EQUIPOS HERRAMIENTAS AUTOMOTRICES

Que es un equipo herramienta

Un Equipo-herramienta es un instrumento que permite realizar ciertos

trabajos. Estos objetos fueron diseñados para facilitar la realización de
una tarea mecánica que requiere del uso de una cierta fuerza.
La diferencia de un equipo de trabajo radica que este requiere de
una fuerza motriz adicional y el técnico controla el trabajo que realiza
este equipo de trabajo automotriz.
Elevador automotriz

Los elevadores hidráulicos son unos aparatos mecánicos que se

emplean para levantar objetos pesados, por ejemplo, un automóvil
que necesita una reparación común, como cambiar una de sus
ruedas, facilitando el acceso a éste para que todo el proceso se lleve
a cabo con mayor rapidez. Los elevadores se usan con todo tipo de
vehículos, desde motos, quads hasta grandes automóviles, y pueden
utilizarse tanto en entornos profesionales como en el ámbito
doméstico.
Los ascensores hidráulicos pueden clasificarse en función del tipo de
vehículo con el que se van a emplear, ya sean elevadores hidráulicos
para coches, para motos, para camiones, para quads, etc… Pero
también, se dividen dependiendo de las características que posean:
Elevador de 2 columnas

 Tal como lo dice su nombre, este

es uno de los tipos de elevadores
de autos que cuenta con dos
fuertes apoyos y brazos de base.
Su función principal es sostener
diversas clases de automóviles, a
la altura que el técnico estime
más conveniente para realizar su
trabajo de reparación. Una gran
ventaja es su economía, el ahorro
de espacio y que no tiene
obstáculos para las ruedas.
Elevador de 4 columnas

 Este es similar al anterior,

solo que su cantidad de
columnas se duplica y
puede levantar objetos
de peso mucho mayor.
Una gran ventaja es la
forma sencilla de usarlo
debido al
acoplamiento de las
ruedas del automóvil.
Elevador tijera

Son los elevadores de autos

capaces de subir su carga
mediante mecanismos de
estilo acordeón. Sus
características permiten
utilizarlo en áreas
profesionales como los
talleres mecánicos y
también en el garaje
propio, para quienes
disfrutan de trabajar con
autonomía.
Elevador subterráneo

 Esta clase de elevadores

es bastante común en
los talleres mecánicos, y
está disponible en
distintos estilos como,
por ejemplo, el de tijera.
Se ubican directamente
en una cavidad en el
suelo, y su principal
beneficio es que
conserva el piso libre de
cualquier obstrucción.
 Elevador de alineamiento

Una de las características

principales de este tipo de
elevadores de vehículos es que la
ensambladura de ruedas es
bastante simple. Además, los
neumáticos pueden reposar en
una pequeña vía.
Cuenta con placas
antideslizantes para que las
ruedas giren sin resistencia, y una
tecnología que permite que el
usuario genere una postura
manual.
 Elevador de columnas portátiles
El peso del vehículo que necesites portar
no será un obstáculo para este tipo de
elevadores con columnas movibles. Se
deberán incorporar más de estas a
medida que el peso aumente, razón por
la que se transforma en una de las
maquinarias más flexibles, la que además
satisface las necesidades específicas de
cada tipo de cliente.

Dentro de la última tecnología se

encuentra la opción de comunicación
inalámbrica. Esto permite que un
trabajador levante hasta ocho
estructuras al mismo tiempo de manera
individual.
 Elevador portátil
Considerado como uno de
los elevadores de vehículos más
económicos. No requiere de instalación,
se puede llevar a donde desees y subir
de manera sencilla el eje del vehículo
para alternarlo con otro. Basta con que
tengas un taladro especial para realizar
la elevación y el descenso, sin tener que
aplicar un gran impulso físico.

Estos elevadores poseen un sinfín de

formas y cada una de ellas se adapta al
tipo de trabajo y taller que lo necesita.
Es por eso que debes revisar muy bien
cada una de las funciones
mencionadas para que no te
equivoques al momento de la compra.
Limpiador de inyectores

