EGLAMENTO NACIONAL DE TRANSIT

D.S. 016-2009-MTC.
 27181 LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO
TERRESTRE DEL AMBITO DE APLICACIÓN.

La presente Ley establece los lineamientos generales

económicos organizacionales y reglamentarios de tránsito
terrestre y rige en todo el territorio de la república.

El rol estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se

orienta a las satisfacciones de las necesidades de los usuarios y
al resguardo de sus condiciones de seguridad, salud, así como
la protección del medio ambiente y de la comunidad en su
conjunto.

Incentiva la libre competencia de transportes, promociona la

inversión privada, internacionaliza la corrección de costos,
racionaliza el uso de la infraestructura y procura en buen
funcionamiento de los terminales terrestres a nivel nacional.
 DEFINICIONES DE LA LEY GENERAL DE
TRANSPOTES Y TRANSITO TERRESTRE

a). Transporte Terrestre.-Desplazamiento en las vías

terrestres de personas y mercancías.

b). Servicio de Transporte.-Actividad económica que prevé

los medios para realizar el transporte terrestre.

c). Tránsito Terrestre.- Conjunto del desplazamiento de

personas vehículos y animales en las vías terrestres,
obedecen a las reglas determinadas y orientadas.

d). Vías Terrestres.- Infraestructura terrestres que sirve al

transporte de vehículos, ferrocarriles y personas.
OBJETIVOS DE LA LEY GENERAL DE TRANSPORTE
Y TRÁNSITO TERRESTRE (LEY Nº 27181)

Objetivo de la acción estatal:

 Establece normas que regulan el
uso de la vía.
 Satisfacción de las necesidades
de viaje de los usuarios.
 Resguardo de sus condiciones de
seguridad y salud.
 Protección del medio ambiente.
 Protección de la comunidad en
su conjunto.
 Dispone aplicaciones de medidas
preventivas.
 CLASIFICACION DE LAS
COMPETENCIAS DE LA LEY GENERAL
DE TRANSPORTE Y TRANSITO
TERRESTRE
a). Normativa.- Que consiste en la potestad de
dictar los reglamentos que rigen en los
distintos niveles de la organización
administrativa, competencia esclusiva del MTC.
b). De Gestión.- Consiste en la facultad que
tienen las autoridades competentes para
implementar los principios rectores y las
disposiciones de transporte y tránsito terrestre.
c). Fiscalización.- Comprende la supervisión,
detección de infracciones y la imposición de
sanciones por incumplimiento de las
disposiciones legales.
 AUTORIDADES COMPETENTES DE
TRÁNSITO

1. MINISTERIO DE
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
NORMATIVO
2. GOBIERNO REGIONAL GESTION
FISCALISACION

