MENGOPERASIKAN MESIN

MENGHIDUPKAN ENGINE

Pindahkan tongkat, kendali Torqflow : Injak pedal

maju mundur dan inching
kecepatan tinggi rendah ke Clutch : Injak pedal
posisi netralnya. clutch
Tarik rem tangan Masukkan kunci
dan putar ke
posisi START
sambil
menekan pedal
gas sedikit.
Lepaskanlah
kunci jika enjin
sudah hidup,
kunci akan
kembali secara
otomatis ke
posisi ON jika
dilepaskan.
MENGOPERASIKAN MESIN

Injak pedal inching dan Lepaskan rem tangan

pindahkan tongkat dan periksa
kendali maju mundur keamanan dan
ke posisi keselamatan pada
dikehendaki (untuk arah yang
tipe torqflow) ditempuh.
Injak pedal clutch Perlahan-Lahan
dan pindah tongkat Lepaskan Pedal
kendali maju mundur Inching Sambil
ke posisi yang Perlahan-Lahan Pula
dikehendaki, Menekan Pedal Gas
kemudian pindahkan (Untuk tipe Torqflow)
tongkat kendali Perlahan-lahan
kecepatan tinggi lepaskanlah pedal
rendah ke posisi L clutch sambil
(untuk tipe clutch) perlahan-lahan pula
menekan pedal gas
(untuk tipe Clucth)
MENGUBAH KECEPATAN PENGEMUDIAN
ARAH MAJU MUNDUR

Ketika melepas Pegang tombol

pedal gas tekan kemudian dengan
sepenuhnya pedal tangan kiri dan
clutch/inching gerakkan roda
kemudinya.
 Mobil Forklift

Pindahkan tongkat kendali

kecepatan ke posisi 2 Karena gerak forklift
kemudian tekan pedal gas dikendalikan oleh roda
sambil melepaskan pedal belakang. Maka pada
clutch/inching waktu membelok hati-
hatilah jangan sampai
pemberat menambrak
sesuatu.

Pemindahan tongkat ke
posisi maju atau
mundur boleh dilakukan
jika mesin telah benar-
benar berhenti.
BERHENTI DAN PARKIR

Tipe torqflow : Bila mesin sudah Pada waktu

Lepaskan injakan pedal berhenti pindahkan memparkirkan mesin
gas, tekan pedal rem semua tongkat kendali perhatikan hal-hal
ke posisi netral dan berikut ini :
tarik rem tangan Turunkan garpu ke
tanah
Miringkan mast ke

arah depan
Matikan enjin, tarik

rem tangan dan

Tipe Clutch :
Lepaskan injakan pedal
gas, tekan pedal gas dan
tekan pedal kopling sesaat
sebelum mesin berhenti
 Hentikan mesin Mematikan Enjin
agak jauh dari dua Putar kunci ke posisi
jalan dan lokasi OFF
operasi
MEMBONGKAR BEBAN

Sebelum
membongkar
beban, lakukan
pemeriksaan
sebagai berikut :
Sudahkan beban
ditumpuk dengan
benar dan
seimbang. Hati-hati
terhadap
kemungkinan
runtuhnya
tumpukan beban.
Sudahkah garpu dimasukkan Naikkan bebannya
di tempatnya yang benar ? kira-kira 5-10 cm.
Dapatkan palet ditumpuk Mundurkan
dengan benar di tempatnya mesinnya ke tempat
ke tempat yang
cukup lapang untuk
menurunkan
bebannya.
 Majukan mesin
dan masukkan
garpunya
sampai kira-kira
2/3 atau ¾
bagiannya,
kemudian
naikkan
bebannya
setinggi 5-10
Hentikan mesin cm. Mundurkan
didepan dan mesinnya
tegakkan mast. Atur perlahan-lahan
jarak antar garpu sejauh 5-20 cm,
sesuai dengan besar turunkan dulu
kecilnya ukuran bebannya untuk
bebabn. sementara dan
Pindahkan garpu- majukan
garpu setelah kunci mesinnya
ditarik. perlahan-lahan
sampai garpu
masuk
seluruhnya.
Turunkan beban sampai kira-kira 15-20 cm diatas tanah, miringkan
mast ke belakang penuh.
Turunkan beban sampai kira-kira 15-20 cm diatas tanah, miringkan
mast ke belakang penuh
MENUMPUK BEBAN

Sebelum menumpuk .
beban, lakukan
pemeriksaan sebagai
berikut :

Sudahkah beban dan

seimbang ? hati-hati
terhadap kemungkinan

runtuhnya tumpukan
beban.

