REPÚBLICA BOLIVARIANA

REPÚBLICA BOLIVARIANADE VENEZUELA

DE VENEZUELA
REPÚBLICA
MINISTERIO
MINISTERIO
UNIVERSIDAD
DEL
DEL PODER
PODER
NACIONAL
BOLIVARIANA
POPULAR PARA
POPULAR LA DEFENSA
EXPERIMENTAL
PARA LA DEDEFENSA
VENEZUELA
POLITÉCNICA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
MINISTERIO
DE LA FUERZA ARMADADEL PODER POPULAR
NACIONAL PARA LA DEFENSA
BOLIVARIANA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
UNIVERSIDAD
COORDINACIÓN NACIONAL EXPERIMENTAL
DE PRÁCTICA PROFESIONAL
COORDINACIÓN DE PRÁCTICA PROFESIONAL POLITÉCNICA DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
(UNEFA)
NÚCLEO GUÁRICO – SEDE TUCUPIDO

Tutor: Autora:
Ing. Lilibeth Benitez Kimberly José Guaita Méndez
C.I: 15.036.475 C.I: 26.008.173

Julio 2019
 INTRODUCCIÓN
La perforación de pozo es la única forma de saber
si hay depósitos de hidrocarburos en el sitio donde la
geología propone que podrían localizar.

Con respecto a las reservas de crudo pesado,

estas exceden altamente a las de crudo ligero, no solo a
nivel global, sino también a nivel de América Latina.

Es decir, una acumulación de hidrocarburos puede

aparentar ser económicamente atractiva tomando en
cuenta estudios previos a la perforación, sin embargo, es
esta la que definirá la cantidad de hidrocarburos
presente en el yacimiento y cuán grande puede ser el
beneficio económico.
 EL PROBLEMA
A nivel mundial, la perforación juega un rol
importante en la industria petrolera, siendo
esencial para la producción del preciado
hidrocarburo, pero en la actualidad la industria
petrolera se enfrenta a grandes problemas, que
van desde la perforación hasta el
acondicionamiento de crudos, estos ocasionados
por diferentes fenómenos en los procesos, para
ser más precisa, el problema al que siempre se
estará enfrentando la industria es la “necesidad
optimizar sus procesos”..
Esta investigación se centra en el “Estudio
del Sistema de Funcionamiento Top Driver en las
perforaciones de pozos petroleros en Venezuela”.
 ¿Cómo es el sistema de funcionamiento
del Top Driver en las perforaciones de
pozos petroleros?

INTERROGANTES
DE ¿Cuáles son las herramientas empleadas
LA en el sistema rotatorio de perforación de
pozos con el Top Driver?
INVESTIGACIÓN

¿Cuáles son las ventajas del uso del sistema

Top Driver en comparación con el sistema
rotatorio convencional durante la
perforación de pozos petroleros en
Venezuela?
JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

Teórica-Practica:
Todo informe u investigación establece que
“la perforación de un pozo es la única forma de
saber si hay depósitos de hidrocarburos en el
sitio donde la geología propone que se podrían
localizar”. (Hernández 2009). Esto en razón de
que las teorías generadas durante los estudios
geológicos y geofísicos, no son precisos a un
100%, haciendo necesario una perforación de
pozo, utilizando los equipos de perforación.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
ESTUDIAR EL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
TOP DRIVER EN LAS PERFORACIONES DE
POZOS PETROLEROS EN VENEZUELA
ANALIZAR LAS
VENTAJAS DEL USO
DEL SISTEMA TOP
IDENTIFICAR LAS
DRIVER EN
DESCRIBIR EL SISTEMA HERRAMIENTAS
COMPARACIÓN CON
DE FUNCIONAMIENTO EMPLEADAS EN EL
EL SISTEMA
DE TOP DRIVER EN LAS SISTEMA ROTATORIO
ROTATORIO
PERFORACIONES DE DE PERFORACIÓN DE
CONVENCIONAL
POZOS PETROLEROS POZOS CON EL TOP
DURANTE LA
DRIVER
PERFORACIÓN DE
POZOS PETROLEROS
EN VENEZUELA
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
 Hurtado (2016), Presentan un Trabajo de Grado Titulado, “Sistema de
Perforación Rotatorio”, en la Universidad de Aquino Bolivia, para
obtener el título como Ingeniero de Petróleo. El principal propósito de
este trabajo, es definir el sistema de perforación rotatorio como
herramienta de perforación, tipo, beneficios y componentes. El Top
Driver, se instala fácilmente en cualquier tipo de mástil o torre de
perforación, con las mínimas modificaciones y frecuentemente en un
solo día. Sustituye a la Mesa Rotatoria y al Vástago (Kelly)