 Limpiador de inyectores y
probador Es un producto
avanzado
electromecánico, que
puede limpiar y probar
inyectores simulando las
condiciones de trabajo del
motor. También puede
realizar la limpieza de los
inyectores y el sistema de
suministro de combustible
en el vehículo.
La mejor forma de garantizar el óptimo funcionamiento de los inyectores luego de
lavarlos en la tina ultrasónica es la de chequear sus prestaciones en un banco de
pruebas haciendo simulaciones de trabajo en distintos regímenes de RPM y ancho de
pulso para obtener mediciones confiables de balanceo, caudal, hermeticidad,
pulverización, etc.
Limpieza ultrasónica: Para realizar la limpieza simultánea en varios inyectores y quitar
los depósitos de carbón en el inyector totalmente.
Prueba de la uniformidad/de Sprayability: Para probar la uniformidad de inyectar a
cantidad de cada inyector,y supervisar el estado de rociadura de cada inyector con
la ayuda de contraluz. Esta prueba está también para el rubor del revés.
Prueba de salida: Para probar el lacre y las condiciones de goteo de inyectores bajo
presión de sistema. Inyección de la prueba de flujo: Para comprobar a la cantidad
de inyección del inyector en 15 segundos de la inyección constante. Auto. prueba:
Para probar inyectores simulando diversas condiciones de trabajo.
Limpieza del En-vehículo: La unidad se equipa de los varios adaptadores y
acopladores que facilitan el limpiar en los inyectores en el vehículo.
Compresor de aire

Los compresores son

máquinas especialmente
diseñadas y construidas
para aumentar la presión
en los gases. Lo más
común es que se
comprima aire, pero en la
industria es frecuente la
necesidad de comprimir
otros gases.
Pistola de impacto
Mientras un taladro suministra energía de rotación constante a una velocidad
relativamente alta, una llave de impacto está diseñada para proporcionar un par
de torsión (o torque) elevado a baja velocidad.

Más aún, la llave de impacto ni siquiera suministra un par de torsión constante. Su

desempeño podría entenderse como algo muy similar al hecho de colocar una
llave en una tuerca o tornillo que queremos aflojar y golpear la llave con un
martillo, haciéndola girar por tramos cortos y graduales.

Cuando la llave de impacto recibe energía, un “martillo” interno golpea contra un

