CIUDAD: CONCEPCION

TD: V
 COTRINA RAMIREZ MARCOS
 ESTRELLA SALAS MARLYTH
 ESPINAL GAMARRA CRISTIAN
 GUERRA FLORES LUCERO
 LIZARRAGA CARDENAS WILLIAM
 LOYOLA KIARA
 CIUDAD DE
CONCEPCION
• RECEPTORA Y CONECTORA: DE ACUERDO A
SUS ALTOS INDICES DE SERVICIOS
(TRANSPORTE Y COMERCIO), LOGRAR UN
PLAN ORDENADO DE PARADEROS,
TERMINALES,ETC.

• CIUDAD TURISTICA: POTENCIALIZAR LOS

ACCESOS DE CONCEPCION Y CREANDO UN
CORREDOR TURISTICO

• CIUDAD CON FLUJO COMERCIALES: POR LA

UBICACIÓN DEL CORREDOR ECONOMICO
DEL MANTARO, TIENE FLUJOS COMERCIALES
A NIVEL DISTRITAL Y REGIONAL.

• CIUDAD AGROINDUSTRIAL: MOVIMIENTOS

ECONOMICOS DE ACUERDO A LAS
INDUSTRIAS QUE TIENE EN EL DISTRITO.
 CIUDAD CONECTORA Y RECEPTORA
ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE LA CIUDAD
Población Económicamente Activa.
TIPO TERCIARIO EN LA ECONOMIA
La PEA del distrito significa el 17,72 % del total provincial y el PERUANA
0,87 % de la región Junín. LA ACTIVIDAD
PREDOMINANTE EN EL DISTRITO CAPITAL ES DEL SECTORES DE TRANSPORTE
TIPO TERCIARIO CON UN 63,1 % DEDICADA A LOS SECTORES EDUCATIVOS
SERVICIOS, seguida pos las actividades primarias o SECTOR FINANCIERO
extractivas, donde predomina la agricultura y ganadería, con
un 19,1 % y por las actividades de transformación o
secundarias con un 17,8 %, lo que queda esquemáticamente POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA:
determinado por el Gráfico 4. La tasa de actividad El 65 % de la población se dedica al COMERCIO en sus distintas
económica de la PEA comprendida entre los 15 años a más escalas el sector agrícola el 20% de los cuales 10%para el sector
representa el 41,0 %. pecuario; y el 5%otras actividades.
Sector primario,
19%

Sector
Sector Terciario, Secundario, 18%
63%
 USO COMERCIAL
central metropolitano comercio vecinal o local

Es el comercio a nivel de Es el comercio que abarca

La ciudad de concepción Los vecindarios.
Ejem. ferreterias Ejem: bodegas

el área de comercio masivo es el Mercado de abastos,

el comercio ambulatorio Y varios otros mercadillos
privados , encontrándose en el Jr. Bolognesi a unos
Comercio Nucleado. metros de la Av. Mariscal Cáceres.

Este tipo de comercio pertenece al sistema comercial metropolitano y

central, se encuentra ubicado en varias calles de la cuidad, como la
Comercio Lineal
Carretera Central, Jr. 9 de Julio, Av. Mariscal Cáceres y también se
encuentra en parte de Av. Leopoldo Peña.

Correspondiente a un nivel de comercio vecinal o local que corresponde

Comercio Disperso
a casi toda la ciudad.
 USO INDUSTRIAL.
Industria Artesanal

Se desarrolla en una mínima escala en viviendas o pequeños talleres, siendo

su ubicación dispersa y la tendencia actual son las tablillerías (fabricación de
tablillas para cajones de fruta) y la industria láctea artesanal.

Industria Elemental

Se desarrolla en pequeña escala, y están ubicados principalmente en Av.

Mariscal Cáceres, la Planta Envasadora de Alcachofas.