Apakah posisi
penumpukannya sudah

benar ?
.
 Mundurkan dan tarik garpu
sampai kira-kira 1/3 atau ¼
bagiannya. Naikkan kembali
bebannya kira-kira 5-10 cm.
Atur posisi beban diatas tempat
pembongkarannya dan
turunkan beban tersebut.
Tariklah garpu dengan cara
memundurkan mesinnya
perlahan-lahan
Tegak mast, naikkan beban 5-10
cm diatas tempat tempat
pembongkaran. Majukan
mesinnya perlahan-lahan.
Turunkan dulu bebannya untuk
sementara di tempat tersebut
 PEMELIHARAAN
FORKLIFT
PEMERIKSAAN SEBELUM OPERASI
SEBELUM MENGHIDUPKAN MESIN
1.Pemeriksaan Kebocoran Air dan Minyak
• Berjalanlah sekeliling mesin dan periksa kebocoran minyak atau
air.
Periksa dengan teliti semua sambungan pipa hidrolik tekanan
tinggi,
pompa hidrolik tekanan tinggi, pompa hidrolik, katup kendali serta

silinder hidroliknya.
Jika ada kebocoran, hubungilah PT. United Tractors atau cabang-

cabangnya.
• Periksalah pelindung atas, backrest dan garpu terhadap
keretakan dan kerusakan lain.
2. 8, 9, 11 Pemeriksaan Tekanan Ban

Model Depan Periksa juga lingkar pada roda (rim)

Belakang terhadap kerusakan dan
kencangkan kembali mur hub yang
FD 20/25/30 7 Kg/cm2
kendor.
3. Pemeriksaan Minyak Rem
* Tangki penampung minyak rem (kecuali jenis power brake)
* Tangki penampung minyak kopling (FD 35 dengan clutch).

Buka tutup dan periksa isinya. Jika perlu tambah minyak rem.

 Gunakan jenis minyak rem seperti yang dianjurkan.

Periksalah seluruh bagian mesin dengan cara berjalan mengelilinginya.
Hal kini peting untuk keselamatan anda dan untuk keawetan mesinnya
sendiri. Perhatikan urutan pemeriksaannya.

 Pasang tanda peringatan (misalnya “SEDANG DIPERBAIKI”) agar

orang lain tidak menghidupkan atau menjalankannya.
4. Pemeriksaan Air Pendingin
 Jangan membuka tutup radiator jika enjin masih panas, tunggu beberapa
saat
sampai suhu air turun dan cukup aman.
5. Pemeriksaan minyak Dalam Baki

Matikan enjin tarik keluar tongkat pengukur dan periksa level

minyaknya. Level minyak harus berada diantara huruf L dan H. Jika
Levelnya berada di bawah huruf L, buka tutup pengisiannya dan
tambahkan minyak.
Gantilah minyaknya jika kedapatan sudah kotor atau berubah warna.
6. Pemeriksaan Tegangan Kipas

Jika bagian tengah tali antara generator dan kipas ditekan maka
defleksinya harus sesuai dengan data yang ada data teknis dan
penyetelan.
Jika tali sudah aus, putus retak atau tidak dapat disetel lagi gantilah
dengan yang baru.
6.Periksaan Elektrolit Aki

 Jangan gunakan corong logam untuk menambah elektrolit atau air

sulingan kedalam aki.
• Jika elektrolit mengenai badan, kulit segeralah cuci dengan air yang
cukup banyak.

 Jika aki yang digunakan jenis MF (Maintenance Free) maka

pemeriksaan ini tidak diperlukan lagi.
10. Pemeriksaan Level Minyak
Dalam Tangki Hidrolik
12. Pemeriksaan Pedal
Gerak bebas pedal :
Pedal clutch : 3-5 mm
Pedal inching : 2-3 mm

 Periksa apakah pedal kembali keposisi atau tidak ketika injakan

dilepaskan.
Pedal rem : 2-6 mm
Tinggi pedal rem jika diinjak adalah : 110-120 mm

 Periksa apakah pedal kembali keposisi semula atau tidak ketika

injakan dilepaskan.
13. Pemeriksaan Rem Tangan
14. Pemeriksaan Klakson
Tekan klakson untuk memastikan rusak tidanya.
15. Pemeriksaan Lampu
Pastikan setiap lampu dapat hidup dan mati sesuai dengan
fungsinya, lampu belok dan berkedip dan tidak ada kotor atau
kerusakan lainnya
.
PEMERIKSAAN SETELAH ENJIN HIDUP

16. Pemeriksaan Suara dan Getaran yang Tidak Normal

Getaran yang tidak normal.
17. Pemeriksaan Warna Gas Buang
Warna Kondisi
Tidak berwarna atau biru muda OK

Hitam Pembakaran tidak sempurna

Putih Ada kebocoran minyak
18.Pemeriksaan Bahan Bakar

E F

19.Jika pekerjaan ini telah selesai, tambahkan solar sampai jarum

penunjuk berada pada posisi F.
 Pada saat menambahkan bahan bakar, bersihkan daerah
sekeliling tutup agar kotoran tidak masuk ke dalam tangki.
19. Pemeriksaan Alat-alat Penunjuk
Apakah lampu peringatan terkanan minyak telah padam ?
Apakah lampu pengisian aki telah padam ?

