UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPAN

NORMAS DE TRANSITO

DOCENTE:
ING. BALLENA DEL RIO PEDRO

CURSO:
INGENIERIA DE TRANSITO Y DISEÑO VIAL URBANO

ALUMNO:

DIAZ TAPIA JOSE FELIX

DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS

•El uso de la vía pública está consagrado como derecho de toda

persona; pero, como ningún otro, funciona a base de nuestro respeto
por el derecho ajeno.

•Para hacer posible la convivencia de los usuarios, peatones y

conductores, se han dictado normas que rigen el comportamiento de
cada uno.

•Cuando se rompen estas normas viene el desequilibrio que se

traduce en accidentes y congestionamientos.

•Esta es la razón por la cual nuestra legislación de Tránsito establece

que TODOS LOS USUARIOS TIENEN DERECHOS Y OBLIGACIONES
en el uso de las vías públicas, todos están sujetos a las normas que
ella contempla y que, en síntesis, damos a conocer en este manual.
 CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y SU REGLAMENTO

ART. 1°.- APLICACIÓN Y OBJETIVOS.- El tránsito de las personas por las vías
terrestres,sea como peatones o conductores de vehículos motorizados, de
propulsión humana, tracción animal y de los que cabalguen animales,los que
lleven a tiro o arreando se regirán por el CODIGO NACIONAL DE TRÁNSITO Y
SU REGLAMENTO.

ART. 2°.-VIAS TERRESTRES.-A los efectos de la aplicación del presente Código

son vías terrestres- las avenidas, calles, pasajes, autopistas, vias expresas,
carreteras, caminos y sendas de circulación pública.

ART. 3°.- DEL SERVICIO.- El Organismo Operativo de Tránsito, como organismo

integrante de la Policía Nacional, ejecutará y hará cumplir las disposiciones del
presente Código.
 ELEMENTOS COMPONENTES DEL TRÁNSITO
Básicamente son tres:
a) LA PERSONA, que puede cumplir tres funciones como ser:
PEATON O PASAJERO

Así como
b) El CONDUCTOR
VEHICULO

c) El CAMINO O VIA
INSPECCION DE VEHÍCULOS A MOTOR
(Art. 27 C.N.T.)

FINALIDAD Y OBJETO DE LAS INSPECCIONES.-

CARÁCTER DE OBLIGATORIEDAD.-

MANTENIMIENTO Y REVISIÓN DIARIA PREVENTIVA.-

EXIGIR LOS DOCUMENTOS DE LA INSPECCION.-

LA INSPECCION TÉCNICA IMPREVISTA.-

 NORMAS DE CONDUCCIÓN

Las normas de conducción son un conjunto de recomendaciones

tendientes a familiarizar a una persona con el vehículo, para que
conozca su estructura, su composición y su funcionamiento.
los cuales son de enorme ayuda para el conductor a fin de que
pueda, en forma inmediata, descubrir cualquier falla en el
funcionamiento o poder gobernar adecuadamente la circulación
del vehículo y evitar mayores complicaciones que puedan ser perjudiciales.
Las normas de conducción establecen un tipo de conducta a observar,
antes y durante la conducción que le permite eliminar riesgos innecesarios.
No se debe aprender las normas de Tránsito POR ACCIDENTE.
 POSICIÓN CORRECTA PARA CONDUCIR.-
Posición incorrecta muy común entre los principiantes que provoca
tensión en los brazos, además de verse obligado a levantar
excesivamente los pies, provocando un cansancio prematuro con un
fuerte dolor en la espalda.

Forma debida de sentarse

en el asiento con
la espalda y los muslos debidamente
apoyados y ángulo correcto entre
brazo y antebrazo, evitando la tensión
muscular en todo el cuerpo que permite
un prolongado tiempo de conducción
sin dificultad.
 NORMAS DE CIRCULACIÓN
El automóvil es seguramente uno de los inventos
contemporáneos que mas satisfacciones proporciona al
hombre de nuestros tiempos; sin embargo en muchos casos es
una causa de muchos accidentes donde se cobran vidas, como
alto precio de esta era motorizada.