yunque, el cual está conectado a un mandril de encastre cuadrado o hexagonal
en el extremo operativo de la herramienta. Esto imprime una rotación a la llave de
tubo conectada al mandril y esa rotación es la que se usa para ajustar o aflojar la
tuerca o perno deseados.
Por lo tanto, si buscamos una herramienta tradicional que nos permita
trabajar durante largos períodos de tiempo, la llave de impacto
neumática es una buena opción. Pero si necesitamos una llave que
pueda funcionar a varios niveles de potencia diferentes, o si no
contamos con espacio para instalar un compresor, entonces es
conveniente buscar una llave de impacto eléctrica.
Tipos de Llaves de Impacto
Actualmente, en el comercio se
pueden adquirir cuatro tipos de
llaves/pistolas de impacto: 1) las
manuales, 2) las impulsadas por
aire comprimido o neumáticas y,
como muchas otras
herramientas, las eléctricas. Estas
últimas pueden ser 3) con cable,
que conectamos a un
tomacorriente, o 4) sin cable o
inalámbricas, alimentadas por
baterías recargables.
 Llaves de Impacto manuales
Se trata de la llave propiamente dicha,
que surgió mucho antes de disponer de
aire comprimido o energía eléctrica,
cuando los trabajadores se valían de una
versión manual de la actual pistola de
impacto, aplicando el mismo principio de
llave común y martillo que vimos más
arriba. Aún al día de hoy, en modernos
modelos, estas llaves manuales son útiles
para el hogar o el aficionado, como así
también para tareas sencillas y de poca
frecuencia.
En la figura de abajo vemos la apariencia
de una llave de impacto manual, como
así también su funcionamiento típico en
un motor.
 Llaves de Impacto neumáticas
Este es el tipo más tradicional y
económico, aunque requiere de
un compresor de aire para proporcionar
el aire comprimido que actúa como
fuerza motriz para impulsar la
herramienta. Dado que el consumo de
aire de una llave de impacto
neumática es bastante alto, se necesita
un compresor de la magnitud suficiente
para suministrar el aire con eficacia.
Las llaves de impacto neumáticas vienen
en distintos tamaños y potencias, desde
los modelos que pueden manejarse con
una sola mano hasta los que exigen la
intervención de dos personas, por lo que
cada uno se adapta a las necesidades
del usuario.
 Llaves de Impacto eléctricas con
cable
 Aunque las han venido reemplazando por sus
pares inalámbricas, muchos fabricantes
ofrecen llaves de impacto eléctricas con cable.
Estas proporcionan un desempeño similar a
las llaves de impacto neumáticas de tamaño
similar, pero sólo están disponibles en tamaños muy
limitados.
 El cuerpo de una llave de impacto eléctrica con
cable es ligeramente mayor al de una llave de
impacto neumática comparable. Esto es necesario
por el motor eléctrico, que debe ser más grande
que un motor neumático correspondiente de la
misma fuerza. Sin embargo, salvo en zonas de
trabajo estrechas, son aproximadamente
equivalentes en comodidad.
 Llaves de impacto eléctricas
inalámbricas
Estas llaves han cobrado gran popularidad porque no
sólo permiten incorporar accesorios para extraer pernos
grandes, sino también pequeños y son perfectas para
usar en espacios reducidos, por ejemplo, en motores de
automóviles, ya que no tienen cables ni requieren la
conexión de mangueras, como en los dos casos
anteriores.
Se alimentan por baterías de iones de litio (Li-ion), que
van de 18 a 28 V, dependiendo del fabricante y el
modelo. También hay modelos que emplean baterías
de níquel-cadmio (Ni-Cd). Cada tipo de batería tiene
propiedades diferentes: las baterías de Li-ion ofrecen
mucha más potencia, lo que permite que la herramienta
se pueda utilizar más tiempo entre recargas y además se
recargan mucho más rápido. Las baterías de Ni-Cd
permiten un mayor consumo de corriente.
Video
Escáner automotriz
Un scanner automotriz es un equipo de diagnóstico que se conecta al sistema
informático interno del automóvil. Hoy en día, la mayoría de los vehículos hace uso
de una computadora interno para controlar prácticamente todos sus sistemas y
funciones, desde los frenos y la transmisión hasta el motor. El scanner automotriz
accede a la información que estas computadoras generan en caso de un estado
de error, ofreciendo datos precisos acerca de la falla que de otro modo podrían ser
difíciles de diagnosticar.
El scanner automotriz accede a la computadora del vehículo al conectarse a través
de un puerto conocido como conector OBD2, el cual está presente universalmente
en todos los automóviles construidos a partir de 1996. En el caso de modelos de 1995
o posteriores, tendrá que utilizarse un scanner automotriz compatible con una
interfaz OBD1.
 Cuáles son las funciones de
un Scanner Automotriz
Realizar Auto diagnóstico completo del auto
Los scanner tienen la función de detectar todas las unidades de
control electrónico que se han instalado en el auto y puede leer los
códigos de error en caso de que existan algunas fallas en el auto.
Lector de identificación
El scanner nos va mostrar la identificación total de la unidad de
control; unos ejemplos, el fabricante, el número de partes que tiene el
automóvil, la versión o marca del software, etc.
La función principal es la de leer los códigos de error (check engine)
Muestra la descripción completa de todos los errores almacenados
(un ejemplo, " Falla en Sensor de oxigeno").
Eliminar códigos de error almacenados
Los errores se almacenan cuando existe alguna falla y esta función se encarga de
eliminar todos los códigos de error encontrados y otros datos de la información de
diagnóstico.
Prueba de Actuadores
Prueba de actuador especial (por ejemplo, bloquear / desbloquear las puertas,
encender la bomba de combustible, corte de combustible, bloqueo / desbloqueo de
TPMS rueda, etc. Todo esto depende de las opciones con la que cuenta el vehículo y el
Scanner Automotriz)
Medir los valores
Una función importante para tener un conocimiento del estado del auto, es un
programa de lectura de datos en directo, como sensor de oxígeno, muestra de la
velocidad del motor, temperatura del refrigerante, tensión de batería, ajustes de
combustible, etc. Estos valores pueden ser visualizados en un gráfico gracias al
programa.
Función de Programación y Adaptación
Esta función es de mucha importancia ya que en todos los vehículos con sistemas
de unidades de control, Bolsas de aire, alarmas, inmovilizadores, y algunos otros;
requieren que se realice la reposición de los procedimientos de programación, se
hace después de algunas reparaciones electrónica en los automóviles, o incluso
después de sustituir la Unidad de Control Electrónico.
Tenga en cuenta que algunos scanner sólo se encargan de leer los códigos de
error, lo cual no es mucho si usted no tiene el manual que dice el significado del
código de error, además de no ser capaz de supervisar el funcionamiento de los
sistemas, ni para simular funciones.
Uno de los comentarios más comunes cuando nuestro auto presenta algún desperfecto
no convencional es “
llévalo al taller, el scanner te va a decir que tiene”. A todo esto surge
una pregunta ¿Qué es este dispositivo y para qué sirve?
Lo primero que necesitamos saber es que este dispositivo tiene varias funciones e incluso
que hay diferentes tipos dependiendo el modelo del auto, los OBD1 sirven para
diagnosticar problemas en vehículos anteriores a 1995 y el OBD2 utilizados en autos de
1996 para adelante.
Las principales funciones de los dos modelos de scanner automotriz son las siguientes:
 Leer la identificación ECU y los códigos que presentan error en el sistema automotriz.
 Borrar los mismos códigos.
 Permite realizar un autodiagnóstico sobre la forma global del auto.
 Adicional estos dispositivos permiten una correcta programación posterior del
funcionamiento del automóvil. Por lo que a la hora de adquirir algún scanner en el
mercado, debemos asegurarnos que el que compremos además de leer errores,
este habilitado para realizar dicha programación.
Cargador de baterías
Aparato que sirve para recargar una *batería descargada haciendo
circular una corriente continua, de tensión ligeramente superior a la de la
misma batería, en sentido opuesto al de la corriente de descarga. Se
consigue así la retransformación del sulfato de plomo presente en las
placas, restituyendo el ácido sulfúrico a la solución electrolítica, que
aumenta su peso específico (el estado de carga de una batería se puede
controlar fácilmente con un densímetro: aquélla disminuye con el peso
específico de la solución electrolítica)
Cómo cargar una batería

