utilizan durante meses o años en el mismo
emplazamiento
 No estan pensadas para trabajar en tandem
 Video de
caracteristicas
1.1.2 GRÚA TORRE: DESCRIPCIÓN
 Grúa torre
desmontable:
Concebida para su
utilización en las obras
de construcción u otras
aplicaciones, diseñada
para soportar
frecuentes montajes y
desmontajes así como
traslados entre distintos
emplazamientos
 Grúa torre auto desplegable: Grúa pluma orientable en la

que la pluma se monta sobre la parte superior de una torre
vertical orientable, donde su parte inferior se une a la base
de la grúa mediante un soporte giratorio y que esta provista
de los accesorios necesarios para permitir un rápido
plegado y desplegado de la torre y pluma
 Video de grua potain

 Grúa torre auto desplegable:
 Video POTAIN IGO50

 Grúa torre auto

desplegable monoblock:
Grúa torre auto
desplegable cuya torre
esta constituida por una
solo bloque y que no
requiere elementos
estructurales para su
instalación, que puede ir
provista de ruedas para su
desplazamiento.
 Grúa torre desplazable en

servicio: Es aquella cuya
base esta dotada de medios
propios de traslación sobre
carriles u otros medios y
cuya altura máxima de
montaje es tal que, sin
ningún medio de anclaje
adicional sea estable tanto
“en servicio” como “fuera de
servicio” para las
solicitaciones a las que vaya
a estar sometida
1.1.2 GRÚA TORRE: DIFERENTES TIPOS
 Grúa torre fija o estacionaria: Grúa torre cuya

base no posee medios de traslación o que
poseyéndolos no son utilizables en el
emplazamiento, o aquellas en las que la base
es una fundación o cualquier otro conjunto fijo
1.1.2 GRÚA TORRE: DIFERENTES TIPOS
 Grúa torre trepadora:

Grúa torre instalada
sobre la estructura
de una obra en curso
y se desplaza por
sus propios medios
arriba y abajo a
medida que la
construcción
progresa
Si tienes vertigo ¡¡¡ NO MIRES ABAJO!!!
1.2.3 GRÚA TORRE:
PARTES DE LA
GRUA
1.1.2 GRÚA TORRE: CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
1.1.2 GRÚA TORRE: FUNCIONAMIENTO
 DOCUMENTACION DE LA GRUA
 Marcado CE
 Declaración de conformidad
 Libro con el historial de la grúa (parte de la
información del fabricante, debe recoger las
incidencias durante la vida de la grúa)
 Manual de utilización
1.1.2 GRÚA TORRE: FUNCIONAMIENTO
 La practica mas habitual con las grúas torre es

que las empresas instaladoras sean también
mantenedoras y se encargan del montaje,
mantenimiento y desmontaje de la grúa en
obra.
 La empresa constructora suele ser la que se
hace cargo de la operación con su personal
 Analizaremos el montaje, desmontaje,
inspecciones, mantenimiento y operación de
las grúas torres
1.1.2 GRÚA TORRE: MONTAJE EN OBRA
 RIESGOS EN MONTAJE Y OPERACIÓN

 Este tipo de grúas requiere de un
montaje previo en obra usando medios
de elevación y transporte auxiliares
 Después de su uso requiere de
desmontaje y transporte fuera de la obra
1.1.2 GRÚA TORRE: MONTAJE EN OBRA (normativa)
 Para grúas de mas de 15 KNm de momento

nominal se requiere presentar proyecto de
instalación ante el órgano competente de la
comunidad autónoma, firmado por un técnico
titulado competente y visado por el colegio
profesional al que pertenezca.
 El plano de situación y las características del
terreno serán facilitadas al técnico que realice el
proyecto por la dirección facultativa de la obra
 No se exigirá un nuevo proyecto para el montaje
de la grúa dentro de la misma obra siempre que
no se modifiquen ni las condiciones del terreno ni
las del montaje
1.1.2 GRÚA TORRE: MONTAJE EN OBRA (normativa)
 En grúas autodesplegables tipo monoblock entre

15KNm y 170KNm, el proyecto puede ser
sustituido por un certificado emitido y firmado por el
técnico competente de la empresa instaladora y
visado por el colegio profesional al que pertenezca
el técnico.
 El montaje lo realizara el fabricante de la grúa o
una empresa autorizada por el .
 La responsabilidad del montaje será del técnico
competente de la empresa que realiza el montaje
quien extenderá un certificado al finalizar el mismo
1.1.2 GRÚA TORRE: PUESTA EN Servicio ( normativa)
 La puesta en servicio se realizara por la

empresa instaladora en presencia del
usuario y del gruista, se comprobara el
funcionamiento correcto de los sistemas de
seguridad y se entregara el manual de
instrucciones de seguridad.
 Resto de documentos y certificados según
MIE-AEM 2
 Presentación de la documentación ante el
órgano competente de la comunidad
autónoma
1.1.2 GRÚA TORRE: UTILIZACIÓN
 El gruista debe poseer al día un carnet profesional

valido en todo el territorio nacional.
 El gruista dispondrá del manual de utilización y de
las cargas de comprobación para verificar el
estado de la grúa
 Carga máxima
 Carga máxima en punta
 Cargas anteriores + 10%
1.1.2 GRÚA TORRE: UTILIZACIÓN
 OBLIGACIONES DEL GRUISTA
 Reconocimiento de la vía
 Verificación del aplomado de la grúa
 Verificación de lastres y contrapesos
 Verificación de aceites y puntos de engrase
 Comprobación de los mandos en vació
 Comprobación de los dispositivos de seguridad con los
pesos tarados
 Correcta puesta fuera de servicio de la grúa
 Comprobación del estado de los cables de acero y los
accesorios de elevación
 Comunicar al responsable de la obra cualquier
anomalía observada en el funcionamiento de la grúa o
en las comprobaciones realizadas, mala sujeción o
amarre de las cargas, deteniendo o no poniendo en
funcionamiento la grúa hasta recibir instrucciones.
1.2.3 GRÚA TORRE:
RIESGOS Y MEDIDAS
PREVENTIVAS
1.2.3 GRÚA TORRE: RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS
 RIESGO DEL CONTACTO ELECTRICO

