Bienvenidos
• Disponibilidad de aprender
• Compartir conocimientos
• Máxima participación
• Cero aburrimientos
• Todos venimos a aprender
• Tomar acuerdos en el grupo
• Empalmes.
• Se abre en el caso de una sobre carga para proteger a los demás componentes del
circuito.
• La corriente fluye en un solo sentido como una válvula de retención, (válvula check)
• SAE tipo 1
9
Volvo de Mexico – Camiones
Capacitacion
Volvo de2010
México, Camiones
SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DEL ABS
• Montado en cada rueda dentada
•Intermitentes
•Reóstato para la iluminación del tablero
• 1 Corneta de aire
• 2 Corneta eléctrica
• Es un equipo opcional
• Únicamente para VHD
• Montado normalmente en el chasis lado
izquierdo
Revisiones
• Inspección visual
• Desenchufe conectores en ambos extremos
del arnés
• Mida la resistencia del arnés
• El valor esperado es de < 1Ω
• OL es una resistencia infinita es decir el
circuito esta abierto.
• Pruebe las fallas intermitentes sacudiendo los
cables
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Capacitacion
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CORTO CIRCUITO
• El termino corto circuito se usa para
describir otro tipo de condición la cual se
puede desarrollar en circuitos o en
unidades eléctricas.
• Es un circuito que se completa de manera
equivocada o errónea, por ejemplo dos
cables sin funda que se tocan entre si, por
lo que la corriente se brinca de parte del
circuito normal
• Un forro caliente o que huela siempre es
señal de que existe un problema, si el cable
se funde no hay paso de electricidad, por lo
que el circuito se abre.
• Si el corto circuito es un cable de
corriente puede dar como resultado que los
componentes operen en el momento
inapropiado, ya que la energía que
normalmente debe suministrarse por un
switch es brincada por el corto circuito y
esta se suministra por un circuito diferente.
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Capacitacion
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CORTO CIRCUITO A TIERRA
Revisiones
• Haga una inspección visual
• Ponga la llave de encendido en ON según
sea necesario
• Active el circuito sospechoso y revise si el
fusible se funde o si existe una demanda
excesiva de corriente
• Apague el encendido, desconecte el arnés
de alambrado de ambas partes.
• Mida la resistencia entre el extremo del
cable y la tierra, el valor esperado es OL.
• Las lecturas de baja resistencia pueden
indicar un circuito en corto a tierra, si
detecta un corto circuito desconecte y
progresivamente pruebe a lo largo del cable
hasta que localice el corto.
• Sacuda los cables para descubrir fallas
intermitentes
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CORTO CIRCUITO A ENERGIA (CORRIENTE)
Revisiones
• Haga una inspección visual
• Ponga la llave de encendido en ON según se
necesario
• Active el circuito sospechosos y revise para ver
si otro circuito no apropiado opera al mismo
tiempo.
• Apague el encendido, desenchufe los
conectores de ambos extremos del arnés de
cada circuito
• Mida la resistencia entre los extremos de los
cables de cada circuito, el valor esperado es de
OL
• Las lecturas de baja resistencia pueden indicar
que el circuito esta en corto consigo mismo,
desconecte progresivamente hasta localizar el
tramo defectuoso.
• Sacuda los cables para detectar fallas
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intermitentes
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CIRCUITO ATERRIZADO
• Es similar a un corto circuito en que la corriente
brinca parte del circuito normal.
• En este caso la corriente fluye directamente a
tierra esto puede ser causado por un cable que
toque la tierra o parte de un circuito en la unida de
contacto con la carcasa de la unidad o chassis
• También puede causarlos la suciedad como aceite
y la humedad alrededor de las conexiones o
terminales
Revisiones
• Haga una inspección visual
• Ponga la llave de encendido en ON según se necesario
• Active el circuito sospechoso y revise si el fusible se funde o si existe una demanda
excesiva de corriente
• Apague el encendido, desconecte el arnés de alambrado de ambas partes.
• Mida la resistencia entre el extremo del cable y la tierra, el valor esperado es OL.
• Las lecturas de baja resistencia pueden indicar un circuito en corto a tierra, si
detecta un corto circuito desconecte y progresivamente pruebe a lo largo del cable
hasta que localice el corto.
• Sacuda los cables para descubrir fallas intermitentes
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ALTA RESISTENCIA
• Una condición de alta resistencia en un
circuito es difícil de encontrar.
• Síntomas de alta resistencia lámparas con
bajo brillo o parpadeando.
• Componentes que no funcionan (ya que
no llega suficiente corriente)
Causas posibles
• Un cable aplastado en donde uno o mas
alambres se hayan cortado haciendo el
cable mas delgado.
• Un circuito de potencia o tierra
inadecuado debido a la corrosión
terminales o tornillos flojos.
• Una conexión que esta desgastada debido
a que se ha conectado/desconectado
muchas veces.
• Una falla en un componente interno.
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CORROSION
La corrosión en los enchufes y conectores es provocada por los ácidos en la sal del camino que
reacciona con el cobre. Las conexiones expuestas a las salpicaduras concentradas, rocío y
lavado de las ruedas deben sellarse herméticamente. Periódicamente revise para ver que todas
las conexiones estén limpias y apretadas.
Los cables corroídos deben de cambiarse según sea necesario. Las terminales corroídas deben
de limpiarse con cepillos de alambres o tallarse según sea necesario para quitar la corrosión. Es
importante revisar también la corrosión en el cable si una terminal está corroída. El cable puede
actuar como una mecha y absorber humedad.
Adicionalmente, las terminales se pueden limpiar con productos químicos diseñados para la
limpieza electrónica y luego sopletearlas con aire a presión. Pero existe el riesgo de forzar la
humedad mas adentro de la terminal o cable.
Después de la limpieza, inspeccione muy de cerca las terminales para determinar su capacidad
de servicio. Revise el contacto apropiado según se describe en “Problemas de Contacto” página
56. Cambie los conectores que se determine estén en condiciones de servicio reducidas.
VAMOS A LA PRACTICA!!!!