• Moreno (2010), presenta un Trabajo Especial de Grado Titulado,

“Estudio de Fallas de Operaciones en el Driver House del Top
Driver del Taladro Petrex 1500 situado en la zona de campo
Melones Estado Anzoátegui”. Tuvo como objetivo general, Estudiar
las Fallas de Operación en el Driver House del Top Driver de taladro
Petrex 1500. El principal propósito de este trabajo es saber las
consecuencias u causas de una falla de operación del Top Driver,
 BASES TEÓRICAS

Da Silva (2014), “Dice

que la única manera de Top Driver, Según
saber realmente si hay Hernández (2015), se
petróleo en el sitio define “como una
donde la investigación herramienta de manera
geológica propone que general o como un
se podría localizar un motor eléctrico o
depósito de hidráulico que se
hidrocarburos, es suspende”, (pág. 12).
mediante la perforación
de un pozo, (pág. 7).
 METODOLOGÍA
 Tipo: Tipo: La metodología a seguir esta enmarcada bajo
un enfoque cuantitativo. La investigación planteada se lleva
a cabo como una investigación del tipo descriptiva definida
por Sabino (1986) “La investigación de tipo descriptiva
trabaja sobre realidades de hechos, y su característica
fundamental es la de presentar una interpretación correcta.

• Diseño: El diseño de la investigación es bibliográfico, que de

acuerdo a Palella y Martins (2010),”se fundamenta en la
revisión sistemática, rigurosa y profunda del material
documental de cualquier clase. Se procura el análisis de los
fenómenos o el establecimiento de la relación entre dos o
más variables.
 Técnicas e instrumento de recolección de datos: La
técnicas de recolección de datos usadas en la
investigación fueron: la observación indirecta y
revisión bibliográfica. Así mismo se utilizaron como
instrumentos, fichas bibliográficas en donde se
recopilaron los datos de los diferentes textos,
fuentes, autores y otros elementos.

• Técnicas de procedimiento y de análisis de datos:

Fase 1: Describir el sistema de funcionamiento
Top Driver en las perforaciones de pozos petroleros.
Fase 2: Identificar las herramientas empleadas en
el sistema rotatorio de perforación de pozo con el Top
Driver.
Fase 3: Analizar las ventajas del uso del sistema
Top Driver en comparación con los sistemas rotatorios
convencionales durante la perforación de pozos
petroleros en Venezuela.
Fase 4: Redacción del proyecto de investigación
 CAPITULO
I
SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE
TOP DRIVE EN LAS PERFORACIONES
DE POZOS PETROLEROS
 PERFORACIONES DE POZOS
PETROLEROS
Según Da Silva (2014), “la única manera de
saber si hay petróleo en el sitio donde la
investigación geológica propone que se podría
localizar perforación de pozo, se inicia
acondicionando el terreno mediante la
construcción de planchadas”, (pág. 7).

SISTEMA TOP DRIVER

Se define como “una herramienta de
manera general, siendo más precisos podemos
definirlo como un motor eléctrico o hidráulico que
se suspende en cualquier tipo de mástil de un
equipo de perforación.
 TIPOS DE TOP DRIVE

 Top Drive Motores Hidráulicos.

 Top Drive Motores Eléctricos.

BENEFICIO DEL SISTEMA TOP DRIVE

 Se instala fácilmente en cualquier mástil
o torre de perforación.
 Sustituye a la Mesa Rotatoria y al
Vástago.
 Mejora la seguridad en el manejo de
tubería.
 FUNCIONAMIENTO DEL TOP DRIVE
FUNCIONES AUTOMATIZADAS
1. Extensión
◦ Es acá donde el Top Drive baja y se extiende hasta la ratonera
(mouse holo).
◦ Realiza la conexión por medio de la pluma (rotación del quill).
◦ El Top Drive inicia su elevación por la torre.

2. Inclinación de los Eslabones (Link Tilt)

◦ Conocido como Afianzadores.
◦ Se inclina hacia delante unos 35º.
◦ Se inclina hacia atrás unos 55º.
◦ Mueve el elevador.
◦ Permite realizar diversas tareas.

3. Operaciones de la Llave de Contrafuerza (Grabber)

◦ Actúa como tenaza.
◦ Otorga un adecuado torque (enrosque y desenrosque)
 PROCESO DE PERFORACIÓN
 Se baja el Top Drive y se extiende por encima de la ratonera.

 Se realiza la conexión por medio de la pluma, con la tubería

alojada en la ratonera, la conexión se lleva a cabo dentro de la
caja de conexión.

 El Top Drive se eleva lo largo de la torre, junto a la tubería

conectada.

 Durante la elevación, los eslabones y el elevador se afianza a la

tubería para otorgarle un mejor sostenimiento.