 RIESGO: Derivaciones del propio sistema
eléctrico de la grúa
 PREVENCION: Conexión a tierra correcta
 La instalación eléctrica debe cumplir el RBT
 La puesta a tierra se medirá y comprobara su
conexión con la estructura de la grúa

 Se accionara mensualmente el interruptor diferencial
 Se conectaran ambos raíles de la grúa a la toma de
tierra y todos los tramos de vía entre si

 RIESGO: Contacto con líneas externas
 Se desenergizaran las líneas que puedan
interferir con los trabajos
 Se mantendrá una distancia de seguridad
respecto de las líneas eléctricas aéreas
 ¿ya tenemos cubiertos todos los riesgos de
contacto electrico?
 RIESGO DE ATRAPAMIENTO DE
PERSONAS
 RIESGO: Atrapamiento de personas entre las
partes móviles de las grúas y elementos fijos,
edificios, etc.
 Se mantendrá una distancia minima de 70 cm
 El orden y la limpieza en la obra es fundamental
 RIESGO
DESPLOME DE LA
GRUA
 RIESGO: Colocación
defectuosa de la vía.
Las gruas que se
desplazan en
servicio solo van
apoyadas en los
railes. Deben estar
nivelados,
conectados a tierra y
delimitados por topes
y finales de carrera
 RIESGO DESPLOME DE LA GRUA

 RIESGO: Descarrilamiento o salida de las vías

 RIESGO: Fallos del terreno, proximidad de
zanjas.
 Es responsabilidad del jefe de obra conocer los
datos geotecnicos del terreno

 RIESGO: Deficiencia en el lastre de la grúa
 RIESGO CAIDA DE LA CARGA

 RIESGO: Caída de la carga por rotura del cable
 Correcto mantenimiento del cable
 Correcto mantenimiento de los limitadores de
carga
 RIESGO: Despegue de
la carga de forma
violenta
 RIESGO VUELCO O DESPLOME DE LA GRUA

 RIESGO: Caída debida al viento
 No usar con viento de mas de 60 Km/h (o limite
fijado por el fabricante)
 Colocar grúa en el tramo de seguridad, sujetar
con las tenazas y poner en veleta
 En condiciond fuera de servicio el limite de
viento es de 130 km/h, por encima de este valor
se asegurara la grua o se desmontara
1.2.3. LO QUE NO SE
DEBE HACER
 LO QUE NO SE DEBE HACER

 Realizar tracciones oblicuas
 Intentar arrancar objetos sujetos al suelo o a
paredes

 Elevar cargas que superen la capacidad de la grúa
 Balancear cargas para depositarlas en zonas alas que
o accede la grúa en condiciones normales

 Arrastras cargas que no estén suspendidas
libremente
 Aumentar el peso de la carga una vez
suspendida

 Transportar cargas por encima del personal
 Transportar personal

 Dejar que el gancho toque el suelo

 Trabajar en condiciones de mala visibilidad o
iluminación

 Realizar trabajos de soldadura con la carga
suspendida del gancho sin el debido aislamiento
 EN CASO DE VIENTOS FUERTES O

TORMENTA ELECTRICA:
 Se interrumpirán los trabajos dejando la
grúa descargada, en veleta y cortando la
corriente del cuadro general
 La velocidad máxima del viento será de 72
Km/h o la que indique el fabricante si es
menor
1.2.3 GRÚA TORRE: RIESGOS Y MEDIDAS
PREVENTIVAS
 VIDA ESPERADA DE LA GRUA

 Depende del fabricante pero suele ser de
unas 12.000 horas (unos 10 años, 200
dias por año y 6 horas por dia)

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1.1.

 RD 836/2003 + CORRECCION: Se aprueba

 Las gruas torre se caracterizan por tener una

 Son desmontables pero una vez instaladas se

 Grúa torre auto desplegable: Grúa pluma orientable en la

 Video de grua potain

 Grúa torre auto desplegable:

 Video POTAIN IGO50

 Grúa torre auto

 Grúa torre desplazable en

 Grúa torre fija o estacionaria: Grúa torre cuya

 Grúa torre trepadora:

 La practica mas habitual con las grúas torre es

 RIESGOS EN MONTAJE Y OPERACIÓN

 Para grúas de mas de 15 KNm de momento

 En grúas autodesplegables tipo monoblock entre

 La puesta en servicio se realizara por la

 El gruista debe poseer al día un carnet profesional

 RIESGO DEL CONTACTO ELECTRICO

 RIESGO DEL CONTACTO ELECTRICO

 RIESGO DEL CONTACTO ELECTRICO

 RIESGO DESPLOME DE LA GRUA

 RIESGO DESPLOME DE LA GRUA

 RIESGO DESPLOME DE LA GRUA

 RIESGO CAIDA DE LA CARGA

 RIESGO VUELCO O DESPLOME DE LA GRUA

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 LO QUE NO SE DEBE HACER

 EN CASO DE VIENTOS FUERTES O

 VIDA ESPERADA DE LA GRUA

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