Motor

Motores a reacción Gr 1.
Turboshaft

• Miguel Sánchez Montoya

• Diana Liz Rodríguez Rolon
• Darwin Andrés Santillán Mejía
 ÍNDICE
1.Introduccion motor Turboshaft
2.Historia motor Turboshaft
3.Ciclo Brayton motor Turboshft
4.Funcionamiento motor
Turboshaft
5.Diseño y partes motor
Turboshaft
6.Uso y aplicaciones motor
Turboshaft
7.Conclusiones
8.Referencias

Motor Turboshaft 2
 1. Introduccion
 Ciclo Brayton ciclo de funcionamiento

Estos motores presentan la secuencia del ciclo siguiendo los siguientes pasos:

1.Admsión
2.Compresión
3.Expansión
4.Potencia
5.Escape

Fig 1. Secuencia de las fases en un ciclo Brayton [1].

Motor Turboshaft 3
 2.Historia motor Turboshaft
 Primer motor construido por empresa francesa turbomeca fundada por
Joseph Szydlowski

 1948, Primer motor de turbina modelo 782

 1950, Motor mayor Artouste 280 CV instalados en el Aerospatiale

Aléate II y otros helicópteros

Motor Turboshaft 4
 3.Ciclo Brayton para Turboshaft
1. El aire entrada en conducto de entrada, fluye
hacia entrada del compresor, punto A, a
presión ambiente.
2. El aire pasa a través del compresor, que eleva
su presión, disminuye velocidad representado
por el punto B.
3. Luego, el aire pasa dentro de la cámara de
combustión donde el combustible se inyecta y
se quema. Presión entre puntos B y C son
constantes, volumen y temperatura aumentan.
4. Gases calientes dejan la cámara de
combustión, pasan a través de la turbina
donde se extrae energía y la presión cae a
casi el ambiente en el punto D.
Fig 2. Diagrama PV para ciclo Brayton[1].

Motor Turboshaft 5
 4.Funcionamiento motor Turboshaft
 Primeros motores Turboshaft
eran adaptaciones de motores
Turbohelices
 Turboshaft, funciona en todo
tipo de clima y localizaciones
geográficas
 Funciona con cualquier clase
de liquido que fluya por un
tubo y que arda con el aire
como comburente
 La combustión se da de
manera continua, se da un
apagado de llama (flame-out), y
se es necesario volver a
Fig 3. Lycoming T-53-L9 Turboshaft[3].
encender el motor

Motor Turboshaft 6
 4.Funcionamiento motor turboshaft (Con’t)

 El turboeje es similar al turbohélice, en el turbohélice la hélice es soportada por

el motor, en el turboeje el motor no tiene que ofrecer un soporte físico directo a
los rotores del helicóptero.

 La fuerza puede acoplarse a la turbina del motor, el eje puede estar arrastrado
por su propia turbina, localizada en la corriente de gases de escape.

Fig 4. Vista en corte de un Lycoming T-53, un motor turboeje diseñado en los

años 1950 [3]

Motor Turboshaft 7
 5. Diseño y partes de un motor Turboshaft

 GENERADOR DE GAS  SECCION DE POTENCIA

o Compresor o Etapas adicionales de turbinas

o Camaras de combustión con o Sistema de reducción de
encendedores engranajes
o Boquillas de combustible o Salida del eje
o Una o mas etapas de la turbina

El generador de gas y la sección de potencia se encuentran

separados mecánicamente, cada uno gira a velocidades
distintas, denominadas “Turbina de potencia libre”

Motor Turboshaft 8
 5.Diseño y partes de un motor Turboshaft (con’t)

Disposición mecánica, consiste en dos piezas en

rotación

Compresor Turbina

No obstante, esta simplicidad no es aplicable a

todos los aspectos del motor, los problemas
aerodinámicos y termodinámicos son complejos

Motor Turboshaft 9
 5.Diseño y partes de un motor Turboshaft (con’t)

 La disposición general de un turboeje es similar a la de

un turbohélice
 Un turbopropulsor está diseñado para soportar cargas creadas por
una hélice giratoria, la hélice no está sujeta a nada más que al
motor en sí.
 Los motores de turboeje conducen una transmisión que no está
unida al motor.