Una batería de auto promedio tiene una capacidad estimada de 48 amperes por hora. Esto
significa qué completamente cargada entregará 1 amper durante 48 horas, 2 amperes
durante 24 horas, 8 amperes durante 6 horas y así sucesivamente.

Un cargador básico por lo general carga alrededor de 2 amperes. Por lo tanto necesita de 24
horas para entregar los 48 amperes necesarios para cargar completamente una batería
agotada de 48 amp/hora.

Hay una gran variedad de cargadores en el mercado con diferentes índices de carga (de 2 a
10 amperes). Cuanto mayor sea la salida de carga, más rápido la batería descargada se
recargará. La carga rápida no es recomendable ya que puede torcer los platos de la batería.

Las cargas impuestas a la batería pueden medirse por la cantidad de corriente utilizada por los
distintos componentes eléctricos. Por ejemplo: los faros consumen entre 8 y 10 amperes al igual
que una ventana trasera con calefacción.
 Conectando el cargador de la
batería
Compruebe siempre el nivel de electrolitos antes de conectar la batería al cargador. Rellénela si es
necesario (Vea Comprobando las baterías) y limpie los terminales de la batería.

Si hay un punto de energía útil la batería se podrá dejar en el auto, siempre y cuando el nivel de
carga sea sólo de 3 o 4 amperes.

Sin embargo, si el auto tiene un alternador, desconecte de antemano los terminales de la batería o
algún alternador (generalmente el más viejo) se podría dañar.

Si se instalan tapas de celdas separadas, elimínelas por la ventilación. Deje un canal cubierto a
menos que el nivel de carga sea alto. Sujete el cable positivo (+) del cargador, por lo general de
color rojo, al terminal positivo de la batería. Sujete el cable negativo (-), por lo general negro, al
terminal negativo.

Conecte el cargador a la red eléctrica y enciéndalo. La luz del indicador o calibre (amperímetro)
mostrarán que la batería se está cargando.
Desenchufe antes de desconectar

Después de la carga apague siempre la red de suministro y

desenchufe el cargador antes de retirar las pinzas del terminal. De lo
contrario las pinzas podrían hacer chispa a medida que las retira y
encender el gas que se desprende durante la carga.
Asegúrese también de que no hay circuitos eléctricos encendidos en
el auto cuando vuelva a conectar la batería. Puede haber una chispa
cuando se reemplaza el segundo terminal que encienda el gas de la
batería.
 Tipos de cargadores
Un cargador doméstico básico de batería incorpora un transformador y un rectificador, para
convertir la red eléctrica de corriente alterna de 110/220 volts en corriente directa de 12 volts.
También permite que el suministro de la red proporcione una corriente de carga a un nivel
determinado por el estado de la batería.

En el caso de una batería en buen estado, el nivel de carga puede ser de 3 a 6 amperes con
un cargador doméstico normal.

Una batería al final de su vida útil no puede ser recargada y mucho menos recibir una carga
completa.