3. MUNICIPALIDADES
PROVINCIALES
SON MATERIA DE
4. MUNICIPALIDADES TRABAJO EN:
DISTRITALES. TRANCITO Y EN
VIALIDAD
5. POLICÍA NACIONAL DEL
PERÚ.
FISCALIZACION
6. INDECOPI. SUPERVISION
LOGUJA
 LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y
TRÁNSITO TERRESTRE
LEY N° 27181
CONTENIDOS DE LOS REGLAMENTOS QUE SON:
1. REGLAMENTO NACIONAL DE TRANSITO. D.S. 033-2001-MTC. (23 JULIO 2001)
ACTUALISADO COM EL TUO LEGISLASION DE TRANSITO D.S. 016-2009-MTC.
2. REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS.
D.S. 058-2003-MTC
3. REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN E INFRAESTRUCTURA.
D.S. 034-2008-MTC 24 OCT 2008
4. REGLAMENTO NACIONAL E ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTES.
D.S. 017-2009-MTC
5. REGLAMENTO NACIONAL DE COBRO POR USO DE INFRAESTRUCTURA
PÚBLICA.
6. REGLAMENTO NACIONAL DE JERARQUIZACIÓN VÍAL.
D.S 017-2007-MTC
7. REGLAMENTO NACIONAL DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y SEGUROS.
OBLIGATORIOS POR ACCIDENTES DE TRÀNSITO (SOAT) D.S.024-2002-MTC, DS 040-
2006-MTC ,
ACTUALIZADOCON EL REGLAMENTO DE SUPERVISION DE LAS ASOSIACIONES DE
FONDOS REGIONALES CONTRA ACCIDENTES DE TRANSITO D.S. 040-2006-
MTC(18-12-2006)
8. REGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILES.
 LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y
TRÁNSITO TERRESTRE
LEY N° 27181
CONTENIDOS DE OTRAS LEYES Y REGLAMENTOS QUE SON:
 REGLAMENTO DE PLACAS DE RODAGE POR: D.S. N° 017-2008-MTC (16-
11-2008)
 TOLERANCIA CERO ¨0¨ POR D.S. 035-2006-MTC (29-10-2006)
ESTABLESE SISTEMA DE CONTROL EN GARITAS.
 REGLAMENTO NACIONAL DE INSPECCIONES TECNICAS VEHICULARES
POR D.S. 025-2008-MTC (25-8-2008).
 REGLAMENTO DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR D.S. 028-2009-MTC
URBANO.
 PROSEDIMIENTOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO VEHICULAR POR
DIRECTIVA N° 03-08-2004-DIREM/DIVPLOPE-D1-B-(DISPUESTO EN EL
RNT EN EL art 271,Y ARTICULOS 31-32 (21-01-2004).
 REGLAMENTO NACIONAL DEL TRANSPORTE PUBLICO ESPECIAL DE
PASAJEROS POR D.S. 055-2010-MTC (15-02-2010)
 USO DE LUCES OBLIGATORIO EN VEHICULO POR D.S. N° 025-2011-MTC
 LEY DE SEÑALES AUDIBLES Y VISIBLES N° 27200
 LEY DEL TRANSPORTE PUBLICO ESPECIAL DE PASAJEROS N°27189
 LEY DE LA SUPER INTENDENCIA DE TRANSPORTE DEL SERVICIO
PUBLICO N° 29180 APROBADO.
EL REGLAMENTO NACIONAL DE
TRANSITO

Por Decreto SUPREMO N 0l6-2009-MTC

El Reglamento Nacional de Tránsito aprobado
por D.S. N 033-200l-MTC. Perciben normas que
regulan el uso de la vía pública terrestre
aplicable a los desplazamientos de transporte de
personas mercancías animales y todas las
actividades vinculadas al transporte terrestre,
que el artículo 3ero de la Ley General de la Ley
General de Transporte y Tránsito Terrestre ley
nro. 27l8l, establece que la acción estatal en
materia de Transporte y Tránsito Terrestre ,se
orienta a la satisfacción de los usuarios y al
resguardo de sus condiciones de seguridad y
 GENERALIDADES DEL REGLAMENTO
El estudio sobre tránsito es un tema de mucho
interés para todas las personas y usuarios que
damos uso de la vía pública en sus diferentes
casos y oportunidades, el comportamiento de
todo ser humano está vinculado a sus diferentes
problemas Socio-económico Político, esto nos
hace reflexionar y expresarnos en preguntar
¿POR QUE NOS ENFRENTAMOS AL PROBLEMA DE
TRANSITO?.
Quizá la mayoría lo damos por un caso
consumado, no tomamos en cuenta los riesgos y
peligros existentes, por las labores que
realizamos de diferentes maneras nos hemos
habituado de vivir MAS en nuestros centros de
trabajo, en la vía pública, lugares
OBJETO Y AMBIENTE DEL REGLAMENTO
El reglamento nacional de transito establece normas que regulan el uso de
las vías publicas terrestres, apacibles a los desplazamientos de las personas,
vehículos y animales, a las actividades vinculadas con el transporte el medio
ambiente, en cuanto se relacionan con el transito terrestre.
AUTORIDADES COMPETENTES: Se refiere a las personas y entidades
autorizadas por sus reparticiones , autoridades superior según su
competencia mencionados en el reglamento nacional en materia e transporte
terrestre que son:
1.-Ministerio de transportes y comunicaciones.
2.-Las municipalidades provinciales.
3.-Las municipalidades distritales.
4.-Policia nacional del Perú.
5.-Indecopi.
ASPECTOS GENERALES DE LAS VIAS: Se debe conocer sus elementos,
derechos, normas técnicas, ejecución de obras cierre temporal de vías a
teorizaciones previas en control, construcción, obstáculos responsabilidades
y otros.
 PROBLEMA SITUASIONAL DEL
TRANSPORTE Y TRANSITO
VIAL