Continuamente las estadísticas revelan, en forma alarmante,

que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los
expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de
ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón
hubieran conocido, entendido y observado el Código y
Reglamento de Tránsito, así como las señales

Continuamente las estadísticas revelan, en forma alarmante,

que el 90% de los accidentes se deben a fallas humanas y los
expertos en seguridad del tránsito indican que la mayoría de
ellos podían haber sido evitados si el conductor o el peatón
hubieran conocido, entendido y observado el Código y
Reglamento de Tránsito, así como las señales

Para lograr lo anterior, podemos empezar a mejorar nuestra

forma de actuar y convertirnos en nuestros propios vigilantes.
 VIAS PUBLICAS
(Art. 4 del C.N.T.).
DEFINICIÓN.- Vía Pública es todo camino que puede ser usado
por personas, vehículos o animales.

•En su integridad las vías urbanas o rurales abiertas a la circulación, sea

•que hayan sido construidas por el Estado o por personas particulares, son
•de uso publico.

CLASIFICACION.
1.-VIA PUBLICA URBANA 2.-VIA PUBLICA RURAL

1. VIA PUBLICA URBANA.- Es toda vía comprendida dentro

de las zonas urbanizadas de las poblaciones, sin que exista
discontinuidad de edificaciones.
Las vías urbanas están conformadas de la siguiente manera:
ACERAS.- Son bandas longitudinales de anchura variable,
ubicadas a los lados de la calzada, utilizadas para la
circulación de los peatones.
CALZADA.- Parte de la vía pública utilizada para la circulación
de vehículos.
 VIAS PUBLICAS
CLASIFICACION

Las vías publicas urbanas se clasifican:

AUTOPISTA.- Es una vía expresa con limitación total de acceso
y cruces de desnivel.

VIA EXPRESA.- Toda vía que tiene limitación parcial de acceso

y donde pueden circular vehículos de determinadas características.

AVENIDA.- Vías de ancho mayor que una calle, pudiendo tener dos o
mas carriles en cada sentido, con paso preferente en las intersecciones.

CALLE.- Vía mas estrecha con tan solo un carril en un solo sentid,
llamadas también vías secundarias.

PASAJES.- Son vías completamente estrechas destinadas generalmente

al uso de peatones.
 VIA PUBLICA RURAL
 Es toda vía pública situada fuera del área poblada
Las vías rurales están compuestas de:

BERMA.- Son bandas longitudinales ubicadas a los lados de las

calzadas y sirven para parar o estacionar un vehículo, ocasionalmente
utilizados por los peatones.

CALZADA.- Parte de la vía publica utilizada para la circulación de

vehículos y animales.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS.- (Art. 10 del C.N.T.)

FUNDAMENTALES.- Son vías que vinculan a diferentes países.

INTERDEPARTAMENTAL.ES.- Son vías que vinculan las capitales de Departamento.
PROVINCIALES.- Son vías que vinculan las poblaciones rurales entre si.
SENDAS.- (Art. 11 del C.N.T.).- Son vías utilizadas por peatones y animales.
REGLAS DE LA CIRCULACIÓN (Art. 19 del C.N.T.)
ADELANTAMIENTOS
El Adelantamiento es la más peligrosa de todas las maniobras
y al mismo tiempo una de las más frecuentes.

Por eso es necesario realizarla con mucha PRECAUCION cumpliendo

todas las normas establecidas en el Código de Tránsito.
Como norma general y obligatoria el adelantamiento se los debe efectuar
por el lado izquierdo.
 OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTO

1.- Antes de efectuar el Adelantamiento.- Todo conductor

debe mirar hacia adelante y comprobar lo siguiente:

Que no exista señal de Prohibición de adelantamiento.

Cerciorarse de que no viene otro vehículo en sentido contrario.
Que exista visibilidad
Verificar que el vehículo que se quiere adelantar no ha iniciado un
adelantamiento.
Comprobar si existe espacio delante del vehículo que se adelanta
para volver a la derecha.
Una vez realizadas las comprobaciones, advertir al conductor del
vehículo que se va a adelantar, durante el día con la bocina y durante
la noche con cambio de luces así mismo efectuar señales luminosas
con el guiñador.
En ningún caso el adelantamiento podrá durar más de 15 segundos o
una distancia mayor de 200 mts.
 OBLIGACIONES PARA EL CONDUCTOR QUE DESEA REALIZAR UN
ADELANTAMIENTO

