Sistemas de freno

Descripción
• El sistema de frenos es aquel que está destinado a reducir o parar el
movimiento de uno o varios elementos de una máquina cuando es
necesario.

La energía mecánica del movimiento se convierte en calorífica

mediante la fricción entre dos piezas llamadas frenos durante el
frenado. Los frenos más utilizados son los de disco, los de tambor y
los de cinta.

Aquí podemos ver un sistema de frenos que lleva unos frenos de

disco y otros de tambor:
 Tipos de frenos

Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir el movimiento de algún cuerpo, generalmente, un eje, árbol o tambor. Los frenos son
transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor
o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía. A pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les
encuentra en la literatura del diseño como un elemento de máquina y en literaturas de teoría de control pueden encontrarse como actuadores.

Usos
Es utilizado en numerosos tipos de máquinas. Su aplicación es especialmente importante en los vehículos, como automóviles, trenes, aviones,
motocicletas o bicicletas.
Tipos de frenos
Frenos de fricción
Los frenos de fricción están diseñados para actuar mediante fuerzas de fricción, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energía
cinética del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los
vehículos.
•Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que
se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del
cuerpo a regular.
•Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de
acero, está unido a la rueda o al eje.
•Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la
superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.
•Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos.
Imágenes de tipos de frenos
Partes del sistema de freno
BOMBA
• Bomba: también llamada cilindro maestro, es la encargada de recibir
el envión del pedal y distribuir el líquido de frenos por todo el sistema
hasta las ruedas.
SERVOFRENO
• Servofreno: es un suavizador del pedal para aquellos sistemas, hoy
casi todos, que por las dimensiones de las piezas el frenado sería
excesivamente duro. Generalmente toma vacío de motor por una
manguera que los conecta.
CILINDRO AUXILIAR
• Cilindro auxiliar: es el encargado de recibir la fuerza transmitida por el
líquido de frenos desde la bomba principal y accionar los mecanismos
que presionan las pastillas y bandas contras los discos y campanas,
respectivamente
CHUPAS
• Chupas: también conocidas como la empaquetadura, son los sellos
internos que retienen el líquido de freno
CALIPER
• : es el alojamiento donde trabaja el pistón del sistema de frenos de
disco.
MORDAZA
• Mordaza: es la pieza metálica de soporte para todo el sistema de
frenos de disco.
RACOR
• Racor: es la terminal roscada de una línea de conducción del sistema.
VASO
• Vaso: es el depósito donde se almacena el líquido de frenos.
VALVULA
• Válvula compensadora: es la encargada de repartir la fuerza de
frenado a las llantas traseras y aumentarla o disminuirla según la
carga que lleve el vehículo.
PASTILLA
• Pastilla: es el elemento de fricción que se pone en contacto con el
disco para detener el automóvil.
BANDA
• Banda: es el elemento de fricción que se pone en contacto con la
campana para detener el automóvil.
DISCO
• Disco: generalmente instalado en las ruedas delanteras, aunque hay
excepciones, es un elemento metálico que soporta el trabajo de
frenar el automóvil.
CAMPANA
• Campana: hoy día se usa exclusivamente en las ruedas traseras para
detener el carro junto con las bandas.
GRIFO DE PURGA
• Grifo de purga: como su nombre lo indica, es un punto de vaciado del
sistema hidráulico que sirve para liberar las indeseables burbujas de
aire que pudieran ingresar. Se usa también para cambiar el líquido
cada 20.000 kilómetros.
SISTEMA DE ABS
• ABS: del inglés Antilock Braking System, o sistema de antibloqueo de
frenos, es un dispositivo que tiene como función evitar que los frenos
se bloqueen durante el frenado. La sensación que se experimenta en
el pedal durante una frenada de pánico es que se va a desbaratar,
además de que no chirrían las llantas. Esto es normal y precisamente
de eso se trata, de que las llantas no se estaquen
IMAGEN SOBRE EL SISTEMA DE FRENOS
PARTES