Fig 5. Diagrama de funcionamiento de un turboeje. [3]

Motor Turboshaft 10
 6. USOS Y APLICACIONES

1947 - TURBOMECA ARTOUSTE

El Turbomeca Artouste fue un

motor turboeje francés. En 1950 Artouste era
el mayor pionero del mundo en los motores
turboejes.

el primer motor turboeje producido en masa

en el mundo.

El motor pronto se desarrolló se mejoró

incorporándole el compresor axial y tres
escalones de turbina.
Fig 5. Motor Turbomeca Astouste [3]
Gran número de Artouste II y Artouste III
todavía están en operativo se incorporó en
diversas aeronaves como Aérospatiale
Alouette II.

Motor Turboshaft 11
 6. USOS Y APLICACIONES

AEROSPATIALE ALOUETTE II
1947 - TURBOMECA ARTOUSTE
El Aerospatiale Alouette II es un helicóptero utilitario ligero
monomotor desarrollado por la compañía francesa Sud Aviation y
CARACTERISTICAS TECNICAS TURBOMECA
después producido por Aérospatiale. El Alouette II se convirtió en ARTOUSTE
el primer helicóptero producido en serie que contaba con un TIPO Turboeje de un solo eje
motor de turbina en lugar de un motor a pistón. ETAPAS DE COMPRESOR 1 centrifuga+2 axiales
CAMARA DE COMBUSTION Anual Inversa
ETAPAS DE TURBINA Dos etapas Axiales
DIMENSIONES L: 1440 mm
A: 390 mm
H: 545 mm

PESO EN SECO 115 kg

POTENCIA MAX 3400 rpm

Tabla 1. Caracteristicas Motor Turbomeca Astouste [3]

Fig 6. Helicoptero aerospatiale con motor Turbomeca Astouste [3]

Motor Turboshaft 12
 6. USOS Y APLICACIONES

1955 - GENERAL ELECTRIC T58

El General Electric T58 es un motor aeronáutico de
tipo turboeje desarrollado para ser usado
en helicópteros.
Fue encendido por primera vez en 1955,
permaneció en producción hasta 1984, momento
en el cual unas 6.300 unidades habían sido
fabricadas.
El 1 de julio de 1959, se convirtió en el primer
motor de turbina en conseguir la
certificación FAA para uso civil.
Se utiliza para aeronaves como Aerospatiale SA
321K Super Frelon , Agusta A.101, Boeing Vertol
BV-107-II, Boeing CH-46 Sea Knight, Kaman SH-2
Seasprite, Piasecki XH-21D Shawnee (Modelo 71), Fig 7. Motor GE T58 [3]
Sikorsky SH-3 Sea King, Sikorsky HH-3B/C/E/F,
Sikorsky HH-52 Seaguard, Sikorsky S-61L/N,
Sikorsky S-62, Sikorsky S-67 Blackhawk, Sikorsky S-
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Motor Turboshaft 13
 6. USOS Y APLICACIONES

AÉROSPATIALE SA 321 SUPER FRELON

El Aérospatiale SA 321 Super Frelon (‘avispón’ en francés) es 1955 - GENERAL ELECTRIC T58
un helicóptero de transporte militar pesado de tres motores
producido por la compañía francesa Aérospatiale. CARACTERISTICAS TECNICAS T58 - GE
Este helicóptero todavía se fabrica en China, donde se produce
TIPO Turbo eje
una versión local conocida como Z-8.
ETAPAS DEL COMPRESOR 10

ETAPAS DE TURBINA 2+2

DIMENSIONES L: 1.6 m
D: 0.6 m

PESO EN SECO 200 kg

POTENCIA MAX 1870 hp

Tabla 2. Características Motor GE T58 [3]

Fig 8. Helicóptero aerospatiale con Motor GE T58 [3]

Motor Turboshaft 14
 6. USOS Y APLICACIONES
1973 - GENERAL ELECTRIC T700
Los General Electric T700 son una
familia de motores de aviación de
tipo turbo eje y turbohélice de la clase
1.500 - 3.000 CV fabricados
en Estados Unidos por la compañía GE
Aviation, subsidiaria de General
Electric.

