Algunos de los
factores que influyen
Cada tipo de terreno en la distribución de En el diseño, no es
1. La cimentación es
tiene sus la reacción del práctico considerar la
rígida. 2. El suelo
características propias terreno son: la distribución real de la
es homogéneo,
y reacciona ante flexibilidad del reacción del suelo,
elástico y aislado del
cargas externas de cimiento respecto al por lo que se asumen
suelo circundante
distintos modos. suelo, el nivel de dos hipótesis básicas
cimentación y el tipo
de terreno
CIMENTACIÓN CON CARGA EXCÉNTRICA
Donde:
q1, q2: Presión en los extremos de la zapata.
P: Carga axial.
e: Excentricidad de la carga axial.
S: Dimensión de la cimentación perpendicular a la dirección de análisis.
L: Dimensión de la cimentación paralela a la dirección de análisis
Para garantizar el equilibrio deben cumplirse dos condiciones:
1.La línea de acción resultante de la reacción del suelo debe coincidir con la línea
de acción de la carga excéntrica de la columna de modo que no se presente
momento resultante por la excentricidad.
2.La resultante de la presión del suelo debe ser igual a la carga proveniente de la
columna para satisfacer el equilibrio de fuerzas verticales.
Bajo las condiciones presentadas, la presión en el extremo de la cimentación será:
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL
DISEÑO
El diseño de cimentaciones involucra una serie de etapas las cuales se enumeran a continuación:
Para el diseño par corte, las cimentaciones se pueden estudiar como vigas chatas y anchas, o como losas con comportamiento en dos
direcciones. El primer caso, se denomina corte por flexión y el segundo, corte por punzonamiento. El corte por flexión está relacionado al
comportamiento unidireccional de la cimentación mientras que el corte por punzonamiento se relaciona con el comportamiento de la losa en dos
direcciones.
ZAPATAS DE MUROS
Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para trasmitir las cargas de las estructuras
a una zona de capacidad portante más elevada. Pueden ser de madera, concreto simple, concreto
armado, concreto pretensado y acero. De acuerdo al mecanismo de transmisión de la carga a1 suelo,
los pilotes se clasifican en:
1. Resistentes por efecto de punta: Son los pilotes que llegan a apoyarse en estratos resistentes.
2. Resistentes por efecto lateral o fricción: Son los pilotes que no alcanzan estratos resistentes y
flotan en el estrato en el que se encuentran.
3. Resistentes por efecto lateral y por efecto de punta simultáneamente.