Algunos cargadores tienen un interruptor de alta y baja que brinda la opción de dos tipos de
carga (normalmente 3 o 6 amperes). Esto permite darle a la batería una carga breve durante
la noche (6 amperes) en vez de una más larga (3 amperes).

Muchos tienen un indicador de carga. Este puede ser una luz de advertencia o un indicador
que muestre el nivel de carga en amperes.
Funcionamiento
Partes
Modo de uso
Prueba de humedad
Vacuómetro

Se denomina vacuómetro a un instrumento que permite realizar la

medición de la presión cuando ésta resulta menor a la presión de la
atmósfera. Por eso se dice que los vacuómetros miden el vacío.
Un aliado muy importante en la detección de fallas tanto de un motor a
inyección electrónica como de un motor a carburador es la medición del
vacío en el múltiple mediante el uso de un vacuómetro. Este instrumento
nos permite mediante la lectura de su aguja, verificar fallas de nuestro
motor como ser problemas de encendido, fugas por juntas en el múltiple
de admisión y problemas en válvulas. Cuando tenemos vacío irregular en
la admisión, pueden presentarse los siguientes problemas:
Alto consumo de combustible
Alta temperatura de motor
Ralentí inestable por mezcla inadecuada
Problemas de arranque en frío
Paradas bruscas del motor
Cuando conectamos el vacuometro al multiple de admisión, no solo
debemos leer el valor de vacío sino también el comportamiento
dinámico de la aguja. Para comenzar digamos que un vacio normal
con motor regulando es de 15 a 20 pulgadas de mercurio.En
condicion de plena carga (mariposa totalmente abierta) la lectura de
vacío tendera a cero y al generar una rápida desacelerada, el valor
que nos mostrara el vacuometro sera de 25 a 30 pulgadas de
mercurio.
COMPROBADOR DIGITAL DE
BATERÍAS
Aparato comprobador y de diagnóstico con impresora integrada, para el ensayo
simple y rápido de baterías de arranque y sistemas de carga (alternador)

- Comprobación de baterías de 6 a 12 V y sistemas de carga de 12 y 24 V (No apto

para baterías de moto)

- Prueba el estado de la batería (SOC), el estado de la carga (SOH), la corriente

del arranque en frío (CCA), el voltaje de arranque y estado de los diodos
 Lámpara de estroboscopio
La lámpara estroboscopio está especialmente
diseñada para el uso en los talleres de
automóviles debido a su sencillo manejo y su luz
clara. El lógico montaje de la lámpara
estroboscopio permite al profesional del taller
realizar el ajuste y la comprobación del
encendido de un modo rápido y preciso. Esta
lámpara estroboscopio hace posible la revisión
del punto de encendido con el número de
revoluciones o la variación del punto de
encendido basada en el número de
revoluciones. La lámpara estroboscopio se
puede emplear en todos los motores
 Prensa hidráulica
Las prensas hidráulicas no sólo ensamblan
piezas, sino que también permite la extracción
de las mismas sin mayor dificultad, lo que hace
que los trabajos sean más fáciles y hechos en el
menor tiempo posible. También, tanto en la
industria aeronáutica como en la industria
automotriz, es útil porque se usa para ensamblar
amortiguadores, para juntar los frenos, para
formación de diafragmas, colocación de bujes,
etc.. En lo que hace al uso hobbista, las prensas
hidráulicas son utilizadas para extraer rulemanes
de ejes, extraer bujes o bien colocarlos, insertar
o retirar piezas dentro de otras cuyos diámetros
varían en décimas, por lo que insertarlo
manualmente es un imposible.
Mantenimiento

El mantenimiento de la prensa
hidráulica es una de las cosas más
importantes que no se debe olvidar.
Es imprescindible controlar el nivel
del líquido hidráulico, corroborar
que las mangueras estén en óptimas
condiciones. Generalmente
las prensas son provistas con
válvulas de alivio que se accionan
cuando la presión supera la presión
máxima, por lo que hay que verificar
que la válvula esté también en
óptimas condiciones.
 SOPORTE PARA REPARAR MOTORES