 Se procede a realizar la conexión, se utilizan las llaves cadenas

para someter la tubería que se encuentre suspendida en la mesa
rotatoria.
 Una vez hecha la conexión, se procede a retirar las cuñas de
perforación (slips) de la mesa de perforación; luego desde la
cabina del perforador, se activan las bombas de lodo e
inmediatamente se activa la función de perforación.

 Se encuentra ahora el equipo ya perforando y se debe de tener

controlado los datos obtenidos del Panel del Perforador y
demás instrumentos de medición.

FUNCIONES MANUALES

 Limpiado de las tuberías y el piso de la mesa.

 Uso de las llaves cadenas.
 Puestas de las Cuñas de Perforación.
 Control de las mediciones y datos del Panel de
Perforaciones.
 CAPITULO
II
IDENTIFICAR LAS HERRAMIENTAS
EMPLEADAS EN EL SISTEMA
ROTATORIO DE PERFORACIÓN DE
POZOS CON EL TOP DRIVE
HERRAMIENTAS EMPLEADAS EN EL SISTEMA
ROTATORIO DE PERFORACIÓN DE POZOS
CON EL TOP DRIVE
Componentes secundarios
• Drillers Panel (panel de
Componentes Primarios
perforaciones).
 Torque track (huella de torsión). • Power Modile (módulo de
 Optional swivel (unión giratoria poder).
opcional). • Service Loop (bucle de
 Torque budhing (Cojinete de torque). servicio).
 Swivel sub (sub unión giratoria). • Hydraulic Elevators (elevadores
 Extend frame (extensión del armazón). hidráulicos).
 Quill (pluma).
 Mainframe assembly (ordenador
central).
 Load nut (tuerca de carga)
 Pipe handler assembly (arreglo del asa
de la tubería).
 Tilt assembly (Mecanismo de
inclinación).
 CAPÍTULO
III
VENTAJAS DEL USO DEL SISTEMA TOP
DRIVE EN COMPARACIÓN CON EL
SISTEMA ROTATORIO
CONVENCIONAL DURANTE LA
PERFORACIÓN DE POZOS
PETROLEROS EN VENEZUELA
 SISTEMA DE RETACÓN
Azar (2007), Comprende la mecha y todo el
conjunto de tubulares que la proveen energía
rotatoria para cortar la formación.
SARTA DE PERFORACIÓN
Columna de tubo de acero, en cuyo extremo va
enroscada la sarta de lastra-barrena y en el
extremo de esta la barrena.
Compuesta por:
• Cuerpo de la mesa.
• Piso dela mesa.
• Polea del piñón de la
MESA ROTATORIA transmisión.
• Conexión directa.
• Buje maestro.
• Buje del cuadrante.
• Kelly bushing.
 UNIÓN GIRATORIA
Se encuentra colgando del Gancho, muy
cerca del Bloque Viajero. Conectado a la parte
superior de la válvula del Cuadrante,
soportando todo el peso de la sarta mientras
se ésta rotando.

CUADRANTE O KELLY
Tubo de acero pesado, hueco,
generalmente hexagonal, suspendido en su
extremo superior de la Unión Giratoria, pasa
a través del hueco de la Mesa Rotatoria y
está conectado a la sarta de perforación.
 VENTAJAS DEL TOP DRIVE
 Con el Top Drive se pude enroscar y desenroscar las
conexiones de los tubos en forma directa sin el empleo
de las llaves de fuerza y la cadena de maniobra.
 En las operaciones de control de pozo, con el Top Drive
aumenta la seguridad del pozo al reducir el degaste del
preventor de reventones.
 Está equipado con una válvula para el cuadrante,
operada a control remoto, que reduce la perdida y
derrame del lodo de perforación.
 Reduce los costó al hacer más eficiente la perforación:
Se elimina el tiempo inactivo causado por la dificultad de
meter el bushing del cuadrante en la mesa rotatoria.
 Rotación y circulación continúa durante el movimiento
de la sarta de perforación.
 Elimina el peligroso procedimiento de desconexión del
cuadrante cuando éste queda a una altura considerable
en la torre en caso de pegadura de la tubería.
 CONCLUSIÓN
Existen grandes reservas de petróleo pesado y
extrapesado que se encuentran en la espera de nuevas
tecnologías que transformaran su explotación en proyectos
factibles y económicos, es allí donde la perforación juega un
papel fundamental para la extracción de petróleo.

Los equipos modernos utilizan un sistema Top Drive, que

consiste en un motor eléctrico conectado al bloque viajero
cuyo fin es proveer rotación a la sarta de perforación e
inyectarle el fluido de perforación,

Cabe mencionar entonces que el sistema de Top Drive

reemplaza las funciones de una mesa rotatoria, permitiendo
rotar la sarta de perforación desde el tope, usando una cabeza
de inyección propia.