Estos motores los utilizan aeronaves

como AH-1W SuperCobra y AH-1Z
Fig 9. Motor GE T700 [3]
Viper, SH-2G Super Seasprite, UH-1Y
Venom, UH-60 Black Hawk, SH-60
Seahawk, AH-64 Apache, HH-60
Jayhawk, CH-148 Cyclone

Motor Turboshaft 15
 6. USOS Y APLICACIONES

SIKORSKY SH-60 SEAHAWK

El Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk es un helicóptero 1973 - GENERAL ELECTRIC T700
naval polivalente con dos motores turboeje y para múltiples
misiones desarrollado por Sikorsky Aircraft Corporation para CARACTERISTICAS TECNICAS T58 - GE
la Armada de Estados Unidos basándose en la estructura del
TIPO Turbo eje
Sikorsky UH-60 Black Hawk.
ETAPAS DEL COMPRESOR 10

ETAPAS DE TURBINA 2+2

DIMENSIONES L: 1.6 m
D: 0.6 m

PESO EN SECO 200 kg

POTENCIA MAX 1870 hp

Tabla 3. Características Motor GE T58 [3]

Fig 10. Helicóptero aerospatiale con Motor GE T700 [3]

Motor Turboshaft 16
 6. USOS Y APLICACIONES

1953 -GENERAL ELECTRIC CT7

Los General Electric CT7 son una familia
de motores de aviación de
tipo turboeje y turbohélice de la clase 1.500 -
3.000 CV fabricados en Estados Unidospor la
compañía GE-Aviation, subsidiaria de General
Electric.

Estos motores son utilizados en aeronaves

como: AgustaWestland AW189, Bell 214ST,
Bell 525, Sikorsky S-70C, Sikorsky S-92 Fig 11. Motor GE CT7 [3]

Motor Turboshaft 17
 6. USOS Y APLICACIONES

BELL UH-1 IROQUOIS

El UH-1 Iroquois es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y
polivalente, desarrollado por el fabricante estadounidense Bell
Helicopter para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Fue el primer
1953 GENERAL ELECTRIC CT7
helicóptero propulsado con un motor turboeje que utilizaron las Fuerzas
CARACTERISTICAS TECNICAS CT7- GE
Armadas estadounidenses. Comenzó su desarrollo en el año 1955 a partir
de las pruebas del Ejército de los Estados Unidos con un Bell Model TIPO Turbo eje
47 modificado. ETAPAS DEL COMPRESOR 5 Axial 1 centrifuga

ETAPAS DE TURBINA 2+2

DIMENSIONES L: 1.2 m
D: 0.6 m

PESO EN SECO 196 kg

POTENCIA MAX 1725 hp

Tabla 5. Características Motor GE CT7 [3]

Fig 12. Helicóptero Bell UH- 1 [3]

Motor Turboshaft 18
 6. USOS Y APLICACIONES

2015 -BELL 525

El Bell 525 Relentless es un helicóptero en

proceso de desarrollo por parte de la
compañía estadounidense Bell Helicopter,
para uso civil. Se trata de un helicóptero de
tamaño medio de 8 toneladas de pesos
máximos al despegue, bimotor y polivalentes.
Este helicóptero se convertirá en la aeronave
de mayor tamaño fabricada en solitario por la
compañía, sucediendo al Bell 214ST.
Fig 13. Motor GE CT7 [3]

Motor Turboshaft 19
 6. USOS EN LA FAC

FAC

Con el cual cuenta la fuerza

aérea colombiana entre los
cuales también se encuentra un
bell 204/205, bell cH146, bell
412, UH-60Q Angel los cuales
cumplen con diversas funciones
entre ellas transporte de
personal, de emergencias
médicas, escolta, misiones de Fig 14. Motor GE CT7 [3]

ataque y otros que suelen ser

multiutilitarios.