2.- Después de Adelantamiento.- Una vez efectuado el

adelantamiento, forzosamente se debe retomar la
derecha, dejando como mínimo entre ambos vehículos
una distancia igual a dos veces la longitud del vehículo
adelantado, y se debe señalizar con el guiñador del
lado derecho.
LUGARES EN QUE ESTA PROHIBIDO EL ADELANTAMIENTO.-
1.- Donde Haya una señal vertical u horizontal.
2.- En lugares donde haya poca visibilidad como:
En subidas, en Curvas, En Vías Férreas y en Intersecciones.
CAMBIOS DE DIRECCION A LA DERECHA.-
En las vías de dos o más carriles, antes de hacer el giro se debe mover el
vehículo al carril de la
derecha desde una distancia de 50 mts. antes de la intersección e igualmente
hacer lo mismo para
girar a la izquierda.
 DE LA VELOCIDAD
(Cap. V del C.N.T.)
•Velocidad es la relación entre el espacio recorrido por un vehículo y el
tiempo empleado en recorrerlo.

•Para evitar posibles accidentes, perturbaciones de la circulación o

perjuicios para otros usuarios es muy importante que el conductor la
velocidad de su vehículo a las circunstancias de cada momento, del tránsito,
de la calzada, de la visibilidad.

LIMITES CONCRETOS DE VELOCIDAD.- ( Arts. 113 y 114 del R.C.N.T.).-

De acuerdo a las características de las vías y condiciones del tránsito
se establecen los siguientes límites de velocidad.
l0 Km por hora zonas escolares.
20 Km por hora calles donde la circulación es intensa.
40 Km por hora en avenidas.
70 Km por hora en caminos y carreteras ripiadas.
80 Km. Por hora en carreteras asfaltadas.
 OBLIGACIÓN DE REDUCIR LA VELOCIDAD .- (Art. 115 del R.C.N.T.)

•Es obligación de todo conductor reducir la velocidad en los siguientes

casos

Cuando se acerque y cruce una intersección de calles y carreteras

Cuando se aproxime y vaya por una curva
Cuando conduzca sobre camino angosto y sinuoso.
Cuando llueva, nieve.
Al cruzar con otros vehículos durante la noche.
Durante la puesta del sol o cuando ya esta anocheciendo.

Para detener un vehículo en movimiento se requieren tres acciones

diferentes:

1.- Los ojos tienen que ver el peligro.

2.- El cerebro tiene que ordenar al pie que frene.
3.- El pie tiene que moverse hacia el pedal del freno y aplicar la fuerza
suficiente para poner los frenos en acción.
 FUERZA DE IMPACTO.

Cuando la velocidad se duplica la fuerza del impacto es cuatro veces mayor,

cuando la velocidad se triplica la fuerza de impacto es nueve veces mayor
 DEL ESTACIONAMIENTO Y PARADAS
(Cap. VI del C.N.T.)

ESTACIONAR.- Art. 39 del C.N.T

Estacionamiento es la inmovilización de un vehículo por un tiempo

prolongado, y en lugares autorizados, en consecuencia se lo efectuará fuera
de la circulación.

PARAR.- Art. 40 del C.N.T.

Es la inmovilización del vehículo durante el tiempo necesario para subir o

dejar personas, cargar o descargar cosas por tiempo limitado y en lugar
autorizado.
DETENER.- Art. 41 de C.N.T..-

Es la inmovilización del vehículo momentáneamente con

el motor encendido y el conductor a borde, ante la luz roja,
la señal de alto o la orden del policía.

DE LOS PEATONES
(Cap. IX del C.N.T.)
PEATON.- Art. 75 del C.N.T.

Peatón es la persona que se encuentra a pie en la vía pública.

Todos los peatones tienen preferencia de paso aunque estuviesen
haciendo mal uso de las vías, sin embargo para evitar accidentes
deben observar y cumplir con las normas de circulación, ya que los
peatones no solo son víctimas de los accidentes sino muchas veces
causantes de los mismos, estadísticamente los peatones han sido los
responsables de los hechos de transito.
 DEBERES DE LOS PEATONES

a.- En las ciudades los peatones circularan por las aceras.