Se trata de un carro-
soporte para
sujetar bloques motor
en voladizo mediante
un brazo giratorio para
poder repararlo
cómodamente.
 Recolector de aceite
Los recolectores de aceite de la son sin duda la
mejor solución que usted puede encontrar
cuando tiene la laboriosa tarea de colectar
residuales de lubricación. Es un equipo para taller
mecánico con una capacidad de 20 galones/75
litros, cuenta con un tanque amplio y estable
para evitar volcaduras sobre todo cuando la
unidad está en uso, su construcción es de acero
resistente y además dispone de un regulador de
aire a prueba de alteraciones. Este recolector de
aceite está construido para proveerle durabilidad
y su manguera translúcida de 10 pies de largo, le
permite visualizar la evacuación de aceite.
Además cuenta con ruedas giratorias para mejor
movilidad dentro de su garaje. Todos los equipos
de drenaje de aceite son resistentes al óxido, las
abolladuras, líquidos automotrices y otros
productos químicos que son de otra manera
corrosivos.
Engrasadores

El engrasador manual es una herramienta

que se emplea para llevar a cabo el
engrase de piezas donde la grasa debe
introducirse a presión, como en este caso,
por medio de un alemite. Como su
denominación lo señala, y en
contraposición a las máquinas industriales
que funcionan por aire comprimido, ésta es
de empleo manual y se ha diseñado para
ser usada en labores más artesanales, en
talleres que efectúan engrasados
específicos, o bien por una persona que
planea realizar sus propias actividades de
engrase, por ejemplo: en su vehículo.
Tipos
Grúa para elevar motores

Esta maquina nos permite

elevar los motores para poder
extraerlo y también
posteriormente colocarlos en
su posición originar, adicional
puede ser usada para
levantar partes pesadas y
transportarlas con mayor
facilidad.
 Esmeril
Existen diversos tipos de esmeriladora y
conviene aclarar que, dependiendo del
país o la zona geográfica, esta herramienta
también se conoce como amoladora,
esmeril eléctrico, piedra o piedra esmeril.
Cualquiera fuere su denominación, se trata
de otra herramienta del mecanizado por
abrasión que emplea una muela
accionada por un motor eléctrico. Este es
el mismo principio de una rectificadora,
pero las diferencias fundamentales entre
una esmeriladora y una rectificadora
residen en el hecho de que la esmeriladora
es una herramienta mucho más simple y en
la que, al no estar destinada para el
acabado de las piezas, el esfuerzo de corte
es muy superior al de una rectificadora.
Tipos
Esmeriladora angular: es básicamente una amoladora angular.
Esmeriladora de banco
Esmeriladora de pedestal
Esmeriladora de banda
 Precauciones con el uso de
esmeriladoras
• Las muelas deben estar debidamente rodeadas por protectores de material tenaz.
• Deben ajustar debidamente sobre el eje, pero en ningún caso deben quedar demasiado
apretadas.
• Cuidar que el eje de lo máquina gire en cojinetes de libre juego y que no golpee.
• Al poner en marcha la muela, procúrese llegar paulatinamente al número necesario de
revoluciones.
• En la primera puesta en marcha y especialmente cuando la muela esté descubierta o
poco protegida, téngase cuidado en no ponerse delante de ésta.
• Proteger la muela contra golpes.
• La muela se recalienta al afilar. Este calentamiento no debe producirse demasiado
rápido. Si una muela fría se somete a un esfuerzo muy rápido y fuerte, puede
desprenderse, especialmente en condiciones de temperatura invernal.
• Si la muela debe esforzarse muy fuertemente en sus laterales, procúrese emplear
granulometría gruesa. Si el trabajo lateral es continuo, deberán utilizarse muelas de forma.
Medidor de presión de aceite

El medidor de presión de
aceite es uno de los
instrumentos más importantes
de un auto. Actúa como un
indicador del estado general
del motor y como un sistema
anticipado de advertencia,
indicando con antelación
cualquier problema que
pueda existir con el fin de que
se pueda investigar la causa
antes de que el daño sea
mayor.
 Procedimiento para la medición
de la presión de aceite del motor
seguir el siguiente procedimiento para medir la presión de aceite del motor:
1.- Remover el interruptor/swicth de presión de aceite del block de cilindros (b)
2.- Instalar el medidor de presión de aceite (c), en el lugar del interruptor/switch
de presión de aceite
3.- Encender el motor del automóvil y calentar hasta la temperatura normal de
operación
4.- Acelerar el motor hasta conseguir 2000RPM y luego tomar la lectura de
presión de aceite del motor
Presión aceite de motor (2000RPM): (35.5 - 42.6)PSI
5.- Después de tomar la lectura, es necesario instalar el interruptor/switch de
presión de aceite agregando cinta teflón para evitar cualquier fuga y ajustar a
un torque de 12-16 Nm.
6.- Encender nuevamente el motor y verificar que no haya fuga de aceite por el
interruptor de presión de aceite instalado.
 Medidor de presión de
combustible
Este manómetro permite probar los sistemas
de la inyección de en la mayoría de los
vehículos.
Permite medir la presión de combustible
existente en el sistema de inyección
electrónica para poder diagnosticar el
correcto funcionamiento de la bomba de
combustible, relé, regulador de combustible,
filtro de combustible, inyectores, sellos o-
ring, acoples mangueras de alimentación,
retornos y mas componentes relacionados
con el sistemas de alimentación de
combustible
 Medidor de presión de radiadores