1. El creciente número de los

accidentes de transito, es a
consecuencia de la
NEGLIGENCIA, IMPRUDENCIA, EL
CONSUMO DE BEBIDAS
ALCOHOLICAS, DESPERFECTOS
MECANICOS, El MAL EJEMPLO,
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS
NORMAS DE TRANSITO TANTO DE
LOS CONDUCTORES COMO DE
LOS PEATONES.
2. La Imprudencia o negligencia
tanto del conductor como del
peatón causan los accidentes de
transito fatales que lamentar.
LOGUJA
 PRINCIPIOS REGULADORES DE
TRÁNSITO

 CONOCIMIENTO,
 CONFIANZA,

 SEGURIDAD,

 LEGALIDAD,

 APTITUD,

 RESPONSABILIDAD: Penal y
Civil.
 SEÑALIZACIÓN
LOGUJA
PRINCIPIOS DE SEGURIDAD
Uno de los principios
fundamentales es la
seguridad en la circulación
es evitar daños a las
personas, bienes por
motivos de un accidente, es
prevenir en defensa de
cualquier conflicto esto para
salvaguardar la integridad
física de los usuarios.
Se tiene que prevenir del
comportamiento defectuoso,
negligencia, imprudente
audaz y desordenado de
malos peatones. Es
menester dar seguridad a
toda persona que hace uso
de la vía publica.
PRINCIPIOS DE CONFIANZA

Es un principio contra vertido

de la circulación, se basa
principalmente en el
cumplimiento de las normas
de transito tanto de parte de
los usuarios y del que maneja
con cuidado y atento su
vehículo.
Lo mas coherente de los
usuarios es dar buen uso de la
vía, cumpliendo las normas de
transito. El principio de
confianza se basa de su
presencia y vigencia en la
obligación del usuario en
CONOCER y CUMPLIR las
normas de transito y
seguridad personal.
PRINCIPIOS DE CONOCIMIENTO
Toda persona que toma
parte en el transito deberá
conocer y cumplir las
normas relacionadas al
buen uso de la vía y que
sea aplicable según su rol
(conductor peatón).
El conocimiento de las
normas de transito es lo
que habrá que capacitar a
los usuarios en cuanto al
correcto uso de la vía
publica, quedando
asegurada la correcta
aplicación del principio de
seguridad. Esto demuestra
que existe necesidad del
usuario sobre ciertos
conocimientos y disminuya
los daños personales y de
bienes.
PRINCIPIOS DE LEGALIDAD
Es el principio que garantiza
equidad, este principio no
solo garantiza la confianza del
usuario en cuanto a sus
derechos en el uso de la vía,
también es la garantía de la
reparación de los daños y
perjuicios que pueda sufrir
una persona o sus bienes a
consecuencia de un accidente
de transito, también garantiza
la equidad o junta
responsabilidad por infracción
y sanción económica, por otro
laso tendrá la seguridad de no
ser sometido a sanción a la
ley no establecida en forma
clara y precisa.
 SEGURIDAD VIAL
¿QUE ES SEGURIDAD VIAL?

 Es una forma de protección

individual o colectiva que
garantiza la integridad física y
sicológica de la persona o
personas al circular por la vía
publica ya sea a pie o en un
medio de transporte la misma
que esta amparada y
asegurada por dispositivos
legales.
 El ser humano por naturaleza
se cuida y protege de los
peligros existentes cuales
fueran las circunstancias y
motivos, como los ocurridos en
los accidentes de transito
LOGUJA
ejemplo atropello en la vía
publica.
 EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL
Es un proceso mediante
el cual la población toma
conciencia de la situación
actual de la CIRCULACION
VIAL, en el contexto
socio-económico nacional
y genera acciones
conjuntas de
transformación entre el
estado y la comunidad,
para la solución de la
problemática de la
Circulación Vial.
Conyuvando el desarrollo
del país fortaleciendo el
 ELEMENTOS DE CIRCULACIÓN VIAL DEL
OBJETO Y AMBIENTE DEL REGLAMENTO

1.- LA PERSONA
2.- LA VÍA
3.- EL VEHICULO,
TAMBIEN INFLUYE EL
MEDIO AMBIENTE.
LOGUJA
 PRIMER ELEMENTO LA PERSONA

Es el elemento de mayor importancia de

la vida dentro la circulación vial terrestre
dependiendo su desplazamiento
constante, este ser complejo interviene y
participa en toda clase de acciones
inherentes a transito razona y ejecuta
movimientos y desplazamientos
voluntarios.

