INTEGRANTES:
21
20
numero de mediciones
15 14
13
12
10
5 4
3
0
[49.00;53.57[ [53.57;58.14[ [58.14;62.71[ [62.71;67.28[ [67.28;71.85[ [71.85;76.42[ [76.42;81.00[
Rango de decibeles
Interpretaciones:
• 3 mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la UTP-sede Arequipa
fueron mayores o iguales que 49 dB y menores que 43.57 dB.
• 4 de 74 mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la UTP-sede
Arequipa fueron mayores e iguales a 53.57 dB y menores que 58.14 dB.
• 13 de 74 mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la UTP-sede
Arequipa fueron mayores e iguales a 58.14 dB y menores que 62.71 dB.
• 12 de 74 mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la UTP-sede
Arequipa fueron mayores e iguales a 62.71 dB y menores que 67.28 dB.
• El 28.38% de las mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la
UTP-sede Arequipa fueron mayores e iguales a 67.28 dB y menores que 71.85 dB.
• El 18.92% de las mediciones tomadas del nivel de ruido en los alrededores de la
UTP-sede Arequipa fueron mayores e iguales a 71.85 dB y menores que 76.42 dB.
• El 9.46% de las mediciones tomadas del nivel
de ruido en los alrededores de la UTP-sede
Arequipa fueron mayores e iguales a 76.42 dB y
menores que 81.00 dB.
• ELABORACIÓN DEL GRAFICO PARA LA VARIABLE
CUANTITATIVA DISCRETA.
• Variables: Edades de los estudiantes de la UTP-sede Arequipa
14
12
10
8 8
8
6
4
4
2
2
0
[16 - 18> [18 - 20> [20 - 22> [22 - 24> [24 - 26> [26 - 28]
Rango de edades
INTERPRETACIONES:
• 19 alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene entre 16 y 18
años.
• 19 de 60 alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene entre 18
y 20 años.
• 8 de 60 alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene entre 20
y 22 años.
• El 13.33% de los alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene
entre 22 y 24 años.
• El 6.67% de los alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene
entre 24 y 26 años.
• El 3.33% de los alumnos encuestados de la UTP-Sede AQP Tiene
entre 26 y 28 años.
Medidas de tendencia central
• Cálculo e interpretación de la media
correspondiente a la variable cuantitativa
continúa.
la media 67.47
n>=30
Intervalo de confianza para la media de dos poblaciones.
X: cantidad de ruido (db) en el horario diurno de una Avenida.
IC 𝜇1 − 𝜇2 , 1 − 𝛼 = 𝑥1 ҧ − 𝑥2ҧ − 𝑍1−𝛼 𝜎𝑋ഥ 1 −𝑋ത 2 ; 𝑥1
ҧ − 𝑥2
ҧ + 𝑍1−𝛼 𝜎𝑋ഥ 1 −𝑋ത 2
2 2
• = 64.87 − 68.73 − 1.96 ∗ 1.6486 ; 64.87 − 68.73 + (1.96 ∗ 1.6486)
• = −3.86 − 3.2313 ; −3.86 + (3.2313)
• = −7.0913; −0.6287
• -La diferencia entre las medias de la cantidad de ruido
• (db) de las dos avenidas, la Avenida Bonifaz y la
• Avenida Angamos se encuentra en el intervalo Av. Bonifaz Av. Angamos
• −7.0913; −0.6287 db.
• -La afirmación se hace con un nivel de confianza n1=30 n2=44
• del 95%
• ¿Se puede concluir que las medias de la cantidad de ruido de las dos 𝑥1
ҧ =64.87 𝑥2
ҧ =68.73
avenidas son iguales?
S1=7.1184 S2=6.7285
• 𝜇1 − 𝜇2 ∈ −7.0913; −0.6287 db ; 𝜇1 − 𝜇2 < 0
• 𝜇1 < 𝜇2 Nivel de confianza 1-α= 95%
• -No se puede concluir que las medias de la cantidad de ruido de las dos
avenidas son iguales. Varianza de las dos
• -La media de la avenida Bonifaz es menor que la media de la avenida poblaciones desconocidas
Angamos
n>=30
Prueba de hipótesis para la media de una población.
• ¿Se puede afirmar que en la Av. Angamos hay contaminación acústica? ¿µ>60?
• X: cantidad de ruido (db) en el horario diurno de la Av. Angamos.
• 1. Planteo de hipótesis
• 𝐻0 : 𝜇 ≤ 60
• 𝐻1 : 𝜇 > 60
• 2. Nivel de significancia
• 𝛼 = 0.05 n=44
• 3. Estadística de prueba.
