Anda di halaman 1dari 20

Nama Kelompok:

1. Fendi Puji S.
2. Maulid Khoirul A.
3. Megaria Uswatun H.

CVT
4. Miftakhul Robby
5. M. Shofi Ainun Najib

(CONTINUOUSLY
VARIABLE
TRANSMISSION)
PENGERTIAN DASAR CVT

Transmisi CVT (Continous Variable Transmission) adalah transmisi otomatis yang


perubahan kecepatannya bervariasi dan berkesinambungan. Perubahan
kecepatan pada CVT sangat halus dan tidak ada hentakan seperti pada
transmisi manual. Selain itu, transmisi otomatis jenis ini tidak mempunyai step-
step tingkatan gigi percepatan, akan tetapi secara kontinyu tingkat gigi
percepatan itu bisa berlangsung dengan variasi yang sangat besar.
PRINSIP KERJA CVT
PRINSIP KERJA CVT
Prinsip kerja dari transmisi ini adalah merubah per bandingan roda puli, dimana
diameter puli penggerak dan diameter puli yang digerakan dapat dirubah
saling berlawanan sehingga didapatkan tingkat perbandingan putaran yang
sangat ber variasi.

Skema cvt putaran rendah Skema cvt putaran tinggi


MACAM-MACAM CVT

1. Type sabuk (Belt CVT)


2. Type rantai (Chain CVT)
3. Type toroidal (Toroidal CVT
TYPE SABUK BELT CVT
TIPE RANTAI (CHAIN CVT)

Pada tipe ini pemindahan daya dari engine dilakukan melalui sebuah rantai
lebar tipe ini dipakai pada Audi
TIPE TOROIDAL
(TOROIDAL CVT)

Menggunakan sebuah roller untuk memindahkan momen diantara plat


input (yang terhubung ke crankshaft) dan plat output (yang terhubung
ke poros penggerak) Sudut perubahan roller berhubungan langsung
pada poros menghasilkan perubahan perbandingan roda gigi.
KOMPONEN TRANSMISI
CVT
• Primary Shave/ Puli Primer
• Secondary Shave/ Pully Primer
• V-Belt
• Gear Reduksi
PRIMARY SHAVE

Pully Primer disebut Juga pully penggerak yaitu komponen cvt yang menyatu
dengan crankshaft. Primary sheave bekerja akibat adanya putaran dari mesin
melalui crankshaft.
SECONDARY SHAVE

Pulley sekunder disebut juga pully yang digerakkan yaitu komponen cvt yang
bertugas untuk meneruskan putaran mesin dari primary sheave yang
dihubungkan oleh V-belt kebagian gigi reduksi.
V-BELT

V belt merupakan sabuk khusus yang terbuat dari bahan karet


bercampur serat baja yang memiliki fungsi menghubungkan
putaran dari pulley primer ke pulley sekunder.
GEAR REDUKSI

Fungsinya sendiri adalah sebagai menyeimbangkan putaran mesin dengan


roda.selain itu juga sebagai pendongkrak tenaga.bisanya ada oli khusus untuk
melumasi gear agar mengurangi gesekan.
KELEBIHAN DAN
KEKURANGAN CVT
Kelebihan :
1. Perpindahan gigi lebih halus
2. Konsumsi bahan bakar yang rendah

Kekurangan :
1. Sabuk baja rentan melar/ putus
2. Biaya perbaikan mahal
3. Perawatan rumit
4. Akselerasi kurang responsif
DIAGNOSIS, PEMERIKSAAN
DAN PERAWATAN CVT
MOBIL

A.Penyebab Kerusakan
B. Masalah Umum
C.Kontrol serta Penanganan
PENYEBAB KERUSAKAN
MASALAH UMUM
KONTROL SERTA PENANGANAN
a. Reset ECUbila hasil tetap sama/tidak ada
perubahan, maka lanjut ke langkah
berikutnya
b. Ganti / Kuras Oli Transmisi (CVTF) sesuai
dengan spesifikasi pabrikmembersihkan
kotoran yang bisa menyumbat lubang aliran
oli matic.
c. Bersihkan Body Valve pada dan ganti Filter
Oli Transmisi (Strainer)
d. Overhaul Transmisi Otomatis CVT
APAKAH
ADA
PERTANYAAN?