LAS PERSONAS PARTICIPAN COMO:

- PERSONA: Individuo de forma social dentro de un circulo interno y protegido.
- PEATÓN: Persona que transita a pie por la vía publica.
- CONDUCTOR: Persona facultada que se encuentra en el control físico de un vehículo.
- COPILOTO: Conductor que sustituye labores en el control físico de vehículo.
- OCUPANTE: o pasaje que es una persona que se moviliza haciendo uso de un vehículo.
- CONTROLADOR: Persona ocupante que colabora con el control del vehículo.
- POLICIA DE TRÁNSITO: Es la persona encargada de dirigir y controlar el cumplimiento de
todas las normas, reglamento y dispositivos que rigen el transito vehicular y peatonal.
LOGUJA
Es toda persona que transita a pie
PERSONAS EN EL USO DE LA VIA

Las personas también

cometen infracciones al
transitar por la vía
publica, sin tomar las
medidas de precaución y
su seguridad integral
causa de ello el mayor
numero por estas malas
acciones se producen los
accidentes de transito.
Es recomendable que
transiten por la acera
lugar adecuado de la vía
publica; y nunca se debe
formar grupos por que
entorpecen el libre
PERSONA COMO CONDUCTOR DE VEHICULOS
MOTORIZADOS

Es toda persona capacitada y

autorizada con licencia de
conducir que se encuentra en el
control físico mecánico motriz
para conducir vehículos
motorizados.
Se debe considerar su
conducción de acuerdo a la
clase y de la categoría licencia
de conducir.
SEGUNDO ELEMENTO LA VIA PUBLICA

Es el lugar publico destinado para

la libre circulación de personas
vehículos y animales estas pueden
ser:
 Avenidas
 Calles
 Jirones
 Carreteras
 Parques
Rotondas y todo lo q este al
alcance para transitar en la vía.
COMPONENTES DE LA VIA PUBLICA

BERMA

VEREDA SEPARADOR
CENTRAL
O ACERA
CALZADA CALZADA CUNETA

V I A
DESCRIPCIÓN DE LA VIA

1. Crucero Peatonal.
2. Punto Medio en una
intersección.
3. Isla de Seguridad o
Encauzamiento
4. Marcas y Letras en el
pavimento.
5. Linea Longitudinal que
divide la calzada.
6. Botones de Tránsito.
7. Linea de Tope o de
Parada.
8. Flechas.
 CLASIFICACIÓN DE LAS VIAS

 VIAS DE TRANSITO RAPIDO (La

Panamericana Sur, Salcedo).
 VIAS PRINCIPALES (Avenida el Sol,
Circunvalación).
VIAS SECUNDARIAS (calle o Jirones Arequipa,
Tacna).
VIA LOCAL de poca afluencia vehicular (Pasajes).
VIA RURAL Que se encuentra fuera de la ciudad.
SEÑALES DE TRANSITO
• SEÑALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIÓN:

• RELATIVAS AL CEDA EL
PASO
DERECHO DE
PASO P ARE

• PROHIBITIVAS
30
Km/h
Y
RESTRICTIVA MANTENGA
MAXIMA SU PASO
S
ESTACIONAMIENTO
DERECHA PROHIBIDO PROHIBIDO

• SENTIDO DE
CIRCULACION
• SEÑALES PREVENTIVAS:

• PARA PREVENIR

• PARA INDICAR

• PARA ADVERTIR

LOGUJA
• SEÑALES INFORMATIVAS:

• PARA INDICAR • PARA INDICAR

RUTAS DISTANCIAS

TIP ON P ISAC 10K m

SACSAY HUAMAN CALCA 45K m

• PARA INDICAR SERVICIOS • POSTES KILOMETRICOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO

D. G. T. T. U. K
1
2
P ARADERO 1 Km
 SEÑALES VERTICALES
CLASIFICACIÓN

a .- SEÑALES REGULADORAS O
DE REGLAMENTACION

b .- SEÑALES PREVENTIVAS

c .- SEÑALES INFORMATIVAS
 • SEÑALES
HORIZONTALES
LINEAS LONGITUDINALES FLECHAS DIRECCIONALES DE:
CRUCERO PEATONAL DISCONTINUAS UN GIRO A LA DERECHA
EN INTERSECCION
DE CALLES
LINEAS LONGITUDINALES
DISCONTINUAS
FLECHAS DIRECCIONALES DE:
UN GIRO A LA IZQUIERDA
LINEA LONGITUDINAL
LINEA DE PARE CONTINUAS
Y LINEA DE
ENCARRILAMIENTO
LINEA LONGITUDINAL
DISCONTINUAS Y
FLECHAS DIRECCIONALES DE:
CONTINUAS
DOBLE GIRO
LETRAS
PARE PREVENTIVAS

