En este trabajo se describirá y se graficara las cargas que actúan en los diferentes tipos de puentes y sus

componentes, mencionadas en el “Manual de puentes”

CARGAS PERMANENTES
Son aquellas que están presentes durante la vida útil de la estructura sin variar significativamente.
Se dividen en 3: Cargas muertas, cargas del suelo y deformaciones impuestas; dentro de ellas encontramos la carga
DD, DL, DW, EL, EH, ES, EV.
CARGAS VARIABLES
Aquellas que están presente en la estructura que presentas variaciones frecuentes y significativas.
Aquí podemos encontrar:
 Cargas durante la construcción
 Cargas vivas de vehículo
 Carga dinámica permitida: IM
 Fuerzas centrifugas: CE
 Fuerza de frenado: BR
 Cargas sobre veredas, barandas y sardineles
 Cargas en puentes peatonales
 Empuje de agua y subpresiones: WA
 Solicitaciones provocadas por deformaciones superpuestas: TU, TG, SH, CR, SE, PS
 Cargas del viento WL y WS
 Efectos de sismo: EQ
Las cargas variables mencionadas en el Manual de Puentes son:
Frecuencia
Es el trafico medio diario en un carril.

Fuerzas centrifugas: CE
Se calcula esta fuerza para evitar vuelcos en los autos.

Fuerzas de diseño para las barandas para tráfico vehicular

A menos que la partida no lo requiera, esta se debe diseñar con estado limite correspondiente al diseño.
En la dirección longitudinal
Es la presión del agua que se ejerce en forma longitudinal a la subestructura.

En la dirección lateral
Es la presión del agua que se ejerce en forma lateral y distribuida a la subestructura.

Diseño de variación térmica

Es el rango del movimiento térmico.
Presione horizontal del viento
Se asumirá que la carga del viento esta uniformemente distribuida sobre el área expuesto al viento.
Considerando la velocidad básica del viento 160km/h

Presiones de viento sobre la estructura

Si las condiciones lo requieren podemos tomar una velocidad básica del viento, caso contrario se
debe usar la velocidad del viento dada en la partida.
Coeficiente de respuesta sísmico elástico
Para periodos menores o iguales a una respuesta espectral de 0.2 segundos de periodo sobre roca.
REQUISITOS PARA PUENTES TEMPORARIOS Y PUENTES
CONSTRUIDOS POR ETAPAS
Empuje lateral del suelo
Asumiendo que el empuje lateral es linealmente proporcional a la altura del suelo.

Coeficiente de empuje lateral activo

Coeficiente de empuje lateral pasivo

FACTORES DE CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS
Factores de carga y combinaciones de carga
CARGAS EXTRAORDINARIAS
Aquellas que tienen una probabilidad de ocurrencia muy baja en la estructura. Pueden ser
explosiones, colisiones o incendios. El proyectista debe considerar estas cargas en determinadas
condiciones.