• 𝜎 2 desconocida 𝑥ҧ =68.73
• n>=30 S=6.7285
𝑠
• 𝜎ො𝑥ҧ =
𝑛 Nivel de significancia
ҧ 0
𝑥−𝜇 α= 5%
• 𝑍𝑐 = ෝ𝑥ഥ
≈ 𝑁(0,1)
𝜎
• 4. Región critica. Varianza poblacional
• 5. Calculo de la estadística de prueba desconocida
68.73−60
• 𝑍𝑐 = = 8.6061 ∈ 𝑅. 𝐶 n>=30
1.0144
• 6. Conclusión.
• -Se rechaza 𝐻0
• -Si se puede afirmar que en la Av. Angamos hay contaminación acústica.
• -La afirmación se hace con un nivel de significancia del 5%.
Prueba de hipótesis para dos medias poblacionales
• ¿Cree usted que exista diferencia entre la media de cantidad de ruido (db) de la Av.
Bonifaz con la media de cantidad de ruido (db) de la Av. Angamos?
• X: cantidad de ruido (db) en el horario diurno de una Avenida.
• 1. Planteo de hipótesis
• 𝐻0 : 𝜇1 − 𝜇2 = 0
• 𝐻1 : 𝜇1 − 𝜇2 ≠ 0
Av. Bonifaz Av. Angamos
• 2. Nivel de significancia.
• 𝛼 = 0.05 n1=30 n2=44
• 3. Estadística de prueba.
𝑥1
ҧ =64.87 𝑥2ҧ =68.73
• 𝜎1 𝑦 𝜎2 𝑠𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑠
• n1 y n2 >=30 S1=7.1184 S2=6.7285
ҧ 𝑥2)−𝑑
(𝑥1− ҧ 0
• 𝑍𝑐 = ~𝑁(0,1) Nivel de significancia α= 5%
𝑆1 2 𝑆2 2
+
𝑛1 𝑛2 Varianza de las dos
• 4. Región critica. poblaciones desconocida
• 5. Calculo de la estadística de prueba.
n>=30
64.87−68.73 −0 −3.86
• 𝑍𝑐 = = = −2.3414 ∈ 𝑅. 𝐶
7.11842 6.72852 1.6486
+
30 44
• 6. Conclusión.
• -Se rechaza 𝐻0
• -Si existe diferencia evidente entre la media de cantidad de ruido (db) de la Av.
Bonifaz con la media de cantidad de ruido (db) de la Av. Angamos.
• -La afirmación se hace con un nivel de significancia del 5%
Intervalo de confianza para la proporción de una
población.
• IC 𝑝, 1 − 𝛼 = 𝑝ҧ − 𝑍1−𝛼 𝜎𝑝ഥ ; 𝑝ҧ + 𝑍1−𝛼 𝜎𝑝ഥ
2 2
• = 0.5833 − (1.96 ∗ 0.0637) ; 0.5833 + (1.96 ∗ 0.0637)
• = 0.5833 − 0.1249 ; 0.5833 + (0.1249) n=60
• = 0.4584; 0.7082 x=35
• ≈ 45.84% ; 70.82% 𝑝ҧ = 0.5833
• -El porcentaje de alumnos que se sienten afectados por
Nivel de confianza 1-
el α= 95%
• ruido de los vehiculos en la Av. Angamos se encuentra
en el 𝜎𝑝ഥ =
𝑝(1
ҧ − 𝑝)ҧ
n1=60 n2=60
x1=55 𝑥2 = 46
(𝑛−1)𝑆 2
• 𝑋2 = 2 ~𝑥 2 (𝑛 − 1)
𝜎0
• 4. Región critica.
• 5. Calculo de la estadística de prueba
(43)6.72852
• 𝑋2 = 54.0757 ∈ 𝑅. 𝐴
=
36
• 6. Conclusión.
• -Se acepta 𝐻0
• -No existe evidencia suficiente para indicar que la varianza poblacional
de la cantidad de ruido (db) en el horario diurno de la Av. Angamos es
menor que 36.
• -La afirmación se hace con un nivel de significancia del 5%.
Según los datos recopilados vamos a realizar la
Prueba de bondad de ajuste. Para el mayo r
causante de la contaminación acústica
• Queremos ver si el número de alumnos que consideran cual es el mayor
causante del ruido en la Av. Bonifaz, se encuentra distribuido
equitativamente durante todos los días de la encuesta.
• X: Causantes del ruido.
Av. Bonifaz oI ei
Causantes de
Oi ei
ruido
Tráfico de
40 15
vehículos
Trabajos
10 15
urbanos
Ambulancias 6 15
Empresas 4 15
Total 60 60
n=60
Nivel de significancia α= 5%
• 1. Planteo de hipótesis
• 𝐻0 : Número de alumnos que consideran cual es el mayor causante del
ruido, se encuentra distribuido de forma equitativa. (O1=e1; O2=e2; O3=e3;
O4=e4).