DOBLE LINEA LONGITUDINAL

CONTINUAS FLECHAS DIRECCIONALES DE:
DOBLE GIRO

RIGIDIZACION DE VIA
ISLA DE EN BORDE DE SARDINEL
ENCARRILAMIENTO

ZONA RESERVADA
BOTONES DE EN BORDE DE SARDINEL
ENCARRILAMIENTO
SEÑALES HORIZONTALES
SEÑALES HORIZONTALES
DISPOSITIVOS DE CONTROL DE
TRÁNSITO
CLASIFICACIÓN • EL POLICIA
• SEÑALES • SEMÁFOROS DE
VERTICALES TRANSITO

• SEÑALES • SEÑALES
HORIZONTALES AUXILIARES
SEÑALES AUXILIARES

INDICAN POSICIÓN DE UNA

ZONA PELIGROSA PARA LA
CIRCULACION VEHICULAR
Y PEATONAL.
PUEDEN SER:
 TRANQUERAS
 CONOS
 LAMPARINES
 MECHEROS
 LINTERNAS
 LAMPARAS DE DESTELLO
 BANDERINES
 BRIQUETAS.
 • SEMAFOROS
a . - SEMAFORO VEHICULAR:

ROJO VERDE

AMBAR
• POSICIONES BÁSICAS EJECUTADAS POR
EL POLICIA DE TRANSITO.

DE FRENTE
O ESPALDA PERFIL

ALTO O
DETENGASE PASE
 TERCER ELEMENTO EL VEHÍCULO
Definición: Es un medio móvil mecánico automotriz útil y necesario
para el transporte de personas y mercancías.
Identificación Vehicular:
Los códigos de identificación
vehicular individualizan
al vehículo y son:

a. VIN (Número de Identificación Vehicular): Código

asignado y consignado por el fabricante de acuerdo a
la Norma ISO 3779.
b. Número de Chasis o Serie: Identifica al chasis de los
vehículos.
c. Número de Motor: Identifica al motor de los
vehículos, debiendo ser consignado en el motor por el
fabricante del mismo.
 CATEGORÍAS DE VEHÍCULOS

Clasificación Vehicular:

Categoría L:
Vehículos automotores
con menos de 4 ruedas

Categoría M:
Vehículos automotores de 4
ruedas o más diseñados y
construidos para el
transporte de personas
 VEHICULOS
MAYORES
- OMNIBUSES
- MINIBUS
- BUSES
- ARTICULABLES
- DOBLE EJE

CATEGORIA “M 2 M3”
 ...REGLAMENTO NACIONAL DE
VEHÍCULOS
...Clasificación Vehicular
Categoría N:
Vehículos automotores de
4 ruedas o más diseñados
y construidos para el
transporte de mercancías

Categoría O:
Remolques y
Semiremolques
LAS REVISIONES TÉCNICAS
 ...Revisiones Técnicas
¿QUÉ SON LAS REVISIONES TÉCNICAS?:
 Procedimiento para evaluar y verificar las
condiciones técnicas de los vehículos.
 Asegurar que los vehículos en circulación
mantienen las mínimas condiciones de
seguridad exigidos.
 Minimizar el riesgo de accidentes por causas
técnicas.
 Proteger el medio ambiente a través de la
reducción de las emisiones de los gases de
escape.
 Únicamente será llevado a cabo en las Plantas
de Revisión Técnica autorizadas por el MTC.
 Serán realizadas de conformidad con lo
establecido en el RENAV, el Manual de
 TAMBIEN INFLUYE EL MEDIO AMBIENTE

Se trata en lo posible de disminuir la contaminación del

medio ambiente, provocado por los gases tóxicos
producidos mayormente por el mal funcionamiento de los
vehículos motorizados.
 EFECTOS CONTAMINANTES EN LA SALUD
 PARTICULAS SÓLIDAS.- estas partículas proceden del humo de los motores
diesel de los vehículos y fabricas; su principal consecuencia es el
trastorno respiratorio la frecuencia del cáncer pulmonar. Facilita el
desarrollo de bronquitis crónico tos ronquera asma bronquial.

