SISTEM STARTER

A. Pengertian Sistem Starter

Sistem starter adalah bagian dari sistem pada kendaraan untuk memberikan putaran awal bagi engine agar dapat menjalankan siklus kerjanya.

B. Fungsi Sistem Starter

berfungsi sebagai penggerak awal sehingga mesin dapat melakukan proses pembakaran didalam ruang bakar.

C. Komponen Sistem Starter

1. Komponen Utama Sistem Starter

a. Saklar starter

Berfungsi mengalirkan arus listrik ke relay starter

b. Relay starter

Berfungsi mengalirkan arus yang besar ke motor starter

c. Motor starter

Berfungsi merubah tenaga listrik menjadi momen putar

 Sistem pendinginan

Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal.

Komponen utama dalam sistem ini adalah :

• Radiator, berfungsi untuk melepaskan panas.

• Saluran berupa pipa (tube) atau selang karet (hose).

• Pompa, berfungsi untuk sirkulasi air dalam sistem.

• Thermostat, berfungsi untuk menutup atau membuka jalur sirkulasi.

• Kipas, berfungsi untuk membantu pelepasan panas pada radiator.

 SISTEM BAHAN BAKAR

1) SISTEM BAHAN BAKAR

SISTEM BAHAN BAKAR ADALAH SEBUAH SISTEM YANG BERFUNGSI UNTUK MENCAMPUR UDARA DAN BAHAN BAKAR SELANJUTNYA MENGIRIM
CAMPURAN TERSEBUT DALAM BENTUK KABUT KE RUANG BAKAR.

FUNGSI KOMPONEN SISTEM BAHAN BAKAR MEKANIK

A). TANGKI BAHAN BAKAR.
BAGIAN INI BERFUNGSI UNTUK MENAMPUNG BAHAN BAKAR BENSIN. UMUMNYA TANGKI BAHAN BAKAR TERBUAT DARI LEMBARAN BAJA YANG TIPIS.
PENEMPATAN TANGKI BAHAN BAKAR BIASANYA DILETAKKAN DI BAGIAN BELAKANG KENDARAAN UNTUK MENCEGAH BOCORAN APABILA TERJADI
BENTURAN.

B). SALURAN BAHAN BAKAR

PADA SALURAN BAHAN BAKAR TERDAPAT TIGA BUAH SALURAN BAHAN BAKAR YAITU :
- SALURAN UTAMA YANG MENYALURKAN BAHAN BAKAR DARI TANGKI KE POMPA BAHAN BAKAR.
- SALURAN PENGEMBALI YANG MENYALURKAN BAHAN BAKAR KEMBALI DARI KARBURATOR KE TANGKI.
- SALURAN UAP BAHAN BAKAR YANG MENYALURKAN GAS HC (UAP BENSIN) DARI DALAM TANGKI BAHAN BAKAR.

C). SARINGAN BAHAN BAKAR

BERFUNGSI UNTUK MENYARING KOTORAN ATAU AIR YANG MUNGKIN TERDAPAT DI DALAM BENSIN. DALAM SARINGAN TERDAPAT ELEMEN YANG
BERFUNGSI UNTUK MENGHAMBAT KECEPATAN ALIRAN BAHAN BAKAR, MENCEGAH MASUKNYA AIR DAN KOTORAN MASUK KE KARBURATOR. PARTIKEL
KOTORAN YANG BESAR MENGENDAP DI DASAR SARINGAN, SEDANG PARTIKEL YANG KECIL DISARING OLEH ELEMEN.

D). POMPA BAHAN BAKAR

POMPA BAHAN BAKAR INI BERFUNGSI UNTUK MEMOMPA BENSIN DARI TANGKI BENSIN KEDALAM KARBURATOR.

E). KARBURATOR
KARBURATOR ADALAH KOMPONEN PADA SISTEM BAHAN BAKAR YANG BERFUNGSI UNTUK MENCAMPUR BENSIN DENGAN UDARA DENGAN
MENGGUNAKAN PERBANDINGAN TERTENTU
 SISTEM PELUMASAN

FUNGSI SISTEM PELUMAS PADA MESIN ANTARA LAIN ;

- UNTUK MENDINGINKAN KOMPONEN MESIN SECARA LANGSUNG.

- UNTUK MEMBILAS KOTORAN YANG TERTEMPEL PADA KOMPONEN MESIN.
- UNTUK MELUMASI KOMPONEN MESIN YANG BERGESEKAN.
- UNTUK MENCEGAH TERJADINYA KEAUSAN PADA SETIAP KOMPONEN MESIN.

KOMPONEN SISTEM PELUMAS MESIN

- BAK OLI/CARTER, FUNGSINYA UNTUK MENAMPUNG OLI MESIN.

- POMPA OLI, FUNGSINYA UNTUK MENIMBULKAN ALIRAN OLI MESIN.
- FILTER OLI, FUNGSINYA UNTUK MENYARING OLI DARI KOTORAN
- OIL FEED, FUNGSINYA SEBAGAI MEDIA OLI MENGALIR YANG TERSEBAR PADA SELURUH BAGIAN MESIN.
- OIL JET, KOMPONEN YANG TERLETAK DIBAWAH SILINDER MESIN INI MEMILIKI FUNGSI UNTUK MENYEMBURKAN OLI KE BAGIAN BATANG
PENGGERAK.
- OIL PRESSURE SENSOR, FUNGSINYA UNTUK MENDETEKSI TEKANAN OLI UNTUK MENGETAHUI KONDISI PELUMASAN MESIN.
- PCV VALVE, MERUPAKAN RANGKAIAN SALURAN MESIN UNTUK MEMBUANG GAS PEMBAKARAN DARI DALAM MESIN.
 SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL

FUNGSI
Untuk membangkitkan bunga api pada busi ketika piston mencapai Titik Mati Atas

KOMPONEN UTAMA DAN FUNGSI SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL

1. BATTERY
Untuk menyimpan arus listrik DC
2. CONTACT
Untuk memutus dan menghubungkan arus litrik di dalam rangkaian
3. COIL
Untuk merubah arus listrik DC menjadi AC yaitu tegangan 12 V menjadi 20.000 V - 22.000 V
4. CONDENSOR
Untuk menyimpan arus listrik sementara
5. DISTRIBUTOR
Untuk memutus dan menghubungkan arus listrik dan mendistribusikan arus listrik tersebut ke seluruh busi
6.SPARKPLUG
Untuk membakar bahan bakar didalam silinder ketika torak mencapai titik mati atas (TDC)
 Sistem pembuangan

Sistem pembuangan adalah saluran untuk membuang sisa hasil pembakaran pada mesin pembakaran dalam.

Skema sistem pembuangan: 8 Ruang bakar. 9 Katup buang. 10 Saluran buang. 11 Exhaust manifold. 12 Catalytic converter. 13 Muffler.

Umumnya komponen dalam sistem pembuangan terdiri dari :

•Kepala silinder, di mana pipa pembuangan dimulai, kecuali pada mesin dua langkah di mana saluran pembuangan ditempatkan dibagian bawah dinding silender.
•Exhaust manifold atau exhaust header, di mana pipa dari beberapa ruang bakar/silinder bergabung.
•Catalytic converter untuk menurunkan kadar gas beracun, CO, HC dan NOx
•Knalpot, pipa untuk mengalirkan gas hasil pembakaran.
•Peredam suara atau disebut juga muffler, yang berfungsi untuk meredam suara. Pada sepeda motor, peredam bunyi ada di dalam knalpot sedangkan pada mobil
umumnya terlihat dengan jelas berupa tabung sebelum ujung pipa pembuangan.