 Este sistema de comprobación le permitirá

encontrar fácilmente, fugas y fallas en el sistema
de Refrigeración de todos los vehículos.
Descripción:
Analizador de presión del sistema de refrigeración
que se adapta a la mayoría de los vehículos ligeros
sin necesidad de adaptadores.
El sistema del tapón inflable permite utilizar el
analizador de presión en casi todos los vehículos
mixtos y comerciales ligeros.
Incluye todos los adaptadores Japoneses,
Coreanos, Europeos y Americanos e incluye
tapones de radiador.
 Como comprobar la presión del
radiador:
Entre los elementos del sistema de refrigeración
destacan el radiador, la bomba de agua o el
termostato. Se trata de un circuito cerrado que
no debe tener fugas y debe mantener una
presión constante. Si la presión aumenta o
disminuye en condiciones normales de
funcionamiento significa que existe algún
problema en el sistema. La función del tapón de
anticongelante es la de mantener
correctamente la presión del circuito. Funciona
como una válvula de escape cuando aumente
demasiado la presión. Normalmente llevan
marcada la presión recomendada del circuito
aquí en el radiador.
 Procedimiento para medir la
presión en el radiador
1º- Con el motor apagado y esperamos a que el motor se enfríe a temperatura ambiente, cubrimos con
un trapo y giramos levemente el tapón del líquido anticongelante hasta que notamos que empieza a
perder presión, (como una botella de gaseosa). Este punto puede ser peligroso si se realiza con el motor
caliente o si el circuito tiene demasiada presión ya que podemos sufrir lesiones con el líquido hirviendo.
2º- Una vez hemos retirado la tapa seleccionamos el adaptador que encaje en el lugar del tapón, tiene
que tener la misma forma y dimensiones que el tapón para que se pueda cerrar.
3º- Introducimos el adaptador y lo cerramos como si fuera el tapón, debe estar cerrado completamente
para evitar fugas.
4º- Comprobamos la presión indicada para el circuito (normalmente en la parte superior del radiador o en
el tapón) y conectamos la bomba de presión del kit.
5º- Con la bomba manual cargamos la presión del sistema hasta que el manómetro alcance la presión del
circuito deseada (La que nos marca el radiardor).
6º- Si la presión baja lenta o rápidamente el sistema tiene algún tipo de fuga.
7º- Si se están sufriendo problemas de temperatura inadecuada, por debajo de lo normal o
sobrecalentamiento, debemos poner en marcha el motor y comprobar con el comprobador instalado si la
presión varía, si lo hace puede ser por problemas con el termostato. Si no lo hace el problema está en el
tapón.
Manómetros de aire
acondicionado
Este es un dispositivo de manómetro
doble diseñado para probar un circuito
de refrigerante denominado juego de
manómetros múltiple. Su función es
extraer el gas o cargar nuevamente con
refrigerante y también para la
localización de averías o diagnostico de
fallas.
Alineadora

Es un equipo de alta
precisión para la alineación
de sus ruedas. Esta
herramienta de trabajo
cuenta con tecnología 8-
CCD, transferencia de datos
Bluetooth® y un software
con datos de alineación
ProSpec®, especialmente
diseñado para brindarle
simplicidad y velocidad en
su trabajo.
 Balanceadora

Funciones y aplicaciones de la balanceadora de ruedas:

1. La balanceadora de ruedas está diseñado para los talleres de reparación
de vehículos, distribuidoras de fabricación, fabricantes de neumáticos y
garajes.
2. Equilibrio del peso verticalmente y lateralmente es de importancia en todos
los neumáticos. Por lo tanto, la balanceadora de ruedas es importante tanto
como para los usuarios de vehículos como para los proveedores de servicios
de vehículos. Cuando el neumático gira, la masa de la gravedad o la
distribución desigual de neumáticos en el momento de la producción hace
que la rueda tambalee. El resultado del aumento del bamboleo en el
impulso de perturbación de las vibraciones verticales y laterales es por lo
general cuando hay alta velocidad.
3. La balanceadora de ruedas YSBM es la solución cuando el balance de los
neumáticos es de forma natural. Así evita vibraciones o movimientos, así
como accidentes.
4. Es utilizado para equilibrar la capacidad de los neumáticos después de la
fabricación o cuando después de comprarlos, uno mismo pueda hacer el
mantenimiento o nuevos ajustes para una mayor seguridad.
Alineador de luces
 Osciloscopio