 MONOXIDO DE CARBONO.- es un gas contaminante producido por la

combustión completa de los vehículos que usan gasolina, ataca a
hemoglobina de la sangre y queda en el torrente sanguíneo dificulta la
respiración.

 EL PLOMO.- es un compuesto de la detonación del combustible de

gasolina en forma de aerosol que penetra al organismos en la respiración,
se filtra en las comidas ocasionando intoxicación en los órganos digestivos
atrófiale sistema nervioso muscular y el cerebro es peligroso para todo
ser vivo.

 EL HOLLIN.- es una descomposición térmica de hidrocarburos en estado

gaseoso con alimentación insuficiente de oxigeno empeora la visibilidad
es elemento cancerígeno.

EL HUMO.- son gases de escape no transparente debido a la presencia

del hollín es un vapor fino con particular, causa dificulta de respiración
irrita las mucosas, los ojos provoca deficiencias cardiacas y alergias.
• LAS VELOCIDADES PERMITIDAS

ZONA URBANA

1. Calles y Jirones 40 Km/h.

2. Avenidas 60 Km/h.
3. Vías Expresas 80 Km/h.
4. Zona Escolar 30 Km/h.
5. Zona de Hospital 30 Km/h.
6. Cruce de Ferrocarril 15 Km/h.
 • LAS VELOCIDADES PERMITIDAS
EN CARRETERAS

1. Para automóviles, camionetas y motocicletas

100 Km/h
2. Para vehíc. serv. Público (transp. Pasajeros)
90 Km/h
3. Para Casas rodantes motorizadas 90 Km/h
4. Para vehículos de carga 80 Km/h
5. Para vehículos de transporte Mercancías
peligrosas 70 km/h
6. Para vehículos de transporte
público o privado escolar 70 Km/h
 FUNCION
DEL
POLICIA DE
TRANSITO
 EL POLICIA NACIONAL DEL PERÚ

 Fiscaliza el cumplimiento de las normas de

Tránsito.
 Previene, Investiga y denuncia ante las
autoridades que corresponda, las
infracciones y accidentes de tránsito
 Sus indicaciones prevalecen sobre las
señales luminosas o semáforos y estos
sobre los demás dispositivos.
 Los usuarios de la vía están obligados a
obedecer cualquier indicación del Policía de
Tránsito
 EL BUEN
CONDUCTOR
 • EL CONDUCTOR Y EL USO DE LA VÍA

Los conductores, deben:

 Hacer uso de las calzadas, de preferencia en el
carril del lado derecho.
 Conducir vehículos en buenas condiciones de
seguridad y operativos.
 Conducir con el mayor cuidado y prevención.
 Portar y exhibir documentos cuando la Autoridad
lo solicite.
 No conducir bajo efectos de alcohol o drogas.
 Someterse a las pruebas que le solicite la
Autoridad Policial.
 Ceder el paso a los vehículos de emergencia.
LOS PEATONES Y EL USO DE LA VÍA.
 • EL PEATÓN Y EL USO DE LA VÍA.
Los peatones en la vía, deben:
 Caminar por las aceras y en sentido contrario a la circulación
vehicular ósea al lado izquierdo
 Cuando tenga que cruzar la calzada avance a la esquina observe
la luz del semáforo a su favor, mire a su izquierda y derecha y
camine utilizando el crucero peatonal
 Ceder el asiento a los discapacitados, señoras gestantes ancianos y
niños
 La colaboración debe ser constante y mutua
 Salga con anticipación para llegar sin apuros ni contratiempos a su
destino
 Utilizar solo los paraderos autorizados ascendiendo y descendiendo
por el lado derecho, cuando viaje nunca saque parte del cuerpo por
las ventanillas.
 Acatar todos los dispositivos de Tránsito y las indicaciones del
policía de tránsito.

LOGUJA
 INFRACCIONES Y SANCIONES

ASPECTO GENERAL
Infracción es la omisión que
contraviene disposiciones a un
Reglamento o no acatar las normas y
disposiciones.

RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
El conductor de un vehículo y el peatón
son responsables administrativo de las
infracciones de tránsito, por estar
vinculadas a su propia conducta. LOGUJA
 CLASIFICACIÓN DE INFRACCIONES
 INFRACCIONES DEL CONDUCTOR
 INFRACCIONES DEL PEATÓN.

