LA BATERÍA

Finalidad

1. La primera es entregar la carga necesaria para arrancar

el motor. Además de entregar energía adicional cuando
haya un consumo de energía mayor al generado por el
alternador (pieza que carga la batería cuando el auto
está en movimiento).

2. La segunda función de la batería es la de actuar como

un estabilizador de voltaje del sistema eléctrico del
automóvil.

3. Y la tercera función de la batería del automóvil es le de

proveer de energía eléctrica por un tiempo limitado a los
circuitos electrónicos y eléctricos del automóvil
 Tipos de baterías

Batería de celdas húmedas

No necesita mantenimiento, se caracteriza por
utilizar unas placas que están suspendidas
libremente, por lo que las placas se encuentran
aisladas unas de otras y la placa negativa está
sellada en una zona independiente.

Batería de calcio
Son también comunes y se identifican porque
sus placas están hechas de una aleación de
calcio, que consigue reducir el fluido que pierde
la batería, provocando que el ratio de auto-
descarga sea más lento.
Batería VRLA (Gel y AGM)
Por su significado en inglés “Valve regulated lead acid”,
describe las válvulas de seguridad presurizadas que se
encuentran en la caja de la batería. Al estar
presurizado el gas en estado líquido que contiene este
tipo de batería, impide que se puedan llegar a perder
fluidos. Para las baterías VRLA existen 2 tipos de
diseños básicos: Gel o AGM.

Batería de ciclo profundo

Son aquellas baterías para coches eléctricos que
proveen energía durante un largo tiempo. Tienen
unas placas más gruesas que provocan que se
aumente la capacidad de carga de las mismas.
Batería de Iones de Litio
Las baterías de litio dan mayor
autonomía a los vehículos y
son frecuentes en algunos
modelos de coches de alta
gama, de edición limitada o
para alimentar coches
eléctricos. Se caracterizan por
ser más ligeras y caras.
 FILTRO DE CARBÓN ACTIVO
 Funcionamiento
Los filtros de carbón activado son creados
básicamente para disminuir la cantidad de
contaminación que crea un vehículo y también
para aumentar su eficiencia de combustible. El
filtro de carbón activado atrapa y absorbe los
vapores del combustible del tanque y del
carburador de un vehículo cuando el motor no
está en marcha. Cuando el motor está en
marcha, los vapores de combustible en el
recipiente se absorben a través de una
manguera de vacío en el colector de admisión y
los devuelve al sistema.
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR

Cuando el motor está frío, la

temperatura del refrigerante
se encuentra entre 10ºC y
20ºC, dependiendo del clima,
y cuando lo ponemos en
marcha, es capaz de
alcanzar aproximadamente
unos 300ºC en la cámara de
combustión.
 VÁLVULA PCV
Finalidad
permite el paso de los vapores de aceite e
hidrocarburos generados en el cárter hacia el múltiple
de admisión
Funcionamiento
Es la de transferir el exceso de gases que se acumulan
en la parte del motor que conocemos como “Block,
estos gases quedan atrapados después de cada
detonación producida en la cámara de combustión.
Aquí es donde entra la válvula PCV, pues toma esos
gases y los recircula de forma tal que los envía al
múltiple de admisión y son utilizados por el motor para
una mejor combustión interna.
Clasificación
 SISTEMA DE EMISIONES DE GASES DEL
MOTOR

El catalizador de oxidación diésel (DOC) disminuye las emisiones de monóxido de carbono (CO) e
hidrocarburos (HC) no quemados.