“CURSO INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y

SEGURIDAD VIAL”

MscM YURI REINA MARÍN

 INGENIERÍA DE TRÁNSITO

� Subconjunto de la ingeniería de transporte que

trata el planeamiento, diseño geométrico y
operación del tránsito por las calles y carreteras
,sus redes, terminales y su relación con otros
medios de transporte, entendiéndose diseño
geométrico como la correlación existente entre
los elementos físicos de la vía y las características
de operación de los vehículos, a través de las
matemáticas, física y geometría, determinando
así el alineamiento horizontal y vertical y la
sección transversal típica.
 CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

� COMBUSTIBLE:
▪ Gasolina
▪ Diesel
▪ Gas
▪ Solar
▪ Alcohol
▪ Eléctrico
▪ Hidrógeno
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� CAPACIDAD:
▪ Livianos

▪ Pesados
 CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

� POR LAS DIMENSIONES:

▪ Cortos: Hasta los 4
metros

▪ Largos de 4 a 16 metros
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� POR EL TIPO DE SERVICIO:

▪ Públicos

▪ Privados

▪ Alquiler
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� POR SU USO:
▪ Carga

▪ Pasajeros

▪ Mixtos
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� MINISTERIO DE TRANSPORTE:
▪ Delantera

▪ Trasera

▪ Doble tracción
 CLASIFICACIÓN DE LA RED VÍAL

� SEGÚN SU FUNCIÓN:
▪ Red vial nacional : carreteras que unen las
principales ciudades del país con puertos y
fronteras.
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� SEGÚN SU FUNCIÓN:

▪ Red vial departamental : redes troncales

departamentales (circunscrita en el ámbito
del departamento)
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� SEGÚN SU FUNCIÓN:

▪ Red vecinal : caminos troncales vecinales

que unen comunidades
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� DE ACUERDO A LA DEMANDA:
▪ Autopistas: Indice Medio Diario Anual (IMDA)
superior a 4000 veh/día, calzadas separadas,
con uno o más carriles ,control de accesos
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� DE ACUERDO A LA DEMANDA:
▪ Carreteras multicarril : con control parcial de
accesos
▪ Carreteras de primera clase: con un IMDA
entre 4000 a 2001 veh/dia de una calzada
de dos carriles
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� DE ACUERDO A LA DEMANDA:
▪ Carreteras de segunda clase: son aquellas
de una calzada de dos carriles que soportan
un IMDA de 2000 a 401 veh/día.
▪ Carreteras de tercera clase : son aquellas de
una calzada que soportan un IMDA menor a
400 veh/día
 CLASIFICACIÓN DE LA RED VÍAL
� DE ACUERDO A LA DEMANDA:
▪ Trochas carrozables : es la categoría mas
baja de camino transitable para vehículos
automotores, construido con un mínimo
movimiento de tierras, que el permite el
paso de un solo vehículo.
 CLASIFICACIÓN DE LA RED VÍAL

� SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS:

▪ Tipo uno : permite a los vehículos pesados
mantener aproximadamente la misma
velocidad que los vehículos ligeros. La
inclinación transversal del terreno, normal al
▪ Tipo dos: es la combinación de alineamiento
horizontal y vertical que obliga a los
vehículos pesados a reducir velocidades
significativamente por debajo de las de los
vehículos de pasajeros, sin ocasionar el que
aquellos operen a velocidades sostenidas en
rampa por un intervalo de tiempo largo. La
inclinación transversal del terreno normal al
eje de la vía, varía entre 10 y 50%.
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� SEGÚN CONDICIONES OROGRÁFICAS:

▪ Tipo tres: es la combinación de alineamiento
horizontal y vertical que obliga a los vehículos
pesados a reducir a velocidad sostenida en
rampa durante distancias considerables o a
intervalos frecuentes. La inclinación transversal
del terreno, normal al eje de la vía, varía entre
50 y 100%.
▪ Tipo cuatro: es la combinación de alineamiento
horizontal y vertical que obliga a los vehículos
pesados a operar a menores velocidades
sostenidas en rampa que aquellas a las que
operan en terreno montañoso, para distancias
significativas o a intervalos muy frecuentes. La
inclinación transversal del terreno, normal al eje
de la vía, es mayor de 100%.