Industria Liviana.
Se desarrolla en considerable escala, estando ubicados principalmente en la
Carretera Central y la Av. 8 de Diciembre (PLEMSA). Asimismo, fuera de la
ciudad, existen dos industrial livianas como el Camal de Concepción y la
Fábrica de Embutidos Huaychulo en el barrio del mismo nombre, al noreste.
MOROCOCHA – LA OROYA – JAUJA – CONCEPCIÓN –
HUANCAYO – CULLHUAS
 El mas dinámico es el Mantaro, ya que se articulan a través de la
carretera central hacia Huancayo y Jauja, dándole una importancia
política, social y económica

Los otros 2 corredores tienen menor dinamismo, son

las zonas donde los problemas sociales se concentran
en mayor proporción, haciendo que como
organización del territorio no permita una integración
provincial.
ASPECTO SOCIAL:
• EQUIPAMIENTO PUBLICOS
RECREATIVOS
• ATRACCION TURISTICA

ASPECTO AMBIENTAL:
• RIACHUELO LAYUCHA
• PARQUES DE RECREACION

ASPECTO ECONOMICO:
• CORREDORES ECONOMICOS
• COMERCIO LINEAL
• TRANSPORTE INTERNO Y EXTERNO
 •AGRICULTURA Y GANADERIA • CONEXION CON DISTRITOS CERCANOS
•ACCESO ALA CARRETERA CENTRAL • TURISMO
•POTENCIAL ECOTURISTICO • MOVIMIENTO Y CRECIMIENTO
ECONOMICO
•CIUDAD CONECTORA • DESARROLLO SOCIAL
•CRECIMIENTO URBANO • INNOVACION EN LAS PROPUESTAS
•TOPOGRAFIA URBANAS Y ARQUITECTONICAS
• BENEFICIA A LA SALUD, UNA BUENA
•ORGANIZACIÓN CALIDAD DE PRODUCTOS
COMUNAL(LIMITACION DE ZONA • ÁREAS DE EXPANSIÓN
AGRICOLA) • FACIL ACCESO
•CLIMA TEMPLADO Y SECO

FORTALEZA OPORTUNIDAD

DEBILIDADES AMENAZAS
• MIGRACIÓN URBANA- RURAL, FORZADA.
• CARENCIA DE ESPACIOS RECREATIVOS • COLAPSO DEL OVALO DE CONCEPCION POR.
DENTRO DEL CASCO URBANO. • DISMINUCION DE ACOGIDA TURISTICA.
• INUNDACIONES POR MAL DISEÑO DE • DISMINUCIÓN DE TIERRAS AGRÍCOLAS
DESAGUE PLUVIAL. • ACCIDENTES, DEFICIENCIA DE CIRCULACIÓN
• DESORGANIZACION DE LA PRODUCCION VEHICULAR
AGROINDUSTRIAL. • PERDIDAS DE ESPACIOS DE CIRCULACION
• TERMINALES INFORMALES • PERDIDAS DE ESPACIOS PÚBLICOS TRAS EL
• ECCESO DE COMERCIO AMBULATORIO COMERCIO ESPONTANEO.
• ESPACIOS MUERTOS • INCREMENTO DE BASURAS
 VISION
SER UNA CIUDAD DE TRANSICION A LOS ATRACTIVOS
ECOTURISTICOS ENCONTRADOS DENTRO EL
TERRITORIO Y A LOS DISTRITOS ALTAMENTE
CONCURRIDOS DE SU JURISDICCION, CONSERVANDO
LOS VESTIGIOS CULTURALES HISTORICOS
TRADICIONALES Y PROMOVIENDO LA
AGROINDUSTRIA COMO FUENTE DE SUSTENTO
ECONOMICO, HACIENDO DE ESTA UNA CIUDAD
SOSTENIBLE, INCLUSIVA Y SEGURA.
 OBJETIVOS
• SER UNA CIUDAD RECEPTORA Y CONECTORA
• SER CIUDAD DE TRANSICION A ATRACTIVOS TURISTICOS
• CIUDAD DE TRANSICION CON SUS DISTRITOS COLINDANTES
• CONSERVAR SUS VESTIGIOS CULTURALES E HISTORICOS TRADICIONALES
• PROMOVER LA AGROINDUSTRIA
• CIUDAD INCLUSIVA Y SEGURA
• CIUDAD SOSTENIBLE (SUB NUCLEO)
ESTRATEGIAS
 CIUDAD DE TRANSICION A SUS
ATRACTIVOS TURISTICOS
• RECUPERAR LA AVENIDA LOMA VERDE SABIENDO QUE ESTA
VIA CONECTA LIMITANDO A LA CIUDAD (CASCO URBANO)
CON LAS AREAS DE TURISMO DE CONCEPCION.