• Periksa apakah rem bekerja dengan baik dan tidak menarik ke

satu sisi
• Periksalah apakah kopling terlepas dengan sempurna ketika pedal
kopling diinjak dan dapat menggandengkan kembali tanpa selip
ketika pedal dilepaskan.
Mesin dengan power brake dan atau power clutch
 Periksalah apakah pedal kembali keposisi awal atau tidak ketika
injakan dilepaskan
• Untuk memeriksa jumlah minyak yang ada, periksa level minyak
di dalam tangki hidrolik.
20. Pemeriksaan gerak bebas roda kemudi
21. Pemeriksaan Tegangan Rantai Angkat
Naikkan garpu 10 – 15 cm diatas tanah, tekanan bagian tengah
rantai dengan jari, dan periksalah apakah kedua rantai mempunyai
kekencangan yang sama.
Pedal Gerak Bebas
Rem 2-6 mm
Inching 2-3 mm
Clutch 15-20 mm
 PEMERIKSAAN BERKALA

Lakukan pemeliharaan dan pelumasan berkala secara teratur agar

umur mesin panjang dan mengurangi gangguan yang mungkin timbul.
Kerja menjadi hemat dan biaya tetap dapat dipertahankan pada tingkat
yang rendah. Kami sangat menganjurkan anda untuk melakukan hal ini
dengan sebaik-baiknya.
Jadwal waktu dan kegiatan pemeliharaan ini semuanya berdasarkan data
yang ada pada meter (hour meter). Untuk mesin-mesin yang dioperasikan
pada lingkungan dan kondisi yang jelek, lakukan pemeriksaan dan
pemeliharaan lebih awal dari jadual yang ditentukan.
 PENGGANTIAN SUKU CADANG YANG HABIS MASA PAKAINYA.

Untuk keselamatan pengope- rasian, lakukan pemeliharaan

berkala dan penggantian suku cadang yang habis masa
pakainya.
Memang sangat sulit memper- kirakan tingkat kerusakan suku
cadang jenis ini : walaupun masih kelihatan baik dan utuh,
gantilah selalu suku cadang ini sesuai dengan jadual
pemeliharaan berkala-nya (atau gantilah lebih awal jika suku
cadang ini menim-bulkan masalah).
Perhatikan,penggantian
berkala ini tidak termasuk
garansi
No. Nama Komponen Penggantian
1. Tutup-tutup silinder master dan Setiap 1 tahun
silinder roda, penyekat-penyekat
debu.

2. Slang dan pipa rem Setiap 1 atau 2 tahun

3. Tabung minyak rem Setiap 2-4 tahun

4. Slang-slang power steering Setiap 2 tahun

5. Saklar lampu stop Setiap 2 tahun

6. Slang bahan bakar Setiap 2-4 tahun
7. Bagian-bagian karet pada power Setiap 2 tahun
steering
8. Rantai angkat Setiap 2-4 tahun
9. Slang hindrolik pengangkat Setiap 1-2 tahun
beban
 TABEL PEMELIHARAAN

Tabel ini berisi butir-butir pemeriksaan berkala yang diperlukan untuk

memlihara unjuk kerja mesin dan keselamatan kerja. Dalam Setiap
pemeliharaan berkala, butir-butir pemeriksaan pada pemeliharaan
sebelumnya harus diperiksa juga.
Dalam setiap pemeliharaan 600 jam misalnya, butir-butir
pemeriksaan berkala untuk 200 jam harus diperiksa ulang.
Untuk mengetahui informasi dan butir-butir pemeriksaan lainnya,
bacalah buku petunjuk keselamatan kerja.
Untuk pelumasan dan pemberian gemuk, lihat bagan pelumasan.
TABEL PEMELIHARAAN

Sebelum Setiap Pada Setiap Setia setiap Setiap

Bagian Hal-hal yang harus diperiksa Mulai 100 200 200 p 600 1200 2400
operasi jam jam jam jam jam jam