• 𝐻1 : : Número de alumnos que consideran cual es el mayor causante del
ruido, no se encuentran distribuidos de forma equitativa. (O1≠e1; O2≠e2;
O3≠e3; O4≠e4).
• 2. Nivel de significancia
• 𝛼 = 0.05
• 3. Estadística de prueba.
(Oi−ei) 2
• 𝑋𝑐 2 = σ𝑛𝑖=1 ; 𝑥 2 (𝑘 − 1)
ei
• 4. Región critica.
• 5. Calculo de la estadística de prueba
(40−15)2 (10−15)2 (6−15)2 (4−15)2
• 𝑋2 = + 15 + + = 56.8 ∈ 𝑅. 𝐶
15 15 15
• 6. Conclusión.
• -Se rechaza 𝐻0
• - Número de alumnos que consideran cual es el mayor causante del ruido,
no se encuentran distribuidos de forma equitativa durante los días de la
encuesta.
• -La afirmación se hace con un nivel de significancia del 5%.
Por ultimo realizaremos la Prueba de
independencia para el causante del ruido.
Av.
Av. Angamos
Bonifaz
Motor de
16 17
autos
Ambulancia 0 2
Vaciado del
tanque de 4 0
gasolina
Claxon de
10 25
autos
total 30 44
• ¿Queremos saber si los causantes del ruido que se presentan en los alrededores de
la UTP-sede Arequipa dependen de la calle en la que se encuentran los estudiantes
de la UTP-sede Arequipa? La respuesta determinara en que Avenida es donde hay
mayor fastidio.
• X: Causas de ruido
• Y: número de veces que se presentan los ruidos en diversas calles.
• 1. Planteo de hipótesis
• 𝐻0 : Los causantes del ruido que se presentan en los alrededores de la
UTP-sede Arequipa no dependen de la calle en la que se encuentran los
estudiantes de la UTP-sede Arequipa.
• 𝐻1 : Los causantes del ruido que se presentan en los alrededores de la
UTP-sede Arequipa dependen de la calle en la que se encuentran los
estudiantes de la UTP-sede Arequipa.
• 2. Nivel de significancia
• 𝛼 = 0.05
• 3. Estadística de prueba.
𝑛 Oij−eij 2
• 𝑋𝑐 2 = σ σ𝑖=1 eij ; 𝑥 2 ( 𝑟−1 𝑒−1 )
• 4. Región critica.
• 𝑥 2 0.95; 3 = 7.8147
• Calculo de la estadística de prueba
2 (16−13.38)2 (17−19.62)2 (0−0.81)2 (2−1.19)2 (4−1.62)2
• 𝑥𝑐 = + + + + +
13.38 19.62 0.81 1.19 1.62
(0−2.38) 2 (10−14.19) 2 (25−20.81) 2
+ + = 10.1816 ∈ 𝑅. 𝐶
2.38 14.19 20.81
• Conclusión.
• -Se rechaza 𝐻0
• - Los causantes del ruido que se presentan en los alrededores de la
UTP-sede Arequipa dependen de la calle en la que se encuentran
los estudiantes de la UTP-sede Arequipa.
• -La afirmación se hace con un nivel de significancia del 5%
CONCLUSIONES
• La solución que contribuirá con la disminución de la contaminación acústica será, evitando los
autos viejos, ya que ellos son los que contaminan más, puesto que contienen un motor viejo, lo
cual produce un ruido espantoso, trayendo consecuencias como la desconcentración y posibles
daños a las salud hacia los estudiantes.
• El nivel de contaminación acústica medio que aqueja a la Universidad Tecnológica del Perú-sede
Arequipa es de 67.47 dB, lo cual indica que estamos expuestos a problemas de salud
psicológicos y físicos.
• Se determinó que en la avenida Angamos es donde hay mayor contaminación acústica con un
resultado medio de 68.73dB, con una desviación estándar de 6.7285 dB.
• La encuesta determinó lo que aqueja a los estudiantes con más frecuencia son el ruido de los
vehículos, en el horario diurno y con una expresión de molestia bastante.
• La cantidad de alumnos que indicaron que sienten afectados por el ruido de los vehículos en la
avenida Bonifaz es de 35 de 60 alumnos encuestados, mientras que en la avenida Angamos 40
de 60 alumnos encuestados indicaron sentirse afectado por el ruido que emanan los vehículos.
• El número de alumnos que presentaron molestias en la avenida Bonifaz, en el horario diurno fue
de 55 de 60 alumnos encuestados y 5 de 60 alumnos en el horario nocturno, mientras que en la
avenida Angamos 46 de 60 alumnos encuestados indicaron sentir molestias en el horario diurno y
14 de 60 alumnos en el horario nocturno.