Con esto guiaríamos al turista a llegar a los vestigios

Históricos y a las zonas ecoturísticas sin mezclar
El flujo del terminal terrestre con el flujo turístico
 CIUDAD DE TRANSICION A SUS
DISTRITOS CONCURRIDOS
• CREACION DEL TERMINAL TERRESTRE CON SALIDAS LOCALES
E INTERPROVINCIALES EN UN PUNTO ESTRATEGICO DE FACIL
ACCESO VEHICULAR.
Esto fomentará el ingreso de empresas de
Transporte nacionales y también se formalizarán
El transporte informal, generando así un
Flujo vial más ordenado y una economía
 PROMOVER LA AGROINDUSTRIA
• PLANTEAR UNA PLANTA LECHERA MUNICIPAL PARA GENERAR
UN COMERCIO MAS TECNIFICADO Y FORMAL PARA LA
POBLACION QUE SE DEDICA AL COMERCIO DE LACTEOS.

• CREACION DE UNA MALECON

ECOTURISTICO RECUPERANDO LAS
AREA VERDES Y EL RIACHUELO
LAYUCHA, ESTABLECIENDO ASI UN
COMERCIO.
 CIUDAD INCLUSIVA Y SEGURA
AUMENTAR LA CANTIDAD DE AREAS VERDES Y
GENERAR ACCESOS A ELLAS CON RAMPAS PARA
DISCAPACITADOS, A LA VEZ PLANTEAR
BARRERAS AISLADORAS ENTRE LOS PARQUES Y
LAS CALLES.
CREAR ESPACIOS RECREATIVOS EN AREAS
DURAS IDENTIFICADAS EN LA CIUDAD DE
CONCEPCION.
Alejar a los niños del flujo vehicular e incluir accesos para
discapacitados a áreas publicas.
 CIUDAD SOSTENIBLE
• CON LOS OBJETIVOS TRAZADOS Y LAS ESTRATEGIAS
PLANTEADAS, PODEMOS LOGRAR: QUE LA CIUDAD SEA
SOSTENIBLE YA QUE SOLUCIONAMOS PROBLEMAS SOCIALES,
ECONOMICOS Y AMBIENTALES.
• "Las ciudades han de
contribuir a redefinir el
concepto de desarrollo, que
no debe estar basado en la
idea de consumir más y más,
sino en alcanzar una mayor
calidad de vida ciudadana”.

• Otorgar espacio a la naturaleza. Las “infraestructuras verdes” puede ayudar a

las ciudades a evitar la construcción de nuevas y costosas instalaciones para la
gestión del agua, pudiendo recargar los acuíferos, y proporcionar protección
contra las inundaciones.
CREAR UN SUB NUCLEO
CREAR UN SUB NUCLEO POBLACIONAL
CONECTANDO EL CASCO URBANO DE
CONCEPCION CON LA ZONA PRE
URBANA

DISEÑAR EQUIPAMIENTOS PARA

QUE SE PUEDA DESARROLAR EL SUB
NUCLEO YA SEA DE ASPECTO
ECONOMICO Y TURISTICO
CONSERVAR LAS AREAS AGRICOLAS
• Hacer lugar (placemaking) creativo. Monumentos, plazas, patios, lagos, y parques dan
personalidad a los espacios urbanos y sirven como puntos de encuentro para la gente. Al
invertir en estos activos, las ciudades pueden crear lugares atractivos que promueven el
orgullo cívico y la unidad, y crear un fuerte sentido de comunidad.

• Entender a los servicios públicos

como parte de un circuito
integrado:servicios como agua, luz y
transporte público deben ser
concebidos como un circuito único y
no como la suma de sus partes. Por lo
tanto la infraestructura y el servicio
deben de optimizarse en su totalidad.
SECCION VIAL