PEMERIKSAAN SEBELUM MENGHIDUPKAN ENJIN

Badan luar Kebocoran minyak atau air 0
Tekanan udara, torsi pengencangan, aus,
Ban, rim 0
rusak.
Air pendingin Level 0
Aki Level elektrolit 0
Tali kipas Tegangan, kerusakan 0
Minyak enjin Level 0
Tangki hidrolik Level minyak 0
Pedal rem Gerak bebas 0
Pedal Clutch Gerak bebas 0
Pedal inching Gerak bebas dan titik penguncian 0
Fluida rem Level (tangki Clutch dan rem) 0
Rem tangan Gerak bebas 0
Klakson Fungsi 0
Lampu Fungsi 0
 Bagian Hal-hal yang harus diperiksa Sebelum Setiap Setiap Setiap Setiap Setiap Setiap
Mulai 100 200 200 600 1200 2400
operasi jam jam jam jam jam jam

PEMERIKSAAN SETELAH ENJIN HIDUP

Mesin luar Suara enjin tidak normal dan 0

getaran

Enjin Warna gas buang 0

Roda Kemudi Gerak bebas 0
Pengukuran- Fungsi, Kerusakan 0
pengukuran

Rantai angkat Tegangan 0

PEMELIHARAAN BERKALA

Roda kemudi Gerak, bebas, goyangan 0

Rem Fungsi 0

Pedal Clucth Fungsi 0

Pedal Inching Fungsi 0
PEMELIHARAAN BERKALA

Rantai angkat Penggemukan 0

Elektrolit aki Level dan berat jenis 0
Pembersih udara Pembersih,kerusakan 0 0
penggantian

Transmisi Torqflow Level minyak 0

 Sebelum Setiap Pada Setiap Setiap Setiap
Setiap
Bagian Hal-hal yang harus diperiksa Mulai 100 200 200 1200 2400
600 jam
operasi jam jam jam jam jam

Minyak enjin Penggantian minyak 0 0

Transmisi Penggantian minyak dan pembersihan
0 0
(tarqflow) strainer
Radiator Pembersihan sirip-sirip 0
Penyaring minyak
Penggantian elemen 0 0
enjin
Penyaring bahan
Pembersihan Penggantian 0
bakar
Pompa Injeksi Pelumasan dan pembersihan penapis 0
Bak deferensial Level minyak 0
Level minyak (termasuk roda gigi
Trasmisi tipe Clutch 0
deferensial)
Pembersih udara Penggantian elemen 0
Transmisi Penggantian minyak dan pembersih
0 0
(torqflow) strainer
Penggantian minyak dan penyaring.
Tangki hidrolik 0 0
Pembersih penapis
 Sebelum Setiap Pada Setiap Setiap Setiap Setiap
Hal-hal yang harus
Bagian Mulai 100 200 200 600 1200 2400
diperiksa
operasi jam jam jam jam jam jam

Bak deferensi Penggantian minyak

Radiator dan sistem

Penggantian air pendingin
pendingin

Rem dan clutch Penggantian fluida

Pengendap Pembuangan air

AKI
Elektrolit Aki

• Ukur berat jenis

elektrolit dengan Melepas Dan Memasang Aki
hydrometer,
isilah aki jika perlu.
  Lepaskan kabel pada
Berat jenis Kondisi Pengisian terminal negatif aki.
Elektrolit Aki Hati- hatilah, alat-
1,260 penuh tidak alat yang ada jangan
sampai menyentuh
1,220 terisi 3/4 perlu
terminal positif dan badan
1,190 terisi 1/2 perlu mesin dalam waktu
1,110 kosong yang bersamaan
karena dapat
menimbulkan bunga api.
! Jika elektrolit mengenai
baju atau kulit, cucilah
segera dengan air yang
cukup banyak.

 Pada saat memasang

kembali, kabel ke
terminal negatif
dipasang paling akhir.
MENGENAL Simbol BAHAN – BAHAN KIMIA
 PEDOMAN PENGOPERASIAN
PESAWAT ANGKAT DAN ANGKUT

 Jangan memindahkan barang melebihi SAFE WORKING LOAD

(SWL)
 Jangan membawa barang yang kestabilannya kurang
 Jangan menggunakan Pesawat Angkat dan Angkut untuk
membawa manusia
 Waktu memindahkan barang letakkan garpu (Forklit)
serendah mungkin
 Lakukan pemeriksaan terlebih dahulu
 Usahakan pandangan kedepan tidak tertutup operator
 Periksa kondisi tanah dan hambatan – hambatan yang akan
dilalui
 Jangan berhenti mendadak
Daily Operator's Report