CALIFICACIÓN:
(L) LEVE 4% UIT.
(G) GRAVE 8% UIT.
(MG) MUY GRAVE100 – 50 – 24 y
12% UIT
CALIFICACIÓN ATENUANTE:
Es el criterio de la autoridad policial la calificación
de las infracciones u omisiones al correcto uso de la
vía publica, toda determinación debe ser de basto
conocimiento del conductor. Su alcance de la UIT al
valor actual es de aproximadamente de S/.4250.
CLASES DE MEDIDAS PREVENTIVAS

1. Retención del vehículo.

2. Remoción del vehículo.
3. Internamiento del vehículo al DMV.
4. Retención de la licencia de conducir.
SUSPECIÓN DE LA LICENCIA DE
CONDUCIR
1ra. vez con calificación grave, o por
acumulación de infracciones 6 meses de
suspensión.
2da. vez con calificación grave, o muy
grave, acumulación de infracciones y ser
segunda vez 12 meses de suspensión.
3ra. vez con acumulación de sanciones se
cancela definitivamente y se inhabilita
GRADO ALCOHOLICO

LOGUJA
LOS ACCIDENTES TRÁNSITO Y EL
CUMPLIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS
GENERALES DE ACUERDO AL REGLAMENTO
NACIONAL DE TRÁNSITO.
CONCEPTO:
Evento súbito improvisto y violento ocurrido en la
vía publica de circulación, por uno o mas
vehículos en movimiento, e incluso estacionado y
que produce lesiones o la muerte de personas y
daños a la propiedad.

RECOMENDACIONES:
Como buen conductor toda persona que conduce
un vehículo debe valorar sus condiciones físicas
anímicas, ser prudente, revisar y cuidar el buen
estado de su vehículo, dar el uso correcto de la
vía. LOGUJA
 PROCESOS ADMINISTRATIVOS
Los accidentes de tránsito de conformidad a
la LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO
TERRESTRE Nº 27181 y los alcances del
Reglamento Nacional de Transito D.S. Nº 033-
2001-MTC Y DS. 016-2009-MTC, tienen una
intervención inmediata desde el momento de
la ocurrencia del accidente de transito y su
procesal donde intervienen las autoridades
competentes, los mismos que deben actuar,
conocer y saber su conducta y seguimiento,
en momentos imprescindibles su actitud ante
las personas en peligro es brindar el auxilio,
salvar vidas y no causar mas daños, evitar
intervenciones no competentes para una
mejor intervención y una investigación clara
y precisa.
LOGUJA
GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
 DAÑOS MATERIALES: LESIONES PERSONALES:
Vehículo, propiedad y Leves, graves o incapacidad
otros. física.

MUERTE: Causa fatal: fallecimiento.

LOGUJA
ACCIDENTE DE TRANSITO CONSECUENCIA FATAL, CHOQUE FRONTAL
 EL REGLAMENTO DE PLACA UNICA NACIONAL
DE RODAJE
D.S.077-2008-MTC.
Art.7mo. Todos los vehículos destinados a
circular en las vías publicas terrestres
comprendidos en el presente reglamento
incluidos dentro de la clasificación
vehicular establecida en el anexo del
reglamento nacional de vehículos será
objeto de inscripción en el registro de
propiedad vehicular de la SUNARP con
excepción de los vehículos a que se refiere
el numeral 82.3 del articulo 8vo del
presente reglamento serán inscritos en el
registro vehicular a cargo del ministerio de
RELACIONES EXTERIORES. (anexar
fotocopias de acuerdo a categorización ).

De conformidad al reglamento nacional de

vehículos D.S.058-2003-MTC Art. 8vo la
identificación vehicular en las categorías L-
M-N deben identificarse con el VIN del
numero de motor y chasis.

Los vehículos de la categoría 0 se

identificaran de acuerdo al numero de
chasis o estructura.
 AMIGO PARTICIPANTE

- DE USTEDES DEPENDE CUMPLIR CON LAS NORMAS

ESTABLECIDAS EN ESTE REGLAMENTO.
- SI RESPETAS LAS NORMAS Y A LAS PERSONAS TAMBIEN
SERAS RESPETADO.
- SI COMPRENDES LAS OBLIGACIONES Y NECESIDADES
SERAS COMPRENDIDO Y AGRADECIDO.
- EN USTEDES ESTA LA SOLUCION DE RESOLVER LOS
PROBLEMAS.