LU C A S V I E I R A T I R A D E N T E S
JORGE GERMANO DE SOUZA
01 – Introdução
O estudo da profundidade de um canal é embasado em três fatores:
• Squat;
• Lâmina d’água embaixo da quilha em ondas;
• Profundidade real disponível.
02 – Definição de Squat
Definição
O Squat é o efeito combinado de afundamento e trim devido à velocidade à
vante do navio.
• Proximidade de margens
• Mudanças abruptas de profundidade;
• Canais com fundo de lama; Relacionada ao Canal
• Curvas;
03 – Predição do Squat
Todos os métodos a seguir são válidos para canais retos com fundos planos e e velocidades subcríticas do navio,
o tipo de hidrovia e o coeficiente de bloco determinam a fórmula apropriada.
Os limites d e h/T e L/h devem ser respectivamente observados.
Regras:
• Formas cheias:
• Squat resultante será maior na proa;
• Alta velocidade com coeficiente de bloco menores do que 0,7 em canais estreitos:
• Squat máximo deve ocorrer pela popa;
03 – Fórmulas de Squat
A formulação a seguir calcula o afundamento da proa, sendo válida para
hidrovias irrestritas, canais restritos e artificiais.
Validade:
Validade:
0,5 < CB < 0,9
1,1 < h/T < 1,5
Fnh < 0,7
03 – Fórmulas de Squat / Eryuzlu e colaboradores
Formulação obtida com experimentos através de modelo de navios de carga
geral e graneleiros com proa bulbosa em águas irrestritas lateralmente e
com profundidade restrita.
Validade:
CB > 0,8
6,7 < L/B < 6,8}
2,4 < B/T < 2,9
1,1 < h/t < 2,5
04 – Lâmina d’água sobre a quilha
Em um canal sujeito a ondas, é importante assegurar que esteja disponível
uma lâmina d’água adequada sob a quilha para acomodar os movimentos do
navio decorrentes das ondas.