b.- En las carreteras y caminos es prohibido circular a los peatones por las
bermas, sin embargo si no existe otro lugar circulara por el lado izquierdo
de la vía o sea en sentido contrario a la circulación de los vehículos.
c.- Todo peatón debe mirar siempre a ambos lados de la calzada antes de
cruzar.
d.- Para cruzar una avenida o calle deberá hacerlo por el paso de peatones
aunque no este demarcada.
e.- Los peatónes están en la obligación de obedecer y respetar las
señalizaciones.
EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
• Estadísticamente se ha llegado a establecer que
el uso del cinturón de seguridad con que cuentan
los vehículos por parte del conductor y sus ocupantes,
reduce en un 80% el peligro de que sufran lesiones
graves o muertes el conductor o sus ocupantes en
caso de ocurrir accidentes.
• Es aconsejable e importante su uso, en algunos departamentos
del país es obligatorio. Su uso debe ser permanente por parte del
conductor y sus ocupantes, cuando se esta transitando en área
urbana o en carreteras departamentales o provinciales.
• “SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA ESTA
RECOMENDACIÓN Y SALVARA SU VIDA”
EMBRIAGUEZ
Art. 97 de C.N.T.

• Es terminantemente prohibido
conducir vehículos bajo el efecto
de drogas u otros intoxicantes,
en estado de embriaguez o
cuando las condiciones de salud-
físico-mentales no permitan la
normal y segura conducción.
• EL PELIGRO DE CONDUCIR
VEHÍCULOS BAJOS LOS
EFECTOS DE EL ALCOHOL
• Cuando alguien esta bebiendo, no importa que
clase de bebida alcohólica esta bebiendo o si esta
con el estomago lleno o vacío.
• Tampoco importa que este acostumbrado a beber y
que puede tolerar cierta cantidad de alcohol o que
bebe solo de vez en cuando.
• El factor más significativo es la cantidad de alcohol
que se tenga en la sangre y la influencia que esto
puede tener sobre la habilidad de manejar.
• Las estadísticas revelan que el 60 % de los
accidentes de tránsito fueron ocasionados por
conductores en estado de ebriedad.
 ALCOHOLEMIA EN ACCIDENTES DE TRANSITO SEGÚN
LOS DIAS DE LA SEMANA (EN %)

Conducción De vehículos y alcoholemia gramos de alcohol en la sangre

• Existen métodos para determinar la cantidad de alcohol en el sistema
circulatorio del cuerpo humano, de los cuales consideramos más importantes:
• El examen del líquido espinal (procedimiento considerado como el más preciso
puesto que el líquido espinal viene de la cabeza)
• Análisis de sangre, que se usa frecuentemente cuando una persona esta
muriendo (alcoholemia).
• Análisis de la orina.
• La intensidad alcoholica del aliento (método más práctico y usual mediante el
alcohol – test).
• Según el organismo mundial de la salud, previos estudios han llegado a
establecer una tabla de alcoholemia que a manera de ilustración la
mencionaremos.
• - De 0.00 a 0.99 NORMAL
• - De 1.00 a 1.49 EBRIEDAD SUPERFICIAL
• - De 1.50 a 3.00 EBRIEDAD TOTAL
• - De 3.00 a 4.00 ESTADO DE COMA Y MUERTE
 INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-
• 0.0 gr. Alcohol, sujeto sobrio, se encuentra en capacidad
física y psíquica para conducir, sin influencia etílica.
• 0.0 gr. A 0.70 gr. El sujeto a ingerido bebidas alcohólicas
dentro el parámetro permisible, puede conducir con
precaución, presenta ligera disminución de atención,
coordinación.
• 0.70 gr. Y más grados SANCIONABLE.
• O.70 a 1.00 gr. El sujeto presenta euforia de hablador,
reacción lenta, no atiende semáforo, ni señales de tráfico,
presenta ojos congestionados, con frecuencia usa el
acelerador, trata de engañar fingiendo sobriedad, alegando
el consumo de una copa.
INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-

• 1.00 gr. A 1.50 gr.Grado etílico que protagonizan la

mayoría de los graves accidentes, no percibe a
distancia (20 a 30 mts.) objetos, ni peatones.
• 1.50 a 2.00 gr. Presenta trastornos en la memoria,
tambalea al caminar, vómitos, en carretera invade
carril ajeno e imprime velocidad, potencial peligro para
vidas humanas y para si mismo.
• 2.00 gr. a 2.50 gr. Intoxicación severa, convulsiones,
parálisis respiratoria, vómitos.
• 3.00 gr. a 4.00 gr. Coma etílico, fallecimiento por
intoxicación alcohólica.
INFLUENCIA ETÍLICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGÚN EL ALCOHOL-TEST.-