Este dispositivo lee las señales eléctricas que emiten

los sensores del automóvil y valora sus diferentes
parámetros, tales como frecuencia, periodo y
amplitud. De acuerdo a su lectura representa
gráficamente la información recibida en función del
tiempo y el voltaje, permitiendo un diagnóstico
acertado para ejecutar las reparaciones.

Su diferencia con otros equipos para taller

automotriz, como el multímetro y el escáner, es que
recopila un mayor número de datos por segundo,
garantizando información completa.
Multímetro automotriz
También conocido como tester, es uno
de los equipos de mecánica
automotriz indispensables en el rubro.
Como su nombre lo indica, ayuda a
realizar mediciones en diferentes
sistemas y escalas como tensión
voltaica, resistencias de componentes
en ohms, revoluciones del motor,
frecuencias y temperatura, entre otras.
Dadas sus características, facilita el
diagnóstico de fallas en los
componentes electrónicos del coche.
Analizador de gases

Con la legislación ambiental que busca disminuir la

emisión de CO2 a la atmósfera, este dispositivo es de
gran utilidad. Lee diferentes señales en el sistema de
gases y los representa en pantalla del siguiente modo:

Porcentaje de monóxido de carbono

% de CO2 o dióxido de carbono
% O2 u oxígeno
% NOx u óxidos de nitrógeno

Los más modernos miden la temperatura del aceite y

cuentan con un escáner que localiza exactamente el
lugar de la avería en el sistema de gases.
 Manómetro de aire
acondicionado
Si bien es de los equipos de mecánica automotriz menos prioritarios
que los anteriores, es de gran utilidad para prestar servicios más
integrales. Por medio de éste se puede probar el circuito
refrigerante y, de acuerdo a su lectura, localizar averías,
diagnosticar fallas, extraer gas o cargar el sistema de refrigeración.

Algo importante a la hora de adquirir estos equipos para taller

automotriz es revisar las especificaciones técnicas y cerciorarse de
que sean las indicadas para satisfacer las necesidades específicas
del tu local. Aunque sus precios varían, comprarlos representa una
inversión rentable donde el retorno es considerable, pues te
posiciona mejor frente a la competencia.

Si a esto sumas capacitaciones en programas como Autodata y

Mitchell On Demand, tu labor será más especializada y estarás al
día con los avances tecnológicos.
Suelda

 Herramienta que sirve para unir

dos elementos en forma sólida.
Máquina de soldar. La máquina
de soldar es uno de los
dispositivos o herramientas más
utilizadas por el ser humano. Estas
máquinas no son de compleja
manipulación pero sí debe
tenerse cuidado al utilizarlas.
Densímetro
En esta entrada o mostramos como utilizar un
densímetro de baterías, con esta herramienta
podemos comprobar el estado de nuestras
baterías de plomo ácido midiendo la densidad
del electrolito.

Esta constituido por una probeta de cristal,

con una prolongación abierta, para introducir
por ella el liquido a medir, el cual se absorbe
por el vacío interno que crea pera de goma
situada en la parte superior de la probeta.
Dentro de la misma va colocada una ampolla
de vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada
con peso a base de perdigones de plomo.
La ampolla esta graduada en unidades
densimetricas de 1 a 1,30.
Las pruebas con densímetro no deben hacerse
inmediatamente después de haber llenado los vasos
con agua destilada, sino que se debe esperar a que
esta se halla mezclado absolutamente con el ácido y
esto se hace prácticamente cuando la batería entra
en fase de gaseo. con lo cual lo ideal es tomar
densidades tras varios días de haber puesto a nivel el
agua
Si poseemos un valor inferior a de 1,20 la batería se
encuentra descargada y por su puesto si el flotador no
llegara moverse, puedes tener algún problema en la
batería. Un buen rendimiento de la batería se logra
cuando la densidad del electrolito esta comprendida
entre 1,24 y 1,26. Para plena carga debe marcar 1,28.