Turbina de gas

Duración del aceite

En turbinas, por lo general, hablamos de aceites de larga duración. en una

turbina de gas un aceite mineral dura de orden de 1-2 años y un sintético de
calidad puede durar hasta 5 años. La diferencia fundamental son las condiciones
de trabajo, la temperatura de los cojinetes en las turbinas de gas es mayor de
120º C.
FUNCIONES QUE DEBE CUMPLIR UN
ACEITE DE TURBINAS

1. Lubricar los cojinetes del grupo turbina-generador, y

reductor si es que hay
2. Enfriar los componentes
3. Lubricar regulador, transmitir impulsos y los mecanismos
de control.
4. No formar herrumbre, corrosión, lodos, barnices,...
FUNCION PRINCIPAL

 Generalmente se hace una distribución del lubricante hacia la bomba.

 Reducir la fricción entre las partes móviles.
 Separación de las superficies.
 No existe contacto metal-metal.
FUNCION SECUNDARIA

 Refrigerar
 Recolección de partículas (limpieza del motor)
 Filtro: remoción (recolección de partículas)
 Prevención de la corrosión
ESPECIFICACION DEL TIPO DE
LUBRICANTE
 Viscosidades: 5 a 5.5 centistokes
 Mínima cantidad de depósitos de carbón, derivados del contacto entre la
mezcla de aceite vaporizado con las superficies calientes del motor
 Habilidad de soportar cargas para los cojinetes de empuje
 Resistencia al cambio químico o físico por la oxidación
 Que no ataquen la integridad de los sellos
PROPIEDADES ADECUADAS PARA
CUMPLIR ESTAS FUNCIONES

 Viscosidad adecuada
 Resistencia a la oxidación y degradación
térmica
 Prevenir la herrumbre
 Prevenir la corrosion
 Resistencia la formación de espuma
 Rápida separación del aire
 Rápida separación del agua
 Estable al almacenamiento
ENSAYOS DE CAMPO E INSPECCIONES

 Color: cualquier cambio de color tiene un significado, oxidación,

contaminación,...
 Olor: Olor amargo puede indicar la formación de ácidos por oxidación
 Entrada de aire: Burbujas de aire significan que el aceite no elimina bien el
aire, el aire no debe permanecer después de 15 minutos.
 Espuma: Después de agitar una muestra, la espuma formada debe
desaparecer en menos de 10 minutos.
 Agua: El aceite de turbinas debe ser transparente, si no es transparente se
recomienda hacer el ensayo del crujido.
 Sólidos: dejar en reposo el bote de aceite e inspeccionar el fondo a 2 horas.
Sistema de lubricación en una turbina a
gas
Esquema de lubricación
SISTEMA DE ACEITE DE FLUJO COMPLETO
TIPO DE LUBRICACIÓN DEL RODAMIENTO

 chorro de pulverización / alimentada por presión (aceite Directo al

rodamiento)
 salpicadura de aceite (para sistemas con carga ligera)
 con contador de aceite (aceite de suministrar la cantidad correcta dependerá
de la velocidad del motor)
 película de lubricación (superficie separados por aceite)
 Película comprimida (minimice el efecto de las cargas dinámicas)
TANQUE DE ACEITE

 • clasificados por depósito de agua caliente (enfriador de

aceite aguas abajo) o tanque frío (refrigerador de aceite
aguas arriba)
 • Ubicado sobre el conjunto de la bomba (para flujo + ve)
 • Ya sea ventilado o presurizado (para flujo + ve)
 • Componente :
 - Tubo antisifón
 - Llenado por gravedad (evitar una pérdida importante de
aceite debido a una tapa que no está bien ajustada)
 - Transmisor de cantidad de aceite (para el indicador EACAS)
 - Puerto de llenado y desbordamiento de presión
(proporcione el tanque de llenado opcional utilizando el
carro presurizado)
Bombas de aceite

 Para suministrar aceite bajo presión

 Tipo :
 - Bomba de paletas (baja presión)
 - Bomba Gerotor (alta presión)
 - Bomba de engranajes (alta presión)
 FILTRO
Tiene el propósito de evitar que pase cualquier material (escombros) que no sea fluido.
 Tipo :
 Filtro de pantalla limpiable
 De alambre tejido y reutilización después de la limpieza
 Filtro por encima de 40 micrones

 Filtro de fibra
 Puede seleccionar hasta 15 micrones

 Filtro de ROsca
 Ajuste del filtro de la última oportunidad antes de la cámara del cojinete

 Filtro de pantalla Limpia

 Ajuste a la línea de barrido individual
 Para atrapar escombros grandes
 La base se ajusta con detector de chip magnético
 Indica cuando detecta metal como salida
Separación de aire y aceite

 El aceite gana aire después de la

presurización en el aceite de retorno.
 El desaireador se fija en la parte superior
del tanque de aceite en el aceite de retorno
para separar / desconcertar el aire del
aceite.
 El aire está ventilado o regulado para
mantener la presión + ve.
el propósito es atraer y retener partículas de metales ferrosos en
el sistema
 Puede causar desgaste o daño al sistema
 Es necesario inspeccionar con frecuencia el presente de pasta
metálica gris.
 Otro tipo es lo que indica la viruta magnética y detector de
impulso de chip detector
VÁLVULA DE RETENCIÓN DE FUGAS
ANTIESTÁTICA

 Mantiene el cojinete presurizado

con aceite después de apagar el
motor
 Usa tubos antisifón con válvula
de retención