• En accidentes ocasionados por

conductores sin licencias, estos son
penalmente responsables por los
daños causados principalmente a
las personas asi como también de
los daños civiles.
• Los accidentes de tránsito
ocasionados por conductores en
estado de ebriedad constituyen
Faltas de Primer Grado, luego se
constituye en agravante desde el
punto de vista penal.
CONDUZCA A LA DEFENSIVA

• Es el Único sistema para prevenir los accidentes,

esto es un conjunto de buenos hábitos y
conocimiento de las normas de tránsito que deben
poner en practica conductores y peatones.
• Se comporta a la defensiva el que se cuida de la falta
de destreza experiencia de otros, el que sabe que
las condiciones del tiempo y de las vías no están
subordinadas a su voluntad, el que cede el paso y
hace otras concesiones paras evitar accidentes, el
que es cuidadoso, prudente, cortes y está
preparado para evitar los accidentes que se
provocan...por comportarse a la OFENSIVA.
• La atención es uno de los elementos más
importantes. El manejar es un oficio a tiempo
completo. Después de los accidentes de tránsito
algunos conductores dicen NO SE LO QUE PASO.
DE LAS SEÑALES
Cap. VII del C.N.T.

• SEÑAL DE TRANSITO.- Art. 50 del C.N.T.

• Señal de tránsito es todo dispositivo,
signo, demarcación e inscripción colocada
con el objeto de informar, prevenir y
reglamentar la circulación.
• CLASIFICACION DE LAS SEÑALES.- Art.
62 del C.N.T.
• a.- Verticales.
• b.- Horizontales-
• c.- Luminosas y sonoras-
• d.- La de los agentes de la circulación
• SEÑALES VERTICALES.- Clasificación:
• -Preventivas
• -Restrictivas
• -Informativas
 • 2.- SEÑALES RESTRICTIVAS.-
Indican la existencia de
limitaciones y prohibiciones que el
conductor debe respetar y
obedecer y se clasifican en:
• Señales restrictivas de prohibición
PARE, CEDA EL PASO,
• NO GIRAR A LA IZQUIERDA, NO
HAY PASO, NOCAMBIAR DE
CARRIL, NO GIRAR EN U NO
ESTACIONAR, NO ADELANTAR,
NO PEATONES, OTROS

• -Señales restrictivas de limitación,

establece la limitación de la
circulación :CIRCULACIÓN
OBLIGATORIA, SIGA DE FRENTE,
VELOCIDAD MÁXIMA DOBLE
CIRCULACIÓN y otros.
• 3.- SEÑALES INFORMATIVAS.- De
enorme utilidad para los conductores
porque les proporciona una serie de
informaciones, para tener un viaje sin
problemas.
• Estas señales se clasifican en:
• Señales de servicios
complementarios.
• Señales de destino.
• Señales de Información.

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.-
Esta Constituida por rayas,
símbolos y letras pintadas sobre
la superficie de la calzada o los
bordes de la
misma y sirven para dirigir u
orientar a los conductores en una
vía.
 ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA

SEÑOR CONDUCTOR DEBERA TOMAR EN CUENTA LO SIGUIENTE:

De noche deberá conducir a unos 15 km/h menos de lo que esta

establecido de día.

No ir a más velocidad de lo que le permitirá parar de acuerdo con la

distancia visual que le permite alcanzar la luz de los faroles.

Tener presente que de noche la visión es mas limitada.

Deberá tener mas cuidado al salir o entrar a avenidas o calles

(intersecciones)

Mantenerse alerta en los “pasos de peatones”, cederles el derecho de vía

y estar preparado para cualquier imprevisión.

Bajar las luces al encontrarse con otro vehículo o cuando se sigue a otro
(poner luz baja
 ESTRATEGIA PARA LA CONDUCCIÓN NOCTURNA

Mantenerse a la distancia correcta del vehículo

que va adelante, estar al tanto de las señales que
hace.
El mal tiempo (lluvia) y la noche son una
combinación peligrosa, debe reducirse la
velocidad.
En caso de que el conductor se siente mal, tenga
mareos vómitos, etc. Debe cederse el volante a
otro o parar el vehículo hasta sentirse mejor.
• “SEÑOR CONDUCTOR OBEDEZCA LAS SEÑALES
DE TRANSITO”