Motor Turboshaft 20
 6.USO Y APLICACIONES DE LOS MOTORES
TURBOSHAFT
Lycoming T53

El Lycoming T53 motor turboeje

fabricado por lLycoming Engines
1950 y usado en helicópteros, y
aviones en forma de turbohélice.
Diseñado por un equipo lidereado
por Anselm Franz Un motor más
grande, similar en el diseño
general, fue el Lycoming T55.
Fig 6. Lycoming T-53-L9 Turboshaft[3].

Motor Turboshaft 21
 6.USO Y APLICACIONES DE LOS MOTORES
TURBOSHAFT
EL BELL 204/205
Bell 204 y 205 son designaciones de
para uso civil de helicópteros
militares UH-1 Iroquois (Huey)
monomotor. Estos modelos son
usados en una gran variedad de
aplicaciones, incluyendo aplicaciones
aéreas, levantamiento de carga, y uno
de sus usos más comunes, extinción
Fig 7. Modelado en 3D de un hepicoptero UH-1 Iroquois [5]
de incendios.

Motor Turboshaft 22
 6.USO Y APLICACIONES DE LOS MOTORES
TURBOSHAFT

TURBOMECA MAKILA
El Turbomeca Makila es una
familia de motores aeronáuticos
turboeje para su uso en
helicópteros, fabricado por el
constructor aeronáutico francés
Turbomeca. Se empleó por
primera vez en el año 1977.
Fig 8. Turbomeca Makila [5].

Motor Turboshaft 23
 6. .USO Y APLICACIONES DE LOS MOTORES
TURBOSHAFT
EL EUROCOPTER AS332 SUPER
PUMA
El AS332 Super Puma es un
helicóptero tamaño medio,
bimotor y con rotor principal de
cuatro palas, diseñado a partir del
SA 330 Puma. Fabricado por la
compañía francesa Aérospatiale.
Realizó primer vuelo el 13 de
septiembre de 1978, fue
comercializado para ser usado en Fig 9. Helicoptero Eurocopter AS332 Super Puma [4]

el ámbito civil y militar.

Motor Turboshaft 24
 7.Conclusiones
 El motor turboshaft tiene similitudes con el turbohélice

 El uso de estos motores en la industria aeronáutica se limita a helipcopteros

por su potencia ya que este motor entrega su potencia atraves de un eje y por
su bajo consumo de combustible.

 Existen diversos motores de turbina de gas pero todos los diseños conservan
la disposición mecánica basica.

 Los turboejes pueden funcionar en todo tipo de clima y localización

geográfica.

Motor Turboshaft 25
 8.Referencias
[1]. Fundamentos del motor de reacción. (2018). Retrieved from
https://es.slideshare.net/antgrivas/fundamentos-del-motor-de-reaccin

[2]. Motores aeronáuticos (parte 9)- Turboeje - aeroespacio - Taringa!. (2018). Retrieved from
https://www.taringa.net/comunidades/aeroespacio/7345517/Motores-aeronauticos-parte-9---
Turboeje.html

[3]. UH-1 Iroquois. (2018). Retrieved from http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/162676

[4]. Turboeje. (2018). Retrieved from http://www.esacademic.com/dic.nsf/eswiki/827831

[5]. Motor aeronáutico. (2018). Retrieved from

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_aeron%C3%A1utico

[6]Turboeje. (2018). Retrieved from https://es.wikipedia.org/wiki/Turboeje

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 Gracias por
AJDKACFAOCSAMCOAkajsd
na

su atención
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